KR20200095289A - Mooring pier capable of easily berthing ship - Google Patents

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KR20200095289A
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정창현
남택근
김헌희
김득봉
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목포해양대학교 산학협력단
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Abstract

The present invention relates to a mooring dock for easily berthing a ship and, more specifically, to a mooring dock for easily berthing a ship, which pushes the ship entering the dock having side platforms facing each other from one side platform to the other side platform by a pushing device to easily berth the ship at the other side platform and allows the ship to be safely moored in the dock in a state in which the ship is berthed at the side platforms. According to the present invention, the mooring dock for easily berthing a ship includes: a dock having a pair of side platforms facing each other and allowing the ship to be introduced therebetween; and a pushing device installed on at least one side platform of the side platforms to push the ship from the one side platform to the other side platform.

Description

선박의 접안이 용이한 계류 부두{MOORING PIER CAPABLE OF EASILY BERTHING SHIP}MOORING PIER CAPABLE OF EASILY BERTHING SHIP}

본 발명은 선박의 접안이 용이한 계류 부두에 관한 것으로, 보다 상세하게는 서로 마주보는 서로 마주보는 사이드 플랫폼을 갖는 도크 내부로 진입된 선박을 푸싱 장치로 일측 사이드 플랫폼에서 타측 사이드 플랫폼으로 밀어 선박을 타측 사이드 플랫폼에 용이하게 접안시킬 수 있을 뿐만 아니라 선박이 사이드 플랫폼에 접안된 상태로 도크 내부에서 안전하게 계류되는 선박의 접안이 용이한 계류 부두에 관한 것이다.The present invention relates to a mooring pier for easy berthing of a ship, and more specifically, a ship that has entered a dock having side platforms facing each other facing each other is pushed from one side platform to the other side platform with a pushing device. The present invention relates to a mooring pier that not only can be easily docked to the other side platform, but also can be docked safely inside a dock while the ship is docked to the side platform.

선박 운항에 있어서 가장 어려운 작업 중의 하나가 접안이다. 즉, 선박의 경우, 도로를 주행하는 자동차에 비하여 운동가속도가 작은 반면, 큰 관성력을 가지며, 파랑 등의 열악한 외부 환경에 노출되어 있기 때문에, 선박의 접안은 상당한 숙련을 요하는 어려운 작업이다. 특히, 관성력이 큰 대형 선박을 접안하는 경우에는 대한민국 공개특허 제10-2011-0059206호(터그보트를 이용한 접안선박 유도시스템, 2011.06.02)에 개시된 기술과 같이 수 척의 터그 보트(Tug Boat)로 접안대상 선박을 밀고 당기는 과정을 거쳐 접안이 이루어지기도 하며, 대한민국 등록특허 제10-1377496호(선박용 접안장치. 2014.03.18)에 개시된 기술에서와 같이 견인줄을 이용하여 잡아당기는 방법으로 접안이 이루어진다.One of the most difficult tasks in ship operation is berthing. That is, in the case of a ship, the motion acceleration is smaller than that of a car running on the road, but it has a large inertia and is exposed to poor external environments such as waves, so the berthing of the ship is a difficult task requiring considerable skill. Particularly, in the case of berthing a large ship with a large inertia force, as in the technique disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2011-0059206 (berthing ship guidance system using a tug boat, 2011.06.02), a few tug boats are used. The berthing is sometimes achieved through the process of pushing and pulling the vessel to be berthing, and the berthing is achieved by a method of pulling using a tow line as in the technology disclosed in Korean Patent Registration No. 10-1377496 (Observation Device for Ships. 2014.03.18).

상기와 같은 선박 접안작업을 위해서는 정박지의 해상지리에 밝은 파일럿이 승선하여야 하며, 해당 선박 및 지원팀과의 효율적인 팀워크(Team Work)가 갖추어져야만 안전하고 효율적인 접안작업이 이루어질 수 있다.For the above-described ship berthing work, a pilot who is bright in the maritime geography of the marina must be embarked, and efficient and efficient berthing work can be achieved only when efficient team work with the ship and support team is established.

그런데, 상기와 같은 선박의 접안작업은 많은 인적 자원 및 물적 자원을 필요로 하기 때문에 그 비용이 상당할 수밖에 없으며, 터그 보트의 밀고 당기는 힘의 분산 등으로 부두와의 충돌될 위험성이 있을 뿐만 아니라 선박의 접안시 다수의 견인줄을 이용하는 경우 장력이 어느 하나의 견인줄에 쏠려 견인줄이 절단되는 경우 인명사고는 물론 부두와의 충돌으로 경제적인 손실이 뒤따른다.However, since the berthing work of the ship as described above requires a lot of human and material resources, the cost is inevitable, and there is a risk of collision with the pier due to dispersion of the pushing and pulling force of the tug boat. In the case of using multiple tow lines when berthing of the tow line, if the tow line is cut due to the tension being applied to one of the tow lines, economical loss will result from a collision with the pier as well as a personal accident.

이러한 문제점을 인식하여 대한민국 등록특허 제10-1735329호(선박 접안 시스템 및 선박 접안 방법, 2017.05.08)에서는 일측 사이드 플랫폼 안벽에 접안된 선박의 타측을 이동식 지지 유닛이 지지하여 선박을 접안시키는 기술이 제안되었다.Recognizing this problem, in Korean Patent Registration No. 10-1735329 (Ship berthing system and ship berthing method, 2017.05.08), there is a technology for berthing the ship by supporting the other side of the ship berthing on the quay wall of one side platform by a mobile support unit. Was proposed.

그러나, 상기 기술은 선박의 타측을 지지하는 이동식 지지 유닛이 해저에 설치되야 하고 구조가 복잡하여 사용상 불편할 뿐만 아니라 지지 유닛의 이동으로 인하여 사고의 위험이 뒤따른다.However, in the above technology, a movable support unit supporting the other side of the ship must be installed on the sea floor, and the structure is complex, which is inconvenient to use, and there is a risk of an accident due to the movement of the support unit.

대한민국 공개특허 제10-2011-0059206호(2011.06.02) : 터그보트를 이용한 접안선박 유도시스템Republic of Korea Patent Publication No. 10-2011-0059206 (2011.06.02): berthing ship guidance system using a tug boat 대한민국 등록특허 제10-1377496호(2014.03.18) : 선박용 접안장치Republic of Korea Patent Registration No. 10-1377496 (2014.03.18): Ship eyepiece 대한민국 등록특허 제10-1735329호(2017.05.08) : 선박 접안 시스템 및 선박 접안 방법Korean Patent Registration No. 10-1735329 (2017.05.08): Ship berthing system and ship berthing method

본 발명은 상기와 같은 점을 인식하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 서로 마주보는 서로 마주보는 사이드 플랫폼을 갖는 도크 내부로 진입된 선박을 푸싱 장치로 일측 사이드 플랫폼에서 타측 사이드 플랫폼으로 밀어 선박을 타측 사이드 플랫폼에 용이하게 접안시킬 수 있을 뿐만 아니라 선박이 사이드 플랫폼에 접안된 상태로 도크 내부에서 안전하게 계류되는 선박의 접안이 용이한 계류 부두를 제공하기 위한 관한 것이다.The present invention has been conceived by recognizing the above points, and an object of the present invention is to push a ship entering the dock having side platforms facing each other with a pushing device from one side platform to the other side platform. The present invention relates to providing a mooring pier that not only can be easily docked to the other side platform, but also can be docked safely inside a dock while the ship is docked to the side platform.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 선박의 접안이 용이한 계류 부두는, 서로 마주보는 한 쌍의 사이드 플랫폼을 갖고 그 사이로 선박이 진입되는 도크와, 일측 사이드 플랫폼에서 타측 사이드 플랫폼으로 선박을 밀도록 상기 사이드 플랫폼 중 적어도 어느 하나의 사이드 플랫폼에 설치된 푸싱 장치가 포함된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the mooring pier for easy berthing of the ship according to the present invention has a pair of side platforms facing each other, and a dock through which the ship enters, and a ship from one side platform to the other side platform. It characterized in that it includes a pushing device installed on at least one of the side platforms to push.

또한, 본 발명에 따른 선박의 접안이 용이한 계류 부두는, 상기 푸싱 장치는, 일측 사이드 플랫폼에서 타측 사이드 플랫폼을 향하여 길이가 신장되어 선단이 상기 선박의 측벽에 접촉되어 상기 선박을 밀도록 상기 사이드 플랫폼 중 적어도 어느 하나의 사이드 플랫폼에 설치된 적어도 하나 이상의 유압실린더와, 상기 유압실린더의 신축을 위한 유압을 공급하는 유압유니트와, 상기 유압실린더의 신축을 조절하도록 상기 유압유니트를 작동을 제어하는 제어부가 포함되어 구성된 것을 특징으로 한다.In addition, the mooring pier for easy berthing of the ship according to the present invention, the pushing device, the length is extended from one side platform toward the other side platform so that the front end contacts the side wall of the ship to push the ship. At least one hydraulic cylinder installed on at least one side platform among the platforms, a hydraulic unit supplying hydraulic pressure for expansion and contraction of the hydraulic cylinder, and a control unit controlling the operation of the hydraulic unit to adjust the expansion and contraction of the hydraulic cylinder It is characterized by being included and configured.

또한, 본 발명에 따른 선박의 접안이 용이한 계류 부두는, 상기 선박의 측벽에 접촉되는 유압실린더의 선단에는 충격을 흡수하기 위한 완충부재가 부착된 것을 특징으로 한다.In addition, the mooring pier for easy berthing of the ship according to the present invention is characterized in that a buffer member for absorbing impact is attached to the tip of the hydraulic cylinder in contact with the side wall of the ship.

또한, 본 발명에 따른 선박의 접안이 용이한 계류 부두는, 상기 도크에는 입구의 반대쪽에 전방 플랫폼이 구비되고, 상기 전방 플랫폼에는 선박의 계류삭이 결박되기 위한 결박수단이 구비된 것을 특징으로 한다.In addition, the mooring pier for easy berthing of the ship according to the present invention is characterized in that the dock is provided with a front platform on the opposite side of the entrance, and the front platform is provided with a binding means for binding the mooring line of the ship. .

또한, 본 발명에 따른 선박의 접안이 용이한 계류 부두는, 상기 푸싱 장치는 서로 마주보는 사이드 플랫폼 모두에 설치된 것을 특징으로 한다.In addition, the mooring pier for easy berthing of the ship according to the present invention is characterized in that the pushing device is installed on both side platforms facing each other.

상기와 같은 구성에 의하여 본 발명에 따른 선박의 접안이 용이한 계류 부두는 서로 마주보는 서로 마주보는 사이드 플랫폼을 갖는 도크 내부로 진입된 선박을 푸싱 장치로 일측 사이드 플랫폼에서 타측 사이드 플랫폼으로 밀어 선박을 타측 사이드 플랫폼에 용이하게 접안시킬 수 있을 뿐만 아니라 선박이 사이드 플랫폼에 접안된 상태로 도크 내부에서 안전하게 계류되는 장점을 갖는다.The mooring pier for easy berthing of the ship according to the present invention by the above configuration pushes the ship entering the dock having side platforms facing each other with a pushing device from one side platform to the other side platform to push the ship. Not only can it be easily docked to the other side platform, but also has the advantage of being safely moored inside the dock while the ship is docked to the side platform.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 선박의 접안이 용이한 계류 부두를 도시한 도면
도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박의 접안이 용이한 계류 부두를 도시한 도면1 is a view showing a mooring pier for easy berthing of a ship according to an embodiment of the present invention
2 is a view showing a mooring pier for easy berthing of a ship according to another embodiment of the present invention

이하에서는 도면에 도시된 실시예를 참조하여 본 발명에 따른 선박의 접안이 용이한 계류 부두를 보다 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, a mooring pier for easy berthing of a ship according to the present invention will be described in more detail with reference to the embodiments shown in the drawings.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 선박의 접안이 용이한 계류 부두를 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박의 접안이 용이한 계류 부두를 도시한 도면이다.1 is a view showing a mooring pier for easy berthing of a ship according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a view showing a mooring pier for easy berthing of a ship according to another embodiment of the present invention.

본 발명에 따른 선박의 접안이 용이한 계류 부두는 서로 마주보는 사이드 플랫폼(11a,11b)을 갖는 도크(10) 내부로 진입된 선박(S)을 푸싱 장치(20)로 일측 사이드 플랫폼(11a 또는 11b)에서 타측 사이드 플랫폼(11b 또는 11a)으로 밀어 선박(S)을 타측 사이드 플랫폼(11b 또는 11a)에 용이하게 접안시킬 수 있을 뿐만 아니라 선박(S)이 사이드 플랫폼(11b 또는 11a)에 접안된 상태로 도크(10) 내부에서 안전하게 계류되도록 구성된 것을 특징으로 한다.The mooring pier for easy berthing of the ship according to the present invention is one side platform 11a or one side platform 11a or a ship S entering the inside of the dock 10 having side platforms 11a and 11b facing each other as a pushing device 20 In addition to being able to easily dock the ship (S) to the other side platform (11b or 11a) by pushing it to the other side platform (11b or 11a) in 11b), the ship (S) is docked to the side platform (11b or 11a). It is characterized in that it is configured to be safely moored inside the dock 10 in the state.

도 1은 푸싱 장치(20)가 한 쌍의 사이드 플랫폼(11a,11b) 중 하나의 사이드 플랫폼(11b)에만 설치된 실시예를 도시한 것으로, 이하에서는 도 1에 도시된 실시예를 위주로 선박의 접안이 용이한 계류 부두를 설명하기로 한다.1 shows an embodiment in which the pushing device 20 is installed only on one side platform 11b among a pair of side platforms 11a and 11b, and hereinafter, the embodiment shown in FIG. This easy mooring pier will be described.

상기 도크(10)는 선박(S)이 진출입되는 입구(E)를 갖고 평면에서 보아 전체적으로 '┏┓'모양의 구조를 갖는다. 도면을 참조하면, 상기 도크(10)는 서로 마주보는 한 쌍의 사이드 플랫폼(11a,11b)과, 상기 입구(E)의 반대측에 위치되어 사이드 플랫폼(11a,11b)의 일단을 서로 연결하는 전방 플랫폼(12)을 갖도록 형성된다. 선박(10)은 선수가 상기 전방 플랫폼(12)을 향하여 상기 사이드 플랫폼(11a,11b)의 사이로 진입된다.The dock 10 has an inlet E through which the ship S enters and exits, and has a structure in the shape of'┏┓' as a whole when viewed from a plan view. Referring to the drawings, the dock 10 has a pair of side platforms 11a and 11b facing each other, and is located on the opposite side of the inlet E and connects one end of the side platforms 11a and 11b to each other. It is formed to have a platform 12. The ship 10 enters between the side platforms 11a and 11b with the bow toward the front platform 12.

상술한 바와 같이 선박(S)은 상기 사이드 플랫폼 중 하나인 좌측에 위치된 사이드 플랫폼(11a)에 접안되는데, 선박(S)의 접안 및 계류시 충격을 완충하기 위한 완충부재(13)가 그 사이드 플랫폼(11a)의 측부에 다수개가 배열되어 부착된다. 선박(S)이 접안되는 좌측 사이드 플랫폼(11a)의 반대쪽에 위치된 우측 사이드 플랫폼(11b)에는 선박(S)을 좌측 사이드 플랫폼(11a)으로 밀기 위한 푸싱 장치(20)가 설치된다.As described above, the ship (S) is abutted to the side platform (11a) located on the left side of one of the side platforms, and the buffer member (13) for buffering the impact during berthing and mooring of the ship (S) is A plurality is arranged and attached to the side of the platform 11a. A pushing device 20 for pushing the ship S to the left side platform 11a is installed on the right side platform 11b located on the opposite side of the left side platform 11a on which the ship S is abutted.

본 발명은 상기 푸싱 장치(20)를 유압 장치로 간단하게 설치할 수 있도록 구성된 것을 특징으로 한다. 도면을 참조하면, 상기 푸싱 장치(20)는 우측 사이드 플랫폼(11b)의 내측 방향으로 신축되는 복수의 유압실린더(21)를 우측 사이드 플랫폼(11b)에 배열 설치하는 방법으로 구성된다.The present invention is characterized in that the pushing device 20 is configured to be simply installed with a hydraulic device. Referring to the drawings, the pushing device 20 is configured by a method of arranging and installing a plurality of hydraulic cylinders 21 extending and contracting in the inner direction of the right side platform 11b on the right side platform 11b.

상기 유압실린더(21)는 우측 사이드 플랫폼(11b)에서 좌측 사이드 플랫폼(11a)을 향하여 길이가 신장되어 그 선단이 상기 선박(S)의 측벽에 접촉되어 상기 선박(S)을 좌측 사이드 플랫폼(11a) 방향으로 밀도록 우측 사이드 플랫폼(11a)의 가장자리를 따라 복수개가 배치되어 설치된다. 한편, 상기 유압실린더(21)는 설치공간은 작으면서도 충분한 스트로크를 확보할 수 있는 텔리스코포 타입의 유압실린더가 이용되어 질 수 있다. 또한, 상기 선박(S)의 측벽에 접촉되는 유압실린더(21)의 선단에는 충격을 흡수하기 위한 완충부재(21a)가 부착되는 것이 바람직하다.The hydraulic cylinder 21 extends in length from the right side platform 11b toward the left side platform 11a, so that its tip contacts the sidewall of the ship S, so that the ship S is connected to the left side platform 11a. A plurality of pieces are disposed along the edge of the right side platform 11a so as to push in the direction. Meanwhile, as the hydraulic cylinder 21, a telescopic type hydraulic cylinder capable of securing a sufficient stroke while having a small installation space may be used. In addition, it is preferable that a shock absorbing member 21a is attached to the front end of the hydraulic cylinder 21 in contact with the side wall of the ship S.

상기 유압실린더(21)의 작동을 위한 유압을 형성하고 유압의 흐름을 제어하기 위한 유압유니트(22)는 유압 회로를 통해 상기 유압실린더(21)과 연결된다. 상기 유압실린더(21)의 신축 조절은 상기 유압유니트(22)를 제어부(23)로 제어하여 이루어지게 된다. 상기 제어부(23)은 선박(S)을 안전하게 밀도록 상기 유압실린더(21)의 신장 속도를 제어한다. 또한, 상기 제어부(23)는 상기 선박(S)이 좌측 사이드 플랫폼(11a)에 접안된 상태에서 조수 간만으로 선박(S)이 상하로 유동되도록 선박(S)과 좌측 사이드 플랫폼(11a) 및 유압실린더(21)의 선단 사이에 약간의 유격이 형성되도록 상기 유압실린더(21)의 신장 위치를 제어하게 된다.The hydraulic unit 22 for forming hydraulic pressure for the operation of the hydraulic cylinder 21 and controlling the flow of hydraulic pressure is connected to the hydraulic cylinder 21 through a hydraulic circuit. The expansion and contraction of the hydraulic cylinder 21 is performed by controlling the hydraulic unit 22 by the control unit 23. The control unit 23 controls the elongation speed of the hydraulic cylinder 21 to safely push the vessel S. In addition, the control unit 23 is the vessel (S) and the left side platform (11a) and hydraulic pressure so that the vessel (S) flows up and down only during tidal tide while the vessel (S) is berthed on the left side platform (11a). The extended position of the hydraulic cylinder 21 is controlled so that a slight clearance is formed between the front ends of the cylinder 21.

상기와 같이 좌측 사이드 플랫폼(11a)에 선박(S)이 접안된 상태에서 선박(S)의 전후 방향으로의 유동이 구속되도록 선박(S)의 선수는 계류삭(C)으로 전방 플랫폼(12)에 구비된 결박수단에 결박된다. 이를 위해서 상기 도크(10)에는 입구(E)의 반대쪽에 구비된 전방 플랫폼(12)에 선박(S)의 계류삭(C)이 결박되기 위한 결박수단이 구비된다. 도면에는 상기 결박수단으로 결박 포스트(P)가 구비된 실시예가 도시되어 있다.As described above, the bow of the ship (S) is the mooring line (C) so that the flow in the front and rear direction of the ship (S) is restrained while the ship (S) is berthed to the left side platform (11a). It is bound to the binding means provided in the. To this end, the dock 10 is provided with a binding means for binding the mooring line (C) of the ship (S) to the front platform (12) provided on the opposite side of the entrance (E). In the drawing, an embodiment in which a binding post P is provided as the binding means is shown.

한편, 도 1에 도시된 바와 같이 일측 사이드 플랫폼(11b)에만 푸싱 장치(20)가 설치된 실시예와는 달리 도 2에는 양쪽 사이드 플랫폼(11a,11b) 모두에 푸싱 장치(20,20')가 설치된 실시예가 도시되어 있다. 도 2에 도시된 바와 같이 양쪽 사이드 플랫폼(11a,11b) 모두에 푸싱 장치(20,20')가 설치된 실시예는 선박(S)을 필요에 따라 사이드 플랫폼을 선택하여 좌측이나 우측으로 접안시킬 수 있을 뿐만 아니라 접안된 선박을 이안시키는 경우에도 선박이 접안된 쪽의 푸싱 장치를 가동시킴으로써 용이하게 선박을 이안시킬 수 있게 된다.On the other hand, unlike the embodiment in which the pushing device 20 is installed only on one side platform 11b as shown in FIG. 1, in FIG. 2, pushing devices 20 and 20' are provided on both side platforms 11a and 11b. An installed embodiment is shown. As shown in Fig. 2, in the embodiment in which the pushing devices 20 and 20' are installed on both side platforms 11a and 11b, the ship S can be docked to the left or right by selecting a side platform as necessary. In addition, even when the docked ship is docked, the ship can be easily docked by operating the pushing device on the side where the ship is docked.

도면 및 앞에서 설명된 선박의 접안이 용이한 계류 부두는 본 발명을 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과하며, 본 발명의 기술적 사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안된다. 본 발명의 보호범위는 이하의 특허청구범위에 기재된 사항에 의해서만 정하여지며, 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 개량 및 변경된 실시예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속한다고 할 것이다.The drawings and the above-described mooring pier for easy berthing of the ship are only one embodiment for carrying out the present invention, and should not be construed as limiting the technical idea of the present invention. The protection scope of the present invention is defined only by the matters described in the following claims, and the improved and modified embodiments without departing from the gist of the present invention are obvious to those skilled in the art to which the present invention pertains. It will be said that it belongs to the protection scope of the present invention.

S 선박
C 계류삭
P 결속 포스트
E 도크 입구
10 도크
11a,11b 사이드 플랫폼
12 전방 플랫폼
13 완충부재
20,20' 푸싱 장치
21 유압실린더
21a 완충부재
22 유압유니트
23 제어부S ship
C mooring line
P tie post
E dock entrance
10 dock
11a,11b side platform
12 front platform
13 buffer member
20,20' pushing device
21 Hydraulic cylinder
21a buffer member
22 Hydraulic unit
23 control unit

Claims (5)

서로 마주보는 한 쌍의 사이드 플랫폼을 갖고 그 사이로 선박이 진입되는 도크와,
일측 사이드 플랫폼에서 타측 사이드 플랫폼으로 선박을 밀도록 상기 사이드 플랫폼 중 적어도 어느 하나의 사이드 플랫폼에 설치된 푸싱 장치가 포함된 것을 특징으로 하는 선박의 접안이 용이한 계류 부두.A dock that has a pair of side platforms facing each other and through which the ship enters,
A mooring pier for easy berthing of a ship, characterized in that it includes a pushing device installed on at least one of the side platforms to push the ship from one side platform to the other side platform. 제1항에 있어서,
상기 푸싱 장치는, 일측 사이드 플랫폼에서 타측 사이드 플랫폼을 향하여 길이가 신장되어 선단이 상기 선박의 측벽에 접촉되어 상기 선박을 밀도록 상기 사이드 플랫폼 중 적어도 어느 하나의 사이드 플랫폼에 설치된 적어도 하나 이상의 유압실린더와,
상기 유압실린더의 신축을 위한 유압을 공급하는 유압유니트와,
상기 유압실린더의 신축을 조절하도록 상기 유압유니트를 작동을 제어하는 제어부가 포함되어 구성된 것을 특징으로 하는 선박의 접안이 용이한 계류 부두.The method of claim 1,
The pushing device includes at least one hydraulic cylinder installed on at least one side platform of the side platforms so that the length is extended from one side platform toward the other side platform so that the front end contacts the side wall of the ship to push the ship. ,
A hydraulic unit that supplies hydraulic pressure for expansion and contraction of the hydraulic cylinder,
A mooring pier for easy berthing of a ship, characterized in that it comprises a control unit for controlling the operation of the hydraulic unit to adjust the expansion and contraction of the hydraulic cylinder. 제2항에 있어서,
상기 선박의 측벽에 접촉되는 유압실린더의 선단에는 충격을 흡수하기 위한 완충부재가 부착된 것을 특징으로 하는 선박의 접안이 용이한 계류 부두.According to claim 2,
A mooring pier for easy berthing of a ship, characterized in that a buffer member for absorbing shock is attached to the tip of the hydraulic cylinder in contact with the side wall of the ship. 제1항 내지 제3항 중 어느 하나의 항에 있어서,
상기 도크에는 입구의 반대쪽에 전방 플랫폼이 구비되고,
상기 전방 플랫폼에는 선박의 계류삭이 결박되기 위한 결박수단이 구비된 것을 특징으로 하는 선박의 접안이 용이한 계류 부두.The method according to any one of claims 1 to 3,
The dock is provided with a front platform opposite the entrance,
A mooring pier for easy berthing of the ship, characterized in that the front platform is provided with a binding means for binding the mooring line of the ship. 제1항 내지 제3항 중 어느 하나의 항에 있어서,
상기 푸싱 장치는 서로 마주보는 사이드 플랫폼 모두에 설치된 것을 특징으로 하는 선박의 접안이 용이한 계류 부두.The method according to any one of claims 1 to 3,
The pushing device is a mooring pier for easy berthing of a ship, characterized in that installed on both side platforms facing each other.
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