SE515515C2 - Sätt, anordning och transportledning för minskning av slitage vid transport av sopor, ett pneumatiskt sopsugsystem - Google Patents

Description

lO ,. ..2.5 . . . . 350 515 515š.I=šII="-..=' =Éfs="=.s": " 2 : z : _' ' ' transporterats horisontellt i kontakt huvudsakligen med bottenväggen 4, av centrifugalkraften upp mot den yttre sidoväggen 5 och träffar denna huvudsakligen inom det markerade, be- gränsade ornrådet som i figurema betecknats med hänvisningssiffran 6 och som avser fallet med den visade böjen vars radie är ca tre gånger rördiametern. Det är följaktligen inom ett så begränsat område som de hårda, vassa fraktionema kommer att förorsaka en förhållandevis kraftig och djup erosion eller avnötning. Naturligtvis skulle ”träffområdet” kunna förstoras genom att öka radien för böjen, men dels är det ofta inte möjligt av anläggningsskäl att göra detta och dels medför en sådan ökning av radien en kraftig kostnadsökning genom att böjen blir i motsvarande grad större.

Närmare bestämt kan förslitningen genom sådan erosion bli upp till 20 gånger större i en 90° böj än i en rak sektion av rörledningen. Eftersom beställare av dylika sk ”sopsugsystem” ställer höga krav på livslängden för i synnerhet den i jorden nedlagda transportledningen - vanligtvis är kravet en livslängd av minst 30 år, men det kan, i synnerhet när ledningen är lagd under en byggnad, förekomma krav på en livslängd av upp till 60 år - kommer ledningens böjar eller krökar att vara de kritiska punkterna i systemet, när det gäller förslitningen.

Inom denna teknik har man fram till idag, till övervägande del försökt att lösa eller åtminstone minimera detta problem genom att specialtillverka böjama för att ge dem den eftersträvade livslängden. Således har ett altemativ varit att tillverka böjama av samma material som den övriga ledningen, men med en mycket kraftigare väggtj ocklek. Ett annat altemativ har varit att tillverka böjama av ett speciellt nötningshållfast material, exempelvis en Ni-Hardlcgering.

Bägge dessa lösningar innebär en kraftig kostnadsökning, i synnerhet i system som innehåller ett stort antal böjar. Ett annat sätt att lösa detta problem föreslås i vårt eget svenska patent nr. 409 019. Denna altemativa metod bygger likaledes grundläggande på en förstärkning av böjen för att öka livslängden, men föreslår en något annan väg. Enligt detta patent anordnas överlappande, nötningshållfasta insatser åtminstone över den del av en böj hos rörledningen som utsätts för den eroderande verkan av materialets hårda och vassa fraktioner. Insatsema svetsas företrädesvis fast vid rörväggen och medför en väsentlig merkostnad både för material och arbete. Dessutom innebär denna sistnämnda lösning en i de flesta fall oönskad minskning av tvärsnittsarean. lO f-zß r. n. v ~ m 1; 1- . .i .n f v .- . . i n »r .q i r a. n a .- m: i. .I -n »ftrn fr n. n » I -u - n v t» n o 1 . . .. n> q v Sammanfattningsvis kan således konstateras att de konventionella lösningama i och för sig fyllt sin funktion på ett tillfredställande sätt, men att de i samtliga fall bygger på grund- principen att förlänga livslängden för böjen genom att förstärka denna. Såsom nämnts ovan innebär detta i samtliga fall en väsentlig kostnadsökning för den förstärkta böjen, vilket är ett allvarligt problem inte minst i större sopsugsystem som innehåller ett stort antal böjar.

REDOGÖRELSE FÖR UPPFINNINGEN Ett grundläggande syfte med uppfinningen är således att vid en böj i en transportledning av inledningsvis angivet slag finna ett enkelt och ändamålsenligt sätt att kombinera en önskad livslängd för böjen med en rimlig kostnad för denna. Närmare bestämt är syftet att åstad- komma detta genom att möjliggöra ett utnyttjande av en rörböj utförd med en i jämförelse med den kända tekniken kraftigt reducerad väggtjocklek och/eller av ett jämförelsevis billigt material, exempelvis samma material som transportledningen i övrigt.

Uppfinningen baserar sig på insikten om att man kan minska behovet av den traditionella, för- stärkta rörböjen genom att åstadkomma en fördelning av avnötningen över en större yta dvs en spridning av ”träffbilden” för det i rörledningen transporterade, kraftigt eroderande materialet.

Med andra ord uppnår man därigenom i och för sig en förstoring av det område av böjen som utsätts för det transporterade hårda och vassa materialets nötande eller eroderande verkan.

Samtidigt, eller såsom en följd därav blir avnötningens djup i varje punkt av den i sig för- storade slitytan väsentligt mindre än i den i fig. 1 och 2 markerade slitytan där det värsta slitaget sker vid utnyttjande av konventionell teknik. Detta ökar i motsvarande grad transport- ledningens livslängd.

Enligt en aspekt av uppfinningen uppnås dessa grundläggande syften genom att åtminstone en anslagsplåt fixeras vid rörledningens inre yta, utsträckt in i transportvägen för det i rörledning- en transporterade materialet, varvid anslagsplåten anordnas straxt före, vid eller straxt efter övergången från en huvudsakligen rak sektion till en böj i transportledningen. Genom att plåten tjänar såsom en anslagsyta för åtminstone de delar av det ankommande, transporterade materialet som innehåller de hårda och vassa fraktionema, och som erfarenhetsmässigt även är tyngst, kommer detta material att ändra riktning på ett sätt som kan sägas vara slumpartat eftersom enskilda enheter av materialet kommer att träffa anslagsplåten i olika vinkel och med *nas .vi .. . o olika kraft. Denna spridningseffekt medför att de olika materialenhetema kommer att stöta emot ledningsböjen fördelat över ett väsentligt större område än vid en traditionell anlägg- ning, i sin tur innebärande att böjens livslängd ökar i motsvarande grad.

I ett lämpligt utföranden av uppfinningen uppvisar anslagsplåten eller -plåtama en i transport- riktningen sett bakre kant som företrädesvis är fastsatt vid transportledningens inre omkrets- yta, huvudsakligen i plan med denna, sidokanter anslutande tätt till och företrädesvis fastsatta vid transportledningens inre omkretsyta och en främre kant anordnad på ett avstånd från transportledningens inre omkretsyta. Härigenom kommer anslagsplåtens eller -plåtarnas övre yta att slutta allmänt ut från transportledningens inre omkretsyta, sett i transportriktningen, för tillhandahållande av den in i transportledningen inskjutande anslagsytan. Genom detta ut- förande kan plåten enkelt fastsvetsas vid transportledningens inre omkretsyta.

Enligt ett annat utförande är två eller flera plåtar anordnade efter varandra i transportriktning- en, varvid dessa plåtar kan vara anordnade i samma eller olika inbördes position runt tranport- ledningens inre omkrets. Genom detta utförande kan ledningsböjens livslängd ökas ytterligare genom att den eller de i transportriktningen sett främre plåten eller plåtama tas i funktion vart eftersom en bakre plåt blir nedsliten och förlorar sin anslagsfunktion.

Andra fördelaktiga utföringsformer av denna aspekt av uppfinningen anges i tillhörande, be- roende krav.

Enligt en annan aspekt av uppfinningen tillhandahålles ett sätt att öka livslängden för en transportledning i ett pneumatiskt transportsystem innehållande åtminstone en ledningsböj, genom att transportriktningen för åtminstone delar av det i ledningen transporterade materialet förändras i ett område från straxt före till straxt efter materialets inträde i böjen. Därigenom uppnår man den nämnda fördelaktiga verkan av att öka spridningen av materialdelamas eller - enhetemas sammanstötning med, dvs deras träffbild på den inre omkretsytan i ledningsböjen, nämligen ökningen av ledningsböjens livslängd.

I en fördelaktigt utföringsform av detta sätt monteras åtminstone en anslagsplåt vid transport- ledningens inre omkretsyta, varvid plåten eller plåtama anordnas så att en övre yta därav lO :\'2:5 515ë15 sträcker sig in i transportvägen för det i rörledningen transporterade materialet och varvid plåten eller plåtama anordnas straxt före, vid eller straxt efter övergången från en huvud- sakligen rak sektion till en böj i transportledningen.

Plåten eller plåtama kan i ett utförande av sättet fixeras vid transportledningens inre omkrets- yta innan transportledningen tas i bruk, varefter denna eller dessa tillåts att slitas ner för erhållande av den önskade livslängden. Vid montering av flera plåtar efter varandra erhålles en i motsvarande grad ytterligare ökad livslängd.

I ett altemativt utförande av sättet efterrnonteras plåten eller plåtama i en befintlig transport- ledning efter att denna tagits i drift, antingen för komplettering av befintliga system eller såsom ersättning för en tidigare monterad, utsliten plåt. Vid utnyttjande av detta sätt skulle ledningsböjen även från början kunna dimensioneras för i huvudsak halva den önskade livslängden, varvid en eller flera plåtar monteras in när ledningsböjen slitits ner i en viss förut- bestämd grad. I samtliga dessa fall kan fastställandet av tidpunkten för inmontering av plåten eller plåtama i transportledningen ske utifrån en förutbestämd tid som denna varit i drift eller efter att en bestämd, maximalt tillåten förslitning uppmätts i böj en.

Enligt ytterligare en aspekt av uppfinningen tillhandahålles en anordning för att minska för- slitningen vid en böj i en transportledning ingående i ett pneumatiskt transportsystem. Ännu en aspekt av uppfinningen avser en användning av en transportledning konstruerad i enlighet med uppfinningens grundläggande principer i ett pneumatiskt transportsystem avsett för i huvudsak hushållsavfall.

Ytterligare syften, särdrag och fördelar med uppfinningen framgår av de beroende patent- kraven sarnt av den efterföljande beskrivningen av exemplifierande utföringsfonner.

FIGURBESKRIVNIN G Uppfinningen skall nu beskrivas närmare i detalj i anslutning till de bifogade ritningarna, där: nas 1A). t C) 515 515 6 Fig.1 illustrerar en slityta i en böj för material transporterat i en konventionell pneumatisk transportledning, i en partiell vy från sidan, Fig.2 illustrerar slitytan motsvarande fig. 1 i en planvy ovanifrån av transportledningen, Fig. 3a illustrerar slitytan som erhålles vid utnyttjande av en första utföringsform av upp- finningen, i en vy motsvarande fig. 1, Fig. 3b visar en vy av transportledningen sedd från en öppen ände därav och i den i fig. 3a visade utföringsformen av uppfinningen, Fig. 4a illustrerar slitytan som erhålles vid utnyttjande av den i fig. 3a och 3b visade utföringsformen av uppfinningen, i en vy motsvarande fig. 2, Fig. 4b-c visar en detaljvy ovanifrån av resp. ett längdsriitt längs linjen C-C, genom en anslagsplåt utnyttjad i den första utföringsfonnen av uppfinningen, och F ig. 5a-d visar alternativa utföringsformer av anslagsplåten enligt uppfinningen. sedda i vyer motsvarande den i fig. 3b.

BESKRIVNING Av UTFÖIUNGSEXEMPEL Med hänvisning till figurema 3a-b och 4a-c skall uppfinningens grundläggande principer nu beskrivas med hjälp av en såsom exempel tjänande utföringsform av denna och skall samtidigt skillnaderna gentemot konventionellt utförda ledningssystem (Fig. 1-2) förklaras. I samtliga dessa figurer, liksom i F ig. 5a-d , åskådliggöres uppfinningen med hjälp av mycket schematiska illustrationer av uppfinningens principer. Det skall understrykas att det praktiska detaljutförandet kan skilja sig från de visade, och att även sådana modifieringar faller inom ramen for upp- finningen.

Såsom angivits ovan visar figurema 1 och 2 ett parti av en konventionell transportledning 1 av den typ som vanligen utnyttjas i pneumatiska transportsystem, exempelvis för att i s.k. ”sop- sugsystem” förbinda icke visade inkastöppningar för hushållsavfall med en central uppsamlings- lO 5157515 station. Det visade partiet av transportledningen 1 består av en första, sett i transportriktningen B för materialet, rak sektion 3, en ledningsböj 2 och en andra rak sektion 3. I det visade exemplet, liksom i de senare diskuterade utförandena av föreliggande uppfinning, avses transportledningen l i sin helhet vara horisontellt utsträckt så att ledningen, även om den har en cirkulär tvärsnitts- form, i förklarande syfte kan sägas ha en allmän bottenvägg 4 och sidoväggar 5. Det skall emellertid understrykas att de förhållanden som diskuteras häri är tillämpliga även på en transportledning som före eller efter böjen förlöper vertikalt eller snett i förhållande till horisontalplanet, även om de nedan diskuterade slitytoma eller ”träffbilderna” i ett sådant fall avviker från de visade. Detsamma gäller för andra förhållanden där en materialtransport avvinklas från sin huvudriktning, såsom vid ett sk ”påstick” där en transportledning möter en arman i en vinkel av exempelvis 30-50°. Uppfinningen kan appliceras vid och omfattar således även denna typ av påstick.

I denna typ av transportledning l visar det sig att det transporterade materialet som i fallet med hushållssopor ofta innehåller hårda och vassa, skarpkantiga fraktioner, såsom keramik, metall, glas, sand och stenar, ger en mycket begränsad slityta 6 där den värsta och följaktligen djupaste förslitningen sker. Uttryckt på armat sätt erhålles en mycket koncentrerad träffbild 6 för materialdelarna när dessa med full kraft stöter mot ledningsböjens 2 inre omkretsyta, men i det yttre området av böjen 2. En anledning till denna koncentrerade träffbild är att de hårda och vassa fraktionema av materialet så gott som alltid är de tyngsta delarna av materialet och följaktligen transporteras vid ledningens botten medan lättare fraktioner kan ta olika vägar i ledningen.

Naturligtvis varierar utseendet på den värsta slitytan i beroende av ett antal parametrar, såsom hur tvär eller skarp böjen är - i det visade fallet är böjens 2 radie ungefär lika med tre gånger transportledningens diameter - transporthastighet och typ av transporterat material, men under alla förhållanden utsätts ledningsböjen för en förslitning över en mycket begränsad yta som i praktisk användning visat sig ligga i ledningsböjens 2 yttre sidovägg 5. Denna koncentrerade förslitning reducerar allvarligt livslängden för ledningsböjen 2 om inte någon av de hittills utnyttjade och inledningsvis diskuterade, kostnadskrävande åtgärderna vidtages. lO f I).

C) » ~ - ' . u 515 515 8 Såsom angivits inledningsvis är ett grundläggande syfte med uppfinningen att åstadkomma ett enkelt och ändamålsenligt sätt att kombinera en önskad livslängd för ledningsböjen med en låg kostnad för denna, och närmare bestämt att åstadkomma detta genom att möjliggöra ett ut- nyttjande av en ledningsböj utförd med en i jämförelse med den kända tekniken kraftigt redu- cerad väggtjocklek och/eller av ett jämförelsevis billigt material, exempelvis sarnrna material som transportledningen i övrigt. Enligt det utföringsexempel av föreliggande uppfinning som visas i figurema 3a-b och 4a-c åstadkommes detta genom en ökning och successiv förändring av den yta av ledningsböjen över vilken det transporterade materialets nötande eller eroderande verkan fördelas, med motsvarande minskning av slitagedjupet i området där maximal förslitning sker.

Utgående från den konventionella transportledning 1 som visats i figurema 1 och 2 åstad- kommes den åsyftade verkan enligt uppfinningen genom anordnande av en i ritningsfigurerna 3a-b och 4a-c visad anslagsplåt 7. Anslagsplåten 7 är här visad anbringad i ett med avseende på transportriktningen B främre område av den första raka sektionen 3, och följaktligen straxt före ledningsböjen 2. Det skall emellertid framhållas att uppfinningen även omfattar ett anordnande av anslagsplåten i övergången mellan den raka sektionen och böjen eller i ett ingångsområde av själva ledningsböjen 3.

I den visade utföringsformen är anslagsplåten 7 fastsatt vid den horisontellt anordnade transportledningens 1 bottenvägg 4, centrerad i förhållande till ett genom transportledningens 1 centrumaxel A gående vertikalplan, men såsom anges vidare nedan i anslutning till en i fig.

Sa visad utföringsform av anslagsplåten 17' kan denna i andra applikationer anordnas i andra positioner runt transportledningens 1 inre omkretsyta.

Anslagsplåten 7 uppvisar en övre anslagsyta 8 som i den visade utföringsfonnen är plan, men som för olika applikationer kan ges en altemativ form. Detta beskrivs närmare nedan i an- slutning till ritningsfigurema Sa-d. Plåten monteras i transportledningens 1 inre genom att dess bakre kant 7a och sidokanter 7b, 7c fixeras, exempelvis genom svetsning, mot ledningens 1 inre yta. Därvid inriktas plåten 7 med dess övre anslagsyta 8 utsträckt i en vinkel mot ledningens 1 centrumaxel, närmare bestämt så att denna övre yta 8 lutar allmänt ut från transportledningens 1 inre omkretsyta, sett i transportriktningen. I det visade utförandet bildar lO ;x2,.5 Åw 515i§15 anslagsytans 8 förlängning en icke närmare visad vinkel av ca 30° med centrumaxeln A, men det skall understrykas att även denna lutningsvinkel kan varieras i beroende av de speciella omständigheterna för olika applikationer. Generellt gäller emellertid att vid minskning av vinkeln försämras spridningsverkan och krymper i motsvarande grad slitytan 16, medan en ökning av vinkeln medför ökat slitage av anslagsplåten 8 och till slut åter en försämrad sprid- ningsverkan och en i de flesta fall oönskad uppbromsning av materialet eller till och med en risk för blockering av ledningen. Den optimala vinkeln liksom längden på anslagsytan 8 måste således beräknas i varje enskilt fall med beaktande av olika parametrar, såsom det transporterade materialets förväntade sammansättning, dess transporthastighet och lednings- böj ens 2 radie.

I syfte att förhindra att transporterat material fastnar vid anslagsplåten 8 är det viktigt att dess bakre kant 7a och sidokanter 7b, 7c formas så att de ansluter tätt till ledningens 1 inre yta, och därvid får de, vid utnyttjande i en cirkulär rörledning 1 och vid den visade vinkelpositionen, den form som visas tydligast i fig. 4c. För att bringa anslagsplåtens 8 kanter att ansluta till ledningens 1 inre yta, utan spalter, kan det vara lämpligt att avfasa plåten 8 vid dess bakre kant 7a och sidokanter 7b, 7c, på det sätt som för den bakre kanten likaledes visas i fig 4c. Av denna figur framgår även att anslagsplåten 8 i anslutning till dess främre kant 7d kan förses med ett i en vinkel ner från anslagsytans 8 plan utsträckt stöd 9 avsett att fixeras vid transport- ledningens 1 inre omkretsyta för uppbärande av den främre kanten 7d, vilken genom plåtens lutning kommer att befinna sig på ett avstånd ovanför transportledningens 1 bottenvägg 4.

Vid en transportledning 1 utrustad på det enligt uppfinningen föreslagna sättet kommer framförallt kraftigt eroderande delar av det transporterade materialet att träffa anslagsplåtens 7 övre yta 8 och som en följd av detta kommer transportriktningen för åtminstone dessa delar av det i ledningen 1 transporterade materialet att förändras omedelbart före materialets inträde i böjen 2, eller såsom nämnts ovan, i samband med eller straxt efter dess inträde i böjen.

Resultatet blir att åtminstone dessa delar av materialet kommer att träffa ledningsböjens 2 yta vid en annan plats i böjen 2 med avseende på transportriktningen, än utan kontakten med plåten 7. Följden blir att den yta 16 som utsätts för slitage ökar och att i varje punkt på slitytan 16 minskar slitaget jämfört med i den konventionella maximala slitytan 6, dvs blir av- nötningen i motsvarande grad grundare. I praktiken kommer slitaget i varje enskild punkt att ¿.2_,5 515-515 minska i ännu högre grad eftersom dessa delar av materialet i de flesta fall kommer att träffa böjens 2 innervägg med en mindre vinkel, så att de hårda och vassa fraktionemas eroderande verkan i sig minskar. Av figurema frarngår att slitytan 16 vid sidoväggen 5 ökar både i rörledningens omkretsriktning och framförallt i dess längdriktning.

Den i fig. 3a och 4a visade slitytan 16 avser en beräknad spridningseffekt med en plan anslagsplåt 8 i den visade vinkelpositionen, vid transport av hushållsavfall med en hastighet av ca 18 m/s i en transportledning 1 som uppvisar en diameter av 500mm och med en böj 2 som har en radie motsvarande ca tre gånger ledningsdiametern. Det är uppenbart att slitytan 16 får ett något annorlunda utseende vid förändring av någon eller några av dessa parametrar, och i synnerhet vid en transportledning som före eller efter böjen 2 löper vertikalt eller snett eller vid ett påstick. De grundläggande principema för ökningen av slitytan blir emellertid desamma.

Vid utnyttjande av uppfinningen kan man gå tillväga på olika sätt för att uppnå den önskade verkan, varvid ett första grundläggande alternativ består i att transportledningen l från början, innan den tas i drift utrustas med en anslagsplåt 8 som, om möjligt, lämpligen dimensioneras för att få ungefárligen samma livslängd som ledningsböjen 2. Såsom antytts ovan är det emellertid möjligt att vid behov anordna två eller till och med flera anslagsplåtar 8 efter varandra, så att en ny plåt 8 blir verksam när den närmast föregående plåten 8 blir nedsliten.

Detta är ett altemativ till den nedan beskrivna eftennonteringen av nya ersättningsplåtar i de fall att anslagsplåten ej kan dimensioneras för samma livslängd som själva ledningsböj en.

I ett annat utförande eftennonteras således en eller flera anslagsplåtar 8 i en befintlig transportledning l som är i drift. Detta altemativ kan utnyttjas antingen för att komplettera ett gammalt system, för att därigenom i efterhand förlänga dess livslängd utöver den en gång planerade, eller för att i ett system som från början varit utrustat med anslagsplåt 8 ersätta en nedsliten plåt. Detta kan vara nödvändigt om den ursprungligen inplacerade anslagsplåten inte kunnat dimensioneras för erforderlig livslängd eller om slitaget av något skäl, såsom ändrad sammansättning eller beskaffenhet av det transporterade materialet, varit värre än det för- väntade. I detta sammanhang kan vidare noteras att i ett avseende kan en förslitning av anslagsplåten även ha en positiv effekt. Genom plåtens successiva förslitning kommer dess på 515- 515 11 förändrade anslagsyta att ge upphov till en ändrad påverkan av framförallt de hårda och vassa materialfraktionema och följaktligen till en successivt förändrad ”träffbild” som över tiden ytterligare ökar fördelningen av materialets sammanstötning med böjen.

I Fig. 5a och 5b visas altemativa utföranden av den enligt uppfinningen föreslagna anslagsplåten 17, 17' resp. 27, varvid plåtens övre anslagsyta 18 resp. 28 i dessa fall är utförd vinklad, antingen i riktning uppåt från - ytan 18 - eller nedåt mot - ytan 28 - bottenväggen 4. Med ett sådant utförande kan man under vissa förhållanden, dvs beroende på transporthastighet och materialsamrnansättning, erhålla en gynnsam effekt på spridningsverkan. Detsarrnna gäller för den i fig. 5a, med streckad linje antydda utföringsfonnen där anslagsplåtens 17” position flyttats uppåt mot ledningens 1 sidovägg 5. När det gäller vinkeln på den övre ytan 18, 28 och plåtens 17” positionering runt omkretsen gäller att de exakta värdena som ger optimalt resultat måste be- räknas för varje enskilt fall, exempelvis utifrån de ovan angivna parametrarna.

Fig. 5c och Sd visar ytterligare, altemativa utföranden av anslagsplåten 37 resp. 47 enligt upp- finningen, vilken i dessa fall uppvisar en övre anslagsyta med en nedåt - ytan 38 - eller uppåt - ytan 48 - välvd eller krökt form. För dessa uttöringsfonner gäller i princip samma överväganden som för varianterna enligt fig. Sa och 5b, varvid plåtens position runt omkretsen även i detta fall kan förändras. Inom ramen för uppfinningen kan även andra icke visade former för anslagsplåten utnyttjas, vilka ger den enligt uppfinningen föreslagna ändringen av transportriktrringen för åtminstone delar av det transporterade materialet, och därmed den åsyftade spridningen av dess ”träftbild” mot ledningsböjens innervägg.

Figurerna Sa-d visar en anslagsplåt som är vinklad respektive krökt allmänt i plåtens längdriktning, men det skall understrykas att inom ramen för uppfinningen kan anslagsplåten även utföras vinklad respektive krökt i en tvärgående riktning, för erhållande av en utmed plåtens längd förändrad lutningsvinkel för den övre anslagsytan.

Uppfinningen bedöms för närvarande ha sin främsta användning i samband med sk sopsug- system, dvs pneumatiska transportsystem för hushållsavfall. Uppfinningen omfattar likväl även ett utnyttjande av dess grundläggande principer vid pneumatiska transportsystem som utnyttjas inom andra områden, exempelvis för industri-, restaurang- eller sjukhusavfall. 515 515 12 I samtliga sådana fall uppnår man med samtliga häri diskuterade utföringsforrner grundläggande en ökad livslängd för ledningssystemet till en förhållandevis låg kostnad.

Fackmarinen inser att olika modifieringar och förändringar kan göras vid föreliggande upp- finning utan avvikelse från uppfinningens rarn, som den definieras av de bifogade patentkraven.

Claims (17)

515 515 PArENTKRAv

1. Transportledning (1) för ett pneumatiskt sopsugsystem och innehållande åtminstone en böj (2) och organ fixerade vid transportledningens (1) inre omkretsyta och utsträckta in i transportvägen för det i transportledningen (1) transporterade materialet i syfte att minska törslitriingen av ledningsböjen, kännetecknad av en anslagsplåt (7; 17; l7'; 27; 37; 47) anordnad i ett område som, sett i transportriktningen, befinner sig straxt före, vid eller straxt efter övergången från en huvudsakligen rak sektion (3) till en böj (2) i transportledningen.

2. Transportledning (1) enligt krav l vid vilken denna före ledningsböjen (2) förlöper huvudsakligen horisontellt, kännetecknad av att anslagsplåten (7; 17; 17”; 27; 37; 47) är anordnad vid en plats runt transportledningens inre omkrets som, med avseende på materialtransporten, motsvarar en bottenyta (4) hos denna.

3. Transportledning (1) enligt krav 1 vid vilken denna före ledningsböjen (2) förlöper huvudsakligen horisontellt, kännetecknad av att anslagsplåten (7; 17; 17°; 27; 37; 47) är anordnad vid en plats runt transportledningens inre omkrets som, med avseende på materialtransporten, motsvarar en sidoyta (5) hos denna.

4. Transportledning (1) enligt något eller några av kraven 1-3, kännetecknad av att anslagsplåten (7; 17; 17'; 27; 37; 47) uppvisar en i transportriktningen sett bakre kant (7a) som är anordnad huvudsakligen i plan med och företrädesvis är fixerad vid transportledningens (1) inre omkretsyta, sidokanter (7b, 7c) anslutande tätt till och företrädesvis fixerade vid transportledningens (1) inre ornkretsyta och en främre kant (7d) anordnad på ett avstånd från transportledningens (1) inre omkretsyta, varigenom plåtens övre yta (8; 18; 28; 38; 48) sluttar allmänt ut fiân transportledningens (1) inre omkretsyta, sett i transportriktningen.

5. Transportledning (1) enligt något eller några av kraven 1-4, kännetecknad av att anslagsplåten (7) är utförd med en plan övre yta (8).

6. Transportledning (1) enligt något eller några av kraven 1-4, kännetecknad av att anslagsplåten (l 7; l7'; 27) är utförd med en vinklad övre yta (18; 28).

7. 515.515 i 7. Transportledning (l) enligt något eller några av kraven 1-4, kännetecknad av att anslagsplåten (37; 47) är utförd med en krökt övre yta (3 8; 48).

8. Transportledning (1) enligt något eller några av kraven l-7, kännetecknad av åtminstone en ytterligare anslagsplåt (7; 17; 27; 37; 47) anordnad efter den första anslagsplåten, sett i transportriktningen, i samma position runt transportledningens (1) inre omkrets för att tas i fimktion vart eftersom den första plåten blir nedsliten.

9. Sätt att öka livslängden för en transportledning (1) i ett pneumatiskt sopsugsystem innehållande åtminstone en böj (2), varvid organ fixeras vid transportledningens (1) inre omkretsyta och anordnas utsträckta in i transportvägen för det i transportledningen (1) transporterade materialet i syfte att minska förslitningen av ledningsböjen, kännetecknat av att en anslagsplåt (7; 17; 27; 37; 47) anordnas i ett område som, sett i transportriktningen, befinner sig straxt före, vid eller straxt efter övergången från en huvudsakligen rak sektion (3) till en böj (2) i transportledningen.

10. Sätt enligt krav 9 vid en före ledningsböjen (2) huvudsakligen horisontellt förlöpande transportledning (1), kännetecknat av att anslagsplåten (7; 17; 17°; 27; 37; 47) anordnas vid en plats runt transportledningens inre omkrets som, med avseende på materialtransporten, motsvarar en bottenyta (4) hos denna.

11. Sätt enligt krav 9 vid en före ledningsböjen (2) huvudsakligen horisontellt förlöpande transportledning (1), kännetecknat av att anslagsplåten (7; 17; l7'; 27; 37; 47) anordnas vid en plats runt transportledningens inre omkrets som, med avseende på materialtransporten, motsvarar en sidoyta (5) hos denna.

12. Sätt enligt något eller några av kraven 9-11, kännetecknat av att åtminstone en ytterligare anslagsplåt (7; 17; 27; 37; 47) anordnas efter den första anslagsplåten, sett i transportriktningen, i samma position runt transportledningens (1) inre omkrets.

13. Sätt enligt något eller några av kraven 9-12, kännetecknat av att anslagsplåten (7; 17; 17'; 27; 37; 47) fixeras vid transportledningens (10) inre omkretsyta innan transportledningen tas i bruk. 515 515

14. Sätt enligt något eller några av kraven 9-12, kännetecknat av att anslagsplåten (7; 17; 17”; 27; 37; 47) eftermonteras i en befintlig transportledning (1) efter att denna tagits i drift.

15. Sätt enligt krav 14, kännetecknat av att anslagsplåten (7; 17; 17°; 27; 37; 47) fixeras vid transportledningens (1) inre omkretsyta efter att denna varit i drift en förutbestämd tid eller efter att en bestämd, maximalt tillåten förslitning uppmätts i en böj (2).

16. Anordning for att öka livslängden för en böj (2) i en transportledning (1) ingående i ett pneumatiskt sopsugsystem, kännetecknad av en plåt (7; 17; 17”; 27; 37; 47) för montering i transportledningen (1) och uppvisande en bakre kant (7a) och sidokanter (7b, 7c) avsedda att fixeras vid transportledningens (1) inre omkretsyta och en främre kant (7d) avsedd att vara placerad på ett avstånd från nämnda omkretsyta samt en plan övre anslagsyta (8; 18; 28; 38; 48) för det i ledningen transporterade materialet.

17. Anordning enligt krav 16, kännetecknad av att anslagsplåten (7; 17; 17°; 27; 37; 47) i anslutning till dess främre kant (7d) uppvisar ett i en vinkel ner från anslagsytans (8; 18; 28; 38; 48) plan utsträckt stöd (9) avsett att fixeras vid transportledningens (1) inre omkretsyta för uppbärande av den främre kanten (7d).