SE449343B - Skruvtransportoranordning for upptagning av gods fran i synnerhet fartyg - Google Patents

Description

10 15 20 30 35 449 343 2 1 mer än när den är riktad exakt vertikalt, så att den plana spiralen sveper längs lastrummets bottenf De i handeln förekommande praktiska utföringsformerna av inmataren enligt det svenska patentet 322 161 är bättre i detta avseende, i det att det fungerar ganska bra även vid snedställd vertikaltransportör. Även denna typ av inmatare har emellertid haft benägenhet att lämna kvar gods och att mekaniskt dunka mot lastrumsbottnen.

Föreliggande uppfinning har till ändamål att åstad- komma en skruvtransportöranordning, som är bättre än de kända anordningarna i det att den fungerar väl och i lägre grad utsättas för mekaniska_pàkänningar vid sned- ställd skruvtransportöranordning. Detta ändamål uppnås, om skruvtransportöranordningen utformas såsom anges i patentkraven. 7 _ Uppfinningen skall i det följande närmare beskrivas under hänvisning till de bifogade ritningarna.

Fig l - 7 visar själva inmataren till skruvtranspor- tören i olika vyer. Fig 8 visar en i skruvtransportörin- mataren ingående plåt. Fig 9 visar ett exempel på en komplett skruvtransportöranordning, som har en inmatare enligt uppfinningen.

I fig 9 visas en fartygslossare, som kan förses med en skruvtransportöranordning och inmatare enligt föreliggande uppfinning. Den i fig 9 visade inmataren är av den typ, som är föremålet för det svenska patentet 322 161 och skall ersättas med en inmatare enligt fig 1 - 7 för att bli en skruvtransportöranordning enligt föreliggan- de uppfinning. Inmataranordningen enligt fig-1 - 7 I har ett rörformigt parti 10, som omger utsidan av höljet till skruvtransportören, vars skruv sträcker sig ner genom inmataren och har sin axel lagrad i ett axellager ll (fig 6). Detta axellager ll har tre ekrar 12, som tjänstgör som fäste för tre välvda inmatarskovlar, vilka sträcker sig upp till de cylindriska partiet 10.

De cylindriska partiet har förbundits med tre snedställda plåtar 13, som är utskurna ur det cylindriska partiet 10 och utgör förlängningar av detta. På framsidan (åt höger i fig 1) av plåtarna 13 är ett skovelparti 14 fn 10 15 20 25 30 35 449 343 3 fastsvetsat. Detta skovelparti är från början en ungefär triangulär plåt, som bockats i en kantbock genom successiva bockningsförlopp, så att en välvd form erhållits. Utanför den bockade plåten 14 finns en ytterligare, bockad plåt 15. Plåtarna 14 och 15 kan ersättas med en enda plåt, vars utseende i utbrett tillstånd framgår av fig 8. Även denna plåt kan bockas i en kantbock genom successiva bockningsförlopp, som markerats med prickstreckade linjer i fig 8. Bockningen av plåtarna 14, 15 sker på ett sådant sätt, att plåten 15 kommer att ansluta sig till plåten 14 och dessutom få den form, som framgår av ritningarna. Utformningen är sådan, att den med godset ingripande och i godset grävande ytterkanten 16 på plåten 15 kommer att successivt föra godset uppåt och inåt mot skruven. Detta framgår vid en jämförelse av figurerna 5, 4, 3, 2 och 1 i nämnd ordning. Genom bågformen hos plåtarna 14 och 15 kommer dessa att sträva efter en indragning av godset dels nerifrån, dels uppifrån, dels från sidan. Plåtarna 14, 15 fungerar sålunda som en trål, vilken tvångsmässigt styr godset in mot transport- skruven. Genom att plåtarna 14, 15 är bågformiga på visat sätt och genom att de tre ekrarna 12 är snedställda, _kan denna inmatare fungera ytterst effektivt även vid snedställd skruvtransportör. Snedställningsgrader upp till 35-40° är fullt möjliga. Detta beror på att neder- änden av inmataren i rotationsfallet har närmast klotform, även om de enskilda skovlarna 14, 15 är så bockade, att de successivt lyfter upp godset från underlaget och för in detta tvångsmässigt i skruvtransportören.

Genom utformningen av skovlarna kommer dessa sålunda att ha ett nedre parti 17, som strävar efter att föra transportgodset uppåt och inåt samt ett övre parti 18, som strävar efter att föra transportgodset nedåt och inåt mot transportskruven. Den "klotliknande" inmataren kommer härigenom att fungera som en fräs och verkligen gräva loss gods från omgivande material, om detta skulle vara hoppackat.

På ritningarna har i fig 1 - 7 visats en utförings- 10 15 20 25 30 449 343 4 form, där de egentliga ekovlarna lá, lå bildas av två' bookade plätbitar. vardera plàtbiten är bookad genom - enkelbockning, d v e varje bockning har skett kring en rät linje, även om orienteringen av denna räta linje ändrats utefter plåten.I fig 8 visas en utbredd plåt 19, som kan användas i stället för de båda plàtarna 14, 15, om man bookar denna plåt länge de med streck markerade linjerna. Denna plåt l9 kan härvid inpaseas så, att en ekar 12 passar i utrymmet 20 och så att kanten 21 fasteveteae längs den sneda plåten l3, medan kantpartiet 22 faetsveteas mot utsidan av den oylindrieka delen 10. vingens grävande kant 16 har i detta fall samma utformning som den grävande kanten 16 i utföringee formen enligt fig l - 7.

Det oylindriska partiet 10 har tre öppningar 23 med en inàtbockad plåtflik 24. Denna plàtflik stryker utmed utsidan av akruvtranaportörene hölje och tjänar till att avlägsna eventuellt material, som inträngt i spalten mellan de cylindriska partiet 10 och skruv» tranaportörene hölje.

Inom ramen för uppfinningen är det möjligt att använda även två ekrar 12, varvid två ekovlar utnyttjas.

Plåtbookningsarbetet blir då emellertid avårare. Även fyra ekrar och fyra akovlar år möjliga, men det optimala har visat sig vara ett utförande med tre ekovlar och ekrar, såsom visas i figurerna.

Som framgår av fig 6, kan man förlänga ekrarna 12 med ett plátstyoke 25, som är anordnat på läaidan av ekoveln 14, 15 och som är fördelaktigt särskilt vid traneportering av gods som har benägenhet att fluidiaeras. Plåtetycket 25 ger härvid en viss strypning för att förhindra över» kapacitet vid fluidieerande material.

Claims (4)

10 15 20 25 449 343 PATENTKRAV ~

1. Skruvtransportöranordning för upptagning av löshanteríngsgods från i synnerhet fartyg, vilken anord- ning omfattar en i ett hölje roterbar transportskruv och vid sin inmatningsände har en inmatare för att befrämja inmatningen av gods till skruven, varvid skruven och inmataren är anordnade att rotera åt motsatta håll, varvid inmataren har ekrar för fasthållning av skovlar, vilka är anordnade att föra godset in mot den i inmataren inskjutande skruven, k ä n n e t e c k n a d därav, att skovlarna (l4,l5) har uppåt och nedåt sig sträckande partier (l8 resp 17) och är välvda likt en trål för indragning av godset i inmataren, varvid en nedre del (l7) av skovlarna är anordnad att lyfta godset och föra det inåt mot inmataren och varvid en övre del (18) av skovlarna är anordnade att draga godset nedåt och inåt i inmataren.

2. Anordning enligt patentkravet 1, k ä n n e - t e c k n a d därav, att inmataren har tre skovlar (14,15), som är anordnade symmetriskt, så att inmataren vid rotation liknar en kula.

Anordning enligt patentkravet 1 eller 2, k ä n n e - t e c k n a d därav, att inmatarcn har ett övre cylind- riskt parti (10), som är förlängt med nedåtriktade, väsentligen längs en cylinderyta sig sträckande plåtar (13), från vilka skovlarna (14, 15) utgår.

4. Anordning enligt något av patentkraven 1 - 3 k ä n n e t e c k n a d_ därav, att skovlarna (14,l5) är framställda genom enkelbockning av plåtar (l4,l5,l9).