SE508335C2 - Arrangemang och förfarande för fastsättning av ett säte vid sätesunderlag i ett fordon - Google Patents
Arrangemang och förfarande för fastsättning av ett säte vid sätesunderlag i ett fordonInfo
- Publication number
- SE508335C2 SE508335C2 SE9302012A SE9302012A SE508335C2 SE 508335 C2 SE508335 C2 SE 508335C2 SE 9302012 A SE9302012 A SE 9302012A SE 9302012 A SE9302012 A SE 9302012A SE 508335 C2 SE508335 C2 SE 508335C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- seat
- fastening
- fastening element
- door
- floor
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/005—Arrangement or mounting of seats in vehicles, e.g. dismountable auxiliary seats
- B60N2/015—Attaching seats directly to vehicle chassis
- B60N2/01508—Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments
- B60N2/01516—Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments with locking mechanisms
- B60N2/01583—Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments with locking mechanisms locking on transversal elements on the vehicle floor or rail, e.g. transversal rods
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/005—Arrangement or mounting of seats in vehicles, e.g. dismountable auxiliary seats
- B60N2/015—Attaching seats directly to vehicle chassis
- B60N2/01508—Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments
- B60N2/01516—Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments with locking mechanisms
- B60N2/01525—Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments with locking mechanisms with locking elements expanding inside or under the vehicle floor or rail
- B60N2/01541—Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments with locking mechanisms with locking elements expanding inside or under the vehicle floor or rail using moving hooks
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Automatic Assembly (AREA)
Description
508 355
10
15
20
25
30
35
2
ning som medger robotisering av fastsättningsoperationen
av ett säte. Man utnyttjar hàrvidlag bultförband för att
fixera sätet och sátesramen är försedd med utvändiga
hälförsedda fästflikar, som medger att skruvar kan föras
in och fixera sätet vid golvet. Tyvärr inrymmer den kända
tekniken en del nackdelar eftersom den kräver att sitsen
görs fällbar för att de vid sidorna befintliga fäst-
flikarna skall kunna näs med robotens monteringsdel eller
av montören. Detta medför bl.a. att en speciell led mäste
utformas samt att sitsen mäste förses med làsorgan som
samverkar med motsvarande làsorgan i ramen för att hindra
sätet fràn att svänga upp och ner. Detta leder till att
den kända konstruktionen fär en avsevärd fram-
ställningskostnad och att ett speciellt manuellt uppfäll-
nings- och nedfàllningsmoment mäste tillkoma.
UPPFINNINGENS ÅNDAMÅL
Syftet med uppfinningen är att anvisa ett arrangemang och
ett förfarande medelst vilka de ovan angivna nackdelarna
undanröjs och vilka erbjuder en möjlighet för
automatiserad montering av säten i fordon med hjälp av
robotar med en väsentlig tid- och kostnadsbesparing som
följd eller, om sätet monteras manuellt,medger montering
pà ett för montören ergonomiskt riktigt sätt.
Dessa syften uppnàs medelst uppfinningen genom de
kännetecken som anges i kravets 1 kännetecknande del samt
genom de kännetecken som anges i kravets 10
kännetecknande del.
KORT BESKRIVNING AV RITNINGARNA
___________________________
En närmare redogörelse för föredragna utföringsexempel av
uppfinningen följer härefter med hänvisning till bifogade
ritningar, där:
10
15
20
25
30
35
508 335
3
figur 1 i sidovy visar en del av en förarhytt i ett last-
fordon med en stol visad i monteringslàge,
figur 2 i perspektiv visar en pà ett sätesstativ fixerad
monteringsram för montering av sätet,
figur 3 i snitt visar ett styrparti hos en av de i fig. 2
visade fästlisterna,
figur 4 i sidovy visar fästskenan i fig. 3,
figur 5 i sidovy visar de fästelement som är fastgjorda i
Sätet,
figur 6 visar i förstorad skala en del av ett i sätet
monterat fástelement,
figur 7 visar fràn sidan de olika fästelementen vid
sätets montering,
figur 8 visar samma sak som fig. 7 efter det att sätet
bringats pà plats.
DETALJERAD BESKRIVNING AV ETT UTFÖRINGSEXEMPEL
I fig. l visas förarsidan av ett kupéutrymme i en
fordonshytt. Kupéutrymet är försett med ett hyttgolv 3
som i sin främre del ansluter till en in i hytten
skjutande främre hyttvägg 2 vid vilken ett rattställ 1 är
anordnat. Ett fordonssáte 4 med sits 8, ryggstöd 6 och
nackstöd 7 är fäst vid ett sätesunderlag och är
förskjutbar i längsled utefter skenor ll mellan ett
främre och ett bakre ändläge relativt golvet 3. Sätet 4
kan därvid läsas pà konventionellt sätt i valfritt läge
utefter skenorna ll för inställning av en för föraren
lämplig körställning. Eftersom varken skenorna 11 eller
10
15
20
25
30
35
508 335
4
låsmekanismen utgör del av uppfinningen visas skenornas
11 placering endast schematiskt medan låsmekanismen inte
visas alls. Sätesunderlaget kan utgöras av golvet 3 i sig
eller som i detta fall av ett stativ 9 som är fäst vid
golvet 3. Skenorna 11 kan därför, som i detta
utföringsexempel, vara anordnade mellan sätet 4 och
stativet 9, eller mellan stativet 9 och golvet 3 eller
alternativt mellan sätet 4 och golvet 3. I figuren visas
sätet 4 i ett framskjutet läge vid vilket det är möjligt
att montera det genom att föra in det genom hyttens
dörröppning 5.
Av fig. 1 framgår att ett sätesfäste 10 är anordnat
mellan sätet 4 och sätesunderlaget, dvs i detta
utföringsexempel stativet 9. Av fig. 2 framgår att
sätesfästet består av en väsentligen rektangulär ram med
tvà i fordonets längdriktning gående ramdelar 13 och två
tvärgàende fästlister 14. Ramdelarna 13 är förenade pä
lämpligt sätt med de tvärgàende fästlisterna 14 till att
bilda en i stort sätt kvadratisk eller rektangulär ram,
vilken lätt kan fixeras i förväg vid stativet 9 med
utnyttjande av robotteknik. Ramdelarna 13 kan sättas fast
med vilken känd teknik som helst, exempelvis svetsning
eller med hjälp av skruvförband.
Som framgår är fästlisterna 14 uppvinklade vid ändarna
till att bilda skänklar 20, 21, som är försedda med
genomgående häl 15 och 16. De häl 16 som ligger närmast
dörren är avlånga eller ovala medan hålen 15 på motsatta
sidan är cirkulära.
Mellan skänklarna 20, 21 har fästlisterna 14 ett
styrparti, vars tvärsnitt visas i fig. 3. Detta styrparti
innefattar två i stort sett vertikala väggar 17, 18.
Väggarna 17, 18 tjänar som monteringsstyrning för med
sätet förbundna fästorgan. Hur denna styrning närmare gär
till redogörs för senare i samband med beskrivningen av
10
15
20
25
30
35
508 335
sätets fästorgan.
I fig. 4 kan fästlisten 14 ses från sidan. Till höger i
figuren ligger den del som befinner sig längs bort från
dörren. Fästlistens 14 skänkel 20 sträcker sig i det
närmaste vertikalt rakt upp, dock bildar den en viss
liten vinkel med vertikalplanet. Skänkeln 20 är
dimensionerad så att den kan böjas inåt, varvid den
fjädrar tillbaka till det visade läget när böjkraften av-
lägsnas. Skänkelns 20 genomgående hål 15 är lämpligen
förstärkt genom att hålväggen är utkragad eller som här
med en hylsformad bussning 22.
Den mot dörren vända sidan av fästlisten 14 är även den
försedd med en skänkel 21. Denna har en invändig styryta
24 som bildar en avsevärt större vinkel med
vertikalplanet än den högra skänkeln 20 i fig. 4. Också
den vänstra skänkeln 21 har ett genomgående häl 16 men
detta är ovalt eller avlångt.
De med fästlistens 14 skänklar 20, 21 samverkande
fästelementen 26, 27 hos sätet visas i fig. 5. Sätets
undersida visas därvid i samma projektion som fästlisten
i fig. 4. Det vänstra dörrnära fästelementet 27 har ett
genomgående hål 28. Mittför hålet 28 på fästelementets 27
baksida är en gängad mutter 29 fastsvetsad. Fästelementet
27 har ett ytavsnitt 30 som bildar vinkel med
vertikalplanet. vinkeln är i stort sett lika stor som den
vinkel skänkelns 21 invändiga styryta 24 bildar med
vertikalplanet. Detta lutande avsnitt 30 komer att i
monterat läge anligga mot skänkelns 21 insida. I
förlängningen till detta ytavsnitt 30 finns ett inåtböjt
avsnitt 31, som är utformat så att det ryms mellan fäst-
listens 14 styrvägar 17, 18.
Det pà motsatt sida belägna fästelementet 26 är i stort
sett plant. En styrtapp 32 skjuter ut väsentligen
508 335
10
15
20
25
30
35
6
vinkelrätt frán plattan 26. Diametern hos styrtappen 32
är nàgot mindre än bussningens 22 häldiameter sä att
styrtappen 32 utan nàgot större glapp kan föras in i
bussningens 22 häl. Styrtappens 32 främre ände är
konformad för att underlätta införandet i sagda häl.
Fig. 6 visar fästelementets 26 nedre ände sedd rakt
framifrän med vinkelrätt utskjutande styrtapp 32. Allra
längst ner finns tva stycken nedät utskjutande styrtänder
33, 34 varvid avständet mellan styrtändernas 33, 34 yttre
begränsningsytor är något mindre än avständet mellan
styrväggarnas 17, 18 inre begränsningsytor. Vid
monteringen av sätet anbringas sätet sä att styrtänderna
33, 34 hamnar mellan styrvággarna 17 och 18, varvid
styrtappen 32 är placerad sä i förhållande till dessa att
den komer att tränga in i skànkelns 20 häl dä sätet
förskjuts längs fästlisten 14 styrd mellan dennas
styrväggar 17, 18.
Hur monteringen gär till framgår bäst av fig. 7 och 8.
Sätet 4 förs in genom dörren, företrädesvis av en robot,
med en liten lutning mot horisontalplanet, sä att
styrtänderna 33, 34 hamnar mellan styrvággarna 17, 18.
Därefter förskjuts sätet 4 inàt styrd av fästlisten 14
och de med denna ingripande styrtänderna, sä att
styrtappen 32 anbringas i bussningens 22 häl och sätes-
fästelementet 27 gär fritt över skànkelns 21 övre
begränsningskant. I detta läge vrids sàtets 4 vänstra del
nedät, varvid ytavsnittet 30 kommer i kontakt med
skànkelns 20 inneryta 24. Vid fortsatt nedtryckning
kommer sätet att förskjutas ät höger sà att styrtappen 32
kommer ännu längre in i bussningens 22 häl, samtidigt som
styrtappen 32 utför en vridningsrörelse som mot skànkelns
21 fjäderverkan riktar upp denna. Avständen mellan
fästelementen 26 och 27 och mellan skänklarna 20 och 21
är valda sä att fästelementets 26 anslag mot skänkeln 20
medför att fästelementet 30 aldrig kan bottna i
10
15
20
25
30
35
508 335
fästlisten 14. Sätet 4 befinner sig nu i monteringsläget
och mutterns 29 gängade häl ligger framför
vänsterskänkelns 21 häl. Genom att detta är avlångt eller
ovalt krävs inte nägon exakt injustering av gänghálet
relativt hälet 16 i skànkeln 21. En bult 35 kan nu föras
in genom hälet 16, företrädesvis med hjälp av en
industrirobot, och skruvas fast i den fastsvetsade
gängmuttern 29. Det i fig. 8 visade färdigmonterade läget
har dä uppnätts. Man observerar vidare att det vänstra
fästelementets inätböjda innerparti 31 ingriper i
fästlisten 14. Man kan vidare se att högerskänkeln 20 har
riktats upp till vertikalt läge. Tack vare den av
högerskänkeln 20 utövade fjäderförspänningen och
kileffekten mellan skänkelns 21 inre yta och
fästelementets 27 lutande ytavsnitt 30 erhålls en
glappfri infästning för sätet 4. Det inses naturligtvis
att sama redogörelse som gjorts ovan också gäller för
den andra fästlisten och att riktningarna höger resp.
vänster endast avser det pä ritningarna visade exemplet.
Det väsentliga är att man har ett insticksförband pä den
sida av sätet som är mest sväràtkomlig för en robot,
d.v.s. den sida som ligger längst bort frän dörren.
Den största fördelen med uppfinningen är sälunda att den
medger automatiserad montering av ett fordonssäte. Den
svärätkomligaste sidan kräver inte nägot monteringsarbete
alls. Trots det fyller det insticksförband som finns här
dubbla funktioner, nämligen som styrning under
monteringen och för att fixera sätet i samtliga
riktningar utom utföringsriktningen. Rörelsebegränsningen
i denna riktning ombesörjs av fästelementet 27 och skän-
keln 21 i samverkan med bulten 29. Pä denna sida är
monteringsomrädet lätt ätkomligt frän utsidan och de bäda
bultar som erfordras för att fixera stolen kan enkelt
föras in och skruvas fast med hjälp av en robot.
Det torde även inses att också om man väljer att inte ut-
508 335
10
15
20
25
8
nyttja automatiserad montering, underlättas arbetet för
montören i jämförelse med traditionell känd montering av
säten med avsevärd tidsvinst som resultat.
UTFÖRINGSVARIANTER Av UPPFINNINGEN
Det torde inses att uppfinningen kan varieras pà olika
sätt. I utföringsexemplet innefattar exempelvis ramen tvà
stycken ramdelar. Naturligtvis kan man anordna flera
stycken om man finner det nödvändigt av hàllfasthetsskäl.
Vidare kan insticksförbandet utformas pà olika sätt. I
stället för att anordna styrtappen 32 pä
sätesfästelementet 26 och hàlet i skänkeln 21 kan
förhållandet vara omvänt. Man kan vidare tänka sig att i
stället för styrtapp med häl utnyttja andra former av
utspràng, som samverkar med fördjupningar pä det andra
elementet, t.ex. pà lämpligt sätt utformade ribbor och
spär. Och i stället för skruvförband kan man givetvis
använda sig av andra typer av förband, sàsom nitförband,
svetsförband eller dylikt.
Monteringsstyrningen kan givetvis varieras pà olika sätt,
eventuellt kan den utelämnas. Man skulle exempelvis kunna
tänka sig att styrningen utgörs av en välvd list som
griper in i ett urtag i fästorganets 26 nedre parti.
Claims (13)
1. Arrangemang för fastsättning av ett säte (4) vid ett sätesunderlag (9) i ett fordon vid vilket säte (4) är fast anordnat fästelement (26,27) för läsande samverkan med motsvarande fast anordnade fästelement (20,2l) vid sätesunderlaget (9) varvid minst ett sätesfast fäst- element (26) bildar ett insticksförband tillsammans med motsvarande underlagsfasta fästelement (20) vilket insticksförband innefattar en tapp (32) pá det ena fäst- elementet ingripande i ett motsvarande hål (15) i det andra fästelementet samt att vart och ett av övriga sätesfasta fästelement (27) med motsvarande underlags- fasta fästelement (21) och minst ett làselement (35) bildar ett utifrån fordonet åtkomligt làsförband (2), kånnetecknat av att det underlagsfasta fästelementet (20) är fjädrande varigenom insticksförbandet påverkas ett kontinuerligt förspänningsmoment efter det att sätet (4) monterats.
2. Arrangemang enligt krav 1, kännetecknat av att det fjädrande fästelementet (20) utgörs av en platta som i obelastat tillstànd bildar en liten vinkel med vertikal- planet.
3. Arrangemang enligt krav 1-2, kännetecknat av att hålet (15) är utformat i det underlagsfasta fästelementet (20)
4. Arrangemang enligt krav 1 - 3, kännetecknat av att det underlagsfasta fästelementet i vart och ett av làs- förbanden uppvisar en lutande styryta, som samverkar med en motsvarande på det sätesfasta fästelementet (27) utformad lutande styryta (30). 508 335 10 15 20 25 30 35 10
5. Arrangemang enligt krav 1 - 4 , kännetecknat av att de underlagsfasta fästorganen (20, 21) utgör skänklar på en eller flera med golvet fast förbundna fästlister (14).
6. Arrangemang enligt krav 5, kânnetecknat av att listen eller listerna (14) mellan de på ömse sidor anordnade skänklarna (20, 21) innefattar en monteringsstyrning (17, 18) och att åtminstone ett av de båda motsvarande sätesfasta fâstorganen (20, 21) är försedd med en komplementär styrning som ingriper med listens monteringsstyrning.
7. Arrangemang enligt krav 6, kännetecknat av att den komplementära styrningen utgörs av minst en utskjutande tand (33, 34) som ingriper med minst en styrvägg (17, 18) på monteringsstyrningen.
8. Arrangemang enligt krav 1 - 7, kännetecknat av att två fästlister (14) är förenade med minst tvâ làngsträckta ramdelar (13) till att bilda en i huvudsak rektangel- formad ram och att ramdelarna (13) är fixerade i fordonet.
9. Förfarande för att montera ett säte (4) i ett fordon, varvid sätet (4) innefattar stolfästelement (26, 27) avsedda att samverka med motsvarande i golvet direkt eller indirekt fastgjorda golvfästelement (20, 21), innefattande att sätet (4) förs in genom en dörr i fordonet och har en sätessida som efter stolens montering är avsedd vara närmast dörren och en sätessida som efter stolens montering âr avsedd vara längst bort fràn dörren, kännetecknat av att minst en del av ett insticks- förband bildande stolfästelement (26) anordnas på sätet (4) vid sâtessidan som efter stolens montering är avsedd att vara längst bort från dörren och att ett den andra delen av insticksförbandet bildande golvfästelementet 10 15 20 25 30 35 508 335 ll (20) förbinds med fordonets golv, att stolfästelement (27) anordnas pà sätet (4) vid sätessidan som efter stolens montering är avsedd att vara närmast dörren och att golvfästelementet (21) som stolfästelementet (27) är avsett samverka med förbinds med fordonets golv, att sätet (4) förs in så att insticksförbandets fästelement (20, 26) bringas i ingrepp med varandra vid sätessidan längst bort från dörren, att sätet (4) därefter förskjuts till att bilda insticksförbandet och så att de övriga fästelementen (27, 21) vid sätessidan närmast dörren bringas i kontakt med varandra och att därefter lâs- element (35) anbringas frán dörrsidan till att bilda lâsförband mellan de övriga fästelementen (27, 21).
10. Förfarande enligt krav 9, kännetecknat av att styr- organ (17, 18, 33, 34) är anordnade på sätet och i fordonet för att styra sätet (4) så att insticks- förbandets fästelement (20, 26) kommer i ingrepp med varandra vid förskjutning av sätet i styrningen.
11. Förfarande enligt krav 9 eller 10, kånnetecknat av att sätet förs in något lutande mot horisontalplanet och att det sedan förskjuts så att insticksförbandets fäste- lement (20, 21) kommer i ingrepp med varandra och att sätet anbringas sä att styrorganen kommer i kontakt med varandra varefter sätet (4) förskjuts till ingreppslâget styrd av styrorganen.
12. Förfarande enligt krav 9 eller 11, kännetecknat av att làselementen (35) anbringas från dörrsidan med hjälp av en robot.
13. Förfarande enligt krav 9 - 12, kånnetecknat av att sätet (4) förs in genom dörren till läsläge med hjälp av en robot.
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE9302012A SE508335C2 (sv) | 1993-06-11 | 1993-06-11 | Arrangemang och förfarande för fastsättning av ett säte vid sätesunderlag i ett fordon |
EP94850099A EP0636509B1 (en) | 1993-06-11 | 1994-06-09 | Fastening for a seat to a seat base in a vehicle |
DE69408744T DE69408744T2 (de) | 1993-06-11 | 1994-06-09 | Befestigung eines Sitzes auf einem Sitzuntergestell in einem Fahrzeug |
JP6129222A JPH0747873A (ja) | 1993-06-11 | 1994-06-10 | シート固定装置および方法 |
US08/258,321 US5527080A (en) | 1993-06-11 | 1994-06-10 | Arrangement and process for fastening a seat to a seat base in a vehicle |
BR9402376A BR9402376A (pt) | 1993-06-11 | 1994-06-10 | Arranjo para fixar um assento em uma base para assento em um veículo, e processo para encaixar um assento em um veículo |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE9302012A SE508335C2 (sv) | 1993-06-11 | 1993-06-11 | Arrangemang och förfarande för fastsättning av ett säte vid sätesunderlag i ett fordon |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE9302012D0 SE9302012D0 (sv) | 1993-06-11 |
SE9302012L SE9302012L (sv) | 1994-12-12 |
SE508335C2 true SE508335C2 (sv) | 1998-09-28 |
Family
ID=20390246
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE9302012A SE508335C2 (sv) | 1993-06-11 | 1993-06-11 | Arrangemang och förfarande för fastsättning av ett säte vid sätesunderlag i ett fordon |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5527080A (sv) |
EP (1) | EP0636509B1 (sv) |
JP (1) | JPH0747873A (sv) |
BR (1) | BR9402376A (sv) |
DE (1) | DE69408744T2 (sv) |
SE (1) | SE508335C2 (sv) |
Families Citing this family (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AUPM945094A0 (en) * | 1994-11-15 | 1994-12-08 | Beurteaux (Australia) Pty Ltd | Leg attachment system and method for seats |
FR2751595B1 (fr) * | 1996-07-24 | 1998-10-16 | Itw De France | Procede de montage d'un siege sur le plancher d'un vehicule, et piece pour sa mise en oeuvre |
US6145912A (en) * | 1997-12-15 | 2000-11-14 | Flexsteel Industries, Inc. | Recreational vehicle couch mounting assembly |
US6045174A (en) * | 1998-08-31 | 2000-04-04 | Ford Global Technologies, Inc. | Vehicle seat with support assembly |
FR2794408B1 (fr) * | 1999-06-04 | 2001-12-07 | Faure Bertrand Equipements Sa | Dispositif de fixation pour siege de vehicule et siege de vehicule comportant un tel dispositif |
FR2829197B1 (fr) * | 2001-09-03 | 2005-08-19 | Renault | Dispositif pour fixer un rail sur un plancher de vehicule automobile, et procede utilisant ce dispositif |
US7347478B2 (en) * | 2005-06-30 | 2008-03-25 | Intier Automotive Inc. | Structural fastening variable slip bushing |
EP2528772B1 (en) * | 2010-01-26 | 2014-08-13 | Bose Corporation | Active suspension seat skirt |
US8282149B2 (en) | 2010-01-26 | 2012-10-09 | Bose Corporation | Active suspension seat floor plate |
US8356861B2 (en) | 2010-01-26 | 2013-01-22 | Bose Corporation | Active suspension seat skirt |
JP6001004B2 (ja) | 2014-04-25 | 2016-10-05 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用シート |
DE102014215417A1 (de) * | 2014-08-05 | 2016-02-11 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Befestigungsvorrichtung, Sitzeinrichtung für ein Fahrzeug |
JP7013080B2 (ja) * | 2017-03-06 | 2022-01-31 | トヨタ車体精工株式会社 | シートスライド装置 |
DE102018210033B4 (de) * | 2018-06-20 | 2022-10-13 | Brose Fahrzeugteile SE & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg | Baugruppe mit einer mit einer Bodenbaugruppe verbundenen Führungsschiene und Verfahren zum Montieren einer Verstelleinrichtung zum Längsverstellen eines Fahrzeugsitzes in einem Fahrzeug |
Family Cites Families (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE809026C (de) * | 1949-12-01 | 1951-07-23 | Ernst Wellmann | Einrichtung zum Umwandeln der Vorder- und Ruecksitze eines Kraftwagens in eine Liegestatt |
US3317175A (en) * | 1965-06-08 | 1967-05-02 | Wade O Ford | Displaceable seat pedestal structure |
US3779503A (en) * | 1972-05-05 | 1973-12-18 | J Lombardo | Quick detachable seat for automobile |
DE2448139C3 (de) * | 1974-10-09 | 1979-03-15 | Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg | Einrichtung zur lösbaren Befestigung eines Sitzes, insbesondere eines Fahrzeugsitzes |
US3961767A (en) * | 1975-06-11 | 1976-06-08 | General Motors Corporation | Vehicle bucket seat apparatus and assembly method therefor |
DE3106821A1 (de) * | 1981-02-24 | 1982-09-02 | Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München | In einem personenkraftwagen angeordneter sitz |
JPS57198128A (en) * | 1981-05-29 | 1982-12-04 | Nissan Motor Co Ltd | Seat-slide device for car |
IT1193127B (it) * | 1983-01-18 | 1988-06-02 | Fiat Auto Spa | Dispositivo di supporto per un sedile e procedimento per eseguire il montaggio del sedile munito di tale dispositivo su un veicolo |
IT8453718V0 (it) * | 1984-08-09 | 1984-08-09 | Fiat Auto Spa | Gruppo di collegamento di un sedile al pavimento di un autoveicolo |
DE3708398A1 (de) * | 1986-03-22 | 1987-09-24 | Volkswagen Ag | Sitzanordnung, insbesondere vordersitzanordnung, in einem fahrzeug |
DE3706395C2 (de) * | 1987-02-27 | 1995-05-24 | Teves Gmbh Co Ohg Alfred | Haltevorrichtung für einen Kraftfahrzeugsitz |
FR2611616B1 (fr) * | 1987-03-04 | 1990-06-15 | Peugeot | Agencement d'un siege sur le plancher d'un vehicule automobile |
EP0356004A3 (en) * | 1988-08-19 | 1991-05-15 | Hoover Universal, Inc. | Automotive seat assembly and method of installing same |
FR2658455B1 (fr) * | 1990-02-16 | 1992-05-15 | Peugeot | Dispositif de montage et fixation d'un siege apte a coulisser sur le plancher d'un vehicule automobile. |
US5183314A (en) * | 1991-11-18 | 1993-02-02 | Milsco Manufacturing Company | Concealed mechanism for detachably mounting a vehicle seat |
DE4224839A1 (de) * | 1992-07-28 | 1994-02-03 | Daimler Benz Ag | Sitzführungsschiene für einen Sitz eines Kraftfahrzeuges |
DE4304968C2 (de) * | 1993-02-18 | 1997-07-03 | Keiper Recaro Gmbh Co | Vorrichtung zum Verbinden eines Fahrzeugsitzes mit der Fahrzeugstruktur |
-
1993
- 1993-06-11 SE SE9302012A patent/SE508335C2/sv not_active IP Right Cessation
-
1994
- 1994-06-09 EP EP94850099A patent/EP0636509B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1994-06-09 DE DE69408744T patent/DE69408744T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1994-06-10 US US08/258,321 patent/US5527080A/en not_active Expired - Fee Related
- 1994-06-10 JP JP6129222A patent/JPH0747873A/ja active Pending
- 1994-06-10 BR BR9402376A patent/BR9402376A/pt not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE69408744T2 (de) | 1998-09-24 |
US5527080A (en) | 1996-06-18 |
BR9402376A (pt) | 1995-06-13 |
SE9302012L (sv) | 1994-12-12 |
EP0636509A1 (en) | 1995-02-01 |
EP0636509B1 (en) | 1998-03-04 |
DE69408744D1 (de) | 1998-04-09 |
SE9302012D0 (sv) | 1993-06-11 |
JPH0747873A (ja) | 1995-02-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE508335C2 (sv) | Arrangemang och förfarande för fastsättning av ett säte vid sätesunderlag i ett fordon | |
US8100463B2 (en) | Integrated brackets for vehicle instrument panels | |
US4529244A (en) | Plastic vehicle body panel mounting structure | |
US7390063B2 (en) | Seat structure for a motor vehicle seat | |
US4597153A (en) | Method for mounting plastic body panel | |
US4573733A (en) | Apparatus for mounting plastic body panel | |
JP5771703B2 (ja) | 自動車シート用シートレール | |
US11511673B2 (en) | Console element, system with a console element, and method for connecting a console element with a vehicle floor of a vehicle, and the motor vehicle | |
US20220234477A1 (en) | Seat sliding device and method of manufacturing the seat sliding device | |
JP2009298230A (ja) | ルーフレールの取付構造 | |
US5992925A (en) | Instrument panel cross beam side attachments | |
CN109018012A (zh) | 车辆 | |
JPH058670A (ja) | ねじにより床構造体に保持されている自動車用座席装置 | |
EP1231114A3 (fr) | Repose-pied pour véhicule | |
JPH10129501A (ja) | 自動車のステアリング支持構造 | |
US6360859B1 (en) | Device and method in braking systems for motor vehicles | |
JP3042072U (ja) | 肘かけ | |
KR100345861B1 (ko) | 자동차의 배터리 고정장치 | |
JPWO2004074078A1 (ja) | ハンドル部品取付具およびハンドル部品取付構造 | |
JP2008114820A (ja) | 車両のスライドシート構造 | |
JPH0423079Y2 (sv) | ||
JP2007290516A (ja) | 電動シートスライド装置 | |
KR100589199B1 (ko) | 차량충돌시 안전페달 구조 | |
JP2506666Y2 (ja) | 車両用バンパ支持装置 | |
JP2507086Y2 (ja) | 自動車のワイヤハ―ネス配索構造 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 9302012-1 Format of ref document f/p: F |