SE465972B - Plastklaemma foer att faesta en del vid ett underlag fraan vilken en tapp skjuter ut - Google Patents

Description

465 972 2 10 15 20 25 30 35 mellan ett inaktivt läge där armen sträcker sig i skaftets längdriktning och ett aktivt läge i vilket den skjuter radiellt ut vid skaftets från flänsen vända ände för att klämma den del. som skall fästas, mot underlaget: att armen låses i det aktiva läget med en spärrhake som skjuter ut från änden på skaftet och samverkar med kanten av en skära i armen; och att armen är ledad vid en konsol som står upp från skaftets ena sida och avslutas med leden på avstånd innanför skaftets periferi.

Med de åtgärder som ovan beskrivits kan klämman monteras på en tapp med en mycket enkel operation vilken kan automatiseras, vara av plast, så att någon risk för rost ej föreligger, och i det fastsatta läget är klämman stabil och enkel att demontera.

Uppfinningen beskrives härefter med ett exempel med hänvisning till bifogade ritningar där: Fig. la och b är en sektionerad frontvy resp. en sektionerad sidvy, som visar ett tillstånd i vilket en del som skall monteras vid en annan del är monterad vid den andra delen med , hjälp av en klämma i enlighet med föreliggande uppfinning.

Fig. 2a - h visar en klämma enligt uppfinningen där fig. za är en frontvy, fig. 2b en planvy, fig. 2c en vänster sidvy, fig. 2d en höger sidvy, fig. Ze en bottenvy, fig. 2f är en sektion tagen efter linjen f-f i fig. 2a, fig. 2g är en sektion tagen längs linjen g-g i fig. 2a och fig. 2h är en sektion tagen längs linjen h-h i fig. 2a. och fig. 3a, b och c visar andra utföranden av klämman, varvid fig. 3a är en sektionerad frontvy efter det att klämman är monterad, fig. 3b är en sektionerad sidvy efter monteringen och fig. 3c är en frontvy av klämman.

I fig. la och b stöder en klämma 1 en del 2 som skall fästas. t.ex. en värmeisoleringsplatta eller matta, och samtidigt är klämman monterad på en T-formad tapp 4 som är svetsad vid en fordonskropp 3. 10 15 20 25 30 35 465 972 Fig. Za - h visar detaljer hos klämman l. Klämman 1 omfattar ett skaft 11 och en fläns 12, som är utformad på skaftets ll nedre ände och har en diameter som är större än ett monte- ringshål 6 i den del 2 som skall monteras. och en arm 14, som är försedd med en stativ- eller spärrled 13 i ytterkanten på den övre änden av skaftet ll och förbunden med flänsen 12 för att stödja den del 2 som skall monteras. Klämman är av konst- harts och formad i ett stycke. skaftet 11 är tillverkat med ett hål 16 för att i detta sätta in den T-formade tappen 4 vilket visas i fig. 1. Dessutom är skaftet 11 försett med ett par ingreppsutsprång 17 som skjuter in i hålet 16 så att de bildar anslag för ett huvud 7 på tap- pen 4. För att göra hopsättningen enkel och förhindra att den isatta tappen glider ur greppet lutar utsprången 17 på sådant sätt att deras innersidor expanderar mot flänsen 12. och ett inre utrymme i hålet 6 är förstorat för att underlätta isätt- ningen. På skaftets ll sidoytor. är en U-formad skåra 18 ut- skuren i en del där utsprången 17 är anordnade. och på sido- ytan över varje skåra 18. är en öppning 19 formad kontinuer- ligt från skåran 18. Därför är, vilket tydligt visas i fig. 2f. hålet 16 format med två styrväggar som kompletterar konstruktionen. Eftersom skaftet ll har skårorna 18 och öpp- ningarna 19 vilket beskrivits ovan, kan inte endast utsprången 17 enkelt böjas men utsprången 17 och hålet 16 kan formas då de ligger i skaftet ll ifall man formar klämman i en bit i t.ex.. en tredelad form och därför är det möjligt att till- verka klämman 1 enkelt och till låg kostnad. Företrädesvis är hålets 16 diameter begränsad av styrväggarna 20 till att vara väsentligen lika med eller något större än utsidesdiametern på tappen varigenom den inte endast noggrant kan sättas ihop med tappen utan även så att utsprången 17 kan gripa tappen för att t.o.m. öka hopfästningskraften.

Dessutom sträcker sig änddelarna på utsprången 17 mot hålet 16 och i motsatt riktning, nämligen, radiellt utåt från skaftet ll. När operatören pressar de utskjutande delarna 21 nedåt med fingrarna, dras de inre änddelarna på utsprången 17 från hålet 16 så att de lossnar från ingreppet med huvudet 7 på tappen 4. 465 972 10 15 20 25 30 35 Armen 14 är ledat ansluten till ena änden 22 hos den horison- tella delen på stativet ll vilket sträcker sig uppåt från skaftet ll. dvs. det är sammankopplat med skaftet ll. Därför f kan armen 14 inta ett inaktivt läge, i vilket den sträcker sig uppåt från skaftet ll (fig. 2a. etc.) och ett aktivt läge, i vilket ligger i en riktning väsentligen vinkelrät mot skaftet ll (fig. lb). På armen 14. är en ribba 23 anordnad på mitten och i längdriktningen för att öka styvheten. Armen 14 är från början placerad i uppåtstående läge. dvs. den befinner sig i ett sådant läge att den pekar uppåt. För att hålla den i upp- åtstående läge. är en nedåtriktad del 24 på armen 14 medelst ett tunt parti 25 (se klämman i fig. 3c) i förbindelse med övre kanten på skaftet ll. Det tunna partiet 25 har sådan styrka att det enkelt kan brytas när armen 14 vrides runt led- delen 22 till det liggande läget. rak, För att hålla det liggande läget efter armens 14 vridning är den övre delen på skaftet ll försedd med en hake eller ett ut- språng 26 som samverkar med den nedåtriktade delen 24 på armen 14. Det vill säga. såsom visas i fig. lb. i det läge där armen 14 har vridits till det liggande läget är delen 24 i ingrepp med utsprånget 26 för att bibehålla detta läge. Därigenom stöds delen 2 mellan flänsen 12 och armen 14. Insidan hos änden på armen i det uppåtriktade läget avsmalnar uppåt vari- genom vridningsrörelsen underlättas. Det är att föredra att såsom visas i fig. 2a utsprånget 26 lutar något mot änden för att underlätta att armen 14 kan vridas lättare. Det är också lämpligt att en skåra 27 är uppskuren med ett anslag i delen 24 på armen 14 där delen 24 kommer i kontakt med utsprånget 26 när armen 14 är nedfälld och lutas mot anslaget. Därigenom kan armen 14 säkrare hållas kvar i det liggande läget. 5 Ett typiskt sätt att montera delen 2 vid fordonskroppen 3 Å konstruerad i enlighet med ovanstående beskrivning framgår av följande. Det är endast en genom att använda klämman 1 som är exemplifíeríng och skall inte ses som någon begränsning av uppfinningen. 10 15 -20 25 30 35 465 972 Till att börja med är klämman i det läge som visas i fig. 2a (dvs. i det tillstånd då armen 14 fortfarande står upprätt) insatt i hålet 6 i delen 2 så att den övre ytan på flänsen 12 är i ytkontakt med baksidan på delen 2 som skall monteras.

Därefter ansättes kraft mot änden på armen så att armen 14 svänger kring leden 22 medurs i fig. 2a. På samma gång bryts det tunna partiet 25 och utsprånget 24 kommer i kontakt med utsprånget 26. varvid skåran 27 tar emot änden på utsprånget 26. Följaktligen hå11s_armen 14 i liggande läge och delen 2 hålles fast mellan flänsen 12 och armen 14. I detta läge är skaftet 11 på klämman 1 insatt med T-tappen 4 fastsatt vid fordonskroppen 3 och hakarna 17 i ingrepp med huvudet 7 på tappen så att delen som skall monteras är säkert förankrad vid fordonskroppen 3. Hopfästningstillståndet visas i fig. la och b. Det är också möjligt att klämman 1 först anbringas på tap- pen 4 och därefter monteras delen 2 på klämman 1. vid demontering pressas de utskjutande partierna 21 på hakarna 17 med en skruvmejsel eller liknande varvid dessa lossar från ingreppet med tappen 4. och delen 2 som skall monteras bort och fortfarande är fäst vid klämman 1 kan lossas från fordons- kroppen 3. Därefter kan klämman tas bort från delen 2 genom att man reser armen 14 till uppstående läge. En annan metod är att först vika upp armen 14 till uppstående läge för att lossa delen 2, och sedan pressa utsprången 21 på hakarna för att lossa klämman 1 från tappen 4.

Fig. 3a, b och c visar ett annat utförande av klämman enligt föreliggande uppfinning. I dessa fall. är en tapp 4' fastsatt vid fordonskroppen 3 och denna tapp är icke en T-tapp utan en gängad tapp 4' och därför är hakarna inte försedda med ut- språng som sträcker sig utåt från skaftet ll. Detta p.g.a. att hakarna (och eventuellt hela klämman) sänker sig utefter gängan genom att rotation av klämman och klämman kan lossas även om utsprången inte finns. Den övriga delen av klämman är väsentligen lik den först nämnda. Emellertid har flänsen 12' någon konisk form och inte flat som i det första utförandet varigenom en skillnad i stigningen mellan monteringshälet 6 i 465 972 10 15 delen 2 och tappen 4' kan rättas till och insättningen kring tappen 4' kan hållas tät. Dessutom är armens 14 bredd sådan att den är något smalare men bredden kan väljas godtyckligt om så önskas. Eftersom detta utförande monteras och demonteras på samma sätt som det första utförandet, utlämnas här beskriv- ningen för montering och demontering.

Enligt föreliggande uppfinning erhålles en klämma varmed fast- sättningen enkelt kan utföras genom att man endast fäller ned armen. och pressar klämman mot tappen. och den kan fästas vid en annan del, varvid resultatet blir en stabil montering oaktat den enkla konstruktionen. Isårtagningen är även enkel och en stabil fixering erhålls när âtermontering sker. Efter- som klämman stöds av delen som skall monteras. är det att föredra i en monteringslina att den del som skall monteras redan är försedd med klämmor varvid denna del kan transporte- ras till en annan del såsom en fordonskropp. Dessutom, efter- som klämman är i ett stycke av syntetiskt harts, kan klämman förhindra att rost bildas.

Claims (6)

10 15 20 25 30 465 972 Patentkrav

1. l. Plastklämma för att fästa en del (2) vid ett underlag (3) från vilket en tapp (4) skjuter ut, varvid klämman är utförd i ett stycke och omfattar ett skaft (ll) som kan sättas in i ett monteringshål (6) i den del som skall fästas. en vid ena änden på skaftet (11) anordnad fläns (12) med större diameter än monteringshâlet. samt åtminstone en ledad arm (14) vid skaf- tets (ll) andra ände som samverkar med flänsen (12) för att klämma fast den del (2) som skall monteras, k ä n n e - t e c k n a d av att skaftet (11) har ett centralt axíellt hål (16) och inåtriktade utsprång (17) för ingrepp med tappen (4): att armen (14) är svängbar kring en axel vinkelrät mot skaftets (11) längdriktning mellan ett inaktivt läge där armen (14) sträcker sig i skaftets längdriktning och ett aktivt läge i vilket den skjuter radiellt ut vid skaftets (ll) från flän- sen (12) vända ände för att klämma den del (2), som skall fäs- tas, mot underlaget; att armen (14) låses i det aktiva läget med en spärrhake (26) som skjuter ut från änden på skaftet (ll) och samverkar med kanten av en skåra (27) i armen (14): och att armen (14) är ledad vid en konsol (13) som står upp från skaftets (ll) ena sida och avslutas med leden (22) på av- stånd innanför skaftets (ll) periferi.

2. Klämma enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d av att ha- ken (26) är förskjuten i förhållande till axeln hos skaftet (11) åt motsatt håll mot konsolen (13), och att haken (26) lu- tar mot kanten av skåran (27) i armen.

3. Klämma enligt krav 1. k ä n n e t e c k n a d av endast en arm (14) vilken är väsentligen längre än skaftet (ll). av att

4. Klämma enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d skaftet (11) är anpassat för att fästas vid en T-formad tapp (4) genom att utsprången (17) på skaftet (ll) bringas glida under huvudet på tappen. 465 972 ' 'B

5. Klämma enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att skaftet (ll) är anpassat för att monteras pâ underlaget genom axíell påskjutníng på en gängad tapp (4'). 5

6. Klämma enligt krav 3, k ä n n e t e c k n a d av att ar- men (I4) i aktivt läge, skjuter radíellt ut från skaftets (11) mitt emot konsolen (13) belägna sida.