SE466438B - Extra drivanordning foer en luftkompressor vid en foerbraenningsmotor - Google Patents
Extra drivanordning foer en luftkompressor vid en foerbraenningsmotorInfo
- Publication number
- SE466438B SE466438B SE8901344A SE8901344A SE466438B SE 466438 B SE466438 B SE 466438B SE 8901344 A SE8901344 A SE 8901344A SE 8901344 A SE8901344 A SE 8901344A SE 466438 B SE466438 B SE 466438B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- air compressor
- gear
- combustion engine
- piston
- drive device
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 6
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 claims description 2
- 244000309466 calf Species 0.000 claims 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/06—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/19—Gearing
- Y10T74/19623—Backlash take-up
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/19—Gearing
- Y10T74/19642—Directly cooperating gears
- Y10T74/19679—Spur
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/19—Gearing
- Y10T74/1987—Rotary bodies
- Y10T74/19884—Irregular teeth and bodies
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/19—Gearing
- Y10T74/19949—Teeth
- Y10T74/19963—Spur
- Y10T74/19972—Spur form
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
- Gear Transmission (AREA)
- Compressor (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
- Supercharger (AREA)
Description
466 458
2
pressorvevaxeln och kamaxeln skall undvikas.
Denna uppgift löses vid en kompressordrivanordning enligt ingres-
sen till patentkravet l i enlighet med uppfinningen medelst den känneteck-
nande delen av patentkravet l. '
Medelst uppfinningen hålles spelet mellan kuggarna mellan kom-
pressordrivkugghjulet och kugghjulet på kamaxeln nere endast vid den nöd-
vändiga tidpunkten (dvs. omkring luftkompressorkolvens övre dödpunktsläge).
I praktiken erhållesuvid kompressorvevaxelrotationen antingen en enda eller
en flerfaldig (intervallmässig) ändring av flankspelet ifråga om ingreppet
vilket leder till en väsentlig förbättring av belastningsnivån i kompressordriv-
anordningen. Vid rullagrade drivaxlar verkar en punktlast på rullagrets inre
ring istället för en ogynnsam periferilast. Likaledes erhålles en större
livslängd hos glidlagret vid glidlagrade drivaxlar (eftersom belastningsför-
hållandena, liksom smörj- och kylfunktionen, är bättre).
F ixeringen av kompressordrivkugghjulet vid 'vevaxeländen kan ske
medelst en spännhylsa, varvid emellertid de maximala kuggmåttvidderna,
vilka är tillordnade det övre dödpunktsläget i kompressorn, ligger i en rak
förbindningslinje mellan de bada kugghjulsmedelpunkterna (kompressordriv-
kugghjulet och kugghjulet på kamaxeln) (kuggingreppet mellan de båda hjulen
utgör förbindelsen). Härvid definieras en bestämd vinkel 'P mellan cylinder-
axeln (kolvaxeln) hos luftkompressorn och den ovan nämnda raka förbind-
ningslinjen mellan de båda kugghjulsmedelpunkterna.
Fördelaktigtvis sker ökningen av kuggmåttvidden tilltagande och
avtagande över några kuggingrepp.
Ytterligare kännetecken hos den extra drivanordningen enligt
uppfinningen beskrives nedan i samband med det i ritningen visade utfö-
ringsexemplet.
Denna visar:
En schematiskt åskådliggjord frontvy (sektionsvy) av den extra
drivanordningen för en luftkompressor, vilkens på en vevaxel anbringade
drivande kugghjul står i ingrepp med ett kugghjul på förbränningsmotorns
kamaxel varvid luftkompressorns drivande kugghjul uppvisar två motstående
intervall med ökad kuggmåttvidd, exempelvis motsvarande en tvåcylindrig-
radluftkompressor med 180-vevaxel.
Figuren visar en luftkompressor 1 vilken är utformad som en
encylindrig eller flercylindrig (anordnad i rad eller i V-form) kolvkompressor
varvid den eller de i cylindern resp. -arna förda kolven resp. -arna 2. Som på
~ï 466 458
3 it
förut känt och icke direkt visat sätt drives av en vevaxel via vardera en
vevstake vilken vevaxel står i förbindelse med ett drivande kugghjul 3. Detta
drivande kugghjul 3 står i ingrepp med ett kugghjul 4 på förbränningsmotorns
kamaxel. Kugghulet 4 i sin tur drives på icke visat sätt via kugghjul av
förbränningsmotorns drivaxel.
Luftkompressorns drivande kugghjul 3 på luftkompressoraxeln får
på sin periferi antingen ett eller flera intervall I med definierat förstorad
kuggmåttvidd (motsvarar större profilförskjutning). I utföringsexemplet ligger
två, inbördes l8Ü° förskjutna intervall mitt emot varandra, vilket motsvarar
en tvåcylindrig radluftkompressor. Härvid hålles spelet mellan kuggflankerna
litet i de båda intervallområdena, exempelvis minskas spelet mellan flankerna
i kuggingreppet med 0,1 mm om profilförskjutningen ökas 0,15 mm. Den
ökade kuggmåttvidden anbringas lika många gånger i intervall på periferin
som nollgenomgångar för tangentialkraften förekommer under en rotation hos
luftkompressorn. Ökningen (förstoringen) av kuggmåttvidden sker tilltagande
och avtagande över några kuggingrepp. Mitten på intervallen (maximala
kuggmåttvidden), vilka är tillordnade kompressorkolvens 2 övre dödpunkts-
läge, ligger härvid i en rak förbindningslinje 5 mellan de båda kugghjulsmedel-
punkterna hos det drivande kugghjulet 3 och kugghjulet 4 på kamaxeln. Härvid
definieras en bestämd vinkel (P mellan den raka, förbindande linjen 5 och
kompressorns 1 cylinderaxel Za (kolvaxeln).
Det drivande kugghjulet 3 monteras orienterat på luftkompressor-
vevaxeln, dvs. tillordnat luftkompressorkolvens 2 övre dödpunktsläge, med
hjälp av en icke visad spännhylsa. Med andra ord fästes luftkompressorns
drivande kugghjul i ett bestämt läge (vinkelläge) på luftkompressorns vevaxel.
Avslutningsvis bör nämnas, att de uppfinningsenliga intervallen
med större kuggmåttvidd i en ändrad utföringsform av uppfinningen lika
gärna kan förekomma på periferin av kamaxelhjulet 4.
Claims (2)
1. Extra drivanordning vid en förbränningsmotor för en luftkom- pressor vilken är utformad som en kolvkompressor med en eller flera cylindrar, varvid den, resp. de, i cylindern, resp. cylindrarna förda kolven, resp. kalvarna av en vevstake dríves från en vevaxel vilken står i förbindelse med ett drivande kugghjul som drives av förbränningsmotorns drivaxel via kugghjul, varvid luftkompressorns drivande kugghjul ingriper med ett kugghjul på kamaxeln, k ä n n e t e c k n a d därav, att på periferin av luftkompressorns drivande kugghjul (3) är anordnat ett intervall (I) med förstorad kuggmåttvídd, och, vid flercylindriga kolvkompressorer, flera såda- na intervall (I) - lika många gånger som nollgenomgångar för tangential- kraften förekommer under en luftkompressorvevaxelrotation - varvid mitten på intervallen (den maximala kuggmåttvidden) är tillordnade respektive övre dödpunktsläge för luftkompressorns kolv (2) vilket uppnås medelst en oriente- rad montering av luftkompressorns drivande kugghjul (3) i förhållande till luftkompressorns vevaxel.
2. Extra drivanordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att ökningen (förstoringen) av kuggmàttvidden sker till- och avtagande under några kuggingrepp.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3815741A DE3815741C1 (sv) | 1988-05-07 | 1988-05-07 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE8901344D0 SE8901344D0 (sv) | 1989-04-14 |
SE8901344L SE8901344L (sv) | 1989-11-08 |
SE466438B true SE466438B (sv) | 1992-02-17 |
Family
ID=6353947
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE8901344A SE466438B (sv) | 1988-05-07 | 1989-04-14 | Extra drivanordning foer en luftkompressor vid en foerbraenningsmotor |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4974557A (sv) |
JP (1) | JPH0211828A (sv) |
DE (1) | DE3815741C1 (sv) |
FR (1) | FR2631078A1 (sv) |
GB (1) | GB2221260B (sv) |
IT (1) | IT1228777B (sv) |
SE (1) | SE466438B (sv) |
ZA (1) | ZA893311B (sv) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3145591B2 (ja) * | 1994-11-16 | 2001-03-12 | ヤマハ発動機株式会社 | 車両の圧縮空気供給装置 |
US5882702A (en) * | 1996-10-07 | 1999-03-16 | Warner-Lambert Company | Process for the formation of plasticized proteinaceous materials and compositions containing the same |
DE19909915A1 (de) * | 1999-03-06 | 2000-09-07 | Deutz Ag | Geräuschoptimierter Luftpresser |
US20090272214A1 (en) * | 2008-05-05 | 2009-11-05 | James Ossi | Method and apparatus for minimizing variations in the angular velocity of a rotating member |
TW201104074A (en) * | 2009-07-24 | 2011-02-01 | wen-san Zhou | Air compressor |
DE102014116805A1 (de) * | 2014-11-17 | 2016-05-19 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Kompressor mit anpassbarer Übersetzung zur Antriebsquelle |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2585971A (en) * | 1946-10-11 | 1952-02-19 | Goodman Mfg Co | Gearing |
US3424022A (en) * | 1967-01-23 | 1969-01-28 | Babcock & Wilcox Co | Hydrostatic gearing |
DE2002470C2 (de) * | 1970-01-21 | 1982-09-09 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Anordnung eines Luftpressers an einer Brennkraftmaschine |
DE2262272C2 (de) * | 1972-12-20 | 1974-08-29 | Maschinenfabrik Augsburg-Nuernberg Ag, 8900 Augsburg | Rädergetriebe zum Antrieb einer Steuerwelle durch die Kurbelwelle einer Hubkolbenbrennkraftmaschine |
DE2302800C2 (de) * | 1973-01-20 | 1982-12-16 | Klöckner-Humboldt-Deutz AG, 5000 Köln | Hubkolbenbrennkraftmaschine mit Luftpresser |
US4051744A (en) * | 1976-10-15 | 1977-10-04 | Kabushiki Kaisha Seikosha | Gear mechanism for preventing reverse rotation |
DE2823992A1 (de) * | 1978-06-01 | 1979-12-13 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Als hilfsmaschine angebauter kolbenkompressor |
US4223528A (en) * | 1978-10-31 | 1980-09-23 | Societe Suisse Pour L'industrie Horlogere Management Services, S.A. | Unidirectional gear transmission |
US4573439A (en) * | 1979-12-18 | 1986-03-04 | Cummins Engine Company, Inc. | Oil pump arrangement for supplying oil under pressure in an internal combustion engine |
US4423707A (en) * | 1982-09-24 | 1984-01-03 | Sihon Tanas M | Engine with internal crankcase bridge having integral oil pump and drive housing |
FR2567229B1 (fr) * | 1984-07-05 | 1990-02-02 | James Damas | Procede et dispositif pour le rattrapage automatique des jeux dans les systemes a engrenages |
-
1988
- 1988-05-07 DE DE3815741A patent/DE3815741C1/de not_active Expired
-
1989
- 1989-03-30 IT IT8919955A patent/IT1228777B/it active
- 1989-04-14 SE SE8901344A patent/SE466438B/sv not_active IP Right Cessation
- 1989-04-21 FR FR8905334A patent/FR2631078A1/fr not_active Withdrawn
- 1989-04-28 US US07/345,021 patent/US4974557A/en not_active Expired - Fee Related
- 1989-05-05 ZA ZA893311A patent/ZA893311B/xx unknown
- 1989-05-08 GB GB8910516A patent/GB2221260B/en not_active Expired - Fee Related
- 1989-05-08 JP JP1113881A patent/JPH0211828A/ja active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3815741C1 (sv) | 1989-12-28 |
US4974557A (en) | 1990-12-04 |
GB2221260A (en) | 1990-01-31 |
GB8910516D0 (en) | 1989-06-21 |
SE8901344L (sv) | 1989-11-08 |
JPH0211828A (ja) | 1990-01-16 |
ZA893311B (en) | 1990-01-31 |
IT1228777B (it) | 1991-07-03 |
GB2221260B (en) | 1992-02-19 |
SE8901344D0 (sv) | 1989-04-14 |
FR2631078A1 (fr) | 1989-11-10 |
IT8919955A0 (it) | 1989-03-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JPH0343613A (ja) | 往復ピストン式内燃機関の2つのオイルポンプの駆動装置 | |
SE459602B (sv) | Vevaxellager foer foerbraenningsmotorer | |
SE468908B (sv) | Extra drivanordning foer en luftkompressor vid en foerbraenningsmotor | |
SE466438B (sv) | Extra drivanordning foer en luftkompressor vid en foerbraenningsmotor | |
US5715784A (en) | Engine balancer shaft drive | |
US5957099A (en) | Air-cooled engine for general use | |
US6520133B1 (en) | Reciprocating engine with rocker-arm valve control | |
SE468909B (sv) | Extra drivanordning foer en luftkompressor vid en foerbraenningsmotor | |
US1780854A (en) | Internal-combustion engine | |
US4748948A (en) | Internal combustion engine for motor vehicles | |
US4692129A (en) | Timing chain drive | |
US4938175A (en) | Engine, particularly for ultralight aircraft | |
DE2015165A1 (de) | Kolbenmaschine | |
JP3290624B2 (ja) | 並列2気筒エンジン | |
KR100436542B1 (ko) | 캠샤프트 장치를 지니는 디젤형 직렬 엔진 | |
JPH0232830Y2 (sv) | ||
JPH0128243Y2 (sv) | ||
JP3072395B2 (ja) | 多気筒エンジン | |
JPS6211161B2 (sv) | ||
DE2653014A1 (de) | Verfahren zum abwechselnden ausschalten von arbeitszylindern bei verbrennungsmaschinen | |
JPH041287Y2 (sv) | ||
JPH0334510Y2 (sv) | ||
JPH05263653A (ja) | V型エンジン | |
JPH0223762Y2 (sv) | ||
JPH0623693Y2 (ja) | エンジンのスラストプレ−ト潤滑構造 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 8901344-5 Effective date: 19941110 Format of ref document f/p: F |