SE457523B - Flytande konstruktion foer havsteknikaendamaal - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 457 523 hos konstruktionen på grund av vågor stor. vidare finns i en flytande konstruktion för havsteknik- ändamål för submarin borrning, såsom en oljeborrplattform, ett vertikalt genomgående hål i plattformen, d.v.s. i skrovet, och ett borrstångsrör eller borrsträng driven av en vridanordning på däcket är fört genom det genomgående hålet och sträcker sig mot havsbottnen för att utföra arbetet. I den flytande konstruktionen av detta slag har hitintills det vertikala genomgående hålet varit utform at såsom ett häl, som är öppet i skrovets botten. När denna konstruktion användes på en isbelagd sjö eller hav, såsom i kallt vatten där flytande is finns, sprids en del av de isblock, som bryts av skrovets utsida på framsidan (den sida med vilken den flytande isen kolliderar) i havet omkring skovets bot- ten och kan på icke önskvärt sätt komma in i det vertikala genomgående hålet från dess i skovets botten befin tliga öpp- ning, vilket resulterar i skada på borrsträngen och förtöj- ningstrossarna, vilka sträcker sig genom det genomgående hålet.

Uppfinningen har därför till uppgift att åstadkomma en fly- tande konstruktion för havsteknikändamâl som får krafterna hos flytande is, vågor, tidvatten och vind, vilka mottas av konstruktionen, att bli mindre för en given, effektiv däckarea än vid de konventionella flytande konstruktionerna, bör däri- genom konstruktionens stigning och rullning minskas,och samtidigt som den blir i stånd att sakta rotera i beroende av änd- ringen hos rörelseriktningen hos den flytande isen e.d. för att förhindra ökning av krafterna från flytande is, vågor, tidvatten och vind, i syfte att övervinna de ovan nämnda problemen med de tidigare kända flytande konstruktionerna för havsteknikändamål.

Detta uppnås därigenom att konstruktionen enligt uppfin- ningen erhållit de i patentkravet 1 angivna kännetecknen.

Ytterligare förbättrade egenskaper anges i övriga patentkrav.

Den flytande konstruktionen enligt uppfinningen som är förtöjd 10 15 20 25 30 35 457 523 vid en fast position på havet med förtöjningstrossar med ankare vid sina resp. ändar för att utföra en submarin borrningsoperation från däcket, innefattar: en förtöj- ningsskrovdel innefattande ett vertikalt genomgående hål, för genomföring av borrsträngen och förtöjningstrossarna samt förtöjninqstrossvinschar monterade på denna del; och en rörlig skrovdel förbunden med förtöjningsskrovdelen så att den är vridbar i ett horisontalplan, varvid den rör- liga skrovdelen är utformad såsom ett skrov, som definierar den flytande konstruktionens utsida och är förbunden med förtöjninqsskrovdelen genom att denna är införd i ett hål för att mottaga förtöjningsskrovdelen, vilket häl är anord- nat vid ett läge nära dess för, varvid den rörliga skrov- delen nära planet i vattenlinjen har ett horisontalsnitt med en väsentligen oval form bildad av en djupgående för- del (draft part) med väsentligen cirkulär form, vilken också kan innfatta en polygon, med hålet för mottagning av förtöjningsskrovdelen som centrum, och en djupgående ak- terdel, som avsmalnande skjuter ut akter om fördelen.

I enlighet med en annan utföringsform av uppfinningen inne- fattar daxflytande konstruktionen, som är förtöjd vid en fast Dosition på havet medelst förtöjningstrossar med ankare vid sina resp. ändar för att från däcket kunna utföra sub- marina borrningsoperationer: en förtöjningsskrovdel inne- fattande ett vertikalt, genomgående hål för genomföring av en borrsträng och förtöjningstrossarna, samt vinschar för trossarna installerade på däcket, och en rörlig skrovdel förbunden med förtöjningsskrovdelen så att den är roterbar i ett horisontalplan, varvid ett skrov, som definierar den flytande konstruktionens utsida bildas av förtöjningsskrov- delen med en väsentligen roterbar kroppsform med en vertikal axel och den rörliga skrovdelen ansluten till denna så att den är roterbar omkring den vertikala axeln, varvid skrovet nära sin vattenlinje har ett horisontalsnitt med en form bildad av en cirkulär djupgående fördel definierad av förtöjningsskrovdelen och en djupgående akterdel definierad 10 15 20 25 30 35 457 523 av den rörliga skrovdelen och med snävare bredd än för- delen.

Ett annat syfte med uppfinningen är att åstadkomma en fly- tande konstruktion för havsteknikändamâl, som är kapabel att hindra flytande'is från att komma in i det genomgående hålet, genom vilket borrsträngen är förd.

Enligt uppfinningen är en flytande konstruktion för havs- teknikändamâl anordnad, som är förtöjd vid en fast position på havet medelst förtöjningstrossar med ankare vid sina resp. ändar för att utföra en submarin borrningsoperation genom att föra ner en borrsträng för att åstadkomma borrhál till havets botten genom ett vertikalt genom gående hål ut- format i skrovet, varvid en rörformig kropp är anordnad utskjutande nedåt från periferin av öppningen hos det vertikala genomgående hålet i skrovets botten, vilken kropp har en överskjutande del utformad runt den yttre periferin på dess nedre ände.

I detta fall föredrar man att låta den rörformiga kroppen vara inställbar mellan ett utskjutande läge och ett indraget läge med avseende på skrovet, så att motståndet vid bogsering kan minskas.

Uppfinningen beskrivs närmare nedan under hänvisning till bifogade ritningar, där fig. 1 visar en planvy av en flytande konstruktion för havs- teknikändamâl i enlighet med en första föredragen utförings- form av uppfinningen; fig. 2 visar ett snitt längs linjen II - IIgi fig. 1; 3 visar ett snitt genom den i fig. tionen längs linjen III - III i fig. 2 vattenlinje; t1g_ 1 visade konstruk- , d.v.s. vid dess fig. 4 visar ett snitt genom den i fig. tionen längs dess vattenlinje och visar hos flytande is runt konstruktionen; fig. 1 visade konstruk- speciellt tillståndet 5 visar ett längdsnitt genom en flytande konstruktion i enlighet med en andra föredragen utföringsform av uppfin- ningen; 10 15 20 25 30 457 525 fig. 6 visar ett tvärsnitt genom den i fig. 5 visade kon- struktionen vid dess vattenlinje; fig. 7 visar ett längdsnitt en flytande konstruktion enligt en tredje föredragen utföringsform av uppfinningen; fig. 8 visar ett tvärsnitt genom den i fig. struktionen längs dess vattenlinje; 7 visade kon- fig. 9 visar ett längdsnitt genom en flytande konstruktion enligt en fjärde föredragen utföringsform av uppfinningen; fig. 10 visar ett tvärsnitt genom den i fig. 9 visade kon- struktionen längs linjen X - X, d.v.s. dess vattenlinje; fig. 11 visar en planvy av en flytande konstruktion för havsteknikändamàl enligt en femte föredragen utföringsform av uppfinningen; och en sidovy, delvis i snitt, av den i fig. konstruktionen. 11 visade Fig. 1 - 4 visar en flytande konstruktion för havsteknik- ändamål i enlighet med en första föredragen utföringsform av uppfinningen.

Såsom visas i fig. 1 - 3 är en förtöjningsskrovdel 3 för- töjd vid en fast position på havet medelst ett flertal (t.ex. 12) förtöjningstrossar 1, som sträcker sig radiellt mot havets botten från deras resp. positioner med väsentligen lika avstånd runt periferin, tillsammans med ankare 2 för- bundna med förtöjningstrossarnas 1 resp. ändar. Förtöj- ningsskrovdelen 3 har en väsentligen cylindrisk utformning med en överskjutande övre ändyta, på vilken vinschar 4 för fällning och upptagning av de resp. förtöjningstrossarna 1 är monterade. Såsom visas är förtöjningstrossarna 1 förda genom ett vertikalt, genomgående hål S i förtöjningsskrov- 10 15 20 25 30 35 457 523 delen 3 och spänns i vattnet under det att de styrs av trissor 6 placerade nära det genomgående hâlets nedre ände.

En rörlig skrovdel 8 är monterad delen 3 genom en anordning 7, lager, omkring förtöjningsskrov- som ger låg friktion, såsom så att den är roterbar i ett horisontalplan, d.v.s. omkring en vertikal axel. I de n visade utföringsformen är , som mottar förtöjningsskrovdelen, utformat såsom ett vertikalt genomgående häl i ett läge nära den rörliga skrov- delen 8 för (nära den vänstra sidan i fig. 1), och den rör- liga skrovdelen 8 och förtöjningsskrovdelen genom att den senare är insatt i det mottagande hålet 9.

Med andra ord är den rörliga skrovdelen 8 ut skrov, som definierar den flytande konstrukt varvid konstruktionen är hopmonterad med för formad såsom ett ionens utsida, töjningsskrov- delen 3 mottagen i det mottagande hålet 9 utformat inuti skrovet.

Sålunda är, såsom framgår av fig. 1 och 3, både den plana formen på däcket 10 på den övre yt an av den rörliga skrov- enlinje (ett snitt längs 11 väsentligen ovala. Speciellt vattenplanet, ett horisontellt snitt nära vattenytan. delen 8 och ett plan vid dess vatt vattenytan W) d_v_5_ har en oval form innefattande en djupgående fördel (draft part) med formen av en väsentligen cirkulär båge (med radien R) med- hàlet 9 för förtöjningsskrovdelen som centrum och en djup- gående akterdel 13, som avsmalnande skjuter ut akter om den fördelen. Fastän akterdelen 13 är utformad som en cirkulär båge med en radie r, som är mindre än radien R hos fördelen 12 i den visade utföringsformen, kan akterdelen vara rakt avskuren eller ha någon annan önskvärd form. Fastän förde- lens 12 periferi är en cirkelbâge med radien R, är vidare denna form icke den enda tänkbara, utan kan exempelvis vara en polygon.

Utsidan på den rörliga skrovdelen 8 lutar nedåt inåt på samma sätt som vid konventionella skrov. SpeCiêl1t är uCSiÛan 10 15 20 25 30 35 457 523 nära fördelen 12 lutande i syfte att minska kollisions- kraften (kraften hos flytande is) mot skrovet hos den flytande is, som rör sig i pilens A riktning mot förens front.

I fig. 2 är det på den övre ytan på den rörliga skrovdelen 8 bildade däcket 10 ett arbetsdäck för att utföra sub- marin borrning, såsom oljeborrning. På däcket 10 är olika utrustningar och anordningar monterade, vilka krävs för detta arbete, såsom ett torn 14 för installation av en vridanordning (icke visad). Från vridanordningen sträcker sig en borrsträng 15 mot havsbottnen genom det vertikala, genomgående hålet 5 i förtöjningsskrovdelen 3. Borrning utföres medelst en borrspets placerad vid änden av borr- strängen 15.

Enligt den ovan beskrivna utföringsformen är det vid en borrningsoperation medelst den flytande konstruktionen för havsteknikändamål förtöjd i fruset vatten när flytande is (med t.ex. en tjocklek på 1 m) flyter i pilens A riktning, såsom visas i fig. 4, fastän den på den flytande konstruk- tionen av den flytande isen utövade kraften är nästan lika som den som utövas på en cirkulär konstruktion angiven med en streck-prick-prick-linje i fig. 4, möjligt att tillåta däckarean och deplacementet att vara större i överensstäm- melse med den del, som skjuter ut mot aktern. Med andra ord kan kraften hos den flytande isen reduceras för en given, effektiv dâckarea eller deplacement, så att det är möjligt att erhålla en effektiv flytande konstruktion för havsteknikändamål.

Eftersom det horisontella planet i vattenlinjen har för- delen 12 utformad såsom en cirkulär båge med en i för- väg bestämd radie och akterdelen med mindre vidd och ut- skjutande, kan dessutom, när rörelseriktningen hos den flytande isen ändras och den flyter i pilens B rikt- ning, den rörliga skrovdelen 8 lungt och stilla rotera omkring förankringsskrovdelen 3, såsom visas i fig. 4. 10 15 20 25 30 35 457 525 Med andra ord, eftersom det icke finns något behov för is- brytning när rörelseriktningen hos den flytande isen ändras, kan den rörliga skrovdelen 8 ändra rikt ning till pilens B riktning eller t.o.m. till en större vinkel i enlighet med rörelseriktningen hos den flytande isen utan något större motstånd. Det bör observeras att när den rörliga skrov- delen 8 ändrar riktning kan en sidotryckalstrare 16 användas om så bedöms nödvändigt. Såsom visas bildas sidotryckalst- raren 16 vanligtvis av en propeller monterad i en under- vattendel nära den rörliga skrovdelens 8 akter.

Vidare är det möjligt att minska värdet på det av den fly- tande isen givna motståndet, eftersom utsidan på den rör- liga skrovdelen 8 sluttar nedåt inåt åtminstone i området nära den djupgående fördelen. Ju större lutningsvinkeln 6 är ju mindre är motståndet. Emellertid ligger lutningsvin- keln 6 i praktiken inom ett område mellan 150 och 700.

Det bör observeras att fastän fördelen 12 i beskrivningen uppges ha cirkulär form finns det i praktiken fall, där formen hos fördelen 12 är en polygon med ett stort antal hörn. Det är underförstått att när fördelen i beskrivningen uppges vara cirkulär så innefattar detta även den ovan nämn- da polygonen så länge som det icke finns något hinder för uppfinningens arbetssätt i betraktande av dess syften, verkan och effekt, fastän det beror pâ antalet hörn, rund- heten hos varje hörn eller isens hårdhet, för att ge en mer exakt beskrivning av det.

Fia. 5 - 10 visar andra olika föredragna utföringsformer av uppfinningen. I figurerna har delar motsvarande delar i den i fig. 1 - 4 visade första utföringsformen erhållit sam- ma referensbeteckningar.

Pig. 5 och 6 visar en andra föredragen utföringsform av upp- finningen. 10 15 20 25 30 35 9 457 sz: I denna utföringsform är ett skrov, som definierar utsidan på den flytande konstruktionen sammansatt av både förtöj- ningsskrovdelen 3 och den rörliga skrovdelen 8.

Pörtöjningsskrovdelen 3, som har det vertikala genomgående hålet 5 för att mottaga borrsträngen 15 och förtöjnings- trossarna 1, har formen av en vridbar kropp (en väsent- ligen stympad kon i enlighet med den visade utföringsformen) med det genomgående hâlets axel som centrum. Den övre ytan på förtöjningsskrovdelen 3 tjänar såsom ett stationärt däck 17 i fören. Vinscharna 4 för förtöjningstrossarna 1 och tornet 14 för vridanordningen är monterade på det stationära däcket 17.

Den rörliga skrovdelen 8 är förbunden med förtöjningsskrov- delen 3 så att den är vridbar omkring det genomgående hâlets 5 centrum. I denna utföringsform är ett hål 18 bildat i en bottenskrovdel 17A som skjuter ut mot fören under vattnet hos den rörliga skrovdelen 8, och den flytande konstruktionen är hopmonterad genom att förtöjningsskrovdelen 3 är insatt i hålet 18 genom lagren 7. Mer detaljerat har förtöjnings- skrovdelen 3 under vattnet ett halsparti 3A med en vertikalt utsträckt yttervägg, och detta halsparti 3A är inmonterat i hålet 18. w Såsom visas i fig. 6 har en horisontell sektion av skrovet nära vattenytan W en väsentligen oval form innefattande den cirkulära fördelen 12, som definieras av förtöjningsskrov- delen 3, och akterdelen 13 med mindre bredd definierad av den rörliga skrovdelen 8 och avsmalnande utskjutande från fördelen 12.

Vidare har förtöjningsskrovdelen 3 väsentligen formen av en stympad kon, som vidgar sig uppåt, och den främre utsidan på denna sluttar nedåt inåt (med vinkeln 0). såsom angivits ovan skiljer sig den flytande konstruktionen, 10 15 20 25 30 35 457 523 10 som visas i fig. 5 och 6, från dem, som Visas i fig. 1 - 4 på så sätt, att skrovet är bildat av både förtöjnings skrov- Följaktligen tiüåterdenna utförin gsform också kraften hos den flytande isen att minska för en given effektiv däckarea av isbrytning, när den flytande isen ändrar sin rörelseriktning.

Det bör observeras att eftersom i denna utföringsform den främre hälften av däcket på förtöjningsskrovdelen 3 och den aktre hälften av däcket på den rörliga skrovdelen 8 roterar i motsatta riktningar mot varandra , när riktningen ändras, stningarna och tta faktum. är det nödvändigt att placera utru anordningarna på däcket med hänsyn till de Fig. 7 och 8 visar en tredje föredragen utföringsform av uppfinningen.

Denna utföringsform skiljer sig från dem som visas i fig. 5 och 6 genom att den rörliga skrovdelen 8 är vridbart för- bunden med den såsom en vridbar kropp utformade förtöjnings- skrovdelen 3 ovanför vattenytan, och att denzdjupgâende delen hos den rörliga skrovdelen 8 har ett väsentligen cirkulärt snitt, men de båda utföringsformerna är praktiskt taget desamma i andra avseenden.

Mera detaljerat så är halspartiet 3A bildat i den övre delen av den väsentligen som en stympad kon utformade förtö jnings- skrovdelen 3, d.v.s. ovanför vattenytan W. och den rörliga skrovdelens 8 utsträckta del 8A är vridbart förbunden med halspartiet 3A via lagren 7. Den rörliga skrovdelen 8 har 10 15 20 25 30 35 457 523 11 väsentligen formen av en upp och nervänd, stympad kon med en mindre diameter än förtöjningsskrovdelen 3, och den ut- sträckta delen 8A sträcker sig horisontellt från dess övre ändyta 8B. Därför har ett horisontalsnitt 11 nära vatten- ytan formen av tvà separata delar, d.v.s. förtöjningsskrov- delen 3 såsom delen i fören med en radie R och den rörliga skrovdelen 8 såsom den aktre delen med en radie r, såsom visas i fig. 8.

Denna utföringsform ger också samma fördel som den i fig. 1 - 4 visade utföringsformen eller som den som visas i fig. 5 och 6.

Fig. 9 och 10 visar en fjärde föredragen utföringsform av uppfinningen.

Denna utföringsform skiljer sig från den i fig. 7 och 8 visade utföringsformen genom att den rörliga skrovdelen 8 är förbunden med förtöjningsskrovdelen 3 på två ställen, ovanför och under vattenytan, och att däcket definieras av den övre ytan på den rörliga skrovdelen 8,'samt att både förtöjningsskrovdelen 3 och den rörliga skrovdelen B är för- sedda med utvidgade delar 19 resp. 20 för att undertrycka sjöhävning, men de båda utföringsformerna är praktiskt taget desamma i andra avseenden. _ Närmare bestämt har förtöjningsskrovdelen 3 ett första nack- parti 3A och ett andra nackparti 3B utformade vid dess övre ände resp. vid ett läge under vattenytan. En första ut- sträckt del bildad av en horisontellt utsträckt del av däcket hos den rörliga skrovdelen 8 är vridbart monterad på det första nackpartiet 3An under det att en andra ut- sträckt del 22, som bildar en bygel genom att horisontellt sträcka sig ut från ett undervattenslägeluns den rörliga skrovdelen 8, är vridbart monterad på det andra halspartiet 38. I denna utföringsform definieras den första utsträckta delen 21 såsom däcket på den flytande fartygskonstruktionen. 10 15 20 25 30 35 457 523 Denna utföríngsform har, förutom de ovan nämnda fördelarna, lativt lätt att med hänsyn till styrka utforma förbindningskonstruktion skrovdelen 8, d.v.s. fördelen av att det är re en hos den rörliga de första och de andra utsträckta delarna 21 och 22. Följaktligen kan den effekten uppnås att det är möjligt att effektivt undertr ycka oscilleringar mot 6 frihetsgrader, såsom hävning, stampning och rullning hos skrovet i stormigt väder.

Fig. 11 och 12 visar en femte föredra gen utföringsform av uppfinningen.

Enligt denna utföringsform är ett skrov 31 hos en flytande konstruktion för havsteknikändamål, d.v.s. huvudkroppen, förtöjd vid en ossar 35 och med ändar, och en rörlig skrov- som är vridbart hopmonterad med förtöjningsskrovde- len 43 via lager 44, och att den runt öppningen av det verti- kala genomgående hålet 32 i skrovets botten anordnade rör- bildat av en förtöjningsskorvdel 43, som är fast position på havet medelst förtöjningstr ankare 36 förbundna med deras resp. del 45, formiga kroppen 39 kan justeras mellan det visade utskjutna läget och ett indraget läge inuti skrovet 31 medelst cylind- rar 46 drivna med oljetryck e.d.

Ett torn 37 för installation av en vridanordning (icke _ visad) är fäst på däcket 33. En borrsträng eller ett borr- stângsrör 38 drivet av vridanordningen passerar igenom det vertikala genomgående hålet 32 och sträcker sig mot havs- bottnen.

En rörformig kropp 39, som skjuter ut nedåt från skrovets botten, är placerad runt den i skrovets botten befintliga öppningen hos det genomgående hålet 32. En överskjutande del 40 är bildad på ytterperiferin hos den undre änden av den rörformiga kroppen 39.

Dessutom är trissor 41 för att styra de resp. förtöjnings- trossarna 35 placerade på den rörformiga kroppens 39 inner- yta i syfte att hindra förtöjningstrossarna 35 från att 10 15 20 25 30 457 523 __,_ p 13 göra kontakt med väggen hos det genomgående hålet 32 eller den rörformiga kroppen 39.

Om ovan nämnda flytande konstruktion för havsteknikändamål användes i fruset vatten, när flytande is 42, som flyter nära vattenytan och rör sig i pilens A riktning, kollide- rar mot skrovets yttervägg, bryts den flytande isen i ett stort antal isblock 42A, såsom visas. En del av de brutna isblocken 42A sprids under vattnet och flyter nära skrovets botten.

Eftersom den rörformiga kroppen 39 är anordnad i denna ut- föringsform är det emellertid möjligt att förhindra isblocken 42A från att komma in i det vertikala genomgående hålet 32 eller direkt kollidera med borrsträngen 38 och förtöjnings- trossarna 35 varigenom borrsträngen 38 och förtöjningstros- sarna 35 blir skyddade från skada.

Eftersom den överskjutande delen 40 är bildad på ytterperi- ferin på den undre änden av den rörformiga kroppen 39, kan vidare också den effekten uppnås, att det är möjligt att undertrycka oscilleringar hos den flytande konstruktionen för havsteknikändamål, d.v.s. oscilleringar mot 6 frihets- grader, såsom hävning, stampning och rullning. Den rörliga skrovdelen 45 har en väsentligen oval, plan form på däck 33 och hos dess vattenlinje, så att den rörliga skrovdelen 45 lugnt och stilla kan vrida sig i beroende av ändringen hos rörelseriktningen hos den flytande isen e.d., och vidare kan däckarean ökas utan att konstruktionen blir utsatt för stör- re kraft från flytande is.

Många modifieringar är möjliga inom ramen för uppfinningen.

Claims (5)

10 15 20 25 30 457 523 14 Patentkrav

1. Flytande konstruktion för havsteknikändanâl ned en förtöj- ningssektion (3). son har ett vertikalt. genongående hål (S) för ninst en ankartross och ett arbetsverktyg. skrovsektion. son 1 ett horisontal förtöjningssektionen (3) och son del och en frånströnningsdel. och ned en plan är vridbar omkring innefattar en anströnnings- k ä n n e t e c k n a d av att den vridbara skrovsektionens (8) vridningsaxel vid omrâ- det för vattenlinjen (H) har en anströmningsdel (12). son har en cirkelforlig horisontalsektion. och att den såsom frân- strönningsdel (13) utformade skrovsektionen (8) vid området för dess vattenlinje (H) har en mindre br edd än anströnnings- delen (12).

2. Konstruktion enligt krav 1. k ä n n e t e c k n a d av att anströnningsdelen (13) i omradet för vattenlinjen (H) har en i huvudsak cirkelfornig tvârsektion ned ni ndre diameter än anströmningsdelens (12).

3. Konstruktion enligt krav.1 eller 2, k ä n n e t e c k - n a d av att den vridbara skrovsektionen (8) besbânner an- strönningsdelens (12) salt frânströmnin väggar. och att vid ett ställe, som ligger narnare den vrid- bara skrovsektionens (8) bog ett hål (9) är utfornat för not- tagning av förtöjningssektionen (3). gsdelens (13) ytter-

4. Konstruktion enligt krav 1 eller 2. n a d av att den vridbara skrovsektione skjutande sektion (l7A, BA, 21, 22), den ned förtöjningssektionen. år utformad såsom anströmnings k ä n n e t e c k - n (8) har en fram- som är vridbart förbun- varvid förtöjningssektionen (3) delen och den vridbara skrov- delen. och att förtöjningssek- en hos en upp- och nedvänd, sektionen såsom frånströmnings tionen (3) i huvudsak har form stympad kon. 457 523 15

5. Konstruktion enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a d av att vid de undre ändarna av förtöjningssektionen (3) och den vridbara skrovsektionen (8) i horisontell riktning utvidgade, utsträckta dälpningsanordningar (19, 20) är anordnade för att undertrycka sjöhävning hos konstruktionen.