SE1050336A1 - Kombinerad bädd och förvaringsutrymme för fordon - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 speciellt den övre bädden, så att huvudbädden kan användas för vila utan omflyttning av föremål. Detta är dock ingen bra eller trafiksäker lösning eftersom tunga föremål kan ramla ned och skada förare eller passagerare vid t.ex. kraftiga inbroms- ningar eller vid olyckstillbud. Förvaringen bör också vara anpassad och möjlig att organisera på sådant sätt att den kan användas för både större och mindre föremål som förare och passagerare har ett behov av att förvara lätt tillgängligt i fordonshytten.

Försök har tidigare gjorts att skapa och inrätta säkra förvar- ingsutrymmen i kombination med bl.a. fällbara fordonsbäddar i lastbilshytter.

Patentdokumentet EP1632425 visar exempelvis en bädd avsedd att monteras i en fordonshytt, företrädesvis vid hyttens bakre vägg. Bädden är i en utföringsvariant delad horisontellt i en övre och en nedre del vilka är ledade till varandra i bäddens bakre kant varvid exempelvis den övre delen kan fällas upp och hållas uppfälld med hjälp av gasfjädrar. Bäddens nedre del är väsentligen lådformad och dess inre utrymme definierar det tillgängliga förvaringsutrymmet. Eftersom bädden måste slutas till, vilket görs genom att den övre delen fälls ned, för att säkert hålla föremålen på plats blir förvaringsutrymmets volym i bädden mycket begränsat. Inga skrymmande föremål kan för- varas i detta förvaringsutrymme med mindre än att bädden som helhet tillverkas mycket tjock. En tjock bädd tar dessvärre alltför mycket utrymme i anspråk i hytten och minskar till- gänglig volym i hytten. Hyttvolym tas alltså därmed i anspråk oavsett om föremål förvaras i bädden eller inte. I ett försök att skapa ett så stort förvaringsutrymme som möjligt minskas madrassens tjocklek vilket naturligtvis ger en sämre komfort för den som behöver använda bädden för vila.

Patentdokumentet WO2006/101427 visar ett annat försök att skapa ett förvaringsutrymme i kombination med en övre fällbar 10 15 20 25 30 35 bädd, monterad i en lastbilshytt. Bädden är här delad verti- kalt och i bäddens längdriktning, så att två delar, bildas. en yttre och en inre del, De båda delarna är mekaniskt och vridbart kopplade till varandra utefter delningslinjen genom en gångledsmekanism så att den yttre delen kan vikas upp till en väsentligen vertikalt upprätt position i förhållande till den inre delen. När bädden inte används för förvaring kan den yttre bäddelen fällas ned till ett läge där delarna till- sammans bildar en väsentligen plan bäddyta. En nackdel med denna konstruktion är att den yta som görs tillgänglig för förvaring endast blir hälften så stor som bäddens hela yta. En annan nackdel är att gängledsmekanismen mäste vara utformad sä stabil att bäddens yttre del inte riskerar att brytas av när en person skall klättra upp och lägga sig i bädden. Ett vanligt krav är att den här typen av bäddar skall hålla för personer som väger 140 kg. Detta innebär att stora krav behöver ställas på gångledsmekanismen eller alternativa upp- hängningsanordningar. En ytterligare nackdel med denna lösning, med en på längden delad bädd, är att komforten påverkas eftersom skarven i liggytan kommer att kännas för den som vilar i bädden.

Kända bäddar, som kan användas som förvaringsutrymmen, upp- visar alltså inte någon konstruktion som effektivt kombinerar en komfortabel bädd och, när bädden inte används för vila, ett rymligt, lättanvänt, lättillgängligt och krocksäkert förvar- ingsutrymme.

SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Ett ändamål med uppfinningen är att lösa ovan angivna problem och att påvisa en flexibel övre bäddmodul som lätt kan monte- ras i en fordonshytt på samma plats och i samma fästen som en vanlig övre bädd och som har en kompakt, lätt konstruktion som snabbt kan ändras, i det från väggen nedfällda användnings- 10 15 20 25 30 35 läget, från att fungera som en vanlig bädd till ett lättill- gängligt, rymligt och krocksäkert förvaringsutrymme, Ett annat ändamål med uppfinningen är att bäddmodulen, och dess förvaringsutrymme, när den inte används, skall kunna fällas ihop och upp mot fordonshyttens bakre vägg och däri- genom skapa större inre volym och fri takhöjd i hytten.

Ett ytterligare ändamål med uppfinningen är att delarna som bildar förvaringsutrymmets väggpartier skall fungera som mekanisk förstärkning av bäddmodulens botten, vilket är fördelaktigt i bäddens användningsläge för vila.

Dessa och ytterligare ändamål och fördelar uppnås enligt upp- finningen genom en bädd utformad i enlighet med de i patent- kravets l kännetecknande del angivna särdragen.

Uppfinningen avser alltså en bädd eller bäddmodul, huvudsak- ligen avsedd för montering i en fordonshytt. Bäddmodulen är konstruerad så att den kan fungera som en normal bädd, när en extra sovplats behöver användas, alternativt som ett lättill- gängligt och krocksäkert förvaringsutrymme, för föremål som en förare kan behöva ha inom räckhåll i fordonshytten i närheten av förarplatsen, när bädden inte behöver användas för vila.

Bäddmodulen kan också, när den inte används, enkelt fällas upp mot fordonshyttens bakre vägg i syfte att skapa en större inre rymd och ståhöjd i hytten.

Bäddmodulen består av en bärande ram och en därpå anordnad madrassdel vilken företrädesvis är kopplad till ramen via en gångled. Bäddmodulen kan ändras från att fungera som bädd genom att madrassdelen viks upp, eller fälls upp, från bäddens undre ram och genom att väggpartier, som bildar väggytor i förvaringsutrymmet, vecklas ut eller fälls upp med hjälp av en därför anordnad mekanisk konstruktion. Härigenom uppnås både en krocksäker men också organiserad och utseendemässigt 10 15 20 25 30 35 tilltalande samt insynsskyddad förvaring. Bäddmodulen är också så utformad att den inte begränsar utrymmet för sovplatsen på den undre bädden, fordonets huvudbädd.

De främsta fördelarna med den uppfinningsenliga bäddmodulen är att den är lätt, kompakt, lätt att installera och lätt att använda samtidigt som den ger en flexibilitet genom att en och samma enhet kan användas antingen för vila eller som ett lätt- åtkomligt och krocksäkert förvaringsutrymme och att den dess- utom, när den inte används, lätt kan fällas ihop och upp mot hyttens bakre vägg vilket skapar mer utrymme och ståhöjd i hytten. Den flexibla bäddmodulen ger en ökande bekvämlighet för föraren och ökar även andrahandsvärdet för fordonet.

Förvaringsutrymmets olika delar och väggpartier tar ingen extra plats i sitt hopfällda läge. Förvaringsutrymmet erbjuder också möjlighet till en mer organiserad förvaring genom att avgränsningar av förvaringsutrymmet tillhandahålls. Exempelvis kan förvaringsutrymmet delas in i förslagsvis tre sektioner, en vänstersektion, en mittsektion och en högersektion. I mittsektionen, som är försedd med huvudöppningen, kan större tyngre väskor placeras och i sidosektionerna kan mindre föremål placeras. De sidoplacerade förvaringsutrymmena kan förses med mindre avdelningar eller skott för mer anpassad förvaring av mindre föremål såsom exempelvis pärmar.

Eftersom många större lastbilstillverkare använder likartade lösningar för upphängning och montering av övre bäddar i fordonshytter ger denna uppfinningsenliga bäddmodul, där bädd- modulen kan monteras på samma plats som vanliga stationära bäddar, och med samma monteringsgränssnitt och fästen, en kostnadsreducering vid fordonets konstruktion och tillverk- ning. Även en eftermontering av en sådan bäddmodul blir enkel att genomföra. Den uppfinningsenliga bäddmodul är också utformad så att den lätt kan anpassas till de flesta hyttyper och lastbilsmodeller. 10 15 20 25 30 35 Ytterligare särdrag och fördelar med uppfinningen framgår av den följande, mer detaljerade, beskrivningen av uppfinningen samt av bifogade ritningar och övriga patentkrav.

KORTFATTAD RITNINGSFÖRTECKNING Uppfinningen beskrivs närmare nedan i några föredragna utföringsexempel med ledning av bifogade ritningar.

Figur 1 visar en interiörbild av en fordonshytt sedd från sidan och försedd med en uppfinningsenlig bäddmodul, monterad bakom framstolarna.

Figur 2 visar mera i detalj en uppfinningsenlig övre bäddmodul i uppfällt läge mot fordonshyttens bakre vägg.

Figur 3 visar bäddmodulen enligt figur 2 men nedfälld till ett användningsläge.

Figur 4 visar bäddmodulen enligt figur 2 och 3 men med dess madrassdel delvis uppvikt från bäddens nedre bottendel eller Iam.

Figur 5 visar bäddmodulen i ett mellanläge där madrassdelen är helt uppfälld mot hyttens bakre vägg.

Figur 6 visar en alternativ utföringsform av bäddmodulen, där förvaringsutrymmets väggpartier vecklas upp på ett delvis annorlunda sätt jämfört med figurerna 4 och 5.

Figur 7 visar bäddmodulen enligt figur 6 men i helt uppfällt läge så att madrassdelen intagit en huvudsakligen vertikal position och förvaringsutrymmets väggpartier har vecklats upp helt. 10 15 20 25 30 35 Figurerna 8a-d visar mer tydligt en utföringsform av den mekanik som kan användas för att styra upp- och nedfällning av förvaringsutrymmets väggpartier.

Figurerna 9a-c visar en ytterligare alternativ utföringsform av en mekanik som kan användas för att reglera upp- och nedfällning av förvaringsutrymmets väggpartier.

Figur 10 visar en vy snett framifrån av en uppfinningsenlig bäddmodul med förvaringsutrymmet helt uppfällt och där det försetts med en lucka.

Figur 11 visar, från sidan, den uppfinningsenliga bäddmodulen i fordonshytten med förvaringsutrymmet uppfällt i ett användningsläge.

BESKRIVNING AV FÖREDRAGNA UTFÖRINGSFORMER Uppfinningen avser en bädd eller bäddmodul, huvudsakligen avsedd för montering i en fordonshytt. Bäddmodulen, som kan vara fällbart anordnad i fordonshytten, kan användas antingen som en normal övre extrabädd eller som ett krocksäkert och ändamålsenligt förvaringsutrymme för föremål som en förare kan behöva ha lätt tillgängliga i fordonshytten, i närheten av förarplatsen. Bäddmodulen kan, när den inte används, vinklas upp mot fordonshyttens bakre vägg.

Figur 1 visar ett snitt genom en fordonshytt l från sidan med en uppfinningsenlig bäddmodul 2 monterad bakom framstolarna 3 i fordonshytten, Bäddmodulen 2 är här nedfälld från hyttväggen 4 ooh så utformad att den inte inkräktar på förarens eller passagerarens sitthöjd eller på liggutrymmet för den som använder den undre bädden 5. 10 15 20 25 30 35 Figur 2 visar mera i detalj en uppfinningsenlig uppfälld bädd- modul 2 monterad i en fordonshytt 1. Bäddmodulen 2 illustreras schematiskt från dess gavelände och är upphängd och vridbart lagrad via gångleder 6 anordnade i därför avsedda väggfästen 7 monterade i fordonshyttens 1 bakre vägg 4. Bäddmodulen 2 kan manuellt fällas ut ca 90 grader från hyttväggen 4, till ett horisontellt användningsläge, och kan bibehålla detta utfällda användningsläge med hjälp av att anslag 8 i bäddmodulens 2 bakre kant 9 går i ingrepp mot stoppytor 10 i väggfästenas 7 botten i kombination med att bäddmodulen 2 hänger i upp- hängningsband 11 fästade vid hyttens tak 12. Upphängnings- banden ll kan exempelvis löpa från hyttens tak 12 ned till bäddmodulens 2 främre kant 13 och vidare till bäddmodulens bakre kant 9 för infästning i dess ram nära väggfästena 7 alternativt till fästen i hyttväggen (ej visade). Bäddmodulen 2 hålls fast i uppfällt läge med hjälp av exempelvis ett därför anordnat fäste eller lås (ej visat).

Figur 3 visar bäddmodulen 2 enligt figur 1 men nedfälld till ett användningsläge. Upphängningsbanden 11 har här rullats ut så att deras längd motsvarar avståndet mellan taket 12 och bäddmodulens bottendel 14. Bäddmodulen 2 hänger därmed säkert i upphängningsbanden 11.

Figur 4 visar bäddmodulen 2 enligt figur 2 och 3. Bäddmodulen 2 består av en övre madrassdel 15 och en, företrädesvis textilklädd, nedre bottendel 14 eller bärare. Bottendelen 14 eller bäraren består huvudsakligen av en ram 16, exempelvis tillverkad av rullformade stålprofiler, och infästad i hyttens 1 bakre vägg 4 via sagda fästen 7. Ramen 16 är också försedd med en botten 17, exempelvis i form av en plan skiva av plast eller liknande materiel, som är fästad mot eller i ramen 16.

Madrassdelen 15 är uppfällbar via en gångled 18 anordnad i bäddmodulens ram 14. Ett första och ett andra rörligt och/- eller vikbart väggparti l9a,b är anordnade att med hjälp av en gasfjäder 20 och en manöverspak 21 räta upp madrassdelen 15 10 15 20 25 30 35 och bilda begränsningsytorna för ett förvaringsutrymme 22 där madrassdelen 15 bildar den bakre begränsningsytan och ramen 14, med dess botten 17, bildar förvaringsutrymmets 22 botten.

Figur 5 visar bäddmodulen 2, enligt figurerna 2-4, men i ett läge där madrassdelen 15 är helt uppfälld mot hyttens bakre vägg 4. Förvaringsutrymmets 22 väggpartier 19a,b, som kan utgöras av ett flexibelt och/eller mjukt material såsom en väv eller en plast eller av styva skivor av lämpligt material, ett konstmaterial eller trä etc, har dock ännu inte fällts ut helt och nått sina slutliga positioner, som i figuren är visade genom streckade linjer.

Figur 6 visar en alternativ utföringsform av bäddmodulen 2, där förvaringsutrymmets väggpartier 19a-c fälls upp och ned på ett delvis alternativt sätt. Här används tre sektioner eller väggpartier 19a-c, ett första och ett andra väggparti 19a,b som bildar förvaringsutrymmets 22 tak samt ett främre vägg- parti 19c som bildar förvaringsutrymmets 22 främre vägg. En gasfjäder 20 är anordnad att trycka ut väggpartierna 19a-c till deras slutliga lägen och det främre väggpartiet 19c glider i spår 23 anordnade i bäddens ram 14.

Figur 7 visar bäddmodulen 2 enligt figur 6 men med förvarings- utrymmet 22 helt uppfällt varvid madrassdelen 15 intagit en väsentligen vertikal position och där väggpartierna 19a-c utgör förvaringsutrymmets 22 yttre gränsytor.

Figurerna 8a-d visar ytterligare en utföringsform av den mekanik som kan användas för att styra upp- och hopfällning av förvaringsutrymmets 22 väggpartier 19a-b. Här används skenor 24 försedda med spår 23 i vilka tappar 25 i angränsande skenor 24 löper. Väggpartier 19a-b i form av skivor är anordnade vid skenorna 24. I figur 8a visas hur väggpartierna 19a,b ligger hopfällda under madrassdelen 15, mellan madrassdelen 15 och ramens botten 17 och därvid bildar en mekanisk förstärkning 10 15 20 25 30 35 10 eller ett mekaniskt stöd till madrassdelen 15, så att den kan utsättas för högre belastning.

Det är naturligtvis även här tänkbart att väggpartierna 19a-b utgörs av ett flexibelt eller mjukt material såsom väv eller liknande.

Figurerna 9a-c visar en ytterligare tänkbar utföringsform av en mekanisk anordning som kan användas för att styra upp- och nedfällning av förvaringsutrymmets 22 väggpartier 19. Här används skenor 26a-d som kan fällas in i varandra genom att hälrum 27 är anordnade i skenorna 26. Bottenskenan 26d är även försedd med ett längsgående spår 28 i vilket angränsande skena 26c löper med hjälp av en tapp 29. Vid användning av denna mekaniska anordning i bäddmodulen 2 är sedan väggpartier fästade till skenorna 26a-d, vilka väggpartier kan utgöras av skivor eller av ett flexibelt eller mjukt material.

Figur 10 visar en vy snett framifrån av en uppfinningsenlig bäddmodul 2 med förvaringsutrymmet 22 i helt uppfällt läge. I åtminstone ett väggparti, här i två väggpartier 19a-b, är anordnat en lätt öppningsbar lucka 30 för åtkomst av förvar- ingsutrymmet 22. Luckan 30 kan utgöras av jalusier som kan skjutas uppåt/bakåt eller åt ena eller andra sidan. Sidoplace- rade väggpartier 19d är här anordnade för begränsning av för- varingsutrymmet 22 i sidled. Dessa väggpartier 19d är invik- bara under madrassdelen 15 vid hopfällning av förvarings- utrymmet 22.

Figur 11 visar, från sidan, den uppfinningsenliga bäddmodulen 2 monterad på plats i fordonshytten 1 och med förvaringsut- rymmet 22 aktiverat och uppfällt i ett användningsläge.

Beskrivningen ovan är i första hand avsedd att underlätta för- ståelsen för uppfinningen. Uppfinningen är därför naturligtvis inte enbart begränsad till de angivna utföringsformerna utan 11 även andra varianter av uppfinningen är möjliga och tänkbara inom ramen för uppfinningstanken och efterföljande patentkravs skyddsomfång.

Claims (7)

10 15 20 25 30 35 12 Patentkrav

1. Bäddmodul (2) för användning som bädd alternativt som förvaringsutrymme (22) och för montering i en fordonshytt (1), innefattande en bärande ram (14) och en därpå anordnad (15) vilken är anordnad lösbar, eller uppvikbar, i (14), madrassdel förhållande till ramen kännetecknad av, att väggpartier (l9a-d) är anordnade i bäddmodulen (2) vilka (19a-c) i sitt uppfällda läge bildar ett väsent- (22). väggpartier ligen slutet förvaringsutrymme

2. Bäddmodul (2) enligt patentkrav 1, kännetecknad av, att väggpartierna (19a-d) ramen (14), företrädesvis under madrassdelen (15).

3. Bäddmodul (2) enligt patentkrav 1 eller 2, kännetecknad av, att madrassdelen (15) är ledbart kopplad till ramen (14) via en gångled (18).

4. Bäddmodul (2) enligt något av föregående patentkrav, kännetecknad av, (l9a-d) (15), (17) bildar ett väsentligen slutet att väggpartierna tillsammans med madrassdelen (14) och dess botten (22). lfâmên förvaringsutrymme

5. Bäddmodul (2) enligt något av föregående patentkrav, kännetecknad av, att väggpartierna (19a-d) i sitt hopfällda läge, när bäddmodulen (2) används som bädd, är anordnade att utgöra en förstärkning av ramens (14) botten. i sitt hopfällda läge är anordnade i 10 13

6. Bäddmodul (2) enligt något av föregående patentkrav, kännetecknad av, att bäddmodulen (2) är anordnad att intaga ett mot hyttväggen (4) uppfällt inaktivt läge alternativt ett nedfällt användningsläge.

7. Fordon, särskilt en lastbil, kännetecknad av, att den är försedd med en bäddmodul (2) enligt något av patentkraven l-6.