SE505846C2 - Doserbandmatare - Google Patents

Description

505 846 10 15 20 25 30 där massgodset dras eller flyter ut på bandet och den sträcka av bandet där det vägs.

Drivanordningen förutsätter att transportbandet bringas att löpa i ett lägre huvudsakligen horisontellt plan vid vägningssträckan, än som den del av bandet gör, där godset träffar bandet. Mellan planen bringas bandet med hjälp av minst tre brytrullar att bilda en slinga, som är utformad så att det framforslade materialet kan dras ned till det lägre bandplanet. En brytrulle i bandslingans lägsta bukt är utformad som en spännrulle och någon av dessa rullarrdriver bandet. Spännrullen ger dels bandet tillräcklig spänning för att drivrullens friktion mot bandet skall driva runt bandet och dels bestämmer den spänningen i den del av bandet som befinner sig övervägningssträckan.

Dessa två krafter från spännrullen blir lika stora, och för att inte bandet skall slira mot drivrullen blir bandspänningen även över vägningsträckan betydande, även om den blir lägre än vid den del av bandet som löper på den högre nivån. Att det transporterade materialet bringas att rasa fritt mellan höjdnivåerna innebär speciellt vid små materialflöden, då bandhastigheten av hänsyn till noggrannheten i vägningen måste hållas låg, att materialansamlingar och därmed beläggningar av rullama och bandet omöjliggör säker funktion vad gäller bandgång och vägningsnoggrannhet.

Anordningen utgör således ingen lösning av bandstymingsproblemet.

Föreliggande uppfinning har till uppgift att dels eliminera möjlighetema för bandet på en bandmatare att vandra i sidled och dels reducera uppspänningen av bandet till nära noll över vägningssträckan.

Bandmataren enligt uppfinningen är utförd med drivstället för bandet placerat mellan påmatningstratten och vägningssträckan och utförd så att den entydigt styr bandet. Detta kan exempelvis ske genom att bandets kanter perforeras och att drivhjulet, placerat mellan bandparterna, är försett med motsvarande tänder. Dessa kan även bringas att gripa in i returpartens perforeringshål.

Bandets position i sidled är därigenom låst. Bandet dras framåt under 10 15 20 25 30 505 846 påmatningstratten och skjuts ut över vägningssträckan. Härigenom bringas det dra med sig materialet ur tratten och bandet får samtidigt ingen uppspänning, när det passerar över vägningssträckan. Ett annat sätt att utforma drivanordningen kan bestå av ett drivhjul, som är placerat mellan bandparterna och som är försett med en ansats i sidled som styr bandkanten.

Detta kompletteras med en tryckanordning i form av ett fjäderbelastat hjul, som pressar bandet mot drivhjulet och med en högfriktionsyta på drivhjulets omkrets.

Vägningen sker företrädesvis genom att lasten över vägningssträckan successivt tas upp av en lastmätgivare längs vägningssträckan med maximal lastavkänning vid vägningssträckans mitt och därifrån en avtagande uppstagning mot vägningssträckans andra ända. Detta kan ske på känt sätt med hjälp av en Iastplatta som är ledad vid lastpåmatningsändan och som sträcker sig till halva lastmätsträckan och är understödd av lastmätgivaren.

Sådant arrangemang finns angivet t ex av SU, 480913.

Altemativt kan lastmätgivaren understödja en tvârgàende kam eller frilöpande rulle vid vägningssträckans mitt varvid bandet hänger fritt mellan detta stöd och vägningssträckans ändar. Vägning kan även altemativt på känt sätt ske med en vågplatta som sträcker sig från mitten av vägningssträckan åt dess ändar, så att bandet hänger fritt en kortare del av sträckan i varje ända av vägningssträckan varvid plattan understödjes på mitten av lastmätgivaren.

Exempel på detta utgör US, A, 3, 363, 585. Genom att bandspänningen är mycket låg kan transportörramen utföras förhållandevis vek. För att eliminera nackdelar med det kan den placeras på tre stödpunkter, varigenom inbyggda mekaniska deformationer elimineras. Den kan även enkelt utföras så att hela ramen är utdragbar i sidled för att förenkla rengöring och bandbyte.

Uppfinningen beskrivs i fig. 1-10. 505 846 10 15 20 25 30 Fig. 1 visar anordningens principiella utformning. Doserrnatarens transportörband 1 är placerat mellan rullama 2 och 3. Vid ena ändan av mataren finns påmatningstratten 4. Denna är på figuren utformad för material med sådan egenskap, att det rinner ut på bandet av egen kraft. I andra fall utformas tratten så att en materialpelare står på bandet och dras urtratten ut över bandet. Hullarna 2 och 3 år lagrade vid ändama av ramen 6. Till denna är även fäst en stödplatta 7 för bandet. På figuren till höger om tratten är bandets drivanordning 8 placerad. Den är visad som ett hjul, men är utformad så att den driver bandet på ett entydigt sätt utan glidning och så att den fixerar bandet i sidled. Altemativa utföranden visas påföljande figurer.

Stödplattan 7 sträcker sig ett stycke bortom drivanordningen i bandets riktning för att lämna bandet fritt hängande fram till en kam 9, som sträcker sig tvärs bandet och är enda stödpunkten fram till rullen 3. Med kammen avkänns vikten av materialet på bandet och bandets vikt längs sträckan 10. Detta sker med en lastmätgivare 11 företrädesvis av resistiv eller magnetisk typ.

Ramen 6 är placerad på ett fundament, ej visat på figuren. Drivanordningen 8 bringas att rotera via drivremmen 12 av en motor med lämplig växellåda 13, motoms rotationshastighet, som utgör ett mått på bandets hastighet, mäts med en takometer 14. Med hjälp av lastmätgivarens viktsignal och bandhastigheten bildas på elektronisk väg en styrsignal för motoms rotationshastighet. På känt sätt kan därmed flödet 15 från bandmataren mätas och styras, så att exempelvis flödet kan bringas att vara konstant med tiden eller styras till önskad storlek med en yttre styrsignal.

Fig. 2 och 3 visar ett utförande av drivanordningen 8 på fig. 1. Fig. 2 visar anordningen från sidan och fig. 3 ovanifrån bandet och enbart högra bandkanten. Drivhjulet 16 är försett med ett antal tänder 17, som passar i perforeringshål 23 (synliga på fig. 3) och hjulets omkrets är placerat i höjd med bandets 18 undersida, vilken även är uppburen av stödplattan 19. Axeln 20 är förseddmed hjulet 21 och drivremmen 22. 10 15 20 25 30 505 846 På fig. 3 visas ett lagerhus 24 för drivaxeln 20 och mot tändema 17 passande perforeringshål 23 vad gäller storlek och hålavstånd. Bandets styrning kan förbättras genom att ett drivhjul 16 placeras på axeln även vid bandets andra kant, på andra sidan symmetrilinjen 25-26 och även den kanten förses då med motsvarande perforeringshål. För att ytterligare förbättra stymingen kan bandets retursida 18 lyftas upp med en tvärgäende bom 27 som är fäst i ramen 28 så att tändema 17 på drivhjulet även bringas att passa in i perforeringshålen 23.

Fig. 4 och 5 visar ett altemativt utförande av drivanordningen 8 på fig. 1. Fig 4 visar anordningen från sidan och fig. 5 ovanifrån bandet och enbart högra bandkanten. Drivhjulet 29 är försett med en fläns 30 (synlig pà fig. 5) och hjulets omkrets är placerat i höjd med bandets 31 undersida, vilken även är uppburen av stödplattan 32. Axeln 33 är försedd med hjulet 34 och drivremmen 35. Mot bandets 31 ovansida är ett frigående hjul 36 placerat, som är lagrat på en arm 37, vilkens andra ända i sin tur är lagrad i ramen 38.

Hjulet 36 pressar bandet mot drivhjulet 29 med hjälp av fjädem 39. Flänsen 30 på drivhjulet 29 förhindrar bandet att vandra ut åt sidan. Drivhjulet 29 förses lämpligen med en yta som ger hög friktion mot bandet.

Fig. 5 visar även ett lagerhus för axeln 33. Mekanismen kan förbättras genom att ett drivhjul 29 placeras vid bandets andra kant på andra sidan symmetrilinjen 41-42 och även detta förses med ett hjul 36 som trycker mot bandets översida. Flänsarna 30 hindrar i detta utförande bandvandring åt vare sig ena eller andra sidan. Stymingen förbättras ytterligare om bandets retursida 31 pressas upp mot drivhjulets 29 undersida med ett frigående hjul 43, som är lagrat på en arm 44, vilkens andra ända i sin tur är lagrad i ramen 38 och även fäst vid fjädem 39.

För vissa matarkonstruktioner kan ett utförande av drivanordningen 8 pä fig. 1 enligt fig. 6 och 7 vara lämpligt. Fig. 6 visar bandet från sidan och fig. 7 ovanifrån bandet och högra bandkanten. Hjulet 45 mellan bandets över- och 5Û5 846 10 15 20 25 30 retursida är placerat i höjd med bandets 46 undersida och hjulet 45 löper fritt och är lagrat runt axeln 47. Bandet 46 är även uppburet av stödplattan 48.

Ovan hjulet 45 är ett drivhjul 49 med fläns 50 placerat (synlig på fig. 7) och det är fäst vid drivaxeln 51, som sträcker sig tvärs bandets längsriktning.

Drivaxeln i sin tur drivs av hjulet 52 och drivremmen 53. Axeln 51 är lagrad vid annen 54 som med hjälp av fjâdem 55 pressar hjulet 45 mot bandets ovansida.

Flänsen 50, som visas på fig. 7, styr bandet i sidled och finns en motsvarande mekanism vid bandets andra kant på andra sidan symmetrilinjen 56-57 så förhindrar flänsama 50 bandvandring åt vare sig ena eller andra sidan.

Fig. 8-10 visar en komplett bandmatare med stativ. Fig. 8 utgör en sidovy och fig. 9 en vy från ovan. På fig. 10 visas ett snitt 58-59 tvärs mataren. Bandet 60 visas upplagt mellan rullama 61 och 62. Rullamas axlar är justerbart infästa med urtagen 63 och ställskruvama 64 i ramens 65 ändar. Ramen 65 består av två längsgående profiler 66 som är fixerade till varandra av två tvärplacerade rör 67 vid profilemas ändar. Rören 67 är trädda över två stavar 68, som löper med glapp till rören 67. Kontaktytoma mellan detaljema 67 och 68 består av två knoppar 69 på den ena staven 68 och en knopp 70 på figurens högra stav. Härigenom vilar ramen 65 stabilt på tre upplagspunkter varigenom inspânning som ger skevheter hos ramen undviks. Stavama 68 är fixerade till ett stativ med de vertikala ståndama 71 och horisontala delar 72.

Tratten 73 visas på figurema ej infäst i bandmatarens ram, eftersom den ofta utgör en del av en större förrådsbehällare 74 ovanför mataren. Till höger om tratten, mellan bandparterna finns drivhjulen 75 vid vardera sidan om banden.

Dessa är försedda med tänder 76, vars delning är anpassad till bandets perforeringshål 77. Bandets 60 returpart är upplylt av en tvärgående kam 78, fäst i ramen 65, och tändema 76 bringas att passa in även i bandets returpart. 10 15 20 25 30 505 846 Bandets vänstra del runt rullen 61 kan spännas upp med hjälp av rullens justerskruvar 64 för att underlätta utdragningen av materialet ur tratten. Den högra delen av bandet kan samtidigt bringas att löpa med låg spänning, vilket kan inställas med justerskruvama för mile 62. Axeln 79 som är fixerad till drivhjulen 75 är lagrad i ramprofilerna 66 och via en medbringaranordning 80 driven från växellådan 81 och motom 82. Pâ motorändan är fäst en takometer 83, vars hastighet utgör måttet på bandhastigheten. Stödplattan 84 under tratten är utsträckt åt höger förbi drivhjulet 75 och i dess högra kant 85 är vågplattan 86 ledad. Vågplattan är utsträckt längs cirka halva vägningssträckan d v s hälften av avståndet från stödplattans ända 85 till mitt över centrum för rullen 62.

Vågplattan understöds av lastmätgivaren 87 (är streckad på figuren) via stàndaren 88. Lastmätgivarens andra ända är infästad i ramen 65 via en tvärbalk 89, som löper mellan dess profiler 66. växellådan 81 med motom 82 är fästade med en konsol 90 till den vänstra stàndaren 71.

Till en komplett bandmatare tillkommer, beroende av typen av massgods som skall vägas, sidospillskydd och bandrengöringsskrapor. Dessa visas ej på figurema. Behöver mataren inkapslas, placeras lämpligen motorn utanför denna och kapslingsväggamas 91 sträckning framgår av fig. 10 som streckade linjer. Är tratten 73 fäst i kapslingens ovansida och den på fig. 10 högra vertikala kapslingsväggen är borttagbar, kan hela mataren dragas utåt höger varvid medbringaren 80 släpper greppet och ramen 65 glider mot knoppama 69 och 70 på stavama 67, 68. Detta medger enkel service. För bandmatare enligt uppfinningen avsedda för större flödeskapaciteter eller för material med speciella egenskaper, kan drivhjulen 75 kompletteras med tryckrullar 36 och 43 enligt utförandet på fig. 5 och 6.

Rambalkarna 66 kan även utföras av U-profiler och fästet 89 fäst i balkarna 66 med justerskruvar för emående av höjdjustering av vågplattan 86.

Claims (12)

505 846 10 15 20 25 30 Patentkrav

1. ) Doserbandmatare för gravimetrisk mätning av flöde av massgods med ett ändlöst band innefattande en pålastningszon (7), en vägningszon (10) och en drivanordning för bandet placerad mellan dessa två zoner k ä n n e t e c k n a d a v att bandet bringas att löpa i ett plan över såväl pålastnings- och vägningszonema och att drivanordningen är utformad dels så att den drar bandet från pälastningszonen utan sliming och skjuter det ut över vägningszonen och dels att drivanordningen är utformad så att den styr bandet i sidled.

2. ) Doserbandmatare enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d a v att drivanordningen består av ett tandhjul (16) vars tänder (17) griper in i perforeringshål (23) i bandets ena kant och att hjulet är placerat mellan bandets över- och returslda.

3. ) Doserbandmatare enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d a v att drivanordningen består av ett tandhjul (75) vid varje kant av bandet och att hjulen är placerade mellan bandets över- och retursida.

4. ) Doserbandmatare enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d a v att såväl perforeringshålen i bandets över- som retursida bringas att gripa in i tandhjulets tänder.

5. ) Doserbandmatare enligt krav 3, k ä n n e t e c k n a d a v att såväl perforeringshålen i bandets över- som retursida bringas att gripa in i tandhjulens tänder.

6. ) Doserbandmatare enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d a v att drivanordningen består av ett drivhjul (29) vid bandets ena kant, placerat mellan bandets över- och retursida och att en anordning (36, 37) bringas att pressa mot bandets ovansida så att bandet pressas mot drivhjulet. 10 15 20 25 30 505 846

7. ) Doserbandmatare enligt krav 6, k ä n n e t e c k n a d a v att drivanordningen består av ett drivhjul (29) vid varje kant av bandet, att hjulet är placerat mellan bandets över- och retursida och att anordningen (36, 37) bringas att pressa mot bandets ovansida så att bandet pressas mot drivhjulen.

8. ) Doserbandmatare enligt krav 6, k ä n n e t e c k n a d a v att anordningen (36, 37, 43, 44), är utformad så att den pressar såväl bandet över- som retursida mot drivhjulet (29).

9. ) Doserbandmatare enligt krav 7, k ä n n e t e c k n a d a v att anordningen (36, 37, 43, 44), är utformad så att den pressar såväl bandets över- som retursida mot drivhjulen (29).

10. ) Doserbandmatare enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d a v att drivanordningen består av ett frigående hjul (45), placerat mellan bandets över- och retursida och att drivning sker med en tryckrulle (49) placerad ovanför bandet och vilken bringas att pressa bandet mot det frigående hjulet.

11. ) Doserbandmatare enligt krav 1, k ä n n et e c k n a d a v att drivanordningen består av ett frigående hjul (45) vid varje kant av bandet, att hjulen år placerade mellan bandets över- och retursida och att drivning sker med tryckrullar (49) placerade ovanför bandet och vilka bringas att pressa bandet mot de frigående hjulen.

12. ) Doserbandmatare enligt krav 1-11, k ä n n e t e c k n a d a v att dosermatarens ram (65) är försedd med två tvärs ramens längsled placerade cylindriska hylsor (67), att matarens fundament år försett med två parallella, huvudsakligen horisontella armar (68) på ett till hylsoma avpassat centrumavstånd, att hylsoma är trädda över armarna och att anliggningen mellan hylsoma och armama sker via två diskreta stödpunkter (69) pà den ena armen och en diskret stödpunkt (70) på den andra armen.