SE457462B - Foerfarande foer optimering av verkningsgraden hos en blandningskomprimerande foerbraenningsmotor av insprutningstyp - Google Patents

Description

.A57 462 2 fastställs den för nästföljande arbetsperiod erforderliga bränsle- mängden och utförs en korrigering i beroende av den momentant till- förda luftmängden, och att i regleringsenheten bestäms den till varje cylinder hörande bränslemängden ur den korrigerade bränslemängden och cylinderverkningsgraden.

Förfarandet enligt uppfinningen för optimering av verknings- graden hos en förbränningsmotor uppvisar fördelen att genom mätning av gaskrafterna i de enskilda cylindrarna i förbränningsmotorn bestäms det frigjorda arbetet per arbetsförlopp och per cylinder.

Vid förfarandet drivs alla cylindrar under alla driftstillstånd med samma specifika bränslemängdfimrigenuwen bestämd anpassning möjliggörs beträffande effekt, förbrukning och miüflerade emissioner från för- bränningsmotorn. Genom den på ritningen visade anordningen för upp- mätning av gastrycket ernâr man en uppgift om det frigjorda arbetet, vid vilket friktionsförlusterna i förbränningsmotorn är eliminerade och därmed uteslutande verkningsgraden hos förbränningen av bränsle- luftblandningen i förbränningsrummet i förbränningsmotorn utnyttjas i regleringsförloppet.

Uppfinningen beskrivs närmare nedan under hänvisning till bi- fogade ritning, på vilken fig. 1 visar en schematisk vy av en för- bränningsmotor med därtill hörande givare och en regleringsenhet, fig. 2 visar ett funktionsschema över en regleringskrets för specifik bränslemängdbestämning per cylinder och fig. 3 visar anordnandet av en givare för gastrycket,vilken givare är fäst vid cylindexlöcket medelst en bult som fixerar det sistnämnda vid cylinderblocket.

En i fig. 1 med 1 betecknad förbränningsmotor med cylindrar 1a-1f har ett avgassystem 11, en regleringsenhet 12 och ett insug- ningssystem 2, i vilket är anordnade bränsleinsprutningsventiler 3-8, ett strypspjäll 9 och en luftmängdsmätare 10. Strypspjället 9 står i verksam förbindelse med en gaspedal 13. Ett i de enskilda cylind- rarna 1a-1f i förbränningsmotorn ' rådande gastryck per arbetsför- lopp detekteras av givare 16-18, som är anordnade att påverkas av de intill desamma belägna cylindrarna så att givaren 16 påverkas av det i cylindrarna 1a och 1b rådande gastrycket, givaren 17 pâ- verkas av det i cylindrarna 1c och 1d rådande gastrycket och givaren -18 påverkas av det i cylindrarna 1e och 1f rådande gastrycket. Luft- mängdsmätaren 10 och gastrycksgivarna 16-18 är förbundna med reg- leringsenheten 12 medelst signalöverföringsledningar 20 och 22. 4-'57 462 Signalöverförande ledningar 23-26 förbinder bränsleinsprutningsven- tilerna 3-8 med regleringsenheten 12.

Ett i fig. 2 med 30 betecknat funktionsschema omfattar ett gränsställe 31, fnnktionsblock 32-37, ett additionsställe 38, ett för- greningsställe 39 och funktionslinjergående mellan de nämnda delarna.

Anordnandet av en gastrycksgivare 16 visas i fig. 3. Cylinder- locket 45 till förbränningsmotorn 1 är fäst vid cylinderblocket 47 till motorn 1 medelst cylinderïbcksbultar 46. Ett förbränningsrum 50 i förbränningsmotorn är förbundet med insugningsystemet 2 medelst en via en ventil 48 tillstängbar gasväxlingkanal 49. Avgassystemet 11 och förbränningsrummet 50 i förbränningsrummet 1 är förbundna medelst en gasväxlingskanal 51. Medelst en tändanordning 52 för gasblandningen kan en i förbränningsrummet 50 befintlig bränsle- luftblandning an- tändas. Medelst en i cylinderblocket 47 i förbränningsmotorn 1 in- skruvbar och inom det elastiska omrâdet förspänd bult 53 är fäst den mellan bultskallen 54 och cylinderlccket 45 anordnadegystrycks- givaren 16.

Vid ingångsättning av förbränningsmotorn införs enligt funktions- diagrammet 30 i fig. 2 i funktionsblocket 32 insprutningstiden för varje cylinder med en tid som tillåter tillförsel till förbrännings- motorn av en för start tillräcklig bränslemängd. De från givarna 10 och 16-18 gående signalöverföringsledningarna 20 och 22 till regle- ringsenheten 12 överförda signalerna förs till funktionsblocket 33, i vilket fastställs arbetet per cylinder med hjälp av uttrycket _fPidV = Wi, där i = 1... n och n är antalet cylindrar i förbrännings- zmotdrn ß Vid ett diskontinuerligt arbetande bränsleinsprutnings- system \av typ L-Jetronic) motsvarar insprutningstiden ungefär bränsle- mängden, mk = cåti = cZmki, varvid mki = bränslemassflödet per tidsenhet i cylindern i och Czíti är summan av insprutningstiden för alla bränsleinsprutnings- ventiler, som erfordrades för insprutandet av bränslemassflödet mk i cylindrarna till förbränningsmotorn medan äären proportionell konstant.

I funktionsblocket 34 bestäms .ur de enskilda värdena Wi för

Claims (1)

1. 457 462 - u qjünàærna en medelverkningsgrad för det frigjorda arbetet, som alstras av den i förbränningsrummen i till förbränningsmotorn an- tända bränsle- luftblandningen. Med detta medelvärde för verknings- gradenfï och med hjälp av arbetena Wi bestäms enligt det aritmetiska uttrycket mki = Wi .fz i funktionsblocket 35 den nya bränslemasströmmen mk.i. Vid en mellan- kommande ändring av luftmasströmmen omräknas i funktionsblocket 36 det tidigare i funktionsblocket 35 fastställda bränslemassflödet till ett nytt bränslemassflöde mkni = mk,i . m L" mL| där mL, är luftmängden och mL" är den nyberäknade luftmängden. Från förgreningspunkten 39 sker en återföring till additionsstället 38. I funktionsblocket 37 omvandlas den signal, som beskriver bränsle- massflödet mkni till en signal som beskriver öppningstiden för bränsleinsprutningsventilerna 3-8, vilken signal bringas att påverka en förstärkarenhet, som reglerar bränsleinsprutningsventilerna 3-8. Vid en ytterligare utvecklad utföringsform av uppfinningen kan det frigjorda arbetet Wi också bestämmas med uttrycket pi- dt. Patentkrav Förfarande för optimering av verkningsgraden hos en blandningskom- primerande förbränningsmotor av insprutningstyp, vid vilken en per arbetsperiod till de enskilda cylindrarna tillförd bränslemängd fastställs med hjälp av insprutningstiden och ett i förbränninge- motorns cylindrar rådande gastryck detekteras medelst det frigjorda arbetet, ur vilket i en regleringsenhet bestäms en verkningsgrad för förbränningsmotorn, vilken utgör en parameter för ändring av den tillförda bränslemängden, k ä n n e t e c k n a t a v att i regle- ringsenheten (12) bestäms för varje cylinder ur gastrycket och den ur bränsleinsprutningstiden härledda bränslemängden en cylinder- verkningsgrad ( i) och därur förbränningsmotorns verkningsgrad (Ü ) ur vilken tillsammans med värdet för det frigjorda arbetet fastställs den för nästföljande arbetsperiod erforderliga bränslemängden och utförs en korrigering i beroende av den momentant tillförda luftmäng- den, och att i regleringsenheten (12) bestäms den till varje cylinder hörande bränslemängden ur den korrigerade bränslemängden och cylinder- verkningsgraden (fiti).