SE464509B - Saekerhetsanordning foer aakande i fordon - Google Patents

Description

464 509 2 Draglinan och det tryckstyva hölje, som omger densamma, kan i praktiken förläggas längs valfri bana. Detta har hittills inte föreslagits, eftersom man antagit. att de vid utlösning av den pyrotekniska gasgeneratorn alstrade, höga åtstramningskrafter- na inte kunde överföras tillräckligt förlustfritt och fördröj- ningsfritt medelst en sådan drivförbindning. Det har emeller- tid pä överraskande sätt visat sig. att även vid förläggning av draglina och hölje i flera på olika sätt orienterade bågar uppstår knappast några förluster och fördröjningar, vilket in- nebär att åtstramningsfunktionen inte på något sätt pâverkas ofördelaktigt. Genom att upprullningsanordningen är försedd med flera till linskívans omkrets ledande anslutningsställen för valfri anslutning av hölje och draglina till olika om- kretslägen i förhållande till linskivan möjliggöres dessutom olika inbyggnadsvaríanter utan ändring av upprullningsanord- ningens utformning.

Fördelaktiga utformningar av hölje och draglina anges i krav 2-8.

Ytterligare särdrag och fördelar hos uppfinningen framgår av nedanstående beskrivning av utföringsexempel och av ritningen, till vilken hänvisning göres och på vilken fig. 1 är en schematisk delvy av en utföringsform, där den automatiska upprullningsanordningen för säkerhetsbältet är anordnad skilt från den av pyroteknisk gasgenerator och kolv-cy- linderanordning bestående enheten, vilken är förbunden med upp- rullningsanordningen medelst en draglina och ett hölje, som om- ger denna, fig. 2 visar en utföringsform, vid vilken den automatiska upp- rullningsanordningen för säkerhetsbältet är anordnad vid sidan av ett fordonssäte och den pyrotekniska gasgenenmxmn med kolv- -cylinderanordning är fäst vid fordonssätet under dettas sittyta, fig. 3, 4, 5 och 6 visar olika utföringsformer av det hölje, som omger draglinan. n. 3 464 509 I fig. 1 visas schematiskt en automatisk upprullningsanordning 10 för ett säkerhetsbälte, till vars bältesaxel, på vilken bäl- tesbandet 12 är upprullat, en linskiva 14 är ansluten medelst en (icke visad) kopplingsanordning. Den automatiska upprullnings- anordningen 10 är medelst en beslagsdel 16 och en skruv 18 för- ankrad vid en del av fordonet. En draglina 20 samverkar med lin- skivans 14 omkrets. Denna draglina 20 är genom en muff 22 förd ut ur upprullningsanordningens 19 hus. Ett tryckstyvt, flexibelt hölje 24 är anslutet till muffen 22. Höljet 24 med draglinan 20 är förlagt i flera till varandra anslutande bågar, mellan vilka det kan finnas vändpunkter, och leder till en muff 26 på huset till en kolv-cylinderanordning 28. Denna kolv-cylinderanordning 28 är skild från den automatiska upprullningsanordningen 10 och anordnad vid ett lämpligt ställe i fordonet. Till 1 v-cylinder- anordningen 28 är på känt sätt ansluten en pyroteknisk gasgene- rator 30, som i sin tur medelst elektriska ledningar är för- bunden med ett utlösande avkänningsorgan 32.

Vid den i fig. 2 visade utföringsformen är den automatiska upprullningsanordningen 10 fäst vid sidan av ett fordonssäte 34.

Upprullningsanordningen 10 är närmare bestämt medelst en ext- ra beslagsdel 17 svängbart förbunden med fordonssätets 34 ram 35. Den av den pyrotekniska gasgeneratorn 30 och kolv-cylinder- anordningen 28 bestående enheten är fäst vid fordonssätet 34 under dettas sittyta. Mellan denna enhet 28, 30 och upprullnings- anordningen 10 sträcker sig den av draglinan 20 och höljet 24 bestående drivförbindningen. En särskild fördel med denna utform- ning är att upprullningsanordningen är fritt svängbar i förhål- lande till enheten 28, 30, eftersom den av draglinen 20 och höl- jet 24 bestående drivförbindningen lätt kan följa med i dessa rörelser. vid utföringsformen enligt fig. 2 är den ena änden av säkerhets- bältet 12 ansluten till ett ändbeslag 36, som medelst ett inte i detalj visat glidstycke och en streckat antydd styrskena är förskjutbart mellan ett bältesanvändningsläge och ett bältes- avtagningsläge. Det handlar här om ett s.k. passivt säkerhets- bältessystem. 464 509 En egenhet hos den i fig. 1 visade utföringsformen är att en ytterligare muff 22A är anordnad förskjutet från muffen 22 längs linskivans 14 omkrets, varvid den ytterligare muffen möjliggör anslutning av höljet 24 och draglinan 20 i ett annat omkretslä- ge. I fig. 1 visas höljet med streckade linjer i detta alterna- tiva anslutningsläge.

Den i fig. 3 visade utföringsformen av höljet 24 består av en spiral 24A av rund tråd och ett på denna anordnat plasthölje 40.

Den i fig. 4 visade utföringsformen av höljet 24 består av en spiral 24B av plan tråd och ett plasthölje 40.

I utföringsformerna enligt fig. 3 och 4 bildar höljet 24 till- sammans med draglinan 20 en Bowdenkabel.

Vid utföringsformen enligt fig. 5 består höljet 24 av en flex- ibel dubbelblockslang 24C och ett på denna anordnat plasthöl- je 40.

Vid utföringsformen enligt fig. 6 består höljet 24 av ett flex- ibelt rör 24D av tryckstyvt plastmaterial med goda glidegenska- per.

Vid utföringsformerna enligt fig. 3, 4 och 5 är draglinan 20 fö- reträdesvis plastbelagd för minskning av glidfriktionen. '10

Claims (8)

10 15 20 25 30 464 509 Patentkrav

1. Säkerhetsanordning för åkande i fordon och med ett säker- hetsbäle (12) med en automatisk upprullningsanordning (10), som medelst en beslagsdel (16) är fäst vid ett säte (34) i fordonet, och en åtstramningsanordning, som innefattar en pyroteknisk gasgenerator (30) för drivning av en kolv- cylinderanordning (28), en till en bältesaxel i upprullnings- anordningen (10) kopplingsbar linskiva (14) samt en med linskivans omkrets samverkande och med kolven i kolv- cylinderanordningen förbunden draglina (20), varvid den pyrotekniska gasgeneratorn (30) med kolv-cylinderanordningen (28) är anordnad på avstånd från upprullningsanordningen (10), k ä n n e t e c k n a d av att draglinan (20) är omgiven av ett tryckstyvt hölje (24), och är så förlagd, att den bildar åtminstone en båge, samt att upprullningsanord- ningen (10) är försedd med flera till linskivans omkrets ledande anslutningsställen (22, 22A) för valfri anslutning av hölje (24) och draglina (20) till olika omkretslägen i för- hållande till-linskivan (14).

2. Säkerhetsanordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att draglinan (20) och höljet (24) är så förlagda, att de bildar två till varandra anslutande bågar med mellanliggande vändpunkt. '

3. Säkerhetsanordning enligt krav l eller 2, k ä n n e - t e c k n a d av att den pyrotekniska gasgeneratorn (30) med kolv-cylinderanordningen (28) är fäst vid fordonssätet (34) under dettas sittyta.

4. Säkerhetsanordning enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av att den automatiska upprullnings- anordningen (10) är fäst vid sidan av ramen (35) till for- donssätet (34). 10 15 464 509

5. Säkerhetsanordning enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av att höljet (24) är utformat av en trådspiral (24A) i motsvarighet till en Bowdenkabel.

6. Säkerhetsanordning enligt krav 5, k ä n n e t e c k n a d av att draglinan (20) är utformad som plastöverdragen stål- lina.

7. Säkerhetsanordning enligt något av krav 1-4, k ä n n e - t e c k n a d av att höljet (24) är utformat av ett tryck- styvt plaströr (24D).

8. Säkerhetsanordning enligt något av krav 1-4, k ä n n e - t e c k n a d av att höljet (24) är utfört som flexibel dubbelblockslang (24C). 'Ia