SE519252C2

SE519252C2 - Ramp for ship, comprises individually raisable and lowerable inner and outer ramps

Info

Publication number: SE519252C2
Application number: SE0200774A
Authority: SE
Inventors: Tore Bark
Original assignee: Tts Ships Equipment Ab
Priority date: 2002-03-14
Filing date: 2002-03-14
Publication date: 2003-02-04
Also published as: SE0200774D0; SE0200774L

Abstract

The ramp (2) comprises an inner ramp (7) housed inside a relatively large outer ramp (8) so that its sides do not protrude beyond the latter. Each ramp can be made to pivot between a raised position and a lowered position resting on a quay (12), either separately or together.

Description

519 252 Sagda ändamål uppnås medelst en anordning enligt den föreliggande uppfinningen, som i huvudsak känneteck- nas därav, att en inre ramp, som är mindre än en sagda omgi- vande yttre större ramp är anordnad i den sagda omgivande större rampen innanför dess sidobelägna samt ovanbelägna begränsningskanter, så att de båda ramperna är var och en påverkbar medelst påverkningsorgan för att kunna svängas mellan uppfällt läge och nedfällt läge, separat eller gemensamt, mot en kaj eller liknande, antingen enbart den mindre inre rampen eller de båda ramperna tillsammans i hopkopplat läge. Said object is achieved by means of a device according to the present invention, which is mainly characterized in that an inner ramp which is smaller than said surrounding outer larger ramp is arranged in said surrounding larger ramp within its lateral and upper boundary edges, so that the two ramps can each be actuated by means of actuating means in order to be able to pivot between the raised position and the lowered position, separately or jointly, towards a quay or the like, either only the smaller inner ramp or the two ramps together in interconnected position .

Uppfinningen beskrives i det följande med hänvisning till ett flertal ritningar, på vilka Fig 1 visar en planvy av en hel stor yttre ramp och en däri anordnad mittbelägen inre mindre ramp och med hela ramparrangemanget visat i uppfällt tillslutet läge, sett från fartygets utsida, Fig 2 visar hela det i Fig l visade ramparran- gemanget i nedfällt öppnat läge, sett ovanifrån, Fig 3 visar den inre mindre rampen i nedfällt lastnings- eller lossningsläge, Fig 4 visar lagringsarrangemanget för sagda ramper, Fig 5 visar en sidovy av ramparrangemanget med hela ramparrangemanget visat i uppfällt tillslutet läge resp i ett nedfällt öppet läge, och Fig 6 visar en sidovy av ramparrangemanget med den större yttre rampen i uppfällt tillslutet läge och den mindre inre rampen i nedfällt lastnings- och lossningsläge.The invention is described in the following with reference to a number of drawings, in which Fig. 1 shows a plan view of a whole large outer ramp and a centrally located inner smaller ramp arranged therein and with the whole ramp arrangement shown in the raised closed position, seen from the outside of the ship, Fig. 2 Fig. 3 shows the inner smaller ramp in lowered loading or unloading position, Fig. 4 shows the storage arrangement for said ramps, Fig. 5 shows a side view of the ramp arrangement with the entire ramp arrangement shown in the raised closed position or in a lowered open position, and Fig. 6 shows a side view of the ramp arrangement with the larger outer ramp in the raised closed position and the smaller inner ramp in the lowered loading and unloading position.

En anordning 1 vid en ramp 2 för ett fartyg 3 och som är svängbart lagrad kring en vid rampens nedre parti 2A belägen svänglagring 4 för att kunna tillsluta I resp frilägga II en in till fartygets inre utrymme 5 gående öppning 6 och som innefattar påverkningsorgan för svängpåverkan av rampen 2 att 519 252 svängas mellan tillslutet uppfällt läge I såsom visas i exemp- len i Fig l och 5 resp öppnas nedfällt läge II, såsom visas i exemplen i Fig 2 och med streckade linjer i Fig 5 innefattar ett speciellt rampanordnande.A device 1 at a ramp 2 for a ship 3 and which is pivotally mounted around a pivot bearing 4 located at the lower part 2A of the ramp in order to be able to close I or expose II an opening 6 going into the inner space 5 of the ship and which comprises actuating means for pivoting. of the ramp 2 that 519 252 is pivoted between closed folded position I as shown in the examples in Figs. 1 and 5, respectively, folded down position II, as shown in the examples in Fig. 2 and with broken lines in Fig. 5, comprises a special ramp arrangement.

Enligt föreliggande uppfinning är en inre ramp 7 anordnad i en yttre ramp 8 och att de båda ramperna 7, 8 är anordnade att kunna fungera tillsammans sammankopplade som ett gemensamt ramparrangemang 2 eller enbart den inre rampen 7 för sig själv. Närmare bestämt är en inre ramp 7, som är mindre på alla sätt än en sagda omgivande yttre större ramp 8 anordnad i den sagda omgivande större rampen 8 innanför dess sidobelägna begränsningskanter 9, lO samt ovanbelägna begränsningskant ll, så att de båda ramperna 7, 8 var och en är påverkbar medelst påverkningsorgan av känt slag, t.ex. domkrafter, linor och block etc för att kunna svängas mellan uppfällt läge I och nedfällt läge II resp III separat eller gemensamt till anligg- ning mot en kaj 12 eller något annat liknande stöd, antingen enbart den mindre inre rampen 7 eller de båda ramperna 7, 8 tillsammans i ett hopkopplat läge IV till bildande av en gemen- sam ramp 2. Med begränsningskanter 9, 10, ll menas kvarvarande rampareal runt den sagda inre mindre rampen 7.According to the present invention, an inner ramp 7 is arranged in an outer ramp 8 and that the two ramps 7, 8 are arranged to be able to function together interconnected as a common ramp arrangement 2 or only the inner ramp 7 for itself. More specifically, an inner ramp 7, which is smaller in every way than a said surrounding outer larger ramp 8 is arranged in the said surrounding larger ramp 8 within its lateral boundary edges 9, 10 and above-located boundary edge 11, so that the two ramps 7, 8 each is actuatable by means of actuating means of known kind, e.g. jacks, ropes and blocks, etc. in order to be able to swing between folded-up position I and lowered-position II and III separately or jointly in abutment against a quay 12 or some other similar support, either only the smaller inner ramp 7 or the two ramps 7, 8 together in a coupled position IV to form a common ramp 2. By limiting edges 9, 10, 11 is meant the remaining ramp area around the said inner smaller ramp 7.

Rampen 2 kan vara anordnad i för och/eller akter hos fartyget 3 och/eller i fartygets ena eller båda sida/sidor. Lagringen 13, 14 för den yttre och den inre rampen 8, 7 är åtskilda från varandra och är belägna på skilda nivåer 15, 16, varvid lagringen 13 för den sagda yttre rampen 8 är anordnad på ett fast ställe på fartyget medan lagringen 14 för den sagda inre rampen 7 är uppburen av den yttre rampen 8 och rör sig tillsammans med sagda yttre ramp 8 när denna påverkas att svängas. Dock är lagringen 14 för den inre rampen 7 belägen på en nivå 16 som överstiger nivån 15 för den sagda yttre rampens 8 lagring 13 när hela ramparrangemanget 2 hålles i ett uppfällt tillslutningsläge I. I sagda läge I är lagringen 13 519 252 resp 14 för yttre och inre ramperna 8, 7 förskjutna från varandra även i horisontell riktning 17. Stora hydrauliskt ej visade påverkbara domkrafter i form av kolvcylindrar kan vara mottagbara i sidobelägna urtagningar 18, 19 i ramparrangemanget 2 och som är kopplade att svängbart kunna påverka sagda yttre ramp 8 och således hela ramparrangemanget 2 gemensamt medan alternativt hydraulkolvcylinderdomkrafter 20 eller linor 21 och block 22 kan vara anordnade att påverka den sagda inre rampen 7 att föras ut ur läge från resp in i läge till den sagda yttre omgivande rampen 8.The ramp 2 can be arranged in the fore and / or stern of the ship 3 and / or in one or both sides / sides of the ship. The bearing 13, 14 for the outer and the inner ramp 8, 7 are separated from each other and are located at different levels 15, 16, the bearing 13 for the said outer ramp 8 being arranged at a fixed place on the ship while the bearing 14 for the said inner ramp 7 is supported by the outer ramp 8 and moves together with said outer ramp 8 when it is actuated to pivot. However, the bearing 14 for the inner ramp 7 is located at a level 16 which exceeds the level 15 for the bearing 13 of the said outer ramp 8 when the entire ramp arrangement 2 is kept in a raised closing position I. In said position I the bearing 13 is 519 252 and 14 for outer and inner ramps 8, 7 displaced from each other also in horizontal direction 17. Large hydraulically not shown actuable jacks in the form of piston cylinders may be receivable in lateral recesses 18, 19 in the ramp arrangement 2 and which are connected to pivotally affect said outer ramp 8 and thus the entire ramp arrangement 2 in common while alternatively hydraulic piston cylinder jacks 20 or ropes 21 and blocks 22 may be arranged to cause said inner ramp 7 to be moved out of position from respectively into position to said outer surrounding ramp 8.

Den inre rampen 7 uppvisar en yttre svängbar flapp 23 vid sagda inre ramps yttre fria ände 7A lagrad sväng- bar att kunna påverkas att svänga ca 180° mellan infällt stuv- ningsläge V resp utfällt lastnings- och lossningsläge VI för att kunna anpassas till nivån på kajen 12. På fartygets däck 24 vid nederpartiet av öppningen 6 till fartyget 3 är en svängbar nedre flapp 25 uppburen svängbart lagrad att kunna svängas mellan uppfällt läge VII för stuvning mot ramparrangemangets 2 nedre invändiga parti 2A och ned till utfällt läge VIII för anliggning mot sagda ramparrangemang 2 eller mot enbart den då utfällda inre rampens 7 nedre parti 7B, såsom visas klart i Fig 4 där rampernas 2, 7, 8 och sagda flapps 25 olika lägen visas med heldragna vyer resp streckprickade vyer. Sagda nedre flapp 25 består av flera sidledes belägna flappartier 251, 252, 25" för att kunna fungera vid samtliga ramper 2, 7, 8.The inner ramp 7 has an outer pivotable flap 23 at the outer free end 7A of said inner ramp mounted pivotable which can be actuated to pivot about 180 ° between the retracted stowage position V and the unfolded loading and unloading position VI in order to be able to adapt to the level of the quay 12. On the ship's deck 24 at the lower part of the opening 6 to the ship 3 a pivotable lower flap 25 is supported pivotably mounted so as to be pivotable between folded position VII for stowage against the lower inner portion 2A of the ramp arrangement 2 ramp arrangement 2 or only towards the lower part 7B of the then unfolded inner ramp 7, as is clearly shown in Fig. 4, where the different positions of the ramps 2, 7, 8 and said flap 25 are shown with solid views and dash-dotted views, respectively. Said lower flap 25 consists of several laterally located flap portions 251, 252, 25 "in order to be able to function at all ramps 2, 7, 8.

Slutligen beträffande flappar uppvisar även den yttre rampen 8 en yttre svängbar flapp 26 vid dess yttre fria ände 8A och som är anordnad att utjämna nivåskillnader mellan sagda ramp 8 och kaj 12 i utfällt läge. Även denna flapp 26 kan vara lagrad och påverkbar att kunna svängas l80° mellan utfällt resp infällt läge, med hjälp av domkrafter och lagringar som dock ej vidare visas på ritningarna. Även denna yttre flapp 26 kan vara delad och bestå av många delflappar 261, 262.... 519 252 Vidare är den sagda inre rampen 7 anordnad mottagbar i en öppning 27 som sträcker sig genom den yttre rampen 8 och som uppvisar kongruent form till den sagda inre rampen 7, d.v.s. till dess omkretsform. Tjockleken 28 på den sagda inre rampen 7 är mindre än tjockleken 29 på den yttre rampen 8, men den inre rampen 7 är lagrad så att dess körbane- parti 7C är väsentligen parallellt med och i samma nivå som den yttre rampens 8 körbaneparti 8C.Finally, with respect to flaps, the outer ramp 8 also has an outer pivotable flap 26 at its outer free end 8A and which is arranged to equalize level differences between said ramp 8 and the berth 12 in the unfolded position. This flap 26 can also be stored and can be actuated to be able to be pivoted 180 ° between the unfolded or retracted position, with the aid of jacks and bearings which, however, are not further shown in the drawings. This outer flap 26 can also be divided and consist of many sub-flaps 261, 262 .... 519 252 Furthermore, the said inner ramp 7 is arranged receptively in an opening 27 which extends through the outer ramp 8 and which has a congruent shape to the said inner ramp 7, ie to its circumferential shape. The thickness 28 of said inner ramp 7 is smaller than the thickness 29 of the outer ramp 8, but the inner ramp 7 is mounted so that its carriageway portion 7C is substantially parallel to and at the same level as the carriageway portion 8C of the outer ramp 8.

Manövreringen av den mindre inre rampen 7 kan således utföras på ett flertal olika sätt såsom exempelvis: O Cylinder- och wirearrangemang placerat i den stora rampen 8 på vardera sidan om den lilla rampen 7.The operation of the smaller inner ramp 7 can thus be performed in a number of different ways, such as for example: Cylinder and wire arrangements placed in the large ramp 8 on each side of the small ramp 7.

O Direktverkande cylindrar i underkänt (gångjärnssidan) av ramp, mellan skrov och den lilla rampen 7. Dessa cylindrar blir förbikopplade när hela ramparrangemanget fälles ned.O Direct-acting cylinders in the failed (hinge side) of the ramp, between the hull and the small ramp 7. These cylinders become bypassed when the entire ramp arrangement is folded down.

D Direktverkade cylindrar i sidan, på samma sätt som för den stora rampen 8. Det bygger visserligen ut lite, men fungerar även här.D Direct-acting cylinders on the side, in the same way as for the large ramp 8. Although it expands a bit, it also works here.

Ramperna låses till varandra med kända lås- ningsmedel, t.ex. kilar och liknande.The ramps are locked to each other with known locking means, e.g. wedges and the like.

Funktionen av uppfinningen torde har framgått av det ovan beskrivna och det på ritningarna visade.The function of the invention should have been apparent from what has been described above and from that shown in the drawings.

Uppfinningen är naturligtvis inte begränsad till det ovan beskrivna och på de bifogade ritningarna visade utförandet. Modifieringar är möjliga, särskilt när det gäller de olika delarnas beskaffenhet, eller genom användande av lik- värdig teknik, utan att man frångår skyddsområdet för uppfin- ningen, såsom den definieras i patentkraven. I exemplet är den inre rampen belägen mitt på den stora omgivande rampen men det är även möjligt att sidoförskjuta den sagda inre rampen bara man anordnar åtminstone en inre ramp i en yttre ramp någonstans så att begränsningskanter bildas sidledes och ovanför.The invention is of course not limited to the embodiment described above and shown in the accompanying drawings. Modifications are possible, in particular as regards the nature of the various parts, or by the use of equivalent technology, without departing from the scope of the invention as defined in the claims. In the example, the inner ramp is located in the middle of the large surrounding ramp, but it is also possible to displace the said inner ramp laterally as long as at least one inner ramp is arranged in an outer ramp somewhere so that boundary edges are formed laterally and above.

Claims

519 252 6 P a t e n t k r a v

Device (1) at ramp (2) for ships (3), which ramp is pivotally mounted around a pivot bearing (4) located at the lower part (2A) of the ramp in order to be able to close (I) or expose (II) an in opening (6) to the inner space (5) of the ship and which comprises actuating means for pivoting the ramp (2) to be pivoted between closed folded position (I) or open lowered position (II), characterized in that an inner ramp ( 7), which is smaller than said surrounding outer larger ramp (8), is arranged in said surrounding outer larger ramp within its lateral and upper bounding edges (9, 10 and 11, respectively), so that the two ramps (7, 8) each can be actuated by means of actuating means in order to be able to pivot between folded position (I) and lowered position (II, III) separately or jointly, towards a quay (12) or the like, either only the smaller inner ramp (7) or the two ramps (7, 8) together (2) in coupled position (IV).

Device according to Claim 1, characterized in that the bearings (13, 14) for the inner and outer ramps (7 and 8, respectively) are located at different levels (16, 15).

Device according to claim 2, characterized in that the bearing (14) for the inner ramp (7) is located at a level (16) which exceeds the level (15) for the bearing (13) of the outer ramp.

Device according to one of Claims 2 to 3, characterized in that the bearings (13, 14) for the outer and inner ramps (8, 7) are displaced in the horizontal direction (17) from one another. 519 252 7

Device according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the inner ramp (7) has an outer pivotable flap (23) at its outer free end (7A).

Device according to claim 5, characterized in that a pivotable lower flap (25) supported on the ship's deck (24) is pivotally mounted so as to be able to pivot between the raised position (VII) and down to abutment against said ramp (2; 7). ; 8).

Device according to one of Claims 1 to 6, characterized in that the outer ramp (8) has an outer pivotable flap (26) at its outer free end (8A).

Device according to any one of claims 1-7, characterized in that said inner ramp (7) is arranged receptively in an opening (27) extending through the outer ramp (8) and having a congruent shape to said inner disasters (7).

Device according to claim 8, characterized in that the thickness (28) of the inner ramp (7) is less than the thickness (29) of the outer ramp (8).

Device according to claim 9, characterized in that the inner ramp is mounted so that its carriageway portion (7C) is substantially parallel to the carriageway portion (8C) of the outer ramp (8).

11. ll. Device according to claim 1, characterized in that the bearing (4) for said outer ramp (8) and inner ramp (7) is common.