SE466651B - Vaexelmekanism i ett fordon med tippbar hytt - Google Patents

Description

466 651 emellertid av hyttrörelserna med odistinkta växellägen som följd och med problem med "växelurhopp" vid körning på ojämnt underlag.

Ett par konstruktioner, vid vilka växelspakslagringen är fjäd- rande förbunden med hytten. visas exempelvis i DE 2 110 310 resp. Us 4 269 282. Gemensamt för dessa är att växelspaken har ett sfäriskt ändparti, som normalt inskjuten i en öppning i växelföraren och som föres ur denna öppning vid upptippning av hytten. Den fjädrande infästningen av lagringen i hytten med- ger en begränsad vertikal fjädringsrörelse hos hytten utan att skapa problem, men vid stora vertikala hyttrörelser och vid sidorörelser finns det risk för att växelspakens fjäderbelas- tade lagerhus förlorar kontakten med sin fasta stödyta på _spakställsfästet på motorn/växellådan med glapp, snedställning och funktionsbortfall som följd. Motsvarande kan följden bli vid hårda och hastiga växlingar. En annan nackdel är att det inte är möjligt att åstadkomma en glappfrí förbindelse mellan spaken och växelföraren. För att ur- och inkoppling skall kun- na ske måste det nämligen finnas ett visst spel mellan spakens sfäriska ände och motgående hål i växelföraren. Detta spel förstoras med tiden p.g.a. slitage och ger ett ytterligare förstorat utslag uppe vid spakens handgrepp, vilket ger odistinkt växling.

Syftet med föreliggande uppfinning är att undanröja samtliga ovannämnda nackdelar och åstadkomma ett reglage av i inled- ningen angivet slag, som är enkelt och tillförlitligt, har distinkta lägen, är enkelt att avtäta för att ge låg ljudnivå inuti hytten, och som inte kräver något extra frikopplings- .grepp före hyttippning och ej heller något inkopplingsgrepp efter återfällning av hytten.

Detta uppnås enligt uppfinningen genom att spakstället med tillhörande lagring är fast förbundet med motorn/växellådan, att spaken dels är lösbart förbunden med lagringen för att frikopplas från lagringen vid spakrörelse förorsakad av hyt- tens tipprörelse och dels är begränsat rörligt förbunden med hytten medelst mellan spaken och hytten infästa böjliga ele- ment och att fjäderorgan är inspända mellan spaken och hytten 466 651 och belastar spaken i riktning mot spakstället för att i hyt- tens upptippade läge tillsammans med de böjliga elementen ge spaken en definierad inställning i genomföringen i golvet eller motorkåpan Den direkta förbindelsen mellan växelspaken och en fast med motorn/växellådan förbunden lagring ger distinkta växellägen och obetydlig risk för "växelurhopp", eftersom växelreglaget inte påverkas av hyttrörelserna. Genom att lägga spakanslut- ningen direkt i lagringen kommer spaken oavsett hyttens läge att befinna sig i genomföringen i golvet eller motorkåpan, varigenom behovet av separerande tätningsytor elimineras.

Istället kan en odelad tätning användas mellan spaken och ge- nomföringens kanter, vilket möjliggör effektiv ljudisolering.

Reglaget medger även förhållandevis stora relativa rörelser i alla riktningar mellan hytt och motor/växellåda. Hytten kan tippas upp eller ned oavsett växelläge.

Uppfinningen beskrivas närmare under hänvisning till på bifo- gade ritning visade utföringsexempel. där fig. 1 visar en del- vis snittad schematisk sidovy av en växelmekanism enligt upp- finningen och fig. 2 en vy utefter linjen II - II i fig. 1.

I figurerna betecknar 1 en plåt utgörande del av ett golv el- ler en motorkàpa i en lastvagnshytt och 2 en öppning, som bil- dar genomföring för en generellt med 3 betecknad Växelspak, vilken - på sätt som skall beskrivas närmare nedan - är för- bunden med en kula 4 i en kulled 5 på ett spakställ 6. Spak- stället 6 är fixerat på fordonets motor, växellåda eller någon därmed förbunden komponent (icke visade). så att ingen rela- tivrörelse uppträder mellan växelspaken 3 och växellådan vid relativrörelser mellan plåten 1 och motorn/växellådan. dvs. vid hyttens fjädringsrörelse.

Växelspaken 3 är utformad med ett koniskt parti 7 och kulan 4 med en komplementärt formad borrning 8, i vilken det koniska partiet 7 är upptaget i hyttens normalläge. Borrningen 8 har ett övre kantparti Ba med större konvinkel än borrningen i öv- 466 651 rigt samt två motstående plana ytor Bb. växelspakens koniska parti 7 har motsvarande plana ytor 7b. varigenom vridning av spaken 3 relativt kulan förhindras. Nedanför det koniska par- tiet 7 har spaken ett något smalare parti 9 med en spetsad än- de 10. Dessa inskjutes i en rörformig förlängning 11 på kulan 4. Förlängningen 11 slutar i en kort vinklad arm 12, som via en nållagrad led är förbunden med en växelstång 13, vilken är ansluten till växellådans växelförarmekanism.

I närheten av spakens 3 handtag 14 är ena änden av ett par dragfjädrar 15 fasthakade. Fjädrarnas andra ändar är fästa i var sin ögla 16 i plåten 1. så att spaken 3 i hyttens normal- läge är fjäderbelastad mot spakstället 6 och så att dess ko- niska parti 7 hålls glappfritt inpressat i borrningen 8. Mel- .lan spaken 3 och genomföringen 2 är fyra böjliga element 17 i form av band eller vajrar infästa i en fläns 18 kring genomfö- ringen 2 och i var sin på spaken fastsvetsad platta 19. I fig. 2 visas ett av de fyra böjliga elementen 17 med tillhörande platta 19. Fästpunkterna för de andra tre är betecknade med 20. vid tippning drages spaken 3 uppåt av de böjliga elementen 17 och frikopplas från kulledens kula 4. Samtidigt belastar fjäd- rarna 15 spaken nedåt och håller elementen 17 (banden/vajrar- na) spända. Tillsammans med fjädrarna fixerar elementen 17 spaken 3 i ett definierat läge i genomföringen 2 i golvetlmo- torkåpan 1, såsom antyds med punktstreckade linjer i fig. 1.

Följden blir även att spakens 3 spetsade ände får ett defi- nierat läge i förhållande till kulledens koniska öppning 8. De ingående komponenterna är dimensionerade så, att den spetsade änden 10 av spaken 3 styr in i öppningen 8 oavsett växelläget, när hytten tippas tillbaka till normalläget. Detta uppnås ge- nom att det vidgade koniska partiet Ba ligger så nära kulans 4 vridcentrum att dess position förändras mycket litet mellan olika växellägen.

Genom det beskrivna utförandet är det möjligt att använda en odelad tätníngsbälg 21 och en vanlig damask 22 mellan genomfö- ringens 2 kant och spaken 3.

Claims (5)

466 651 Patentkrav

1. växelmekanism i ett motorfordon med en i förhållande till fordonets chassi och motor/växellåda tippbar hytt, innefattan- de ett under hyttens golv eller motorkåpa anordnat spakställ med lagring för en Växelspak, som inskjuter i hytten genom en genomföring i golvet eller motorkåpan, k ä n n e t e c k - n a d av att spakstället (6) med tillhörande lagring (5) är fast förbundet med motorn/växellådan, att spaken dels är lös- bart förbunden med lagringen för att frikopplas vid spak- rörelse förorsakad av hyttens tipprörelse och dels är begrän- sat rörligt förbunden med hytten medelst mellan spaken och hytten infästa böjliga element (17) och att fjäderorgan (15) är inspända mellan spaken och hytten och belastar spaken i ,riktning mot spakstället för att i hyttens upptippade till- stånd tillsammans med de böjliga elementen ge spaken en defi- nierad inställning i genomföringen (2) i golvet eller motor- kåpan.

2. Växelmekanism enligt krav 1. k ä n n e t e c k n a d av att lagringen (5) är en kulled med en kula (4), som har en profilerad urtagning (8), och att spaken (3) har ett ändparti (7), som i hyttens normalläge inskjuter i urtagningen och har en till denna anpassad profildel.

3. Växelmekanism enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d av att kulan (4) har en konisk urtagning (8) och växelspaken (3) ett till urtagningen anpassat koniskt parti (7).

4. Växelmekanism enligt krav 3, k ä n n e t e c k n a d av att kulans (4) koniska urtagning (8) har ett övre kantparti (Ba) med större konvinkel än urtagningen i övrigt och att spaken (3) har ett spetsat ändparti (10) med större konvinkel än nämnda koniska parti på spaken.

5. Växelmekanism enligt något av kraven 1-4, k ä n n e - t e c k n a d av att spaken (3) är förbunden med genom- föringens kanter via minst tre band eller trådar (17), som - i hyttens upptippade tillstånd - tillsammans med fjäderorganen (15) centrerar spaken i genomföringen (2).