SE506932C2 - Lastanordning för massgods - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 40 506 952 2 som bandfickstransportör. kan vid konstruktionen för det konti- nuerligt matande lastanordningen åstadkommas väsentliga vikts- inbesparingar. i förhållande till den kända matníngsgodsöver- föringen från ett godsupptagningsorgan till en matningsgods- överföring från ett godsupptagningsorgan i en lodrät transpor- tör genomföras konstruktiva förenklingar och den relativa tran- sportmängden i förhållande till vikten för den förbättrade an- ordningen ökas.

Inuti skruvröret har massgodset en mindre lodrät hastig- hetskomponent och en större periferihastighet. Till följd härav utträder det vid uppnàendet av öppningen med en lätt [cirka 100) uppåt riktad resulterande hastighet.

Massgodset. som vid passerandet av öppningen ännu ej har nått denna. trycks åter mot rörinnerväggen och vandrar ännu en gång på en skruvlinje på rörinnerväggen och utträder sedan på ett högre ställe ur öppningen.

Genom bredden och läget för öppningen är det möjligt att bestämma bredden och utträderiktningen för en lätt fackuppdelad massgodsstrâle. Höjden för öppningen väljs åtminstone så pass att allt massgods kan lämna skruven.

Ett utföringsexempel på uppfinningen beskrivs närmare i anslutning till de schematiska ritningarna. Härvid visar fig 1 en delvy av godsupptagningsorgan och en undre del av den första lodräta transportören vid exemplet med en kontinuerligt trans- porterande fartygslastare, fig 2 massgodsöverföringen från den första lodräta transportören till den andra lodräta transportö- ren som horisontellt snitt. fig 3 en godsupptagningsbotten för den andra lodräta transportören samt massgodspartikel i ett vilande koordinatsystem i tre kort pà varandra följande tid- punkter och fig 4 flygriktningen för massgodspartikeln i det med den andra lodräta transportören rörliga koordínatsystemet.

Den principiella anordningen av en kontinuerligt transpor- terande fartygslastare för masskakgods förutsättes som känd.

Avbildandet på ritningen av hela avlastaren kan därför uteläm- nas.

Vid det så kallade avlastnings avlastningsmunstycket för fartygsavlastaren är en första lodrät transportör 1 utbildad som skruvtransportör. Denna skruvtransportör matas av ett kring dess lodräta axel vridande godsupptagningsorgan la. exempelvis ett grävhuvud. med skakgods. 10 15 20 25 30 35 40 a 5Û6 932 Skakgodset överföres från grävhuvudet la radiellt inåt till den första lodräta transportören. I skruvröret 3 för den första lodräta transportören 1 är en skruvaxel 4 anordnad. som företrädesvis uppvisar två skruvgängor eller banor. Drivningen av skruvaxeln 4 är anordnad ovanför övergångskanalen 6 till den andra lodräta transportören 2.

Skakgodset 13 lämnar i enlighet med fig 1 i den övre delen av skruvröret 3 genom en där anbragt utträdesöppning 5 den första lodräta transportören 1 och kastas i huvudsak tangenti- ellt genom en övergångskanal 6 in i området för de uppåt vand- rande godsupptagningsbottnarna 8 för den andra lodräta tran- sportören 2. Den andra lodräta transportören 2 består av ett platt bärande band 11. Det bärande bandet 11 kan exempelvis bestå av gummi eller liknande med inbäddade, dragkrafterna överförande delar. som stål -eller syntetmateriallinor, eller en i bandets längsriktning speciellt dragfast väv. På det bä- rande bandet 11 är på likformiga avstånd tvärs mot rörelserikt- ningen godsupptagningskammarbottnarna 8 anbragta. som med gods- upptagningskammarsidoväggarna 9 bildar godsupptagningskamrarna.

Godsupptagningsbottnarna 8. som kan vara utformade utbytbara (ej visad). är lämpligtvis utförda förslitningsskyddade.

Godsupptagningskammarsidoväggarna 9 kan vara de kända våg- kanterna eller också vid varje botten 8 vid sidan anbragta yt- or. som ej är förbundna med transportbandet och ger det den er- forderliga rörelsefriheten vid passagen över brytrullarna eller andra kurvbàgar.

Skakgodset eller massgodset kastas ur den övre sidoöpp- ningen för den första lodräta transportören 1 fritt flygande i ungefär vågrät riktning till de uppåtstigande godsupptagnings- kamrarna för den andra lodräta transportören 2. De skakgodspar- tiklar, som befinner sig vid ytterdiametern för skruvgängan. lämnar denna i tangentiell riktning. De partiklar, som befinner sig längre in och vilar mot de yttre partiklarna, vandrar - så snart som de yttre partiklarna flyger ut - radiellt utåt på skruvgängan. Eftersom dessa partiklar vid lämnandet av skruv- gängan utöver sin periferihastighet också har uppnått en radi- ell hastighetskomponent lämnar dessa skakgodspartiklar. som först har befunnit sig längre in på skruven. skruven i en rikt- ning, som motsvarar tangenten på en tänkt cirkel. varvid denna cirkel uppvisar en något mindre diameter än diametern för 506 10 15 20 25 30 35 40 Éššfz 4 skruvröret.

För att partiklarna 12 för skakgodset ohindrat skall kunna tränga in i området för de uppâtstigande kamrarna. är dessas godsupptagningskammarbottnar 8 pà den mot det bärande bandet 11 motsatta sidan lutade i en vinkel uppåt, som ger sig av den ge- ometriska sammanslagningen av hastighetsvektorerna för det fritt 13 och för den andra lodräta flygande skakgodset trans- portören 2. Därigenom flyger partiklarna i massgodsstrâlen 13 - sett relativt godsupptagningsbottnarna 8 för den lodräta transportören 2 - parallellt med dess yta i inträdesområdet för godsupptagningskamrarna.

I det fortsatta förloppet 11 sett i riktning mot det bärande ban- det krökta tilltagande uppåt. är överdelen av godsupptagningskammarbottnarna 8 Här flyger mass- eller skakgodspar- Flyg- som erhål- tiklarna 12 i sned vinkel in i det djupaste av kammaren. banan är i sidled begränsad av anslagspunkterna 10, les på grund av den framtvingade tangentiella riktningen. Skak- godspartiklarna 12 kastas på sin väg i riktning mot det bärande bandet 11 uppåt och dess horisontella hastighetskomponent brom- sas till följd av friktionen på godsupptagningsbotten 8 till noll.

Fyllandet av en kammare för den andra lodräta transportö- ren 2 kan lämpligast förtydligas i anslutning till fig 3: Denna avbildning visar rörelsen för en godsupptagningskam- marbotten 8 för den andra lodräta transportören 2 och partiklar 12 för massgodsstrålen i det fasta koordinatsystemet. Förenklat antas, att massgodspartiklarna 12 flyger på vågräta räta linjer och att hastigheten för skakgodspartikeln 12 och den lodräta Godsupptagningsbottnarna 8 är Skulle transportören 2 vara större än transportören 2 är lika stora. därför utförda lutade 450 i lodräta förhållande till vàgplanet. hastigheten för den flyghastigheten för skakgodspartiklarna 12. så skulle dessa godsupptagningskammarbottnar 8 anordnas under en brantare vin- kel och omvänt.

Vid A befinner sig de bägge massgodspartiklarna 12 vid in- trädet i området för de sig uppåt rörande godsupptagningskam- marbottnarna 8.

Vid B har bägge skakgodspartiklarna 12 tillryggalagt vägen sl. Samma mått har i detta exempel godsupptagningskammarbotten 8 rört sig uppåt. Skakgodspartiklarna 12 har ännu samma avstånd 10 15 20 25 30 s 506 932 till den övre respektive undre ytan av godsupptagningskammar- botten 8. eftersom i denna första del av godsupptagningskammar- botten 8 var lutad med en vinkel. som utgörs av resultanten av skakgodspartikelflyghastigheten och hastigheten för den lodräta transportören 2. Därefter ändrar sig vinkeln för den övre ytan för godsupptagningskammarbotten 8, den blir flackare. Godsupp- tagningskammarbotten 8 är utförd i en uppåt krökt båge. Efter B uppnås den övre skakgodspartikeln 12 av godsupptagningskammar- botten 8 och accelereras av denna uppåt, under det att den med sin hittillsvarande vågräta hastighetskomponent skulle flyga vidare. Genom det tilltagande trycket mot godsupptagningskam- marbotten 8 bromsas den vågräta hastighetskomponenten, och det- ta desto mer. ju kraftigare krökníngen uppåt för godsupptag- ningskammarbotten 8 är utförd.

Området för krökníngen uppåt skall utföras förslitnings- skyddat. Detta kan exempelvis ske genom att a) hela godsupptagningskammarbotten 8 består av särskilt förslitningshållfast gummi, bl godsupptagningskammarbotten 8 består av annat förslit- ningshållfast material, till exempel legerad stàlplåt. c) godsupptagningskammarbotten 8 utförs av gummi och i om- rådet för krökníngen uppåt med påvulkaniserad stàlplåt.

I fig 4 visas slutligen samma påfyllningsförlopp i med den lodräta transportören 2 medrörligt koordinatsystem. Denna av- bildning lämpar sig i synnerhet för bestämmandet av formen för godsupptagningskammarbottnarna 8.

Man kan föreställa sig, att fig 3 tagits med en på marken stående fotoapparat. under det att objektivöppningen för kame- ran var öppen utlöstes tre gånger blixtar. Fig 4 kan erhållas genom att en fotoapparat är fäst vid den andra lodräta trans- portören och objektivförslutningen var öppen så länge som en godsupptagningskammare för transportbandet för den andra lod- räta transportören fylldes.

Claims (4)

506 932 ß P a t e n t k r a v

1. Kontinuerligt transporterande lastanordning för skak- gods med ett godsupptagningsorgan och en sig därtill uppåt an- slutande, kring den lodräta axeln vridande skruvtransportör (första lodrät transportör), som överför skakgodset till en vid lastanordningen lodrät anordnad med godsupptagningskammrar för- sedd bandtransportör (andra lodrät transportör) i en i det när- maste vågrät fritt flygande stråle. kännetecknad av att mellan utträdesöppningen (5) i skruvröret (3) för den första skruv- transportören (1) och ínträdesöppningen (7) i den andra lodräta transportören (2) är anordnad en övergângskanal (6) med rek- tangulärt tvärsnitt vid líkablivande höjd. att bredden för övergångskanalen (6) och inträdesöppningen (7) begränsas me- delst tangenterna till skruvröret (3) och till en tänkt cirkel (14) vars diameter 80 uppgår till 90% av innerdiametern för skruvröret (3). att godsupptagningskamrarna (8, 9) för den andra lodräta transportören (2) uppvisar en bredd. som bestäm- mes av avståndet för anslagspunkten (10) för tangenten i det djupaste av kammaren.

2. Kontinuerligt transporterande laddningsanordning för skakgods i enlighet med krav 1, kännetecknad av att den andra vågräta transportören (2) består av ett med längs- och tvär- armering försedd. på bärrullar styrt flackt bärband (11) av gummi eller gummiliknande material. som pà regelbundna avstånd uppvisar godsupptagningskammarbottnar (8) samt vid sidan. rät- vinkligt mot det bärande bandets yta anordnade godsupptagnings- kammarsidoväggar (9).

3. Kontinuerligt transporterande laddningsanordning för skakgods i enlighet med kraven 1 och 2. kännetecknad av att godsupptagningskammarbottnarna (8) i omrâdet för skakgodsinträ- det är lutade med en sådan vinkel, som motsvarar den resulte- rande rörelseríktingen för skakgodspartiklarna (12) i det med den andra lodräta transportören (2) rörliga koordinatsystemet och att ytan för godsupptagningskammarbottnarna (8) i det fort- satta förloppet mot godsupptagningskammarna djupaste är krökta uppåt.

4. Kontinuerligt transporterande lastanordning för skak- gods i enlighet med krav 3, kännetecknad av att godsupptag- ningskammarbottnarna (8) i området för krökningen uppåt upp- 7 506 952 visar ett förslitningsskydd.