SE469608B - Anordning vid motordrivna fordon foer halvautomatisk ur- och inkoppling av drivningen - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 469 608 snabbt återföras till det första läget motsvarande kopplingens drag- läge, varefter manövercylinderns returflöde är anordnat att styra manövercylinderns returrörelse med en lägre hastighet från dragläget till full inkoppling av drivningen.

Ytterligare kännetecken och aspekter på samt fördelar med uppfinningen kommer att framgå av den följande beskrivningen och av efterföljande patentkrav.

KORT FIGURBESKRIVNING I den följande beskrivningen kommer att hänvisas till följande rit- ningsfigurer, av vilka Fig. 1 visar ett längsgående snitt genom styrventilen samt schema- tiskt och i form av ett kopplingsschema övriga komponenter som ingår i anordningen, Fig. 2 visar den helt hydrauliska varianten av manöverventilen i symbolisk framställning, och Fig. 3 visar schemasymbolen för den elektrohydrauliska ventilen i opåverkat läge.

BESKRIVNING Av EN FÖREDRAGEN UTFöRINGsFoRM Refererande till ritningsfigurerna betecknas en styrventil allmänt med hänvisningssiffran 1. Styrventilen 1 är via en hydraulisk ledning sammankopplad med en manövercylinder 12 med en kolv 11 och en telesko- piskt anordnad kolvstång 13 som är ledbart förbunden med fordonets kopplingspedal 15. Kopplingspedalen 15 hålls medelst en fjäder 14 i sitt översta läge.

Styrventilen 1 är via en hydraulisk ledning 17 även förbunden med en tvåvägsventil 16 med två lägen och tre anslutningar. Manöverventilen 16 kan vara hydraulisk eller elektrohydraulisk. I Fig. 1 och Fig. 2 visas den hydrauliska varianten, som är avsedd för handmanövrering och 10 15 20 25 30 35 469 608 har fjäderretur. Den elektrohydrauliska varianten visas i Fig. 3. Den elektrohydrauliska ventilen manövreras med en elektrisk slutare, som har fjäderåtergång. Man kan ej avlägsna sig från anordningen och lämna kopplingspedalen i nedtryckt läge (död mans grepp). Den hydrauliska ledningen 17 är ansluten till en av de tre anslutningarna hos ventilen 16. De övriga anslutningarna är anslutna dels till en tryckkälla P och dels till en oljetank, T.

Styrventilen l är via en hydraulisk ledning 6 förbunden med en stryp- ventil 9. Strypventilen 9 är styrbar. Den medger således variabelt inställbar strypning. Mellan strypventilen 9 och en hydraulisk ledning 7 är inkopplad en backventil 8 som hindrar olja från att flöda i rikt- ningen från ledningen 7 till strypventilen 9. Av Fig. 1 framgår även att backventilen 8 endast medger ett oljeflöde i riktningen från led- ningen 6 till den hydrauliska ledningen 7. Backventilen 8 hindrar ett flöde i motsatt riktning.

Styrventilen l innefattar även en styrkolv 2. Styrkolven 2 begränsas i sin rörelse i riktning till vänster enligt Fig. l av en justerbar stoppskruv 3 som är inskruvad i en löstagbar gavel 18 tillhörande styrventilen l. Stoppskruven kan medelst en låsmutter 4 låsas i olika lägen. Genom att inställa stoppskruven 3 i olika lägen kan styrkolvens 2 yttersta läge närmast gaveln 18 varieras. I cylindermanteln tillhö- rande styrventilen l finns även en efterfyllnadskanal 5, som i sin ena ände utmynnar nära mitten av det inre cylindriska utrymmet av styr- ventilen l och i sin andra ände utmynnar i den hydrauliska förbin- delsen lO mellan styrventilen 1 och manövercylindern 12. Den hydrau- liska ledningen 6 utmynnar i den änden som är motsatt anslutningen till strypventilen 9 i efterfyllnadskanalen 5.

När den fjäderpåverkade tryckknappen till ventilen 16 inte är intryckt är ventilens 16 anslutning till rörledningen 17 förbunden med utloppet till oljetanken. När tryckknappen till ventilen 16 trycks in förbinds rörledningen 17 med en oljetryckskälla P vilket medför att tryck byggs upp på den sidan av styrkolven 2 som ligger närmast gaveln 18. Kolven 2 förflyttas därigenom i sådan riktning att den fjärmas från gaveln 10 15 20 25 30 35 469 608 18. Denna rörelse hos kolven 2 avslutas när kolven når den andra ga- veln av manövercylindern 1.

När kolven 1 nått ändläget längst bort från gaveln 18 och ställskruven 3, öppnas förbindelsen mellan efterfyllnadskanalen 5 och styrventilen 1 inre cylinderutrymme. Olja kan då passera via efterfyllnadskanalen 5 till den hydrauliska förbindelsen 10 och därifrån till manöver- cylindern 12. Oljetrycket driver då kolven 11 i sådan riktning att kopplingspedalen 15 trycks ned av kolvstången 13 och fjädern 14 spänns. Oljetryckskällan P, de hydrauliska ledningarna 17, 10 och efterfyllnadskanalen 5 är så dimensionerade att kopplingspedalen snabbt trycks ner i bottenläge. Om anordningen är monterad på en trak- tor erhålles således en snabb urkoppling av drívningen.

Så länge som tryckknappen till ventilen 16 hålls nedtryckt kommer kopplingspedalen att stanna i sitt nedtryckta läge. När tryckknappen till ventilen 16 släpps stängs kommunikationen mellan den hydrauliska förbindelsen 17 och tryckkällan och samtidigt skapas en förbindelse mellan förbindelsen 17 och oljetanken. Trycket på den sidan om styr- kolven 2 som ligger närmast gaveln 18 minskar därmed och blir väsent- ligt mindre än trycket på styrkolvens 2 motsatta sida. Manöverkolven kommer såleds att röra sig i riktning mot gaveln 18 och cylinderkolven ll, som är sammankopplad med kopplingspedalen 15 via kolvstången 13, kommer att följa styrkolvens 2 rörelse. Kopplingen kommer således att lyftas snabbt ända tills styrkolven 2 når justeringsskruven 3. Hyd- rauloljan kommer då att ledas via ledningen 6 och strypventilen 9 vil- ket medför att manöverkolvens 11 rörelse kraftigt retarderas. Hydraul- oljan kan inte passera via efterfyllnadskanalen 5 eftersom dess utlopp till styrventilen spärras av styrkolven 2. Från strypventilen 9 leds hydrauloljan till tanken via ledningen 7, den delen av styrventilen 1 som ligger mellan styrkolven 2 och gaveln 18 samt ledningen 17 och ventilen 16.

Backventilen 8 har till uppgift att undvika en kommunikation mellan styrkolvens 2 båda sidor vid nedtryckning av kopplingspedalen, vilket skulle medföra att styrkolven 2 inte längre tvångsstyrdes mot sitt 10 15 20 25 35 469 608 bottenläge. Utan backventilen 8 skulle styrkolven 2 bli ostadig och flytande i bottenläget.

När styrkolven 2 i samband med sin rörelse i riktning mot gaveln 8 i samband med inkopplingen av drivningen når ställskruven 3 reduceras hastigheten hos lyftningen av kopplingspedalen 15 till ett värde som bestäms av strypningen hos strypventilen 9.

Strypventilen 9 är variabelt inställbar till olika strypningsvärden och således kan kopplingspedalens 15 lyfthastighet efter det att styrkolven kommit i kontakt med ställskruven 3 inställas till ett önskat värde.

Genom att ändra inställningen hos ställskruven 3 kan övergången från hastig lyftrörelse hos kopplíngspedalen 15 till långsam lyftrörelse inställas för olika lägen hos kopplingspedalen 15. Ställskruven 3 inställes lämpligen så att hastighetsreduktionen hos kopplingspedalens lyftrörelse inträder först i det ögonblick då lamellerna, som skall överföra drivmoment från drivningen, som skall inkopplas, når varand- ra. Ställskruven blir således inställd så att styrkolven 2 skall komma i kontakt med ställskruven i det läget hos kopplingspedalen, som sva- rar mot ett begynnande drivläge.

Ställskruven 3 medger således kontinuerligt variabel inställning av övergången från hastig lyftning av kopplingspedalen 15 till långsam lyftning av kopplingspedalen. Dessutom kan medelst ställskruven 3 hastighetsreduktionen hos kopplingspedalens 15 lyftrörelse anpassas till lamellernas slitage. Genom justering av strypventilen 9 erhålles dessutom möjlighet till variabel justering av hastigheten hos lamel- lernas sammanföringsrörelse från det ögonblick då lamellerna når varandra i samband med inkoppling av drivningen.

Kopplingspedalens långsammare lyftrörelse fortsätter tills kopplings- pedalen nått sitt översta läge. lO 15 20 25 30 35 469 608 Manövreringen till strypventilen 9, exempelvis en ratt, kan placeras på traktorns manöverpanel så att lamellernas sammanföringshastighet i m, samband med inkopplingen av drivningen kan anpassas till de krav som kan ställas i olika situationer. rf, Ventilen 16 kan anpassas till fotmanövrering eller handmanövrering och den kan placeras exempelvis i förarhyttens golv eller intill ratten eller intill växelspaken.

Kolvstången 13 är teleskopiskt anordnad så att det blir möjligt att manövrera kopplingen med foten utan att använda anordningen enligt uppfinningen.

Med hänsyn till tillgängligt utrymme vid inbyggnad i exempelvis trak- torer har anordningen enligt den beskrivna föredragna utföringsformen en separat styrventilen och en manövercylinder. Det är emellertid möj- ligt att bygga samman styrventilen och manövercylindern till en enhet som kan bestå av en komponent som innefattar styrventilen och manövercylindern. Även andra modifikationer av de beskrivna utföringsformerna än de ovan anförda är möjliga utan att man därför avviker från uppfinningens all- männa principer och utan att sagda modifikationer medför att den modi- fierade anordningen faller utanför gränserna för de på de följande sidorna angivna patentkraven.

Claims (8)

10 15 20 25 30 35 469 608 PATENTKRAV

1. Anordning vid motordrivna fordon som exempelvis traktorer för halv- automatisk ur- och inkoppling av drivningen, k ä n n n e t e c k n a d av en manövercylinder (12), som är anordnad att, medelst en manöver- kolv (ll), påverka fordonets koppling och är hydrauliskt sammankopplad med ett styrdon (1) innehållande ett styrorgan (2) som vid urkoppling av fordonets drivning påverkas hydrauliskt till förflyttning från ett första läge till ett andra läge, en efterfyllnadsledning eller första kanal (5) som direkt eller indirekt förbinder styrdonet med manöver- cylindern (12), förutsatt att styrorganet befinner sig i sitt andra läge, och av att styrorganet (2) vid inkoppling av drivningen snabbt återförs till det första läget motsvarande kopplingens dragläge, vid vilket läge returflödet från manövercylindern leds via en andra ledning (6) innehållande en strypning (9), som vid inkoppling av drivningen styr manöverkolvens (11) returrörelse med en lägre hastighet från dragläget till full inkoppling av drivningen, samt av att styrorganets (2) första läge är kontinuerligt variabelt inställbart.

2. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att stryp- ningen i nämnda andra ledning innefattar en strypventil (9), som är variabelt inställbar i olika strypningslägen.

3. Anordning enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d av att en tvåvägsventil (16) är anordnad mellan styrdonet (1) och tryckkällan.

4. Anordning enligt något av de föregående kraven, k ä n n e t e c k - n a d av att manövercylinderns (12) kolvstång (13) är teleskopiskt anordnad.

5. Anordning enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d av att stryp- ventílen (9) är kontinuerligt variabelt inställbar.

6. Anordning enligt krav 3, k ä n e t e c k n a d av att tvåvägsventilen (16) har tryckknappsreglering och fjäderåter- föring. 10 15 20 25 30 35 469 608

7. Anordning enligt något av de föregående kraven, k ä n n e t e c k - n a d av att styrorganets (2) första läge inställes medelst en ställ- skruv med låsmutter.

8. Anordning enligt något av de föregående kraven, k ä n n e t e c k - n a d av att styrdonet (l) och manövercylindern (12) är sammanbyggda till en enhet.