FR2831856A1 - Pneu de vehicule avec nappe sommet et arrangement antichoc - Google Patents
Pneu de vehicule avec nappe sommet et arrangement antichoc Download PDFInfo
- Publication number
- FR2831856A1 FR2831856A1 FR0114247A FR0114247A FR2831856A1 FR 2831856 A1 FR2831856 A1 FR 2831856A1 FR 0114247 A FR0114247 A FR 0114247A FR 0114247 A FR0114247 A FR 0114247A FR 2831856 A1 FR2831856 A1 FR 2831856A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- tire
- housing
- lips
- external
- base sheet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
- B60C15/02—Seating or securing beads on rims
- B60C15/024—Bead contour, e.g. lips, grooves, or ribs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
- B60C15/02—Seating or securing beads on rims
- B60C15/0209—Supplementary means for securing the bead
- B60C15/023—Supplementary means for securing the bead the bead being secured by bead extensions which extend over and wrap around the rim flange
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C17/00—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor
- B60C17/04—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor utilising additional non-inflatable supports which become load-supporting in emergency
- B60C17/06—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor utilising additional non-inflatable supports which become load-supporting in emergency resilient
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C3/00—Tyres characterised by the transverse section
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
Le pneu de véhicule avec nappe sommet et arrangement antichoc selon l'invention comprend un pneu externe (100) possédant une couche intermédiaire de nappe sommet en tissus et des orifices de montage dans les deux lèvres internes de celui-ci, et une ceinture d'appuis de renfort (2100) qui supporte l'intérieur du pneu externe (100) et est solidarisée à celui-ci grâce à des broches (204) s'engageant dans lesdits orifices, cette ceinture comprenant une pluralité d'éléments d'appui de renfort reliés en série par des goupilles, qui sont destinés à maintenir le pneu, lors d'une crevaison, en permettant au véhicule de continuer à rouler.
Description
- 1- 2831856
s o La présente invention concerne un perfectionnement à un pneu de véhicule avec nappe sommet et arrangement antichoc conforme à la demande de brevet
FR No 01 02993, déposée le 05 mars 2001 au nom du Demandeur.
On rappelle que cette demande de brevet propose un pneu de véhicule dans lequel une structure annulaire de support de pneu est montée dans le pneu
externe de telle manière que le véhicule puisse rouler suite à une crevaison.
Cette solution, au demeurant fonctionnelle, présente néanmoins un inconvénient résultant de la difficulté de montage ou de démontage de la
structure annulaire de support de pneu.
L'invention a été conçue au vue de ces considérations. Elle a principalement pour objet de fournir un pneu de véhicule avec nappe sommet et arrangement
antichoc qui ne présente pas l'inconvénient précédemment évoqué.
Selon un premier aspect de l'invention, le pneu de véhicule à nappe sommet et à arrangement antichoc comprend un pneu externe possédant une couche intermédiaire de nappe sommet en tissu tressé de fibres flexibles et des orifices de montage prévus dans le s deux lèvres orientées vers l' intérieur de celui- ci, et o une ceinture d'appuis de renfort supportée à l'intérieur du pneu externe, la ceinture d'appuis de renfort étant constituée d'une pluralité d'éléments
- 2 - 2831856
d'appui de renfort reliés en série et conçus pour maintenir le pneu et permettre
au véhicule de continuer de rouler quand le pneu fuit.
Selon un autre aspect de l' invention, chaque élément d'appui de renfort comprend une tôle de base légèrement cintrée, possédant une paroi latérale inférieure et une paroi latérale supérieure, une partie de rembourrage flexible fixée solidement sur la paroi latérale inférieure de la tôle de base, une pluralité de nervures longitudinales fxées solidement sur la paroi latérale supérieure de la tôle de base, une pluralité de dispositifs de montage transversaux fxés o solidement sur la paroi latérale supérieure de la tole de base et s'étendant à travers les nervures longitudinales pour protéger les lèvres orientées à l'intérieur du pneu externe, deux rangées d'éléments de charnières ou barillets alignces respectivement transversalement au niveau des extrémités de la tôle de base pour permettre aux éléments d'appuis de renfort d'être connectés les uns aux autres par des goupilles, et une barre supérieure flexible supportée
longitudinalement par les dispositifs de montage transversaux.
Des modes d'exécution de l'invention seront décrits ci-après, à titre d'exemples non limitatifs, avec référence aux dessins annexés dans lesquels: La fgure 1 est une vue en élévation d'un pneu externe selon l'invention; La figure 2 est une vue en perspective d'un dispositif de montage transversal selon l'invention; La fgure 3 est une vue en élévation d'un dispositif de montage transversal montrant le mouvement de la broche avec le bloc coulissant correspondant, allant et venant à l'intérieur du boîtier;
3 2831856
La figure 4 est une vue en perspective d'un élément d'appui de renfort selon l'invention; La figure 5 est une vue de côté de la ceinture d'appuis de renfort selon s l'invention; La figure 6 est une vue en coupe de l'objet de l'invention, montrant la ccinture d'appuis de renfort installée dans le pneu externe solidaire de la j ante de la roue;
La figure 7 est une coupe d'une variante d'exécution de l'invention.
En se référant aux figures 1 à 6, le pneu externe 100 (voir figure 1) comprend deux lèvres internes 101 et deux lèvres externes 103 s'étendant bilatéralement et respectivement le long des deux extrémités de celui-ci, une pluralité de câbles métalliques 102 en acier logés dans les lèvres internes afin de renforcer la structure, et deux rangées d'orifces de montage 101a disposées
respectivement dans les lèvres internes 101.
o Une pluralité d'éléments d'appui de renfort 2000 sont reliés en série et fixés au pneu externe 100 entre les lèvres internes 101 (voir figures 4 à 6). Chaque élément d'appui de renfort comprend une tôle de base logèrement cintrce 207, une partie de rembourrage 208 fixée solidement sur la paroi latérale inférieure de la tôle de base 207, une pluralité de nervures longitudinales 205 fixées s solidement sur la paroi latérale supérieure de la tôle de base, une pluralité de dispositifs de montage transversaux 200 fixés solidement sur la paroi latérale supérieure de la tôle de base et prolongés au-delà des nervures longitudinales 205, par deux rangées d'éléments de charnières ou barillets 206 alignées transversalement et respectivement aux deux extrémités de la tôle de base 207, o et une barre supérieure 200a supportée longitudinalement par les dispositifs de montage transversaux 200. Chaque dispositif de montage transversal 200
- 4 - 2831856
comprend un bo^itier 201, le boîtier 201 a une pluralité de trous de verrouillage, deux blocs coulissants 203 montés à l'intérieur du boîtier 201 et pouvant se mouvoir l'un par rapport à l'autre, un ressort 202 monté à l'intérieur du bo^itier 201 et bloqué entre les deux blocs coulissants 203 et adapté à forcer le bloc coulissant 203 à être repoussé vers les deux extrémités du boîtier 201. Chaque bloc coulissant possède un crochet 203a pour se crocheter dans un des trous de verrouillage 201a, et une broche 204 sortant du bo^itier 203 à travers un orifice (non représenté) de l'extrémité respective du bo^itier 201. Les goupilles 209 sont respectivement insérées dans les éléments o de charnières ou barillets 206 de manière à relier les éléments d'appuis de
renfort 2000 dans la ceinture d'appuis de renfort 2100 (voir figures 5 et 6).
En se référant à la figure 6, durant l' installation, la ceinture d'appuis de renfort est montée dans le pneu externe 100, et les broches 204 des dispositifs de montage transversaux 200 sont respectivement introduites dans les orifices de montage 101a des lèvres intérieures 101 et, ainsi, le pneu externe est installé
sur la jante de la roue.
Dans le cas o un objet externe pointu perce le pneu externe 100, la nappe o sommet bloque le passage de l' obj et externe pointu vers l' intérieur, et la ceinture d'appuis de renfort 2100 supporte le pneu du véhicule, permettant au
pneu du véhicule de continuer de rouler.
Lors de la réparation du pneu, la jante de la roue 300 est démontée du pneu :5 externe 100, et ainsi un outil est utilisé pour désengager les crochets 203a des blocs coulissants 203 des trous de verrouillage 201a, permettant aux broches 294 d'être respectivement déplacées en retrait et désengagées des orifices de
montage 100.
so Quand le pneu fuit, la ceinture d'appuis de renfort 2100 supporte le pneu du véhicule, permettant au véhicule de continuer de rouler, et à cet instant les
- 5 2831856
lèvres externes 103 du pneu externe 100 protègent la j ante de la roue 300,
empêchant la separation du pneu externe 100 de la j ante de la roue 300.
La figure 7 montre une présentation alternative de l' invention. Dans cet exemple, le pneu externe 100 possède une nappe en tissu tressé renforcé 400
logée dans ce dernier.
- 6 - 2831856
Claims (2)
1. Pneu de véhicule avec nappe sommet et dispositif antichoc, caractérisé en ce qu'il comprend: un pneu externe (100) comprenant une couche intermédiaire de nappe sommet constituce d'un tissu tressé de fibres flexibles, deux lèvres internes (101) disposées respectivement le long des deux extrémités de celui-ci, une pluralité de câbles en acier (102) enrobés dans lesdites lèvres internes (101) afin de renforcer la structure, et deux rangées d'orifices de montage (lOla) o respectivement disposoes dans lesdites lèvres internes (101), et une ceinture d'appuis de renfort (2100) supportée à l'intérieur dudit pneu externe (100), ladite ceinture d'appuis de renfort (2100) comprenant une pluralité d'éléments d'appui de renfort (2000) reliés en série et fixés audit pneu externe (100) entre lesdites lèvres internes (101), lesdits éléments s d'appui de renfort (2000) comprenant chacun une tôle de base (207) logèrement cintrée qui possède une surface latérale inférieure et une surface latérale supérieure, une partie de rembourrage flexible (208) fixée solidement sur la surface latérale inférieure de ladite tôle de base (207), une pluralité de nervures longitudinales (205) fixces solidement sur la surface latérale supérieure de ladite tôle de base (207) , une pluralité de dispositifs de montage transversaux (200) fixés solidement sur la surface latérale supérieure de ladite tôle de base (207) et prolongés au-delà desdites nervures longitudinales, deux rangées d'éléments de charnières ou barillets (206) alignées transversalement respectivement aux deux extrémités de ladite tôle de base (207), et une barre :5 supérieure flexible supportée longitudinalement par les dispositifs de montage transversaux, les barillets (206) d'une extrémité de la tôle de base (207) étant reliés à l'un desdits éléments d'appui de renfort aux barillets (206) d'une extrémité de la tôle de base (207) à un autre desdits éléments d'appui de renfort (2000) par l'intermédiaire d'une goupille (209), lesdits dispositifs de o montage transversaux comprenant chacun un bo^tier (201) qui possède une pluralité de trous de verrouillage, deux blocs coulissants (203) montés à
- 7 - 2831856
l'intérieur dudit boîtier (201), un ressort (202) bloqué entre lesdits blocs coulissants (203) à l'intérieur dudit boîtier (201) et adapté pour forcer lesdits blocs coulissants (203) à être repoussés vers les deux extrémités distantes dudit boîtier, lesdits blocs coulissants (203) possédant chacun un crochet destiné à être engagé dans l'un desdits trous de verrouillage dudit boîtier (201), et une broche (204) qui sort dudit boîtier par un orifice de l'extrémité respective dudit boîtier (201) et qui est destinée à s'engager dans les orifices de
montage (lOla) des lèvres internes (101) dudit pneu externe (100).
o
2. Pneu selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit pneu externe (100) comprend en outre deux lèvres externes (103) aptes à protéger une partie de la j ante (300) de la roue sur
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0114247A FR2831856A1 (fr) | 2001-11-02 | 2001-11-02 | Pneu de vehicule avec nappe sommet et arrangement antichoc |
GB0126666A GB2381778A (en) | 2001-11-02 | 2001-11-06 | Vehicle tyre with bracing support upon deflation |
JP2001357170A JP2003154822A (ja) | 2001-11-02 | 2001-11-22 | タイヤの刺傷及び爆発防止構造 |
DE10158275A DE10158275A1 (de) | 2001-11-02 | 2001-11-28 | Farzeugreifen mit Anti-Durchschlag-anordnung |
Applications Claiming Priority (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0114247A FR2831856A1 (fr) | 2001-11-02 | 2001-11-02 | Pneu de vehicule avec nappe sommet et arrangement antichoc |
GB0126666A GB2381778A (en) | 2001-11-02 | 2001-11-06 | Vehicle tyre with bracing support upon deflation |
JP2001357170A JP2003154822A (ja) | 2001-11-02 | 2001-11-22 | タイヤの刺傷及び爆発防止構造 |
DE10158275A DE10158275A1 (de) | 2001-11-02 | 2001-11-28 | Farzeugreifen mit Anti-Durchschlag-anordnung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2831856A1 true FR2831856A1 (fr) | 2003-05-09 |
Family
ID=27625406
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR0114247A Withdrawn FR2831856A1 (fr) | 2001-11-02 | 2001-11-02 | Pneu de vehicule avec nappe sommet et arrangement antichoc |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2003154822A (fr) |
DE (1) | DE10158275A1 (fr) |
FR (1) | FR2831856A1 (fr) |
GB (1) | GB2381778A (fr) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
TW593000B (en) * | 2002-12-19 | 2004-06-21 | Shuei-Jen Shiu | Effectiveness-improving device for preventing piercing through and explosion of tire |
CN100352678C (zh) * | 2004-09-16 | 2007-12-05 | 王正键 | 支撑面可转动的汽车爆胎安全装置 |
CN113829803A (zh) * | 2021-09-17 | 2021-12-24 | 南通顺驰橡胶制品有限公司 | 一种共挤的自补轮胎及其生产工艺 |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2141675B (en) * | 1983-06-20 | 1987-06-24 | Daimler Benz Ag | Vehicle wheel with internal run-flat support ring |
DE3815694A1 (de) * | 1987-05-22 | 1988-12-01 | Fischer Ag Georg | Notlaufeinsatz fuer luftreifen-fahrzeugfelgen |
-
2001
- 2001-11-02 FR FR0114247A patent/FR2831856A1/fr not_active Withdrawn
- 2001-11-06 GB GB0126666A patent/GB2381778A/en not_active Withdrawn
- 2001-11-22 JP JP2001357170A patent/JP2003154822A/ja active Pending
- 2001-11-28 DE DE10158275A patent/DE10158275A1/de not_active Withdrawn
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE10158275A1 (de) | 2003-06-18 |
JP2003154822A (ja) | 2003-05-27 |
GB0126666D0 (en) | 2002-01-02 |
GB2381778A (en) | 2003-05-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FR2652046A1 (fr) | Dispositif de coussin pneumatique de securite pour passager de vehicule. | |
KR20180083309A (ko) | 차량용 진공 장착 캐리어 | |
FR2927855A1 (fr) | Appuie-tete a support coulissant pour siege de vehicule automobile. | |
FR2831856A1 (fr) | Pneu de vehicule avec nappe sommet et arrangement antichoc | |
EP1995126B1 (fr) | Dispositif pour le montage d'un ensemble à coussin gonflable de protection dans un siège arrière de véhicule automobile | |
FR2834670A1 (fr) | Pneu de vehicule avec nappe sommet et arrangement antichoc | |
EP3007929B1 (fr) | Repose-pied integrant des moyens de rangement d'un equipement de reparation de pneu | |
FR2795694A1 (fr) | Dispositif formant compartiment de rangement d'objets, tels que lunettes, telephones portables, gobelets, canettes, pieces de monnaie, clefs ou analogues, dispose dans un vehicule automobile | |
EP3323676A1 (fr) | Agencement d'arrimage d'objets sur une surface, notamment d'un plancher de chargement d'un vehicule de transport de cargaisons | |
FR2599696A1 (fr) | Dispositif pour tenir et transporter des pieces de forme, notamment des toles de carrosserie dans l'industrie automobile | |
FR3016146A1 (fr) | Glissiere et siege de vehicule automobile comportant une telle glissiere | |
FR2756792A1 (fr) | Cale amovible pour l'immobilisation d'une roue d'un vehicule sur une structure porteuse perforee | |
FR2819539A1 (fr) | Enjoliveur de verrou associe notamment a une poignee de commande de l'ouverture d'une porte de vehicule automobile | |
FR2929186A1 (fr) | Dispositif de commande d'un support coulissant equipant un appuie-tete pour siege de vehicule automobile | |
WO2016166131A1 (fr) | Siege d'aeronef a assise renforcee | |
FR2832366A1 (fr) | Dispositif de tension pour paroi souple de vehicule de transport | |
FR2797426A1 (fr) | Dispositif de fixation d'un objet, en particulier d'une sacoche, sur un reservoir de motocyclette | |
WO2015022465A1 (fr) | Système de protection pour un brancard | |
FR3018234A1 (fr) | Armature d'assise de siege de vehicule automobile integrant des moyens de retenue de la garniture | |
FR2547255A1 (fr) | Element de separation des volumes reserves aux passagers avant et arriere d'une automobile | |
EP2961631B1 (fr) | Element de siege d'automobile, siege equipe d'un tel element, vehicule equipe d'un tel siege et procede d'assemblage d'un tel element | |
EP3221183B1 (fr) | Banquette automobile, portion de coiffe de banquette | |
EP1686009A2 (fr) | Dispositif pour le portage d'un cycle ou pour la traction d'un motocycle | |
BE896997A (fr) | Element de separation des volumes reserves aux passagers avant et arriere d'une automobile | |
FR2697486A1 (fr) | Dispositif de coussin pneumatique. |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ST | Notification of lapse |