SE525643C2 - Fordonsdäck - Google Patents

Fordonsdäck

Info

Publication number
SE525643C2
SE525643C2 SE0303024A SE0303024A SE525643C2 SE 525643 C2 SE525643 C2 SE 525643C2 SE 0303024 A SE0303024 A SE 0303024A SE 0303024 A SE0303024 A SE 0303024A SE 525643 C2 SE525643 C2 SE 525643C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
attachment
inwardly directed
attachment member
main body
attached
Prior art date
Application number
SE0303024A
Other languages
English (en)
Other versions
SE0303024D0 (sv
SE0303024L (sv
Inventor
Shut Chen Hsu
Original Assignee
Shut Chen Hsu
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shut Chen Hsu filed Critical Shut Chen Hsu
Publication of SE0303024D0 publication Critical patent/SE0303024D0/sv
Publication of SE0303024L publication Critical patent/SE0303024L/sv
Publication of SE525643C2 publication Critical patent/SE525643C2/sv

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C15/00Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
    • B60C15/02Seating or securing beads on rims
    • B60C15/028Spacers between beads
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C17/00Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor
    • B60C17/009Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor comprising annular protrusions projecting into the tyre cavity
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C17/00Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor
    • B60C17/04Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor utilising additional non-inflatable supports which become load-supporting in emergency
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C17/00Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor
    • B60C17/04Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor utilising additional non-inflatable supports which become load-supporting in emergency
    • B60C17/041Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor utilising additional non-inflatable supports which become load-supporting in emergency characterised by coupling or locking means between rim and support
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T152/00Resilient tires and wheels
    • Y10T152/10Tires, resilient
    • Y10T152/10036Cushion and pneumatic combined
    • Y10T152/10117Integral

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Description

25 5225 643 inåtriktade flänsar och två ringformiga tillsatsdelar som är fästa vid respektive inåtriktade flänsar av huvuddelen och anordnade för att stödja däckets huvuddel då detta skadas oavsiktligt så att det kan upprätthålla sin form. Enligt en annan aspekt av föreliggande uppfinning innefattar varje tillsatsdel tvâ semicirkulära tillsatselement, vilka vart och ett har ett flertal tvärgående förstärkningsspant, ett övre lägesfixeringsspår och ett flertal monteringsskruvhål, som är upptagna i förstärkningsspanten, i närheten av tvâ distala ändar av dessa, ett flertal skruvbultar som är fästa vid de halvcirkelformade tillsatsdelarnas skruvhål för att sammanfoga de halvcirkelformade tillsatsdelarna till en ringformad tillsatsdel och ett packningsorgan som är monterat i det övre lägesfixeringsspåret av respektive tillsatsdel för ingrepp med en av huvuddelens inåtriktade flänsar. Enligt ytterligare en aspekt av föreliggande uppfinning är ihopskjutbara spännorgan inspända mellan tillsatsdelarna för att stödja tillsatsdelarna mot däckets huvuddels inåtriktade flänsar.
Kortfattad beskrivning av figurerna Fig. 1 är en sprängskiss av en huvuddel för ett fordonsdäck enligt föreliggande uppfinning.
Fig. 2A är en perspektivvy av en del av ett tillsatselement för en tillsatsdel av ett fordonsdäck enligt föreliggande uppfinning.
Fig. 2B visar en alternativ form av tillsatselementet enligt föreliggande uppfinning.
Fig. 3A är en sidovy av en tillsatsdel för ett fordonsdäck enligt föreliggande uppfinning.
Fig. 3B är en förstoring av en del i Fig. 3A. 10 15 ,,2.0 N. ,,2 ^ 5 .
Fig. 3C är en schematisk planvy av en alternativ form av tillsatsdelen enligt föreliggande uppfinning.
Fig. 3D är en perspektivvy i förstorad skala av en del i Fig. 3C.
Fig. 4A är en perspektivvy av en del av en annan alternativ utföringsform av tillsatsdelen enligt föreliggande uppfinning.
Fig. 4B är en sidovy av den i Fig. 4A visade tillsatsdelen.
Fig. 5 är ett tvärsnitt genom ett fordonsdäck enligt föreliggande uppfinning.
Fig. 6 är ett tvärsnitt av en alternativ form av fordonsdäcket enligt föreliggande uppfinning.
Detaljerad beskrivning av föredragna utföringsformer I Fig. 1, 2A, 3A, 3B och 5 visas ett fordonsdäck enligt föreliggande uppfinning. Fordonsdäcket innefattar en huvuddel 10, två tillsatsdelar 200, packningsorgan 205 och 206, och ihopskjutbara spännorgan 30.
I huvuddelen 10 finns inbäddade förstärkningssorgan. Två inåtriktade flänsar 101 skjuter ut inåt från huvuddelens 10 respektive sidoväggar (se fig. 1). Var och en av tillsatsdelarna 200 innefattar två tillsatselement 20 (se fig. 3A, 3B, och 5). Vart och ett av tillsatselementen 20 har tvärgående förstärkningsspant 202, tvärgående tapphål 203 och ett längsgående övre lägesfixeringsspår 204 (se fig. 2A och 2B). Periferin av lägesfixeringsspåret 204 hos varje tillsats- element 20 kan vara jämt (se fig. 2A) eller tandat (se fig. 2B). De första och sista förstärkningsspanten av tillsats- elementet 20 uppvisar skruvhâl 202A. Skruvbultar 60 är fästa vid skruvhålen 202a för att fast förena de båda tillsats- 10 15 20 §25 i¿30 5225 643 elementen 20 till en cirkulär tillsatsdel 200 (se fig. 3A och 3B). Packningsorgan 205 är fästa vid respektive längsgående övre lägesfixeringsspår 204 av tillsatsdelens 200 halvcirkelformade halvor 20. Packningsorgan 206 är fast förenade med den cirkulära tillsatsdelens 200 tillsatselement 20, vid den nedre sidan (som är motstående de övre lägesfixeringsspåren 204). De ihopskjutbara spännorganen 30 är anordnade mellan tillsatsdelarna 200. Varje ihopskjutbart spännorgan innefattar två delar som är förskjutbart anordnade det ena inuti det andra. Det ihopskjutbara spännorganets 30 två delar är fästa vid respektive tapphål 203 i de cirkulära tillsatsdelarna 200. En del av varje ihopskjutbart spännorgan 30 har en fjäderbelastad låspinne 300 och den andra delen av varje ihopskjutbart spännorgan 30 har ett antal läges- fixeringshål 301 och 302 som är anordnade i linje och anordnade för att selektivt mottaga den fjäderbelastade låspinnen 300. Ett fjäderelement kan vara monterat i varje ihopskjutbart spännorgan och anordnat mellan respektive ihopskjutbara spännorgans två delar för att pressa isär de båda delarna.
Med hänvisning till fig. 5 är de två tillsatsdelarna 200 fästa vid respektive inåtriktade fläns 101 av huvuddelen 10, och de ihopskjutbara spännorganen 30 är anordnade mellan tillsatsdelarna 200 för att tvinga tillsatsdelarna 200 till positivt ingrepp med de inåtriktade flänsarna 101 hos huvuddelen 10. I monterat läge är packningsorganen 205 instuckna emellan de inåtriktade flänsarna 101 hos huvudelen 10 och tillsatselementen 20 hos tillsatsdelen 200.
Fig. 3C och 3D visar en alternativ form av tillsatsdelen.
Enligt denna utföringsform är tillsatsdelen 70 formad som en delad ring, som innefattar ett tillsatselement 20 och ett 10 15 20 ißzß 5725 643 yttre gummiskikt 71, vilket skikt täcker tillsatselementet 20.
Det yttre gummiskiktet 71 uppvisar ett längsgående övre läges- fixeringsspår 701 för ingrepp med en inåtriktad fläns 101 av huvuddelen 10 (se fig. 1). Tillsatselementet 20 har tvärgâende förstärkningsspant 202 och skruvhål 202a som är upptagna i förstärkningsspanten 202 vid två distala ändar. Skruvbultar 61 är fästa vid respektive skruvhål 202A för att förena ändarna hos tillsatselementen 20. Tillsatselementen 20 är företrädelsevis gjorda av metallegering eller en stark lättmetall.
Fig. 4A och 4B visar en annan alternativ utföringsform av tillsatsdelen. Enligt denna utföringsform är tillsatsdelen 40 en ringformad del som är gjuten i gummi och som har inbäddade förstärkningsmedel. Tillsatsdelen 40 har flertal tvärgående luftventilationsöppningar 401, ett ändlöst lägesfixeringsspår 402 som sträcker sig utmed den inre diametern för samman- koppling med en inåtriktad fläns 101 hos huvuddelen 10 (se fig. 1) och en handurtagning 40a som är upptagen på en sida av det ändlösa lägesfixeringsspåret 402, för enkel installation av tillsatsdelen 40 på en inåtriktad fläns av huvuddelen 10. Åter refererande till fig. 4A och 4B samt fig. 6 är respektive tillsatsdel 40 symmetriskt fäst vid insidan av huvuddelen 10 och fast fixerade därvid medelst skruvar 50, varvid de ändlösa lägesfixeringsspåren 402 av tillsatsdelarna 40 står i ingrepp med de inåtriktade flänsarna 101 hos huvuddelen 10.
I händelse att däcket 10 skulle explodera på grund av en olycka kommer tillsatsdelarna 200 eller 40 att upprätthålla däckets form, vilket möjliggör att bilen säkert och utan avbrott kan köras till en verkstad för reparation. 5225 643 Det inses att ritningarna endast är utformade för illustration och inte avsedda att användas för att definiera gränserna och omfånget av den beskrivna uppfinningen.

Claims (6)

10 15 20 ïzs 525 643 Patentkrav
1. Ett fordonsdäck innefattande en huvuddel (10), vilken huvuddel uppvisar däri inbäddade nätformade förstärkningsorgan och två inåtriktade flänsar (101) som skjuter ut inåt från varsin av två motstående sidoväggar av huvuddelen, och två ringformiga tillsatsdelar (200) som är fästa vid respektive inåtriktade fläns hos nämnda huvuddel och anordnade för att upprätthålla formen hos nämnda huvuddel om denna skadas oavsiktligt, varvid varje tillsatsdel innefattar två halvcirkelformade tillsatselement (20), vilka tillsatselement vart och ett uppvisar ett antal tvärgående förstärkningsspant (202), ett övre lägesfixeringsspår (204) och ett antal monteringsskruvhål (202a) som är upptagna i nämnda förstärkningsspant, nära två distala ändar därav, ett flertal skruvbultar (60) som är fästa vid monteringsskruvhålen hos nämnda halvcirkelformade tillsatselement för att fästa nämnda halvcirkelformade tillsatselement vid varandra till en ringformad tillsatsdel, och ett packningsorgan (205) som är monterat i det övre lägesfixeringsspåret hos respektive tillsatselement för ingrepp med en inåtriktad fläns hos nämnda huvuddel.
2. Fordonsdäcket enligt krav 1, varvid var och en av nämnda tillsatsdel (200) innefattar ett antal tillsatspackningsorgan (206) som är fästa vid respektive tillsatselement, vid en nedre sida.
3. Fordonsdäcket enligt krav 1, varvid lägesfixeringsspårets (204) periferi hos varje tillsatselement (20) av varje nämnda tillsatsdel (200) är tandad. 10 15 20 §25 '30 525 643
4. Fordonsdäcket enligt krav 1, ytterligare innefattande ett antal ihopskjutbara spännorgan (30) som är anordnade mellan nämnda tillsatsdelar (200), varvid nämnda ihopskjutbara spännorgan vart och ett innefattar en första del och en andra del som är förskjutbara den inuti den andra, varvid var och en av nämnda första och andra del har en ände som är instucken i ett instickshål (203) i ett tillsatselement (20) av nämnda tillsatsdelar och fjäderorgan som är monterade inuti nämnda första och andra del samt anordnade för att tvinga isär nämnda första och andra del, varvid nämnda första del har en fjäderbelastad låspinne (300) och nämnda andra del har ett antal lägesfixeringshål (301, 302) som är anordnade på en längsgående linje och anpassade för att motta nämnda fjäderbelastade låspinne.
5. Ett fordonsdäck innefattande en huvuddel (10), vilken huvuddel uppvisar däri inbäddade nätformade förstärkningsorgan och två inåtriktade flänsar (101), som skjuter ut inåt från varsin av två motstående sidoväggar av huvuddelen, och två ringformiga tillsatsdelar (70) som är fästa vid respektive inåtriktade fläns hos sagda huvuddel och anpassade för att upprätthålla huvuddelens form när denna skadas oavsiktligt, varvid var och en av nämnda tillsatsdel innefattar ett tillsatselement (20) som är format som en delad ring, vilket tillsatselement uppvisar ett antal tvärgående förstärknings- spant (202) och ett antal monteringsskruvhâl (202a) som är upptagna i nämnda förstärkningsspant, i närheten av två distala ändar därav, ett flertal skruvbultar (161) som är fästa vid monteringsskruvhålen hos sagda tillsatselement för att förena de två distala ändarna av tillsatselementet samt ett täcklager (71) av gummi som är fäst vid en yttre vägg av nämnda tillsatselement, vilket täcklager uppvisar ett 10 15 525 643 lägesfixeringsspår (701) som är tvingat till ingrepp med en inåtriktad fläns av nämnda huvuddel.
6. Ett fordonsdäck innefattande en huvuddel (10), vilken huvuddel uppvisar däri inbäddade förstärkningsorgan och två inåtriktade flänsar (101) som skjuter ut inåt från varsin av två motstående sidoväggar av huvuddelen, och två ringformiga tillsatsdelar (40) som är fästa vid respektive inâtriktade fläns hos sagda huvuddel och anordnade för att upprätthålla formen av huvuddelen när denna skadas oavsiktligt, varvid nämnda tillsatsdel utgörs av gjuten gummi med däri inbäddade nätformiga förstärkningsmedel, varvid varje tillsatsdel uppvisar ett antal tvärgående lufthål (401), ett ändlöst lägesfixeringsspår (402), som sträcker sig utmed den inre diametern därav för sammanfogning med en inåtriktad fläns av nämnda huvuddel, och en urtagning (40a) som är upptaget vid ena sidan av nämnda ändlösa lägesfixeringsspår för enkel installation av respektive tillsatsdel vid en inåtriktad fläns hos sagda huvuddel.
SE0303024A 2002-12-19 2003-11-17 Fordonsdäck SE525643C2 (sv)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
TW091136699A TW593000B (en) 2002-12-19 2002-12-19 Effectiveness-improving device for preventing piercing through and explosion of tire

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE0303024D0 SE0303024D0 (sv) 2003-11-17
SE0303024L SE0303024L (sv) 2004-06-20
SE525643C2 true SE525643C2 (sv) 2005-03-29

Family

ID=27752495

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE0303024A SE525643C2 (sv) 2002-12-19 2003-11-17 Fordonsdäck

Country Status (17)

Country Link
US (1) US6926052B2 (sv)
JP (1) JP4322018B2 (sv)
KR (1) KR100653377B1 (sv)
AU (1) AU2003257927A1 (sv)
BR (1) BR0303740B1 (sv)
CA (1) CA2447837C (sv)
CH (1) CH697029A5 (sv)
DE (1) DE10307605B4 (sv)
ES (1) ES2253048B1 (sv)
FR (1) FR2848911B1 (sv)
GB (1) GB2396338B (sv)
IT (1) ITMI20032499A1 (sv)
NL (1) NL1025057C2 (sv)
PT (1) PT103054B (sv)
SE (1) SE525643C2 (sv)
TR (1) TR200302216A2 (sv)
TW (1) TW593000B (sv)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20050115656A1 (en) * 2003-11-28 2005-06-02 Chin-Ming Hsieh Safe tire with a supporting apparatus
US6932131B1 (en) * 2004-05-11 2005-08-23 Shut Chen Hsu Tire reinforcing arrangement
KR100668630B1 (ko) 2004-12-27 2007-01-16 금호타이어 주식회사 서포트링 구조물이 형성된 런플랫 타이어
KR100684232B1 (ko) * 2005-11-28 2007-02-20 한국타이어 주식회사 타이어용 보강튜브
FR2901734A1 (fr) * 2006-06-06 2007-12-07 Gerard Tavin Dispositif permettant le roulage a plat ou sous gonfle de vehicules automobiles
GB2472373B (en) * 2009-05-07 2013-11-06 Run Flat Systems Ltd A runflat device and a method for fitting the same
JP6078403B2 (ja) * 2013-04-02 2017-02-08 許 水鎮 タイヤの破裂時用走行補助構造
CN104097466B (zh) * 2013-04-11 2016-11-09 许水镇 一种车胎防刃刺防爆改良结构
TWI554414B (zh) * 2014-12-12 2016-10-21 Shui-Lai Su Double-powered wheels
CN105522872A (zh) * 2015-12-11 2016-04-27 向兵 分隔式防爆车轮
KR102194084B1 (ko) * 2019-06-27 2020-12-22 넥센타이어 주식회사 비드 고정 장치
CN111873721B (zh) * 2020-07-16 2022-04-01 南京工程学院 一种可改善车辆行驶稳定性的安全轮胎内支撑装置

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2028601A (en) * 1932-09-15 1936-01-21 Eric E Hall Tire and rim construction
DE2319501A1 (de) * 1973-04-17 1974-11-07 Hans Wimmer Fahrzeugluftreifen mit notlaufvorrichtung
US4031940A (en) * 1975-02-21 1977-06-28 The B. F. Goodrich Company Pneumatic tire
JPS5920483B2 (ja) * 1976-07-17 1984-05-14 オ−ツタイヤ株式会社 空気タイヤ車輪
US4157107A (en) * 1978-04-03 1979-06-05 General Motors Corporation Run-flat tire having integral internal support means
FR2516868A1 (fr) * 1981-11-20 1983-05-27 Michelin & Cie Support interne pour s'opposer a l'aplatissement d'un pneumatique
DE3704830A1 (de) * 1987-02-16 1988-08-25 Sp Reifenwerke Gmbh Fahrzeugrad
US5634506A (en) * 1995-05-01 1997-06-03 Trinc, Tire & Rim, Inc. Composite wheel
US20020040750A1 (en) * 2000-10-07 2002-04-11 Hsu Shut Chen Vehicle tire with breaker and anti-knock arrangement
JP4633946B2 (ja) * 2001-02-13 2011-02-16 不二精工株式会社 ランフラットタイヤとリムとの組立体
FR2831856A1 (fr) * 2001-11-02 2003-05-09 Shut Chen Hsu Pneu de vehicule avec nappe sommet et arrangement antichoc
US20030116245A1 (en) * 2001-12-20 2003-06-26 Hsu Shut Chen Tire breaker and anti-knock arrangement
AT411827B (de) * 2002-09-12 2004-06-25 Shut Chen Hsu Fahrzeugreifen
GB2397807A (en) * 2003-02-03 2004-08-04 Shut Chen Hsu Tyre with internal support members

Also Published As

Publication number Publication date
TW200410843A (en) 2004-07-01
ES2253048B1 (es) 2007-07-16
NL1025057C2 (nl) 2004-07-28
NL1025057A1 (nl) 2004-06-22
FR2848911B1 (fr) 2006-07-07
SE0303024D0 (sv) 2003-11-17
CA2447837A1 (en) 2004-06-19
PT103054B (pt) 2004-11-30
FR2848911A1 (fr) 2004-06-25
US20040144463A1 (en) 2004-07-29
CA2447837C (en) 2012-02-07
TR200302216A2 (tr) 2004-09-21
BR0303740A (pt) 2004-09-08
US6926052B2 (en) 2005-08-09
JP4322018B2 (ja) 2009-08-26
JP2004196278A (ja) 2004-07-15
KR20040054475A (ko) 2004-06-25
PT103054A (pt) 2004-06-30
GB2396338A (en) 2004-06-23
DE10307605B4 (de) 2007-01-18
AU2003257927A1 (en) 2004-07-08
SE0303024L (sv) 2004-06-20
GB0316142D0 (en) 2003-08-13
DE10307605A1 (de) 2004-07-01
KR100653377B1 (ko) 2006-12-01
TW593000B (en) 2004-06-21
BR0303740B1 (pt) 2012-10-30
CH697029A5 (fr) 2008-03-31
ES2253048A1 (es) 2006-05-16
ITMI20032499A1 (it) 2004-06-20
GB2396338B (en) 2006-02-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE525643C2 (sv) Fordonsdäck
EP3061626B1 (en) Non-pneumatic tire
CN105422988B (zh) 防振夹
US20140151514A1 (en) Corrugated tube clamp
US8876324B2 (en) Handrail with orientable illumination
CN101522473B (zh) 用于导线的固定装置
EP3395586A1 (en) Non-pneumatic tire
US20150091257A1 (en) Dust cover
CN109923740B (zh) 充电用插入口
CN101537794B (zh) 加速装置
US7410142B2 (en) Hood prop with support
FR2883803B1 (fr) Systeme de verouillage d'un anneau de montage sur un moyeu de vehicule
JP2017100588A (ja) 非空気入りタイヤおよび非空気入りタイヤの製造方法
EP1518754A2 (en) Outside light indicator for a third brake light on automotive vehicles
US6502906B1 (en) Bicycle wheel rim for mounting a bicycle tire without an inner tire body
JP6131904B2 (ja) グロメット
CN217676670U (zh) 一种橡胶脚垫的安装结构
ITTO20020653A1 (it) Monitoraggio del carico assiale gravante sul mozzo della ruota di un veicolo a motore
FR3078202B3 (fr) Pièce de connecteur électrique et système de connexion enfichable électrique avec verrouillage
CN219164101U (zh) 管线路固定夹
EP4230507A1 (en) Locking/unlocking device for vehicle mudguards and mudguard assembly
CN212520954U (zh) 一种具有快捷拆装警示灯的头盔
CN108340887B (zh) 锥形辊筒、辊连接结构和夹车道
US5913696A (en) Water-proof structure of a lamp base
JP2020131750A (ja) エアバッグ装置

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed