SE507487C2 - Sätt och anordning vid flygfarkoster för borttagning av beståndsdelar ur fluidblandningar - Google Patents

Sätt och anordning vid flygfarkoster för borttagning av beståndsdelar ur fluidblandningar

Info

Publication number
SE507487C2
SE507487C2 SE9301794A SE9301794A SE507487C2 SE 507487 C2 SE507487 C2 SE 507487C2 SE 9301794 A SE9301794 A SE 9301794A SE 9301794 A SE9301794 A SE 9301794A SE 507487 C2 SE507487 C2 SE 507487C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
adsorbent bed
ambient air
aircraft
air
inlet
Prior art date
Application number
SE9301794A
Other languages
English (en)
Other versions
SE9301794L (sv
SE9301794D0 (sv
Inventor
Ronald Frederick Cassidy
Donald Hamilton White Jr
Gabriel Liviu Popa
Original Assignee
Pall Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Pall Corp filed Critical Pall Corp
Publication of SE9301794D0 publication Critical patent/SE9301794D0/sv
Publication of SE9301794L publication Critical patent/SE9301794L/sv
Publication of SE507487C2 publication Critical patent/SE507487C2/sv

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/02—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols by adsorption, e.g. preparative gas chromatography
    • B01D53/04—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols by adsorption, e.g. preparative gas chromatography with stationary adsorbents
    • B01D53/0407—Constructional details of adsorbing systems
    • B01D53/0446—Means for feeding or distributing gases
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/22—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols by diffusion
    • B01D53/229—Integrated processes (Diffusion and at least one other process, e.g. adsorption, absorption)
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01J—CHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J20/00—Solid sorbent compositions or filter aid compositions; Sorbents for chromatography; Processes for preparing, regenerating or reactivating thereof
    • B01J20/30—Processes for preparing, regenerating, or reactivating
    • B01J20/34—Regenerating or reactivating
    • B01J20/345—Regenerating or reactivating using a particular desorbing compound or mixture
    • B01J20/3458—Regenerating or reactivating using a particular desorbing compound or mixture in the gas phase
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2257/00—Components to be removed
    • B01D2257/80—Water
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2257/00—Components to be removed
    • B01D2257/90—Odorous compounds not provided for in groups B01D2257/00 - B01D2257/708
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2259/00—Type of treatment
    • B01D2259/40—Further details for adsorption processes and devices
    • B01D2259/40003—Methods relating to valve switching
    • B01D2259/40005—Methods relating to valve switching using rotary valves
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2259/00—Type of treatment
    • B01D2259/40—Further details for adsorption processes and devices
    • B01D2259/40083—Regeneration of adsorbents in processes other than pressure or temperature swing adsorption
    • B01D2259/40086—Regeneration of adsorbents in processes other than pressure or temperature swing adsorption by using a purge gas
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2259/00—Type of treatment
    • B01D2259/45—Gas separation or purification devices adapted for specific applications
    • B01D2259/4566—Gas separation or purification devices adapted for specific applications for use in transportation means
    • B01D2259/4575—Gas separation or purification devices adapted for specific applications for use in transportation means in aeroplanes or space ships
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/02—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols by adsorption, e.g. preparative gas chromatography
    • B01D53/04—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols by adsorption, e.g. preparative gas chromatography with stationary adsorbents
    • B01D53/0407—Constructional details of adsorbing systems
    • B01D53/0431—Beds with radial gas flow
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/02—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols by adsorption, e.g. preparative gas chromatography
    • B01D53/04—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols by adsorption, e.g. preparative gas chromatography with stationary adsorbents
    • B01D53/0454—Controlling adsorption
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/26—Drying gases or vapours
    • B01D53/261—Drying gases or vapours by adsorption
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01J—CHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J2220/00—Aspects relating to sorbent materials
    • B01J2220/50—Aspects relating to the use of sorbent or filter aid materials
    • B01J2220/56—Use in the form of a bed

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Drying Of Gases (AREA)
  • Treating Waste Gases (AREA)
  • Separation Of Gases By Adsorption (AREA)
  • Treatment Of Liquids With Adsorbents In General (AREA)
  • Solid-Sorbent Or Filter-Aiding Compositions (AREA)

Description

507 487 2 farkostanordning för att borttaga åtminstone en specificerad beståndsdel ur en fluidblandning och innefattande en adsorberande bädd för att adsorbera nämnda åtminstone en specificerad bestånds- del, ett inlopp för att mata nämnda blandning till nämnda adsorbe- rande bädd, och ett utlopp för att föra fluid från den adsorberande bädden efter nämnda adsorption, ett inlopp för att mata omgivnings- luft till den adsorberande bädden för att desorbera nämnda åtminstone en specificerad beståndsdel från den adsorberande bädden, varvid inloppet för omgivningsluft är reglerat av regler- organ som tillåter att luft förs till nämnda adsorberande bädd för att desorbera nämnda adsorberande bädd när flygfarkosten når en höjd där torr omgivningsluft finns att tillgå, och en luftnings- öppning för att ventilera omgivningsluft och desorberad beståndsdel från den adsorberande bädden under nämnda desorberande strömning av torr omgivningsluft.
Genom att man således använder sig av en adsorberande bädd och regenerering när flygfarkosten befinner sig på höjd kan den adsorberande bädden göras tillräckligt liten för att uppfylla utrymmeskraven hos flygfarkosten och ändå för att få mycket större livslängd än vad som skulle vara fallet om den adsorberande bädden skulle behöva bytas ut när den är helt förorenad.
Det följande är en 1mera detaljerad. beskrivning av en. del utföringsformer enligt uppfinningen, enbart såsom exempel, varvid hänvisas till bifogade ritningar, på vilka figur la är en schema- tisk vy av en anordning för tillförsel av torr tryckluft till utrustning i en flygfarkost inkluderande en adsorberande bädd och en ventil visad i ett första läge i vilket en tryckluftkälla är ansluten till den adsorberande bädden, figur lb är en vy som är likartad figur la men som visar ventilen i ett andra läge i vilket tryckluftkällan är ansluten till en shunt, figur 2 är en schematisk vy av ett manöverdon och ett reglersystem för manöverdonet för att reglera arbetssättet hos den i figurerna la och lb visade ventilen för omställning mellan de första och andra lägena, figur 3 är en vy som är likartad figurerna la och 2b och som visar tillsats av ett anslutningsdon för tillförsel av torr gas för att desorbera bädden, och figur 4 är en schematisk tvärsektion av en anordning för en flygfarkost för att ta bort vatten från en blandning av vatten och olja och inkluderande en cylindrisk adsorberande bädd 507 487 3 uppburen i ett cylindriskt hölje.
Med hänvisning först till figurerna la och lb innefattar anordningen för tillförsel av torr tryckluft en adsorberande bädd 10 som kan vara av en godtycklig känd typ. Exempelvis kan den adsorberande bädden vara av typen som är visad i det amerikanska patentet nr 4687573. Den adsorberande bädden 10 har ett inlopp ll och ett utlopp 12.
I anordningen ingår också ett luftinlopp 13, en ventilerings- öppning 14 och en shunt 15. En vridventil 16 är omställbar mellan ett första läge som är visat i figur la, vari luftinloppet 13 är anslutet till inloppet 11 till den adsorberande bädden medan ventileringsöppningen 14 och shunten 15 är stängda, och ett andra läge som är visat i figur lb, vari luftinloppet 13 är anslutet till shunten 15 men är bortkopplat från inloppet 11 till den adsorberan- de bädden medan inloppet 11 till den adsorberande bädden är anslutet till ventileringsöppningen 14.
Utloppet 12 hos den adsorberande bädden är anslutet till shunten 15 nedströms från vridventilen 16. Utloppet 12 inkluderar ett förstorat avsnitt 17 som innehåller en kula 18 som har till uppgift att hindra backflöde genom utloppet 12 genom anliggning mot ett säte 19. En passage 20 shuntar kulan 18 och inkluderar ett strypning 21. Funktionen hos dessa delar kommer att beskrivas nedan. En matarledning 22 förlöper från förbindningspunkten mellan utloppet 12 och shunten 15.
Vid användning är anordningen monterad i en flygfarkost.
Luftinloppet 13 är anslutet till en tryckluftkälla som exempelvis kan utgöra ett uttag från flygfarkostens motor. Ventileringsöpp- ningen 14 är ansluten till omgivningsluften medan matarledningen 22 är ansluten till utrustning som kräver tillförsel av tryckluft i flygfarkosten.
Före och under start intar vridventilen 16 det i figur la visade läget. I detta läge förs luft från matarkällan, vilken luft är bemängd med vattenånga, till den adsorberande bädden 10. I den adsorberande bädden adsorberas vattenånga, varjämte torr luft urträder ur den adsorberande bädden 10 genom utloppet 12 och omställer kulan 18 till det i figur la visade öppna läget. Den torra luften passerar därefter genom matarledningen 22 till utrustningen. 507 487 4 Efter hand som flygplanet stiger i höjd blir den tillförda tryckluften fri från 'vattenånga. När detta inträffar omställs vridventilen 16 till det andra läget som är visat i figur lb. I detta läge passerar den nu torra tryckluften direkt från luft- inloppet 13 till shunten 15 och därifrån till matarledningen 22 och utrustningen.
En del luft inträder i utloppet 12 och anpressar kulan 18 mot sätet 19 för att därvid stänga utloppet 12. Emellertid passerar luft genom passagen 20 och strypningen 21. Strypningen 21 reglerar strömningstakten hos torr omgivningsluft som matas till den adsorberande bädden 10 och reducerar därvid trycket hos luften till ett tryck nära trycket hos omgivningsluften kring flygfarkosten.
Detta har till verkan att desorbera den adsorberande bädden 10.
Genom att trycket minskas desorberas en del av det adsorberade vattnet därför att förmågan till jämviktsadsorption avtar då om fasen expanderar. Ytterligare vatten desorberas av' den renade strömningen som är i stort sett torr.
På detta sätt regenereras den adsorberade bädden 10.
Då flygfarkosten sänker sig till en nivå där den tillförda luften är bemängd med vattenånga omställs vridventilen 16 från det andra läget som är visat i figur lb till det första läget som är visat i figur la. Vattenånga adsorberas då såsom har beskrivits ovan.
Omställning från det första ventilläget till det andra ventilläget kan exempelvis ske vid 6000 meter, och återföring från det andra läget till det första läget kan ske vid 4500 meter.
Trycket kan väljas alltefter behov i beroende av systemsuscepti- bilitet, tryck och temperatur hos tillförseln av uttagsluft vid skilda höjder jämte andra systemparametrar.
Vridventilen 16 omställs företrädesvis automatiskt mellan nämnda första och andra lägen. En anordning för att utföra detta är visad i figur 2.
Anordningen innefattar en cylinder 25 som är sluten vid sin ena ände och som innehåller en kolv 26. Kolven är förbunden med en stång 27 som passerar genom cylinderns 25 öppna ände för inkoppling av en vev 28 som är ansluten till vridventilen 16. Kolven 26 pressas mot cylinderns 25 slutna ände av en skruvfjäder 29. Ett inlopp 30 är anslutet till cylinderns 25 slutna ände och är i sin 507 487 s tur förbundet med en ledning 31 för tillförsel av tryckluft. En reglerventil 32 är anbragt mellan ledningen 31 och inloppet och innefattar en kamare 33 som innehåller ett ventilorgan 34 som är anslutet till den ena änden av en stång 35. Stångens 35 andra ände är förbunden med kärnan 36 hos en solenoid 37. Solenoiden in- kluderar i sin tur en lindning 38 som är förbunden med en höjd- känslig omkopplare 39.
Vid användning sluts omkopplaren 39 vid en förutbestämd höjd under stigning så att lindningen 38 ansluts till en källa för elektricitet (inte visad). Härigenom aktiveras solenoiden 37 och bringas kärnan 36 att röra sig, varigenom ventilorganet 34 omställs via stången 35. Detta resulterar i att organet 34 rör sig från det i figur 2 visade läget, i vilket organet hindrar sammankoppling av tillförselledningen 31 och inloppet 30. Dessutom bringar denna rörelse organet 34 att tillsluta en ventileringsöppning 40 som är anordnad i kamaren 33.
Luft passerar således från tillförselledningen 31 genom inloppet 30 till den slutna änden av cylindern 25. Detta bringar kolven 26 att röra sig mot verkan av fjädern 29 och medför således via stången 27 och veven 28 att vridventilen 16 omställs från det första till det andra läget.
När höjden sjunker under en förutbestämd nivå då planet är på väg ned öppnas omkopplaren 39, varvid kretsen till lindningen 38 bryts. Solenoiden 37 avmagnetiseras således, varjämte kärnan 36 återgår till sitt utgångsläge. Detta medför att organet 34 stänger tillförselledningen 31 och öppnar ventileringsöppningen 40. Den slutna änden av cylindern 25 ventileras således, vilket bringar kolven 26 att utföra en returrörelse under påverkan av fjädern 29.
Härigenom vrids vridventilen 16 från det andra läget till det första läget via stången 27 och veven 28.
Det torde inses att detta endast utgör ett enda exempel på ett manöversystem. Andra system är möjliga.
Det är möjligt att under vissa förhållanden kan tiden som flygfarkosten befinner sig på avsedd höjd eller omgivnings- betingelserna eventuellt inte vara tillräckliga för att regenerera den adsorberande bädden helt och hållet. Under dessa förhållanden kan det bli nödvändigt att regenerera bädden medan flygfarkosten befinner sig på marken. En anordning för detta är visad i figur 3. 507 487 6 I figur 3 är delar som är gemensamma i figur 3 och i figurerna la och lb inte beskrivna i detalj, men de har försetts med samma hänvisningsbeteckningar. I detta fall är den adsorberande bädden 10 försedd med en fuktighetsdetektor 45 som ger upphov till en signal som anger fuktighetsnivån hos den adsorberande bädden 10.
Dessutom är ett kopplingsdon 47 anordnat i linje med utloppet 12 till den adsorberande bädden 10.
När detektorn 45 anger att fuktigheten i den adsorberande bädden 10 befinner sig över en förutbestämd nivå införs en sond 48, som är ansluten till en källa för torr gas, i kopplingsdonet 47, varjämte torr gas tillförs via passagen 20 för att desorbera den adsorberande bädden 10. Detta utförs med ventilen i det andra läget som är visat i figur lb (och i figur 3). Sonden 48 inkluderar en tätning 49 som ingriper i utloppet 12 för att hindra förrådet av torr gas att strömma tillbaka genom shunten 15 eller att strömma genom matarledningen 22.
Med hänvisning nu till figur 4 innefattar anordningen för borttagning av vatten från en blandning av vatten och olja ett cylindriskt hölje 50 som är slutet vid båda ändar av cirkulära ändväggar 51, 52. Den ena ändväggen 52 inkluderar ett rörformigt inlopp 53 koaxiellt med axeln hos höljet 50 medan den andra ändväggen 51 inkluderar en rörformig ventileringsöppning 54 som också är koaxiell med höljets axel.
Höljet 50 kan vara framställt av ett godtyckligt lämpligt material, såsom metall eller plast.
En cylindrisk adsorberande bädd 55 är monterad i höljet koaxiellt med höljets 50 axel. Den adsorberande bädden kan vara av en godtycklig typ, såsom den adsorberande bädden som är visad i det amerikanska patentet nr 4687573.
Den adsorberande bädden 55 är omgiven av en korrugerad, halvgenomtränglig polymerfilm 56. Arrangemanget med denna polymer- film utför föremål för vår amerikanska patentansökan 07/804413.
Polymerfilmen kan vara en oporös perfluorinerad film. Filmen har den egenskapen att den selektivt medger passage av vatten genom filmen samtidigt som filmen är ogenomtränglig för och kemiskt stabil i olja.
Den cylindriska utsidan 57 hos den cylindriska, veckade filmen 65 är belägen på avstånd från den cylindriska insidan 58 hos höljet 507 487 7 så att man erhåller en ringformig kammare 59 omkring filmen 56. Ett radiellt förlöpande inlopp 60 för olja/vatten leder in i denna kammare 59 intill den ena ändväggen 51 medan ett utlopp 61 för torr olja leder från kammaren 59 intill den andra ändväggen 52.
Två ringformiga tätningar 62, 63 finns. Den ena tätningen 63 sträcker sig mellan ändarna hos aggregatet 55, 56 av adsorberande bädd och film och den ena ändväggen hos höljet 50. Den andra tätningen 62 sträcker sig mellan den andra änden av aggregatet 55, 56 av adsorberande bädd och film och den andra ändväggen 51 hos höljet. På detta sätt hindras kommunikation mellan kammaren 59 och både inloppet 53 och utloppet 54.
I inloppet ingår en strypplatta 64 som reglerar fluidström- ningen genom inloppet 53. Vid användning inkopplas höljet på följande sätt. Först ansluts inloppet 53 till en källa för luft som omger flygfarkosten. Förbindelsen inkluderar en ventil som öppnar förbindelsen när flygfarkosten når en höjd där torr omgivningsluft finns att tillgå och stänger förbindelsen när flygfarkosten sjunker till en höjd där torr omgivningsluft inte längre finns att tillgå.
Anordningen kan exempelvis vara utförd såsom har beskrivits ovan med hänvisning till figur 2 på ritningarna.
Utloppet 54 är anslutet till en godtycklig ventileringsöppning till omgivningen. V Inloppet 60 för olja/vatten är anslutet till en källa för olja/vatten, medan utloppet 61 för torr olja är anslutet till utrustning i flygfarkosten som erfordrar smörjmedel.
Oljeströmningen sker kontinuerligt och under tryck. I regel är oljan inte förorenad med vatten kontinuerligt; föroreningen är sporadisk och inträffar exempelvis då flygfarkosten sänker sig och luft kan sugas in i beståndsdelarna i oljesystemet. Då vatten förekommer i oljan tillåter filmen 56 vatten att passera till den adsorberande bädden 55 där det adsorberas. Vattnet blir kvar i den adsorberande bädden tills flygfarkosten stiger till en höjd där torr omgivningsluft kan erhållas. Ventilen (d v s ventilen 16 i figur 2) i förbindelsen med inloppet 53 till omgivningsluft öppnas då så att torr omgivningsluft kan föras genom inloppet in i den adsorberande bädden 55. Strypplattan 64 reglerar strömningstakten, vilken kan vara så låg som 0,5 liter per minut.
Den torra omgivningsluften som strömmar genom den adsorberande 507 487 8 bädden 55 desorberar vatten från bädden, vilket passerar med den torra omgivningsluften från den adsorberande bädden till ventile- ringsöppningen 54. När flygfarkosten sjunker till en höjd där torr omgivningsluft inte längre kan erhållas stänger ventilen (t ex ventilen 16 i figur 2) loppet 53, varvid ingen ytterligare desorption sker. På detta sätt kan den adsorberande bädden 55 regenereras ett avsevärt antal gånger. Den adsorberade bädden 55 kan eventuellt innehålla endast en ringa mängd torkmedel, vanligen mindre än 50 gram. Den ovan beskrivna regenereringsanordningen, där vatten desorberas, kan medföra att arrangemanget får mycket lång driftlivslängd, eventuellt tre eller flera år mellan rutinmässigt byte.
Det torde inses att utföringsformen enligt figur 4 kan förses med en fuktighetsdetektor och ett anslutningsdon i inloppet på likartat sätt som fuktighetsdetektorn 45 och anslutningsdonet 47 som har beskrivits ovan i anslutning till figur 3 så att den adsorberande bädden 55 kan regenereras när flygfarkosten befinner sig på marken.
Det torde inses att en likartad princip kan tillämpas då det gäller borttagning av dofter ur kabinluft. I detta fall kan anordningen vara likartad den som har beskrivits ovan i anslutning till figur 4 men med utelämnande av filmen 56. Dofterna adsorberas i den adsorberande bädden 55 och desorberas i en strömning av torr omgivningsluft när flygfarkosten befinner sig på en höjd där dylik torr omgivningsluft finns att tillgå.

Claims (18)

507 487 9 PATENTKRAV
1. Sätt att i flygfarkoster ta bort åtminstone en specificerad beståndsdel ur en fluidblandning, varvid sättet innefattar att blandningen matas till en adsorberande bädd (l0;55), att nämnda åtminstone en beståndsdel adsorberas i den adsorberande bädden (l0;55), och att det återstående fluidet förs vidare från den adsorberande bädden, k ä n n e t e c kzri a t därav, att när flygfarkosten når en höjd vid vilken torr omgivningsluft finns att tillgå matas torr omgivningsluft till den adsorberande bädden (lO;55) för att desorbera nämnda åtminstone en beståndsdel ur bädden, varefter luften och den desorberade åtminstone en bestånds- del ventileras ut.
2. Sätt enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a t därav, att blandningen utgörs av vattenånga och luft, att den adsorberande bädden (10) adsorberar vattenångan, att luften därefter förs till utrustning i flygfarkosten, och att den torra omgivningsluften desorberar vatten ur den adsorberande bädden (10).
3. Sätt enligt krav 2, ytterligare k ä n n e t e c k n a d därav, att överföringen av luft från den adsorberande bädden (10) till utrustningen avbryts då torr omgivningsluft matas till den adsorberande bädden samtidigt som den torra omgivningsluften ytterligare matas till utrustningen utan att passera genom nämnda adsorberande bädd (10).
4. Sätt enligt krav 1, k ä n.11 e t e c k I1 a t därav, att fluidblandningen består av vatten och olja, att den adsorberande bädden (55) adsorberar vattnet, och att oljan sedan förs vidare till utrustning i flygfarkosten, varvid den torra omgivningsluften desorberar vatten från den adsorberande bädden (55).
5. Sätt enligt krav l, k ä r111 e t e c k I1 a t därav, att fluidblandningen består av luft och dofter från kabinen hos en flygfarkost, att den adsorberande bädden (55) adsorberar dofterna och luften sedan återförs till kabinen, och att den torra om- givningsluften desorberar dofter från den adsorberande bädden (55).
6. Flygfarkostanordning för att borttaga åtminstone en specifice- rad beståndsdel ur en fluidblandning och innefattande en adsorbe- rande bädd (l0;55) för att adsorbera nämnda åtminstone en speci- ficerad beståndsdel, ett inlopp (ll;60) för att mata nämnda blandning till nämnda adsorberande bädd (10:55), och ett utlopp 507 487 10 (l2;61) för att föra fluid från den adsorberande bädden (lO;55) efter nämnda adsorption, k ä n n e t e c k n a d därav, att ett inlopp (20;53) är anordnat för matning av omgivningsluft till den adsorberande bädden (l0;55) för att desorbera nämnda åtminstone en specificerad beståndsdel från den adsorberande bädden (l0;55), varvid inloppet (20;53) för omgivningsluft är reglerad av regler- organ (26-40) som tillåter att luft förs till nämnda adsorberande bädd (10;55) för att desorbera nämnda adsorberande bädd när flygfarkosten når en höjd där torr omgivningsluft finns att tillgå, och att en luftningsöppning (l4;54) är anordnad för ventilering av omgivningsluft och desorberad beståndsdel från den adsorberande bädden (l0;55) under nämnda desorberande strömning av torr omgivningsluft.
7. Anordning enligt krav 6, k ä n n e t e c k n a d därav, att inloppet (20) för omgivningsluft inkluderar organ (21) för reglering av strömningstakten hos torr omgivningsluft som matas till den adsorberande bädden.
8. Anordning enligt krav 6 eller krav 7, k ä n n e t e c k n a d därav, att reglerorganet innefattar en ventil (16) ansluten till ett manöverdon (25-29) som är reglerbart för att omställa nämnda ventil (16) från ett första läge, i vilket adsorberande strömning av omgivningsluft till den adsorberande bädden (l0;55) hindras, till ett andra läge, i vilket en desorberande strömning av omgivningsluft till den adsorberande bädden (l0;55) tillåts på en förutbestämd höjd där torr omgivningsluft finns att tillgå under flygfarkostens stigning.
9. Anordning enligt krav 8, k ä n n e t e c k n a d därav, att manöverdonet (25-29) är reglerat för omställning av nämnda ventil (16) från nämnda andra till nämnda första läge på en förutbestämd höjd där torr omgivningsluft inte längre finns att tillgå under flygfarkostens sänkning.
10. Anordning enligt krav 8 eller krav 9, k ä n n e t e c k n a d därav, att manöverdonet innefattar ett kolv- och cylinderorgan (25, 26), varvid kolven (25) är operativt ansluten till ventilen (16) medan cylindern (25) är ansluten till en källa för fluid under tryck via en reglerventil (32), och att reglerventilen (32) är anordnad att på nämnda första förutbestämda höjd påverkas så att den ansluter cylindern (25) till nämnda källa för omställning av 507 487 ll kolven (26) för att därvid omställa ventilen (16) från nämnda första till nämnda andra läge.
11. Anordning enligt krav 9 och krav 10, k ä n n e t e c k n a d därav, att styrventilen (32) är påverkbar för anslutning av nämnda cylinder (25) till ventilation (40) när nämnda andra förutbestämda höjd nås, varefter kolven (26) återgår för att omställa nämnda ventil (16) från nämnda andra till nämnda första läge.
12. Anordning enligt något av kraven 6 till 11, k ä n n e t e c k - n a d därav, att blandningen består av under tryck stående omgivningsluft och vattenånga, att en shunt (15) är anordnad för direkt passage av 'torr omgivningsluft farkosten utan att passera genom nämnda adsorberande bädd (10) och att reglerorganen (26-40) stänger nämnda shunt (15) och öppnar nämnda blandningsinlopp (11) när flygfarkosten befinner sig vid en höjd där torr omgivningsluft inte finns att tillgå resp öppnar nämnda shunt (15) och stänger nämnda blandningsinlopp (11) när flygfarkosten befinner sig på en höjd där torr omgivningsluft finns att tillgå.
13. Anordning enligt krav 12, k ä n n e t e c k n a d därav, att reglerorganen (26-40) stänger ventileringsöppningen (14) när shunten (15) är stängd och öppnar ventileringsöppningen (14) när shunten (15) är öppen.
14. Anordning enligt krav 12 eller krav 13, k ä n n e t e c k - n a d därav, att utloppet (12) till den adsorberande bädden är anslutet till shunten (15) och inkluderar en backventil (18, 19) för att hindra strömning i backriktningen genom den adsorberande bädden (10).
15. Anordning enligt krav 14, k ä n n e t e c k n a d därav, att reglerorganen ansluter inloppet (11) till den adsorberande bädden till atmosfären när shunten (15) är öppen under åstadkommande av nämnda ventilation och att utloppet till den adsorberande bädden inkluderar en passage (20) som shuntar nämnda backventil (18, 19) för att tillåta en strömning av desorberande torr omgivningsluft genom den adsorberande bädden (11) från dennas utlopp (12) till dess inlopp (11).
16. Anordning enligt krav 5 och krav 7, k ä n n e t e c k n a d därav, att passagen (20) som shuntar backventilen inkluderar stryp- plattan (21). 507 487 12
17. Anordning enligt något av kraven 6 till 11, k ä n n e t e c k - n a d därav, att blandningen utgörs av olja och vatten, att den adsorberande bädden (56) har på avstånd från varandra belägna ändar och en utsida som sträcker sig mellan ändarna, att blandnings- inloppet (60) genomsläpper blandningen av vatten och olja till nämnda utsida och organ (56) är anordnade på nämnda utsida för att tillåta passage av endast vatten från blandningen till den absorberande bädden (55), att inloppet (53) för torr omgivningsluft leder till den ena änden av den adsorberande bädden (55) medan ventileringsöppningen (54) leder från den andra änden av den adsorberande bädden (55), och att organ (62, 63) är anordnade att hindra blandningen av olja och vatten som strömmar mellan bland- ningsinloppet (60) och oljeutloppet (61) från att föras till inloppet (53) för torr omgivningsluft och ventileringsöppningen (54).
18. Anordning enligt något av kraven 6 till 17, k ä n n e t e c k- n a d därav, att en förbindning (47) är anordnad för genomsläppning av gas från en yttre källa genom den adsorberande bädden (10;55) för att desorbera bädden' medan flygfarkosten befinner sig på marken.
SE9301794A 1992-06-01 1993-05-26 Sätt och anordning vid flygfarkoster för borttagning av beståndsdelar ur fluidblandningar SE507487C2 (sv)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB9211558A GB2267447B (en) 1992-06-01 1992-06-01 The removal in aircraft of components from fluid mixtures

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE9301794D0 SE9301794D0 (sv) 1993-05-26
SE9301794L SE9301794L (sv) 1993-12-02
SE507487C2 true SE507487C2 (sv) 1998-06-15

Family

ID=10716323

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE9301794A SE507487C2 (sv) 1992-06-01 1993-05-26 Sätt och anordning vid flygfarkoster för borttagning av beståndsdelar ur fluidblandningar

Country Status (10)

Country Link
US (1) US5429663A (sv)
JP (1) JPH0647236A (sv)
CA (1) CA2097229A1 (sv)
DE (1) DE4318169C2 (sv)
ES (1) ES2072195B1 (sv)
FR (1) FR2691646B1 (sv)
GB (1) GB2267447B (sv)
IT (1) IT1270402B (sv)
NL (1) NL9300924A (sv)
SE (1) SE507487C2 (sv)

Families Citing this family (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5681376A (en) * 1995-11-07 1997-10-28 Calgon Carbon Corporation Rotating flow distributor assembly for use in continuously distributing decontamination and regeneration fluid flow
DE19625820C2 (de) * 1996-06-28 2002-12-19 Astrium Gmbh Verfahren zur Entfernung von gasförmigen Komponenten aus der Kabinenluft eines Flugzeugs
US5906674A (en) * 1997-12-16 1999-05-25 The Boc Group, Inc. Process and apparatus for separating gas mixtures
EP0956881B1 (en) 1998-05-14 2004-12-08 Hoshiko Inc Handy oxygen generator
GB0016893D0 (en) * 2000-07-11 2000-08-30 Honeywell Normalair Garrett Life support system
FR2839263B1 (fr) * 2002-05-03 2005-01-14 Air Liquide Systeme embarque de production d'oxygene pour aeronefs, en particulier aeronefs a long rayon d'action
US6712876B2 (en) * 2002-08-27 2004-03-30 Litton Systems, Inc. Oxygen concentrator system with altitude compensation
US6709483B1 (en) * 2002-10-07 2004-03-23 Hamilton Sundstrand Corp. Regenerative carbon dioxide (CO2) removal system
US7081153B2 (en) * 2003-12-02 2006-07-25 Honeywell International Inc. Gas generating system and method for inerting aircraft fuel tanks
US7115152B2 (en) * 2004-01-12 2006-10-03 Friday David K Four bed regenerable filter system
JP5466639B2 (ja) * 2007-06-29 2014-04-09 メデラ ホールディング アーゲー 改良した胸膜腔ドレナージ装置及びそれに使用するバルブ
DE102009010151B4 (de) * 2009-02-23 2010-12-16 Airbus Deutschland Gmbh Flugzeugklimaanlage mit einer Luftentfeuchtungseinrichtung sowie Verfahren zum Betreiben einer derartigen Flugzeugklimaanlage
DE102010041750B3 (de) * 2010-09-30 2012-03-22 Siemens Aktiengesellschaft Vorrichtung zur Abscheidung von Wasser aus Schmierstoffen eines Windturbinengetriebes
JP2016195998A (ja) * 2016-05-02 2016-11-24 仁史 長谷川 吸着剤を組み込んだチューブ継ぎ手
US10239625B2 (en) 2016-07-08 2019-03-26 Hamilton Sundstrand Corporation Ozone converter with altitude activated actuator

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1695554A (en) * 1923-08-31 1928-12-18 Markels Leonard Exhaust purifier
US3192686A (en) * 1961-04-10 1965-07-06 Lear Siegler Inc Dehydrator method
NL136033C (sv) * 1962-04-12 1900-01-01
US3922149A (en) * 1974-01-30 1975-11-25 Garrett Corp Oxygen air enrichment method
ZA751653B (en) * 1974-03-20 1976-02-25 Engineering Components Ltd Improvements in and relating to filtration apparatus
US4162146A (en) * 1977-12-14 1979-07-24 Pall Corporation Multi-chamber adsorbent gas fractionator with non-jamming effluent flow control valve
CA1123754A (en) * 1978-01-26 1982-05-18 Richard W. Hradek Variable area molecular sieve container
SU799796A1 (ru) * 1979-03-05 1981-01-30 Предприятие П/Я Г-4847 Установка дл осушки сжатогоВОздуХА
IT1121117B (it) * 1979-06-06 1986-03-26 Lattuada Sergio Metodo per automatizzare ed ottimizzare il ciclo operativo di impianti di disidratazione ad adsorbimento
EP0166488A3 (en) * 1981-03-09 1987-05-06 Bycosin AB Apparatus for recovering solvent from exhaust air
DE3271897D1 (en) * 1981-11-13 1986-08-07 Normalair Garrett Ltd Molecular sieve type gas separation systems
GB8320960D0 (en) * 1983-08-03 1983-09-07 Normalair Garrett Ltd Gas flow controllers
US4687573A (en) * 1984-08-13 1987-08-18 Pall Corporation Sorbing apparatus
JPS61222522A (ja) * 1985-03-29 1986-10-03 Hitachi Ltd 空気分離装置の吸着塔再生方法
US4769051A (en) * 1987-10-19 1988-09-06 United Technologies Corporation Filtered environmental control system
JPH0644973B2 (ja) * 1987-10-30 1994-06-15 自動車機器株式会社 エアドライヤ装置
US4927434A (en) * 1988-12-16 1990-05-22 Pall Corporation Gas component extraction
JP2737281B2 (ja) * 1989-07-29 1998-04-08 株式会社島津製作所 航空機用空気再生装置
SE465772B (sv) * 1990-03-06 1991-10-28 Ctt Systems Hb Foerfarande och anordning foer att foerhindra kondens i skalformiga konstruktioner
US5074893A (en) * 1990-09-04 1991-12-24 On Site Gas Systems, Inc. Fluid adsorption system
US5181942A (en) * 1990-12-13 1993-01-26 The Boc Group, Inc. Continuous method for removing oil vapor from feed gases containing water vapor
US5271842A (en) * 1991-12-10 1993-12-21 Pall Corporation Contaminant removal system and process

Also Published As

Publication number Publication date
NL9300924A (nl) 1994-01-03
GB2267447A (en) 1993-12-08
ES2072195B1 (es) 2000-02-16
ES2072195R (sv) 1999-03-16
DE4318169C2 (de) 1999-03-18
FR2691646B1 (fr) 1994-10-28
ES2072195A2 (es) 1995-07-01
CA2097229A1 (en) 1993-12-02
DE4318169A1 (de) 1993-12-02
US5429663A (en) 1995-07-04
IT1270402B (it) 1997-05-05
JPH0647236A (ja) 1994-02-22
ITTO930375A0 (it) 1993-05-31
GB2267447B (en) 1995-09-06
FR2691646A1 (fr) 1993-12-03
GB9211558D0 (en) 1992-07-15
ITTO930375A1 (it) 1994-12-01
SE9301794L (sv) 1993-12-02
SE9301794D0 (sv) 1993-05-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE507487C2 (sv) Sätt och anordning vid flygfarkoster för borttagning av beståndsdelar ur fluidblandningar
US4326489A (en) Proportional flow fuel vapor purge control device
US4806134A (en) Method and system for controlling a compressed air flow in an air drier
US6719825B2 (en) Air drying apparatus and method
US5437257A (en) Evaporative emission control system with vent valve
EP1718392B1 (en) Dual cartridge air dryer with oil separator and readily changeable valves
AU2008242471B2 (en) Membrane air dryer with sweep air control
DE1947550A1 (de) Filtervorrichtung eines Druckluftsystems
DE112016001805T5 (de) Bearbeitungseinrichtung für verdampften Kraftstoff
JPH06502712A (ja) 吸気機能付きチェックバルブ
US4370971A (en) Apparatus for removing contaminants from crankcase emissions
WO2006048640A1 (en) Improved air dryer
CA2497852A1 (en) Dehydrating breather apparatus and method
US20090139496A1 (en) Hydrocarbon fuel vapour filter system
SE455592B (sv) Hydraulisk bromsanleggning med slirreglering och spec med en avluftningsventil som anvends vid avluftning av bromssystemet innan pafyllning av hydraulvetska i huvudcylinderns behallare
SE431289B (sv) Trycklufttork
DE102009051860A1 (de) Ent- und Belüftungsanlage eines Kraftstofftanks und Betriebsverfahren
US4793380A (en) Switch-over valve, preferably for an air drier
US5375620A (en) Self-adjusting flow metering device
EP0266838B1 (en) A switch-over valve, preferably for an air drier
US6094836A (en) Dual air dryer with spin-on cartridges
SE459397B (sv) Ventil i en tvaatorns luftfuktare
KR930010761B1 (ko) 공기 분리장치
JP4112057B2 (ja) エア供給装置
EP1961457A2 (en) Drain valve assembly

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed

Ref document number: 9301794-5

Format of ref document f/p: F