JP3686677B2

JP3686677B2 - Marine equipment

Info

Publication number: JP3686677B2
Application number: JP53094496A
Authority: JP
Inventors: バーク、トレ; マグナソン、ダン
Original assignee: ティーティーエス・シップス・イクウィプメント・アクテボラゲット
Priority date: 1995-04-10
Filing date: 1996-04-03
Publication date: 2005-08-24
Anticipated expiration: 2016-04-03
Also published as: DK0837814T3; ES2154811T3; EP0837814A1; DE69611784T2; SE9501335L; ES1038163U; ES1038163Y; WO1996032317A1; NO317091B1; JPH11504586A; SE9501335D0; NO974657D0; EP0837814B1; DE69611784D1; AU5351096A; SE507496C2; NO974657L

Description

技術分野
本発明は、船の開口部内の上方に回動された閉鎖位置でドアとして機能し、通路を提供するための下方に回動された位置で傾斜路として機能するように構成された回動可能に取り付けられたドア要素を有し、移動可能に支持されたランプ構成要素が、収納位置と、荷積み及び荷降ろしを可能にする延長されたランプ位置との間を移動可能なように構成されている、船舶用の装置に関する。
背景技術
フェリー及びその他の船舶における上述された種類の従来のドア及びランプ構造は、ランプ構成要素に直接取り付けられた傾斜路としても働くドアを含み、このランプ構成要素と共に、ドア要素とランプ構成要素との間を橋渡しするリンクが半永久的な構成要素として形成される。このような構造では、上述されたランプ構成要素が折り畳まれてドア構成要素に接近して収納されているときに、ドア構成要素の外側に配置されたランプ構成要素の運動量の大きい動作によって、ドア要素に損傷が与えられる危険を伴う。
発明の開示
本発明の主な目的は、上述された２つの構成要素を分離できるようにして、これら２つの構成要素の相互作用及び移動のパラーンを保ちながら、簡単な手段によって上述された問題点を解決することである。
上述された目的は、本発明に基づく構成を有する手段によって達成され、この本発明に基づく構成では、上述された外向きに延出するランプ構成要素が、ドア構成要素がほぼ垂直な上方に回動された位置でその閉鎖位置にあるとき、収納位置にあり、ドア構成要素に対してほぼ直交しながらデッキ（甲板）に沿った開口部の上側部分に隣接した位置に保持され、ピボット構成要素に回動可能に取り付けられて支持されており、このピボット構成要素は、船に回動自在に取り付けられているか、若しくはドア構成要素に直接取り付けられている。
【図面の簡単な説明】
本発明は以下に添付の図面を参照しながら幾つかの好適な実施例によって説明される。
第１図から第６図は第１の実施例を表している。
第１図は、ドア構成要素によるその閉鎖位置に置かれた開口部を有する、船の船首部分を表す図である。
第２図から第５図は、船への荷積み及び船からの荷降ろしのためにこの開口部をアクセス可能にするための様々な連続したステージを表す模式図である。
第２図は、延出しつつある位置のランプ構成要素を表す図である。
第３図は、延出した位置のランプ構成要素を表す図である。
第４図は、部分的に開かれた位置のドア構成要素を表す図である。
第５図は、荷積み及び荷降ろし用の開かれた及び延出した位置のドア構成要素及び傾斜路の全体を表す図である。
第６図は、第５図に示された構造の上面図である。
第７図及び第８図は、本発明の第２の実施例を表す図である。
第７図は、ドア構成要素が上方の回動された位置にある状態での、接続された回動位置にあるドア構成要素とランプ構成要素を備えた、船の船首部分を表す図である。
第８図は、ドア構成要素から切り離された収納位置にあるランプ構成要素を表す図である。
第７Ａ図及び第８Ａ図は、上述された第２の実施例の上面図である。
第９図及び第１０図は、本発明の第３の実施例を表す図である。
第９図は、ドア構成要素が上方の閉鎖位置にある状態での、接続さた回動位置のドア構成要素及びランプ構成要素を備えた、船の船首部分を表す図である。
第１０図は、ドア構成要素から切り離された収納位置のランプ構成要素を表す図である。
第９Ａ図及び第１０Ａ図は、上述された第３の実施例の上面図である。
発明を実施するための最良の形態
船２用の構造１は、回動するように取り付けられたドア要素３を有し、このドア要素３は船２の開口部閉鎖位置Ｆにおいてドアとして機能し、下方の回動した位置Ｐにあるとき、通路を提供するように、車両が通行するための傾斜入り口通路として機能し、このドア要素は、例えば、公知のドアであり、さらに、公知の放出装置によって外向きに回動するように駆動されるブロック６の周囲を通過するケーブル５によって駆動されるように構成されている。ランプ構成要素８は、移動可能に支持されていて、収納位置Ｓと拡張されたランプ位置Ｆとの間を移動し、上述された拡張されらランプ位置Ｒにおいて、船の内部の積み荷用の空間９と、船の外部との間を接続し、これによって上述されたように形成された傾斜路１０によって船２への荷積み及び船２からの荷降ろしが可能となる。
本発明に基づけば、船の内部の積み荷用空間９から遠ざかる向きに眺めて外側に配置されたランプ構成要素８は、ドア構成要素３とは離れて支持されており、自由に動くようになっている。拡張された位置Ｒでは、このランプ構成要素８はドア構成要素３と相互に作用して、１つの共通の傾斜路１０として機能し、若しくは互いに別個に機能して、例えばフェリーの解放可能な船首の場合等に、船２と、海岸例えば埠頭１００等との間に、長い距離Ａを保つことが望まれる時に、ランプ構成要素８のみが駆動される。
以下の説明は、添付の図面に例示されているように、ドア構成要素３と外側ランプ構成要素８とが共に１つのユニットとして機能する実施例に関するものである。
上述された外側のランプ構成要素８は、支持部１１に接続されていて、この支持部は、上述されたドア構成要素８を好ましくはデッキ１２に沿った開口部の上側部分４Ａの付近に収納するように形成されており、ランプ構成要素８を支持する部材として機能する。
外側ランプ構成要素８は、ピボット構成要素１３に回動可能に取り付けられており、このピボット構成要素１３は、船２に回動可能に取り付けられており、好ましくは、互いに距離Ｘだけ水平方向に隔てられて配置された一対のピボットアーム１４及び１５から構成されており、この２つのピボットアーム１４及び１５は、その自由端１４Ａ及び１５Ａにおいて互いに接続されている。ピボットアーム１４及び１５の間に延在する上述された接続部は、ビーム１６の形状の若しくはその他の板状の構成要素からなり、ピボットアーム１４及び１５と、ランプ１６の外側部分と、ドア構成要素３と共に、その下方の回動された位置Ｎにおいて、ドア構成要素の外側自由端部分３Ａと、船２に向かう外側ランプ構成要素の端部部分８Ａとの間を橋渡しする中間ランプ構成要素１６として機能するように構成されている。
ピボットアーム１４及び１５は、ドア構成要素のピボット軸受け２１のレベル２０と等しいレベル１８に設けられたピボットアーム１７を介して支持されており、かつ向き２２に沿ってピボット軸受け２１の外側に配置されており、ドア構成要素３とピボットアーム１４及び１５とが、ドア構成要素が閉じられた位置Ｆに保持され、外側ランプ構成要素８が収納位置Ｓ（第１図）に配置されている時に、互いに垂直方向に平行な位置に回動され、ピボットアーム１４及び１５と、外側ランプ構成要素８とが、互いに概ね直交する位置に保持される。
外側ランプ構成要素８は船２に近い端部８Ａに、２つの硬い横方向に配置されたベアリング支持アーム２３を有し、このベアリング支持アームの外側端部２３Ａには、ピボットリンク２４が設けられていて、船２の外側に面するピボット構成要素１３の側面１３Ｂに取り付けられたベアリングアタッチメント２５の各々に接続されている。
支持機能を提供するだけでなく、ベアリング支持部分として機能する上述された一対のアーム１１はまた、ベアリング支持アーム１４及び１５と共に、開いたドアの各側面４Ａおよび４Ｂにおいて、ピボットアト構成部分２６としても機能し、これによって、外側ランプ構成要素８とドア構成要素３とに対する所望の回動軌跡２７及び２８が達成され、閉鎖位置Ｆと開いた位置Ｐとの間のドアの回動が、パラレルステイと呼ばれるように行われる。
各々のベアリング支持部分１１のピボットベアリング２９は、ピボットアーム及びドア構成要素のピボットベアリング１７及び２１よりも低いレベル３０に設けられている。
上述されたピボットアームの構造は、ピボットアーム１４及び１５と、外側ランプ構成要素８とが、第１図に例示されているように、外側ランプ構成要素８が好ましくは開口部の上側部分４Ｃの近くに収容されるように、ほぼ直交する位置に保持されるよう、構成されている。
外側ランプ構成要素８の最も先端には、回動可能に取り付けられた先細り形状のレベル調節フラップ３１が設けられており、このレベル調節フラップ３１によって、例えば埠頭１００と外側ランプ構成要素８との間で滑らかな接続が達成される。
本発明は、例えば船首のまびさし若しくは船首のドアに対して損傷が加えられた場合に若しくは衝突が起きた場合に、船２に対する内向きの力が傾斜路（ランプ構成要素）に加えられた結果ドア３に損傷が与えられることを防止し、しかも、ドア構成要素３とランプ構成要素８とが互いに働きあって必要な時に共通した車両アクセス用の傾斜路１０を形成することができるようにしながら、ドア構成要素３をランプ構成要素８から分離されたものにしている（第５図）。
外側ランプ構成要素８はまた、ケーブル３２によって操作されるように構成されている。
第７図及び第８図に例示された船１０２に対する構造体１０１は、上述された実施例に説明されたものと同様の回動可能に取り付けられたドア構成要素１０３を有し、このドア構成要素１０３は、船１０２の開口部１０４の上方に回動された閉鎖位置ＣＦにおいてはドアとして機能し、通路を提供するための下方に回動された位置においては（この位置は図示されていないが上述された実施例に基づいて機能する）ランプとして機能し、前記構造体１０１は、更に、回動可能に取り付けられた外側ランプ構成要素１０８を有し、この外側ランプ構成要素１０８は、収納位置ＣＳと、問題となっている船に対する荷積み及び船からの荷降ろしを可能にするための上述されたランプ位置（図示されていない）との間を変位する。
上述されたドア構成要素１０３とランプ構成要素１０８とは、取り外し可能なピボットリンク１５０によって互いに接続される。このピボットリンク１５０は、複数のピボットリンクアーム１５１を有し、第７図及び第８図に例示されている実施例では、ドア構成要素１０３に近い部分１０８Ｂにおいてランプ構成要素の下側１０８Ａの取り付けラグ１５３のピボットシャフト１５２を介してランプ構成要素１０８により回動するように支持され、上述されたリンクアーム１５１は、その回動端部１５１Ａにおいて、ピボットベアリング１５４を介してドア構成要素１０３に取り外し可能に取り付けられる。
上述されたピボットベアリング１５４は、リンクアーム１５１と、例えば、ドア構成要素の外側面１０３Ａの取り外しラグ１５６との間で働くピボットシャフト１５５の形式である。遠隔操作が可能な適切な駆動装置、例えば、流体圧シリンダ等のジャッによって、ピボットシャフト１５５と、各ピボットリンク１５０のリンクアーム１５１とは、ピボットシャフト１５５を、その駆動位置と非係合位置との間で移動させ、かつリンクアーム１５１をランプ構成要素１０８の下側１０８Ａに向けて下向き若しくは上向きにドア構成要素１０３から離れるように回動させ、また再び結合するように反対向きに回動させる。即ち、回動は、ランプ構成要素１０８に沿って延在するシャフトを中心として回動の向きを変えて行うことができる。
ランプ構成要素１０８は、ドア構成要素１０３と接続された位置にあるとき、ドア構成要素１０３との接続が上述されたように可能な位置Ｋと、収納位置ＳＫとの間を回動するように制御され、この収納位置ＳＫでは、ドア構成要素１０３から離れるように変位され、ドア構成要素１０３から切り離され、離れドア構成要素１０４から離れた収納位置ＣＳに保持され、このため、ドア構成要素１０３は、ランプ構成要素１０８が、例えば船１０２の衝突にさらされた場合、若しくは船の船首のまびさし若しくは船首のドアへ内向きの力が加えられた場合、損傷を受けない。
上述された制御は、以前に説明された実施例と同様に、支持部１１１、即ち一対の支持アーム１１１を用いて達成され、この一対の支持アーム１１１は船１０２及びランプ構成要素１０８のピボット軸受け１２９及び１５６を介して回動するように取り付けられており、上述された支持部１１１は上述された実施例のようにドア構成要素１０３、若しくはランプ構成要素１０８が回動するように取り付けられたピボット構成要素と共に、平行四辺形１５７を構成する。この制御は、ランプ構成要素１０８とドア構成要素１０３が下方の回動された荷積み・荷降ろし位置と上方の回動された閉鎖された収納位置（この位置ではランプ構成要素１０８が開口部１０４の上側部分１０４Ａに沿ってドア構成要素１０３と直交するように概ね水平に収容されている）との間を回動する間に、ランプ構成要素１０８及びドア構成要素１０３を制御することを必要とせずに可能である。
ここで例示された一対の支持部１１１（ランプ構成要素１０８と船のデッキとの間に延在する）の代わりの構成要素として、例えば、図示されたように硬い構成要素であるか、またはジャッキ、即ちピストンシリンダ構造からなり、これはジャック５００の形をしたもう１つのタイプの支持部であり、好ましくは、ランプ構成要素１０８とドア構成要素２０３との間に延在する流体式シリンダであって、ランプ構成要素１０８を駆動するものがある。上述されたシリンダ５００は、ドア構成要素２０３が後退した閉鎖位置にあり、かつランプ構成要素２０８がドア構成要素２０３から切り離された位置にあるように配置されている時に、ニュートラル位置に配置されるように構成されている。上述されたジャッキ５００を備えた構成は、本発明によって包含される全ての具体的な実施例に用いられている。この非係合位置にあるとき、ジャッキシリンダ５００はそのニュートラル位置に保たれ、危険を生ずることなく駆動され、例えばドア構成要素２００に伝わるような対応する動きを生ずることなく圧縮され、ジャッキシリンダは、ドア構成要素２０３への力及び動きを伝達せずに圧縮される。
第９図及び第１０図は、第７図及び第８図に例示された実施例と類似した実施例２０１を表している。この実施例２０１は、ランプ構成要素２０８を含み、このランプ構成要素が、回動可能に取り付けられたドア構成要素２０３にピボットリング２５０を介して接続された位置（第９図）と、ドア構成要素２０３から切り離されてドア構成要素２０３と係合していない収納位置に保たれた収納た位置（第１０図）との間を移動することのできるように回動可能に取り付けられている。この実施例では、ピボットリンク２５０は、ランプ構成要素２０８に取り付けられてかつドア構成要素２０３とランプ構成要素２０８との間のギャップを橋渡しする複数の硬いアーム２５１として実施され、このアームの各々の外側端部２５１Ａでは、ピボットシャフト２５５が上述されたランプ構成要素２０８とドア構成要素２０３の収容開口部２７５及び２７６内に収容されている。
ドア構成要素２０３が完全に垂直方向に延在したこの開口部２０４内の閉鎖位置ＣＣＦから、ピボットシャフト２５５は上述された収容開口部２７５及び２７６との係合を解かれ、ランプ構成要素２０８が矢印２７７の方向にドア構成要素２０３から遠ざかるように回動し、ドア構成要素２０３から安全な距離だけ隔てられた収納位置Ｓに達し、これによって、ドア構成要素は、ランプ構成要素２０８に船の内側に向かう力が加えられた時に損傷を被ることがない。
ランプ構成要素２０８の後方端部２７８は、上述された第２の実施例の場合のように、装置２７９とによって制御され、この装置２７９は上述された例に基づくピボットアームと類似するものあり、下側の支持部２１１と共に、ランプ構成要素２０８がその目的とされる収納位置Ｓに向かって回動し更に上述された種類の適切な手段によって、例えばピストンによって固定されている上述された収納位置Ｓにある間に、ランプ構成要素２０８をほぼ水平に保つ。
その他の機能に関しては、上述された実施例と概ね等しい。
主な特徴は、ドア構成要素及びランプ構成要素が収納位置にある時、分離されていて、その２つの構成要素の間に接続されたリング部分と共に一体的な部材を構成せず、これら２つの構成要素の間の接続は、ドア構成要素に、外側に配置されたランプ構成要素による船の内側に向けられた力が加わらないようにするために解除されており、この外側ランプ構成要素は上述された第１から第３の実施例に基づいて、若しくはその他の適切な形式で支持されている、ということである。
ドア構成要素の様々な部分が、上述された種類の遠隔操作のされる制御装置によって、例えば、ギャッキ及びケーブルなどによって操作されるように構成されているということが注目されなければならない。
本発明は、上述された実施例及び図面に例示された実施例に限定されるものではなく、本発明の技術的視点を逸脱せずに請求の範囲内で様々な変更が可能である。即ち、本発明は、リンクアームがランプ部分によって支持されて、これらリンクアームが例えばテレスコーピック式に短縮され、若しくは切り離された位置にあるピボットリンクによって上述されたランプ構成要素の真下に収納されて、かつドア構成要素及びランプ構成要素がその収納位置にある時にピボットリンクを介して互いに切り離されて、ドアが、ランプ部分の影響がドア部分に伝えられた時に、ランプ部分によって損傷を受けないように、例えばランプ部分からのドア部分への影響が生じた時に、例えば、衝突などのランプ部分からの衝撃及び損傷がドア部分に伝えられないような経路に沿って導かれるように、制御されている場合も含む。 TECHNICAL FIELD The present invention functions as a door in a closed position pivoted upward in the opening of a ship, and as a ramp in a pivoted position to provide a passage. A movably supported ramp component having a pivotally mounted door element configured moves between a stowed position and an extended ramp position that allows loading and unloading It is related with the apparatus for ships comprised as possible.
BACKGROUND ART Conventional door and ramp structures of the type described above in ferries and other ships include a door that also acts as a ramp directly attached to the ramp component, together with the ramp component, the door element. The link between the lamp and the lamp component is formed as a semi-permanent component. In such a structure, when the above-described lamp component is folded and stored in close proximity to the door component, the door is operated by a large momentum of the lamp component disposed outside the door component. There is a risk of damage to the elements.
Disclosure of the invention The main object of the present invention is to make it possible to separate the two components mentioned above by means of simple means while keeping the interaction and movement of these two components intact. It is to solve the problem that has been made.
The object described above is achieved by means having a configuration according to the invention, in which the outwardly extending lamp component described above is rotated upwards with the door component being substantially vertical. When in its closed position in the moved position, it is in the stowed position and is held in a position adjacent to the upper portion of the opening along the deck (deck) while being substantially orthogonal to the door component, and the pivot component The pivot component is pivotally attached to the ship or directly attached to the door component.
[Brief description of the drawings]
The invention will now be described by means of several preferred embodiments with reference to the accompanying drawings.
1 to 6 show the first embodiment.
FIG. 1 is a representation of the bow portion of a ship having an opening placed in its closed position by a door component.
FIGS. 2-5 are schematic diagrams representing various successive stages for making this opening accessible for loading and unloading from the ship.
FIG. 2 is a diagram representing the lamp components in a position that is being extended.
FIG. 3 is a diagram showing the lamp components in the extended position.
FIG. 4 is a diagram representing the door components in a partially opened position.
FIG. 5 is a diagram representing the entire door component and ramp in an open and extended position for loading and unloading.
FIG. 6 is a top view of the structure shown in FIG.
FIGS. 7 and 8 are views showing a second embodiment of the present invention.
FIG. 7 shows the bow portion of the ship with the door and ramp components in the connected pivot position, with the door components in the upper pivot position. .
FIG. 8 shows the lamp component in the stowed position separated from the door component.
7A and 8A are top views of the second embodiment described above.
FIGS. 9 and 10 are views showing a third embodiment of the present invention.
FIG. 9 is a representation of the bow portion of a ship with the door components and ramp components in connected pivot positions with the door components in the upper closed position.
FIG. 10 is a diagram showing the lamp component in the storage position separated from the door component.
9A and 10A are top views of the third embodiment described above.
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION The structure 1 for a ship 2 has a door element 3 mounted so as to rotate, and this door element 3 is in the opening closed position F of the ship 2. Acting as a door and an inclined entrance passage for the vehicle to pass to provide a passage when in the lower pivoted position P, this door element being, for example, a known door, It is configured to be driven by a cable 5 that passes around a block 6 that is driven to rotate outward by a known discharge device. The ramp component 8 is movably supported and moves between a stowed position S and an expanded ramp position F, and in the expanded ramp position R described above, a space for loading inside the ship. 9 is connected to the outside of the ship so that loading and unloading from the ship 2 is possible by the ramp 10 formed as described above.
According to the invention, the lamp component 8 arranged on the outside as viewed away from the cargo space 9 inside the ship is supported away from the door component 3 and can move freely. ing. In the extended position R, this ramp component 8 interacts with the door component 3 to function as one common ramp 10 or function separately from each other, for example a releasable bow of a ferry. In this case, only the lamp component 8 is driven when it is desired to maintain a long distance A between the ship 2 and the shore, for example, the pier 100.
The following description relates to an embodiment in which the door component 3 and the outer lamp component 8 both function as a unit, as illustrated in the accompanying drawings.
The outer lamp component 8 described above is connected to a support 11, which supports the door component 8 described above, preferably in the vicinity of the upper part 4A of the opening along the deck 12. And functions as a member that supports the lamp component 8.
The outer ramp component 8 is pivotally attached to the pivot component 13, which pivot component 13 is pivotally attached to the ship 2, preferably in a horizontal direction with respect to each other by a distance X. It consists of a pair of pivot arms 14 and 15 spaced apart, the two pivot arms 14 and 15 being connected to each other at their free ends 14A and 15A. The above-described connection extending between the pivot arms 14 and 15 comprises beam 16 shaped or other plate-like components, the pivot arms 14 and 15, the outer portion of the ramp 16, and the door configuration. An intermediate ramp component 16 which bridges between the outer free end portion 3A of the door component and the end portion 8A of the outer ramp component towards the ship 2 together with the component 3 in a pivoted position N below it. Is configured to function as
The pivot arms 14 and 15 are supported via a pivot arm 17 provided at a level 18 equal to the level 20 of the pivot bearing 21 of the door component, and are arranged outside the pivot bearing 21 along the direction 22. When the door component 3 and the pivot arms 14 and 15 are held in the position F where the door component is closed and the outer lamp component 8 is located in the storage position S (FIG. 1), Pivot arms 14 and 15 and outer ramp component 8 are held in positions generally orthogonal to each other, pivoted to positions that are parallel to each other.
The outer ramp component 8 has two rigid laterally arranged bearing support arms 23 at an end 8A close to the ship 2, and a pivot link 24 is provided at the outer end 23A of the bearing support arm. And connected to each of the bearing attachments 25 attached to the side surface 13B of the pivot component 13 facing the outside of the ship 2.
In addition to providing a support function, the pair of arms 11 described above that also function as bearing support portions, together with bearing support arms 14 and 15, also serve as pivot-at components 26 on each side 4A and 4B of the open door. Function, thereby achieving the desired rotation trajectories 27 and 28 for the outer lamp component 8 and the door component 3, and the rotation of the door between the closed position F and the open position P is a parallel stay. It is done to be called.
The pivot bearing 29 of each bearing support portion 11 is provided at a level 30 lower than the pivot bearings 17 and 21 of the pivot arm and door components.
The pivot arm structure described above is such that the pivot arms 14 and 15 and the outer ramp component 8 are preferably the outer ramp component 8 of the upper portion 4C of the opening, as illustrated in FIG. It is configured to be held in a substantially orthogonal position so as to be accommodated nearby.
A taper-shaped level adjustment flap 31 that is pivotably attached is provided at the most distal end of the outer lamp component 8, and this level adjustment flap 31 allows, for example, a gap between the pier 100 and the outer lamp component 8. Smooth connection is achieved.
The present invention applies an inward force on the ship 2 to the ramp (ramp component), for example when damage is given to the bow of the bow or the door of the bow or when a collision occurs. As a result, the door 3 can be prevented from being damaged, and the door component 3 and the ramp component 8 can work together to form a common vehicle access ramp 10 when necessary. However, the door component 3 is separated from the lamp component 8 (FIG. 5).
The outer lamp component 8 is also configured to be operated by a cable 32.
The structure 101 for the ship 102 illustrated in FIGS. 7 and 8 has a door component 103 that is pivotably mounted similar to that described in the embodiment described above, and this door configuration. The element 103 functions as a door in the closed position CF rotated above the opening 104 of the ship 102 and in a position rotated downward to provide a passage (this position is not shown). The structure 101 further includes an outer lamp component 108 that is pivotally mounted, the outer lamp component 108 being housed in a stowable manner. Displace between position CS and the ramp position described above (not shown) to allow loading and unloading from the ship in question.
The door component 103 and the lamp component 108 described above are connected to each other by a removable pivot link 150. The pivot link 150 has a plurality of pivot link arms 151, and in the embodiment illustrated in FIGS. 7 and 8, the lower component 108A of the ramp component is attached to the portion 108B close to the door component 103. The link arm 151 supported by the ramp component 108 via the pivot shaft 152 of the lug 153 is pivoted to the door component 103 via the pivot bearing 154 at its pivot end 151A. Installed as possible.
The pivot bearing 154 described above is in the form of a pivot shaft 155 that acts between the link arm 151 and, for example, a removal lug 156 on the outer surface 103A of the door component. The pivot shaft 155 and the link arm 151 of each pivot link 150 are connected to the pivot shaft 155 in its drive position and non-engagement position by a suitable drive device capable of remote operation, for example, a jack such as a hydraulic cylinder. And the link arm 151 is rotated downward or upward toward the lower side 108A of the ramp component 108 away from the door component 103 and rotated in the opposite direction to reconnect. . That is, the rotation can be performed by changing the direction of rotation about the shaft extending along the lamp component 108.
When the lamp component 108 is in a position connected to the door component 103, the lamp component 108 rotates between the position K where the connection with the door component 103 is possible as described above and the storage position SK. In this storage position SK, it is displaced away from the door component 103, disconnected from the door component 103, and held in the storage position CS away from the remote door component 104. Will not be damaged if, for example, the ramp component 108 is subjected to a collision of the ship 102 or if an inward force is applied to the bow of the ship's bow or the door of the bow.
The control described above is accomplished using a support 111, i.e., a pair of support arms 111, similar to the previously described embodiment, which pair of support arms 111 are pivot bearings of the ship 102 and ramp component 108. 129 and 156 are attached so as to rotate, and the above-described support portion 111 is attached so that the door component 103 or the lamp component 108 is rotated as in the above-described embodiment. Together with the pivot component, a parallelogram 157 is constructed. This control consists of the ramp component 108 and the door component 103 being rotated downward in the loading / unloading position and the pivoted closed storage position in which the ramp component 108 is open 104. The lamp component 108 and the door component 103 need to be controlled while pivoting between the upper portion 104A and the door component 103 along the upper portion 104A. Is possible without.
As an alternative to the pair of supports 111 illustrated here (extending between the ramp component 108 and the ship deck), for example, a rigid component as shown or a jack A piston cylinder structure, which is another type of support in the form of a jack 500, preferably a fluidic cylinder extending between the ramp component 108 and the door component 203. Some drive the lamp component 108. The cylinder 500 described above is placed in the neutral position when the door component 203 is in the retracted closed position and the ramp component 208 is in a position disconnected from the door component 203. It is configured as follows. The configuration with the jack 500 described above is used in all specific embodiments encompassed by the present invention. When in this disengaged position, the jack cylinder 500 is kept in its neutral position and is driven without risk and compressed without causing a corresponding movement, eg, transmitted to the door component 200. , Compressed without transmitting force and movement to the door component 203.
FIGS. 9 and 10 represent an embodiment 201 similar to the embodiment illustrated in FIGS. This embodiment 201 includes a ramp component 208, which is connected to a pivotally mounted door component 203 via a pivot ring 250 (FIG. 9), and a door configuration. It is rotatably attached so as to be able to move between a storage position (FIG. 10) which is separated from the element 203 and kept at a storage position not engaged with the door component 203. In this embodiment, the pivot link 250 is implemented as a plurality of rigid arms 251 attached to the ramp component 208 and bridging the gap between the door component 203 and the ramp component 208, each of the arms. At the outer end 251A, the pivot shaft 255 is received in the receiving openings 275 and 276 of the ramp component 208 and the door component 203 described above.
From the closed position CCF in this opening 204 where the door component 203 extends completely vertically, the pivot shaft 255 is disengaged from the receiving openings 275 and 276 described above, and the ramp component 208 is Rotate away from the door component 203 in the direction of the arrow 277 and reach a storage position S that is separated from the door component 203 by a safe distance so that the door component can move the ramp component 208 into the ship component. It will not be damaged when an inward force is applied.
The rear end 278 of the ramp component 208 is controlled by a device 279, as in the second embodiment described above, which is similar to a pivot arm based on the example described above; With the lower support 211, the ramp component 208 is rotated towards its intended storage position S and is further secured by means of the above-mentioned type, for example by means of a piston. While in S, the lamp component 208 is kept approximately horizontal.
Other functions are almost the same as those of the above-described embodiment.
The main feature is that when the door component and the lamp component are in the stowed position, they are separated and do not form an integral member with the ring portion connected between the two components. The connection between the components has been released in order to prevent the door component from being subjected to forces directed towards the inside of the ship by the ramp components arranged on the outside. It is supported on the basis of the first to third embodiments made, or in any other suitable form.
It should be noted that the various parts of the door component are configured to be operated by a remotely operated control device of the type described above, for example, by a gack and a cable.
The present invention is not limited to the embodiments described above and illustrated in the drawings, and various modifications can be made within the scope of the claims without departing from the technical viewpoint of the present invention. That is, the present invention provides that the link arms are supported by the ramp portions and the link arms are shortened telescopically, for example, or are stored directly under the ramp components described above by pivot links in a disconnected position. And when the door component and the ramp component are separated from each other via the pivot link when in the stowed position, the door is not damaged by the ramp portion when the influence of the ramp portion is transmitted to the door portion. For example, when an impact on the door part from the lamp part occurs, for example, the impact and damage from the lamp part such as a collision are guided along a path that is not transmitted to the door part. This includes cases where

Claims

A device (1, 101, 201) for a ship (2, 102, 202),
In the closed position (F, CF, CCS) pivoted upwards in the opening (4, 104, 204) of the ship (2, 102, 202), it functions as a door and underside to provide a passage In the pivoted position (P), the pivotally attached door components (3, 103, 203) configured to function as a lamp, the stowed position (S) and the extended lamp position ( R), and a movably supported ramp component (8, 108, 208) configured to move between and to allow loading and unloading;
The lamp component (8, 108, 208) is in a position in which the door component (3, 103, 203) is pivoted to a generally vertical upper position (S, C, F, CCF). The door component (3, 103, 204A) adjacent to the upper portion (4A, 104A, 204A) of the opening along the deck (12, 112, 212). 203) is accommodated so as to be substantially orthogonal to the pivot components (13, 113, 213) and is supported rotatably.
A marine vessel characterized in that the pivot component is removably attached to the door component (103, 203) or pivotally attached to the ship (2, 102, 202). apparatus.

The lamp component (8, 108, 208) is connected to a support member (11, 111, 211);
2. The support member according to claim 1, wherein the support member is configured to function as a support member for transporting the lamp component when the lamp component (8, 108, 208) is housed. Equipment.

The support member (11, 111, 211), together with the pivot component (13) or the door component (103, 203) to which the ramp component (8, 108, 208) is pivotably attached, Forming a parallelogram for controlling the lamp components (8, 108, 208) while pivoting between the lower pivot position and the upper pivot position; The apparatus according to claim 2.

The pivot component (13) comprises a pair of pivot arms (14, 15) which are spaced apart from each other by a distance X and connected to each other at their free ends (14A, 15A). The apparatus of claim 3.

The connecting part between the pivot arms (14, 15) consists of struts (16) or plate-like components, together with the outer parts of the pivot arms (14, 15) and the ramp components (8), In its pivoted position, it bridges between the free end (3A) outside the door component and the end portion (8A) of the ramp component facing the ship. 5. The apparatus of claim 4, wherein the apparatus is configured to function as an intermediate lamp component.

The pivot arm (14, 15) is supported at a level (18) substantially equal to the pivot bearing (21) of the door component and is displaced outward (22) from the pivot bearing, the door arrangement When the element (3) is held in the closed position (F) and the lamp component (8) is in the stowed position (S), the door component (3) and the pivot arm (14, 15) 6. The apparatus of claim 5 wherein the devices are pivoted upward and extend generally parallel to each other and vertically.

Said ramp component (8) has two bearing support arms (23) displaced relative to each other in a hard horizontal direction at its end (8A) facing said ship (2);
At the outer end (23A) of the two bearing support arms, a pivot link (24) is attached to each of the bearing attachments (25) provided on the side (13B) of the pivot component facing the outside of the ship. The device according to claim 3, wherein the device is connected.

The pair of arms (11) functioning as bearing support members are configured to act on both sides of the door component so as to function as a pivot arm structure together with the bearing support arms (14, 15). At the same time that the desired rotation pattern (27, 28) for the lamp component (8) is achieved, the door component (3) is in the closed position (F) and the open position in the form of a parallel stay. The apparatus according to claim 7, wherein the apparatus rotates between (P).

A pivot bearing (29) for the bearing support member (11) is provided at a lower level (30) than the pivot bearings (17, 21) of the pivot arm (14, 15) and the door component (3). 9. The device according to claim 8, wherein:

10. The pivot component according to claim 8 or 9, wherein the pivot component is configured such that the pivot arm (14) and the ramp component (8) are held in a substantially perpendicular position to each other. apparatus.

The pivot component is formed by the door component (103, 203);
11. The lamp component (108, 208) is attached to the door component (103, 203) via a removable pivot link (150, 250). The apparatus in any one of.

Having a pivotally mounted link arm (151) configured to be mounted between the ramp component (108) and the door component (103), or
The ramp component has a hard projecting support arm provided at its end facing the ship, and the door component link is provided at the outer end of the hard projecting support arm. The apparatus of claim 11, wherein:

The position where the lamp component (108, 208) is connected to the door component (103, 203) and the door component (103, 203) separated from the door component (103, 203). 12. The apparatus according to claim 11, wherein the apparatus is rotatably attached so as to be movable between a storage position kept in a separated state.

Preferably a hydraulically driven jack (500) acts between the ramp component (8, 108, 208) and the pivot component (13, 113, 213) or door component (103, 203). 14. The apparatus according to claim 1, wherein the apparatus is configured as described above.