KR100605084B1 - Rotating mechanism for cargo ship hatch cover - Google Patents

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맥그리거 (핀) 오와이
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Abstract

본 발명은 해치커버용 회전장치(7)에 관한 것으로, 이 회전장치는 실질적으로 수평한 위치로부터 실질적으로 수직한 위치 및 뒤로 적어도 하나의 해치커버블록(3,4)을 회전시키도록 작용하고, 선박의 단단한 구조물에 선회가능하게 장착되되, 그 한끝이 유압실린더와 같은 액츄에이터(8)에 선회가능하게 연결되는, 화물선박내부에 있는 화물창(5)의 해치구 위에 위치되어 있다. 본 발명의 회전장치는 적어도 부분적으로는 화물창의 해치구 방수테두리내에서 선박의 폭방향 및 길이방향으로 상기 해치구 방수테두리의 끝에 위치되고, 이에 의해 이 회전장치(7)의 선회 및 액츄에이터(8)는 해치구의 방수테두리 외부에 위치되어, 회전장치(7)의 끝을 들어올리는 커버블록은 화물창(5)내에 위치되거나 해치커버 구조물의 내부공간에 놓이는 해치커버 아래의 해치구에 있게 되어 있다.The present invention relates to a hatch cover rotating device (7), which serves to rotate at least one hatch cover block (3, 4) from a substantially horizontal position to a substantially vertical position and back, It is pivotally mounted to the rigid structure of the ship, one end of which is located above the hatch of the cargo hold 5 in the cargo ship, pivotally connected to an actuator 8 such as a hydraulic cylinder. The rotary device of the present invention is located at least partially at the end of the hatch waterproofing border in the width direction and the longitudinal direction of the ship within the hatch waterproofing border of the cargo hold, whereby the pivoting and actuator 8 of the rotating device 7 ) Is located outside the watertight rim of the hatch, so that the cover block lifting the end of the rotating device 7 is located in the hatch under the hatch cover, which is located in the cargo hold 5 or in the interior space of the hatch cover structure.

Description

화물선의 해치커버용 회전장치 {Rotating mechanism for cargo ship hatch cover} Rotating mechanism for cargo ship hatch cover             

본 발명은 화물선 내부에 있는 화물창(cargo space)의 해치구(hatchway opening) 위에 위치된 해치커버(hatch cover)용 회전장치에 관한 것으로, 상기 장치는 대체로 수평한 위치에서 대체로 수직한 위치 및 뒤로 적어도 하나의 해치분할부(hatch section)를 회전시키도록 작동하고, 선박의 단단한 구조물에 선회가능하게 장착되되, 상기 회전장치의 한끝도 유압실린더와 같은 회전장치의 액츄에이터장치에 선회가능하도록 연결되어 있다.FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to a rotating device for a hatch cover located above a hatchway opening of a cargo space inside a cargo ship, wherein the device is at least in a substantially horizontal position and at least in a rearward position. It operates to rotate one hatch section and is pivotally mounted to the ship's rigid structure, with one end of the rotating device pivotably connected to an actuator device of a rotating device such as a hydraulic cylinder.

종래에, 선박의 화물창에 있는 적재(積載)/하적(下積) 해치구는 적어도 항해기간 동안에 전형적으로 2개 이상, 예컨대 4개의 해치분할부로 이루어진 해치커버로 폐쇄된다. 일반적으로, 해치분할부는 서로 힌지에 의해 연결되고, 적어도 악천후로부터의 보호를 위해 해치분할부의 가장자리에 있는 밀봉부에 의해 보호된다. 해치커버가 폐쇄된 위치에서, 이 해치커버의 분할부들은 본질적으로 수평하면서 서로 인접하게 배치되어, 해치구의 전체 개구부를 덮어 씌우게 된다. 일반적으로, 4 개 이상의 해치분할부로 된 해치커버는 2개의 별도의 액츄에이터를 갖추되, 그 중 제 1액츄에이터는 이 제 1액츄에이터에 가장 밀접한 2개의 제 1해치분할부를 수직으로 회전시키고, 이에 의해 2개의 마지막 분할부는 상기 액츄에이터가 갖추어진 해치구의 가장자리 쪽으로 동시에 유도되어 당겨지며, 이로써 마지막 해치분할부의 옆에 있는 분할부가 회전장치에 닿는다. 그 다음, 상기 회전장치는 이미 접혀진 다른 분할부들과 나란히 수직위치로 2개의 마지막 해치분할부를 회전시키는 제 2액츄에이터에 의해 구동된다. 해치커버가 완전히 개방된 위치에서, 해치구는 완전히 화물의 하적/적재에 방해되지 않게 된다. 예로서, 제 1액츄에이터와 회전장치 및 그 액츄에이터에 관하여 단일한 것으로 설명되었지만, 실제로 이와 같은 배치는 해치구의 양측에 위치된다.Conventionally, the loading / unloading hatch in the cargo hold of a ship is closed with a hatch cover, which typically consists of at least two, for example four hatch splits, at least during the voyage. Generally, the hatch splits are connected to each other by a hinge and are protected by a seal at the edge of the hatch split for at least protection from bad weather. In the closed position of the hatch cover, the divisions of the hatch cover are essentially horizontal and adjacent to each other, covering the entire opening of the hatch. Generally, a hatch cover of four or more hatch splits is equipped with two separate actuators, the first actuator of which rotates the first two hatch splits closest to the first actuator vertically. The two last divisions are then led and pulled simultaneously towards the edge of the hatch equipped with the actuator, whereby the divisions next to the last hatch divisions touch the rotating device. The rotating device is then driven by a second actuator that rotates the two last hatch splits in a vertical position alongside the other splits which are already folded. With the hatch cover in the fully open position, the hatch will not be completely obstructed by the loading / loading of the cargo. By way of example, while the first actuator and the rotating device and their actuators have been described as single, in practice such arrangements are located on both sides of the hatch.

전술된 형태의 실시예에서, 회전장치와 그 액츄에이터는 종래와 같이 해치구의 방수테두리(coaming)의 외부 가장자리에 가깝게 위치된다. 하지만, 실제의 작동 상황에서는, 해치구 방수테두리와 선박의 측면에 있는 통로 사이에 있는 자유공간이 다소 좁고, 특히 배가 이 구역에서 종종 폭이 좁아지면서 크레인의 기둥이나, 콘테이너의 지지기둥 또는, 회전가능한 선측사다리(accommodation ladder)와 같은 장애물이 전형적으로 이 구역에 위치되기 때문에, 특히 장비의 배치와 관계된 문제가 발생하였다. 이 공간에 해치커버용 회전장치를 설치하기 위해서는, 방수테두리 주위의 구역이 넓어져야 하는데, 이는 해치구를 더 좁게 하거나, 배가 더 넓어지거나, 상기 구역에 위치된 장비의 크기를 줄임으로써만 가능하게 되었다.In the embodiment of the type described above, the rotary device and its actuator are located close to the outer edge of the waterproofing edge of the hatch as conventionally. In actual operating situations, however, the free space between the hatch waterproofing rim and the aisle on the side of the ship is rather narrow, especially when the ship is often narrow in this zone, the pillar of the crane, the support pillar of the container, or the rotation. Since obstacles such as possible accommodation ladders are typically located in this area, problems have arisen, particularly with regard to the arrangement of the equipment. In order to install a hatch cover rotator in this space, the area around the watertight rim must be widened, only by making the hatch narrower, wider, or by reducing the size of the equipment located in the area. It became.

본 발명의 목적은 전술된 문제를 해결할 수 있는 회전장치를 제공하는 것으로, 본 발명에 따른 회전장치는 적어도 부분적으로는 화물창의 해치구 방수테두리내에서 선박의 폭방향 및 길이방향으로 상기 해치구 방수테두리의 앞끝 또는 뒤끝에 종래의 실시예와 다르게 위치되고, 이에 의해 이 회전장치의 선회 및 액츄에이터수단은 해치구의 방수테두리 외부에 위치되어, 해치커버 아래에서 화물창내에 위치되거나 해치커버 구조물의 내부공간에 놓이는 회전장치의 끝을 커버블록이 들어올리게 하는 것을 특징으로 한다. 따라서, 회전장치는 해치구의 방수테두리와 선박의 측면 레일 사이의 구역에 있을 필요가 없게 되는데, 이는 종래의 배치에 대해 큰 장점으로 된다. 또한, 본 발명은 회전장치가 통로에서 떨어져 위치되어 있으므로 안전에 있어서 본질적인 개선을 제공한다. 본 발명의 또 다른 장점은 이러한 배치가 유용한 화물창의 공간을 차지하지 않는다는 것이다.An object of the present invention is to provide a rotating device that can solve the above problems, the rotating device according to the present invention is at least partly waterproof the hatch in the width direction and the longitudinal direction of the vessel in the hatch waterproof frame of the cargo hold. At the front or rear end of the rim, it is positioned differently from the conventional embodiment, whereby the pivoting and actuator means of the rotary device are located outside the water-proof rim of the hatch, which is located in the cargo hold under the hatch cover or in the interior space of the hatch cover structure. The end of the rotating device is characterized in that the cover block to lift. Thus, the rotating device does not need to be in the area between the watertight rim of the hatch and the side rail of the ship, which is a great advantage over the conventional arrangement. In addition, the present invention provides a substantial improvement in safety since the rotating device is positioned away from the passageway. Another advantage of the present invention is that this arrangement does not take up valuable cargo hold space.

본 발명의 바람직한 실시예는 노치(notch)가 해치분할부의 끝 가장자리 또는 회전장치를 수용하기에 알맞은 화물해치구의 방수테두리에 형성되어서, 악천후에도 폐쇄된 해치커버를 확실히 끼우는 특징이 있다.A preferred embodiment of the present invention is characterized in that the notch is formed on the waterproof edge of the cargo hatch suitable for accommodating the end edge of the hatch division or the rotating device, so that the hatch cover that is closed even in bad weather is securely fitted.

본 발명의 다른 바람직한 실시예는 회전장치의 액츄에이터수단이 화물의 적재/하적에 의한 손상으로부터 보호하고, 작업을 더 쉽게 하도록 해치구 방수테두리의 외부 가장자리에 가깝게 적용된 것을 특징으로 한다.Another preferred embodiment of the invention is characterized in that the actuator means of the rotating device is applied close to the outer edge of the hatch waterproofing rim to protect it from damage by loading / unloading of the cargo and to make the operation easier.

이어서, 본 발명은 첨부도면을 참조로 하여 바람직한 실시예에 의해 더 상세하게 설명된다.The invention is next described in more detail by the preferred embodiments with reference to the accompanying drawings.

도 1은 4개의 분할부로 구성된 해치커버가 폐쇄된 상태를 나타내는 개략적인 측면도이고,1 is a schematic side view illustrating a closed state of a hatch cover composed of four divisions,

도 2는 제 1액츄에이터에 의해 수직하게 접혀진, 해치구의 끝에 가장 밀접한 제 1해치분할부의 쌍을 갖춘 도 1의 대응도,FIG. 2 is a corresponding view of FIG. 1 with a pair of first hatch dividers closest to the end of the hatch port, folded vertically by the first actuator, FIG.

도 3은 액츄에이터로 구동된 회전장치에 의해 수직하게 접혀진 뒤쪽 해치분할부를 갖춘 도 1과 도 2의 대응도,3 is a corresponding view of FIGS. 1 and 2 with a rear hatch divider folded vertically by an actuator driven rotary device;

도 4는 액츄에이터를 갖춘 회전장치가 도시된 도 1의 A-A선 방향에서 본 해치구의 일부와 그 방수테두리의 평면도,4 is a plan view of a part of the hatch viewed from the direction of line A-A of FIG. 1 and showing a waterproof edge thereof, in which a rotating device having an actuator is shown;

도 5는 도 4의 B-B선 단면도이다.5 is a cross-sectional view taken along the line B-B in FIG.

해치커버가 폐쇄된 상태의 측면도가 도시되어 있는 도 1을 참조하면, 상기 해치커버는 서로 힌지로 연결된 4개의 해치분할부(1,2,3,4)로 이루어진다. 도 1에 도시된 폐쇄위치에서, 해치커버는 해치분할부(1,2,3,4)가 대체로 수평하게 위치될 때, 화물창(5)의 전체 해치구를 종래의 방식대로 닫는다. 선박의 단단한 구조물에 연결된 다른 끝을 갖는 제 1액츄에이터(6)는 해치분할부(1)에 연결된다. 또한, 해치커버의 작동장치는 도면에서 어둡게 해칭되어 도시된 회전장치(7)와 그 액츄에이터(8)로 이루어지는데, 예컨대 액츄에이터(6,8)는 유압실린더로 될 수 있다.Referring to FIG. 1, in which a side view of the hatch cover is closed, the hatch cover includes four hatch dividers 1, 2, 3, and 4 hinged to each other. In the closed position shown in FIG. 1, the hatch cover closes the entire hatch of the cargo hold 5 in a conventional manner when the hatch splits 1, 2, 3, 4 are positioned substantially horizontally. The first actuator 6 with the other end connected to the rigid structure of the ship is connected to the hatch split 1. In addition, the operating device of the hatch cover is composed of the rotary device 7 and its actuator 8 shown darkly hatched in the figure, for example the actuators 6 and 8 may be hydraulic cylinders.

회전장치는 갑판이나 선체와 같이 선박의 단단한 구조물에 대해 아암의 연결부에서 선회가능하게 장착되는 짧은 아암과 긴 아암을 갖춘 레버를 이용하여 종래와 같이 작동된다. 이 회전장치(7)의 액츄에이터(8)의 한끝은 회전장치의 짧은 아암에 연결되는 한편, 액츄에이터의 다른 끝은 갑판이나 선체와 같이 선박의 단단한 구조물에 연결된다. 도 4에 도시된 것과 같이, 새로운 회전장치(7)는 최소한 일부분이라도 화물창(5)의 해치구 방수테두리내에서 선박의 폭방향과 길이방향으로, 종래의 실시예와 다르게, 해치구의 방수테두리의 끝에 위치되고, 이에 의해 회전장치(7)의 선회 및 액츄에이터수단(8)이 해치구의 방수테두리 외부에 위치되어 회전장치(7)의 끝을 들어올리는 해치분할부는 화물창(5)내에 위치되거나 해치커버 구조물의 내부공간에 위치된 해치커버 아래의 해치구에 있게 된다. 도 4에서, 해치구 방수테두리의 가장자리는 참조번호 10으로 표시되고 선박의 측면 레일은 참조번호 9로 표시된다. 회전장치(7)의 일부와 그 액츄에이터(8)는, 바람직하게는 화물창(5)의 해치구 방수테두리 외부에 위치된다.Rotators are conventionally operated using levers with short and long arms that are pivotally mounted at the connection of the arms to the rigid structure of the ship, such as decks or hulls. One end of the actuator 8 of this rotary device 7 is connected to the short arm of the rotary device, while the other end of the actuator is connected to a rigid structure of the ship, such as a deck or a hull. As shown in FIG. 4, the new rotary device 7 is at least partially in the width and length directions of the vessel within the hatch waterproofing border of the cargo hold 5, unlike the prior art embodiment, of the waterproof border of the hatch opening. At the end, whereby the turning of the rotary device 7 and the actuator means 8 are located outside the watertight rim of the hatch so as to lift the end of the rotary device 7 in the cargo hold 5 or in the hatch cover The hatch is located under the hatch cover located in the internal space of the structure. In Fig. 4, the edge of the hatch waterproofing border is indicated by reference numeral 10 and the side rail of the ship is indicated by reference numeral 9. A part of the rotary device 7 and its actuator 8 are preferably located outside the hatch waterproofing rim of the cargo hold 5.

도 5에는 도 4의 B-B선 단면도가 도시되어 있는 바, 이에 도시된 것과 같이, 해치분할부(1)의 가장자리 레일(11)은 본질적으로 회전장치(7)를 수용하도록 사다리꼴의 노치(12)로 된다. 참조번호 13은 해치분할부(1)가 부분적으로 그 위에 놓이는 해치구의 방수테두리를 표시하고, 참조번호 14는 아암과 해치커버의 사이 및, 아암과 해치구의 방수테두리 사이에서 추가로 요구되는 밀봉부를 나타낸다. 또한, 노치는 해치구의 방수테두리(13)에 형성될 수 있다.FIG. 5 shows a cross-sectional view taken along line BB of FIG. 4, as shown here, the edge rail 11 of the hatch dividing 1 essentially consists of a trapezoidal notch 12 to accommodate the rotary device 7. It becomes Reference numeral 13 denotes a waterproof edge of the hatch hatch where the hatch divider 1 partially lies, and reference numeral 14 denotes an additional required seal between the arm and the hatch cover, and between the arm and the hatch waterproof edge. Indicates. In addition, the notch may be formed on the waterproof edge 13 of the hatch.

그 위치(1)로부터 해치커버를 개방시키는 것은 기본적으로 종래의 방식으로 발생된다. 처음에, 제 1액츄에이터(6)는 해치구 커버의 해치분할부(1,2)를 도 2에 도시된 위치로 회전시킨다. 동시에, 해치분할부(3,4)는 해치구의 끝에 더 가깝게 미끄럼 이동되어 회전장치(7) 위에 해치분할부(3)를 위치시키게 된다. 회전장치(7)의 긴 아암의 끝은 엑츄에이터(8)에 의해 회전장치가 회전하는 동안 해치분할부(3)의 뒷면에 접촉하도록 된 휠에 장착된다. 이어서, 엑츄에이터(8)는 해치분할부(3)를 수직위치로 이동시키고, 이에 의해 해치분할부(3)에 힌지로 연결된 해치분할부(4)도 수직으로 되는 바, 이 최종 위치가 도 3에 도시되어 있다.Opening the hatch cover from its position 1 is basically generated in a conventional manner. Initially, the first actuator 6 rotates the hatch divider 1, 2 of the hatch cover to the position shown in FIG. At the same time, the hatch dividing sections 3 and 4 are slid closer to the end of the hatch opening to position the hatch dividing section 3 on the rotary device 7. The end of the long arm of the rotary device 7 is mounted to the wheel which is brought into contact with the rear face of the hatch divider 3 by the actuator 8 while the rotary device rotates. Subsequently, the actuator 8 moves the hatch divider 3 to the vertical position, whereby the hatch divider 4 connected to the hatch divider 3 by a hinge is also vertical, and this final position is shown in FIG. 3. Is shown.

해치커버를 닫는 작업은 액츄에이터(8)를 역으로 작동시킴으로써 확실히 일어나고, 이에 의해 액츄에이터는 처음에 해치분할부(3,4)를 회전시켜 도 2에 도시된 위치로 귀환시킨다. 그 다음, 액츄에이터(6)는 해치분할부(1,2)를 수평으로 회전시키고, 이에 따라 결국 도 1에 도시된 해치커버의 닫힌 위치가 얻어진다.The operation of closing the hatch cover is certainly caused by operating the actuator 8 in reverse, whereby the actuator first rotates the hatch dividers 3 and 4 to return to the position shown in FIG. The actuator 6 then rotates the hatch dividers 1, 2 horizontally, thus obtaining the closed position of the hatch cover shown in FIG.

본 발명이 상기 설명된 실시예에만 제한되지 않고 오히려 첨부되는 청구범위내에서 다양하게 변경될 수 있음은 당업계의 숙련자에게 명백하다. 물론, 다수의 다른 잠금수단과 다른 장치가 수직의 개방위치에 해치분할부를 고정시킬 목적으로 해치커버의 개방/폐쇄수단과 상호작동된다. 상기 설명과 다른 다수의 세부항목은 종래의 기술이며 본 발명의 목적과 관련이 없으므로, 상기 설명과 도면에서 생략되어 있다.
본 발명의 효과는 본 발명에 따른 해치커버용 회전장치를 사용함으로써, 종래에 해치구 방수테두리와 선박의 측면에 있는 통로 사이에 있는 자유공간이 다소 좁아 이 구역에 위치되는 크레인의 기둥이나, 콘테이너의 지지기둥 또는, 회전가능한 선측사다리와 같은 장애물로 인해 회전장치의 배치와 관계된 문제가 발생하였는데 이러한 문제점을 해소할 수 있게 되었다.It is apparent to those skilled in the art that the present invention is not limited to the above described embodiments but rather can be variously modified within the scope of the appended claims. Of course, many other locking means and other devices cooperate with the opening / closing means of the hatch cover for the purpose of securing the hatch divider in a vertical open position. Many details other than those described above are prior art and are not relevant to the purpose of the present invention and are therefore omitted from the description and drawings.
The effect of the present invention is that by using the rotating device for the hatch cover according to the present invention, the free space between the hatch waterproofing frame and the passageway on the side of the ship is rather narrow so that the pillar or container of the crane located in this area Obstacles, such as support pillars or rotatable side ladders, have caused problems related to the placement of the rotating device, which can be solved.

Claims (4)

수평한 위치에서 수직한 위치 및 뒤로 적어도 하나의 해치커버블록(3,4)을 회전시키도록 작용하고, 갑판이나 선체와 같이 선박의 단단한 구조물에 선회가능하게 장착되되, 그 한끝이 유압실린더와 같은 액츄에이터(8)에 선회가능하게 연결되는, 화물선박내부에 있는 화물창(5)의 해치구 위에 위치된 해치커버용 회전장치(7)에 있어서,It acts to rotate the at least one hatch cover block (3, 4) in the horizontal position and in the vertical position, and is pivotally mounted on the rigid structure of the ship, such as deck or hull, one end of which is like a hydraulic cylinder In the hatch cover rotary device (7) located above the hatch of the cargo hold (5) inside the cargo ship, pivotally connected to the actuator (8), 상기 회전장치(7)는 화물창의 해치구 방수테두리내에서 선박의 폭방향 및 길이방향으로 상기 해치구 방수테두리의 끝에 위치되고, 이에 의해 이 회전장치(7)의 선회 및 액츄에이터(8)는 해치구의 방수테두리 외부에 위치되어, 회전장치(7)의 끝을 들어올리는 커버블록은 해치커버 아래의 해치구에 있게 되어, 화물창(5)내에 위치되거나 해치커버 구조물의 내부공간에 놓이게 되는 것을 특징으로 하는 해치커버용 회전장치.The rotating device 7 is located at the end of the hatch waterproofing border in the width direction and the longitudinal direction of the ship within the hatch waterproofing border of the cargo hold, whereby the turning and actuator 8 of the rotating device 7 is hatched. The cover block, which is located outside the watertight rim of the sphere, lifts the end of the rotating device 7 from the hatch opening under the hatch cover, which is located in the cargo hold 5 or in the interior space of the hatch cover structure. Rotating device for hatch cover. 제 1항에 있어서, 노치(12)가 해치분할부(1)의 끝 가장자리 또는 상기 회전장치(7)를 수용하기에 알맞은 화물 해치구의 방수테두리에 형성되고, 이에 따라 악천후에도 폐쇄된 해치커버를 확실히 끼우도록 된 것을 특징으로 하는 해치커버용 회전장치.The hatch cover according to claim 1, wherein the notch (12) is formed at the end edge of the hatch dividing section (1) or at the watertight rim of the cargo hatch suitable for accommodating the rotary device (7). Rotating device for a hatch cover, characterized in that it is fitted securely. 제 1항에 있어서, 상기 노치(12)는 사다리꼴로 형성되어 있어서 이 노치의 상부끝이 노치의 하부 가장자리보다 폭이 더 좁게 되어 있는 것을 특징으로 하는 해치커버용 회전장치.2. The hatch cover rotary device according to claim 1, wherein the notch (12) is formed in a trapezoid shape so that the upper end of the notch is narrower in width than the lower edge of the notch. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 회전장치(7)의 액츄에이터(8)는 화물창(5)의 해치구 외부에 적용되어 화물의 적재/하적에 의한 손상으로부터 보호하고, 작업을 더 쉽게 하도록 된 것을 특징으로 하는 해치커버용 회전장치.3. Actuator (8) according to claim 1 or 2, the actuator (8) of the rotary device (7) is applied outside the hatch of the cargo hold (5) to protect it from damage caused by loading / unloading of the cargo and to make work easier Rotating device for a hatch cover, characterized in that.
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