SE456983B - Golvfaeste foer en saekerhetssele av tre-punkts-typ - Google Patents

Description

456 983 10 15 20 25 30 35 styrda indragningsmekanismen. Genom denna anordning blir bandänden lämpligt placerad, när säkerhetsselen är pâtagen, och undanförd från dörröppningen, när säkerhetsselen är avtagen. En anordning av denna typ har beskrivits i utlägg- ningsskriften 416 619.

De tidigare kända anordningarna av denna typ har emel- lertid den olägenheten, att det finns risk för att en smal klack på t ex en damsko kan fastna i mellanrummet mellan glidstången och tröskeln, vilket medför stor risk för per- sonskador.

Huvudändamålet med uppfinningen är att åstadkomma ett golvfäste av den ovan angivna typen, vid vilket risken för att smala klackar skall fastna i mellanrummet mellan glid- stången och tröskeln är nedbringad till ett minimum eller helt eliminerad. Detta uppnås genom att golvfästet enligt uppfinningen ges de kännetecken, som anges i kraven.

Genom att glidstången är anordnad att åtminstone vid ~ sin främre del förskjutas mot tröskeln, när glidstången belastas ovanifrån, minskas avståndet mellan glidstången och tröskeln, så att icke ens en mycket smal klack kan tränga in i mellanrummet och fastna i detta. Förskjutningen av glidstången underlättas av att glidstångens övre yta är väsentligen plan och lutande bort från tröskeln, så att en_ tryckkraft ovanifrån på glidstången, t ex från en klack, medför en kraftkomposant, som är riktad mot tröskeln. För att ytterligare öka säkerheten kan tröskeln vid den övre delen förses med en utskjutande tunga, som täcker en del av mellanrummet mellan glidstången och tröskeln.

Uppfinningen skall nu närmare beskrivas nedan med hän- visning till de bifogade ritningsfigurerna.

Fig. 1 visar schematiskt ett golvfäste av tidigare känd typ och indikerar det främre respektive det bakre läget för säkerhetsselens ena bandände.

Fig. 2 visar golvfästet enligt fig. 1 i tvärsektion.

Fig. 3 illustrerar risken för att en smal klack på en damsko skall fastna i mellanrummet mellan glidstången och tröskeln. 10 15 20 25 30 35 456g 983 Fig. 4 visar en utföringsform av uppfinningen.

Fig. 5 visar samma golvfäste som ett golvfäste enligt fig. 4, varvid emel- lertid tröskeln vid den övre oelen är försedd med en ut- skjutande tunga, som täcker en del av glidstången och tröskeln.

Det i fig. 1 visade kända golvfästet innefattar en mellanrummet mellan glidstång 10, vars främre ände är ombockad till en fästarm 11, vars fria ände är stelt fäst vid tröskeln 12 på en nivå under glidstången, dvs under den övriga delen av glidstång- en. Glidstångens 10 bakre ände är också ombockad till en fästarm 13, vars fria ände är stelt fäst i en bakre del 14 av tröskeln. På glidstången 10 är det i säkerhetsselen in- gående bandets 15 ena ände fastsatt. Bandets ände är formad till en ögla 16, vilken omsluter glidstången. Öglan 16 på bandet 15 kan förskjutas'på glidstången mellan ett främre läge, vilket visas med heldragna linjer och vilket intages, när säkerhetsselen är påtagen, och ett bakre läge, vilket visas med streckprickade linjer och vilket intages, när säkerhetsselen är avtagen. I det bakre läget befinner sig bandet intill den bakre stolpen i fordonets karosseri, den s k B-stolpen, och nära det bakre sätet 17. Bandet är då undanfört från dörröppningen och utgör icke något hinder för en person, som passerar genom dörröppningen till eller från baksätet.

Glidstångens främre ände 11 är stelt fäst vid dörr- tröskeln 12 medelst en bult 18 och anligger direkt mot tröskeln, såsom visas i fig. 2. Glidstångens mittaxel kom- mer därför att ligga på större avstånd från tröskeln än fästpunkten och utanför det vertiaklplan, som passerar genom fästpunkten. Om glidstången utsättas för en belast- ning ovanifrån, kommer glidstången därför att utsättas för en kraft, som strävar efter att förskjuta glidstången bort från tröskeln. Om glidstångens fästarmar är något fjädran- de, vilket är svårt att undvika, kommer mellanrummet mellan glidstången och tröskeln att öka något. Därigenom ökas ris- ken ytterligare för att en smal klack skall fastna i mel- 456 983 W * 10 15 20 25 30 35 lanrummet mellan tröskeln och glidstången, såsom illust- reras i fig. 3. ' I fig. 4 och 5 visas en utföringsform av golvfästet enligt uppfinningen, varvid dbrrtröskeln och säkerhetsse- lens band har givits samma hänvisningsbeteckningar som i figurerna 1-3. Glidstången utgöres i denna utföringsform av en stång 19 med halvcirkulär tvärsektion, varvid den plana ytan 20 är vänd uppåt och lutar nedåt bort från tröskeln 12. Vinkeln mellan horisontalplanet och den plana ytan är ungefär 45°. Glidstången har en främre ände 21 och en bakre ände 22 med ungefär samma utformning som på glidstången 10 i fig. l. Den främre änden 21 är fastsatt på en bult 23, som är inskruvad i tröskeln 12, varvid ett distansorgan 24 är anordnat mellan tröskeln och glidstångens främre ände, så att den främre änden 21 kommer att befinna sig på avstånd från tröskelns vägg. Mellan den främre änden 21 på glidstången och distansorganets 24 från tröskeln vända yta är en gummipackning 25 inlagd. Den främre änden 21 på glid- stången är sålunda inspänd mellan bultens huvud 26 och gum- mipackningen 25, så att glidstången fjädrande kan förskju- tas mot tröskeln. Glidstångens främre ände 21 är vid sin nedre kant försedd med en utskjutande fläns 27, vilken är anordnad att anligga mot en stödyta på distansorganet 24, så att glidstången icke kan förskjutas bort från tröskeln, när bulten 23 är inskruvad så långt, att flänsen 27 anlig- ger mot stödytan på distansorganet.

Genom att ett distansorgan är anordnat på bulten 23, kommer fästarmens fästpunkt att bli belägen på avstånd från tröskelns vägg. Avståndet mellan fästarmens fästpunkt och tröskelns-vägg kan då göras större än avståndet mellan glidstångens mittaxel och tröskelns vägg, varvid glidstång- ens mittaxel kommer att ligga innanför det vertikalplan, som passerar genom fästpunkten, varigenom glidstången vid belastning ovanifrån utsättes för en kraft, som strävar efter att förskjuta glidstången'mot tröskeln, såsom indike- ras av,pilen 28 i figurerna 4 och 5, så att mellanrummet mellan glidstången och tröskeln minskas. Genom den plana 10 15 20 25 30 35 456 983 ytans snedställning ökar den kraft, som strävar efter att förskjuta glidstången mot tröskeln, så att mellanrummet mellan glidstången och tröskeln nedbringas till ett mini- mum. Härigenom minskas risken för att en smal klack skall fastna mellan glidstången och tröskeln 1 mycket hög grad.

Eftersom glidstången är fjädrande, kommer glidstången nor- malt att ligga på ett sådant avstånd från tröskeln, att banddelens 16 förskjutning på glidstången icke hindras. Även glidstångens bakre ände 22 är fjädrande fäst i tröskeln på väsentligen samma sätt som den främre änden, även om detta icke har visats i detalj. Glidstångens båda ändar är sålunda fjädrande infästa, så att hela glidstången fjädrar mot tröskeln vid belastning ovanifrån.

För att ytterligare minska risken för att en smal klack skall fastna i mellanrummet mellan glidstången och tröskeln, kan tröskeln vid den övre delen förses med en utskjutande kant 29, vilken är placerad på något avstånd ovanför glidstången, såsom visas i fig. 5. Denna kant i kombination med den tidigare beskrivna fjädringen hos glidstången i riktning mot tröskeln vid belastning ovan- ifrån ger ett mycket gott skydd mot risken för att en smal eller spetsig klack skall fastna i mellanrummet mellan glidstången och tröskeln. _ Även om endast en utföringsform av glidstången enligt uppfinningen har visats och beskrivits är det uppenbart, att många variationer och modifikationer är möjliga inom ramen för uppfinningstanken. Det är t ex icke nödvändigt att även den bakre änden på glidstången är fjädrande infäst i tröskeln, utan det kan många gånger vara tillräckligt att den främre änden är fjädrande infäst. I sådant fall kan endast den främre delen av glidstången fjädra mot tröskeln, men den bakre delen av glidstången ligger emellanåt så nära dörrens bakre kant, att det icke föreligger någon egentlig risk för att en klack skall trampa på den bakre delen av glidstången. Den bakre änden är då företrädesvis rörligt inspänd men kan även vara stelt infäst, om glidstången har en viss grad av böjlighet. Glidstångens främre och bakre 456 983 10 15 20 25 ändar liksom fästanordningarna för dessa kan också utformas på många olika sätt, men åtminstone glidstångens främre ände bör vara utformad såsom sväng- eller glidarm. Den fjädrande brickan kan vara av annat material än gummi och alternativt utgöras av en spiralfjäder. Den fjädrande brickan kan även placeras mellan glidstångens ände och bul- tens huvud, varvid glidstången i stället för den utskjutan- de flänsen förses med ett utsprång, som är anordnat att anligga mot den övre delen av bultens huvud. Bulten, vilken utgör en axeltapp för lagring av glidstångens främre ände, behöver ej vara försedd med ett distansorgan för att hålla glidstången på avstånd från tröskelns vägg. Om tröskelns vägg lutar tillräckligt kraftigt, kan glidstångens främre ände fästas direkt intill tröskelns vägg och glidstångens mittaxel ändå placeras innanför det genom fästpunkten gåen- de vertikalplanet. Eventuellt kan glidstångens fästpunkter placeras ovanför glidstången, men detta har den olägen- heten, att glidstången måste dimensioneras kraftigare, så att den kan ta upp de vid olyckor uppträdande krafterna, vilka 1 detta fall blir tryckkrafter, som kan ge upphov till knäckning av glidstångens fäständar. Glidstångens övre yta kan även göras mer eller mindre plan och med större eller mindre lutning i förhållande till horisontalplanet.

Glidstångens ändar kan även fästas i andra delar av fordo- nets karosseri eller chassi än tröskeln.

Claims (10)

10 15 20 25 30 456 983 Patentkrav

1. Golvfäste för en säkerhetssele av tre-punkts-typ för framsäten i fordon med endast en dörr på vardera sidan, innefattande en glidstång (19), vilken är anordnad intill dörrens tröskel (12) på dennas insida och sträcker sig i tröskelns längdriktning och på vilken säkerhetsselens ena bandände (16) är glidbart fastsatt, så att bandänden kan glida mellan ett främre läge, i vilket bandänden befinner sig, när säkerhetsselen är pâtageng och ett bakre läge, i vilket bandänden befinner sig, när säkerhetsselen är avta- gen, k ä n n e t e c k n a t a v att glidstången (19) är anordnad att åtminstone vid sin främre del förskjutas mot tröskeln (12), när glidstången belastas ovanifrån, så att mellanrummet mellan glidstången och tröskeln minskas.

2. Golvfäste enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a t a v att glidstångens (19) främre ände är ombockad_till bildande av en fästarm (21), vars fria ände är fjädrande fastsatt i tröskeln (12).

3. Golvfäste enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a t a v att fästarmens (21) fria ände är fastsatt i tröskeln (12) på en nivå under glidstången.

4. Golvfäste enligt krav 2 eller 3, k ä n n e t e c k n a t a v att fästarmens (21) fria ände är fastsatt på en i tröskeln (12) fäst axeltapp (23).

5. Golvfäste enligt krav 3 och 4, k ä n n e t e c k n a t a v att axeltappen (23) är försedd med ett distansorgan (24), vilket håller fästarmen (21) på avstånd från trös- kelns (12) vägg, och en fjädrande bricka (25), vilken är anordnad intill fästarmen (21) och vilken gör det möjligt för fästarmen att fjädra mot tröskeln.

6. Golvfäste enligt något av kraven 2~5, k ä n n e - t e c k n a t a v att fästarmen (21) är försedd med ett utsprång (27), vilket är anordnat att anligga mot en fast yta (24), så att fästarmen icke kan förskjutas bort från tröskeln (12). i! 456 983 10

7. Golvfäste enligt krav 3, k ä n n e t e c k n a t a v att glidstångens (19) mittaxel ligger mellan tröskelns (12) vägg och det vertikalplan, som passerar genom fästarmens (21) fästpunkt.

8. Golvfäste enligt något av föregående krav, k ä n n e - t e c k n a t a v att glidstången (19) har en väsentligen plan övre yta (20), vilken lutar nedåt bort från tröskeln (12).

9. Golvfäste enligt något av föregående krav, k ä n n e - t e c k n a t a v att även glidstångens (19) bakre ände är ombockad till en fästarm (22), vilken är rörligt lagrad 1 fordonets karosseri, så att även glidstångens bakre del kan förskjutas in mot tröskeln (12), när glidstången belas- tas ovanifrân. 15

10. Golvfäste enligt nagot av tidigare krav, k ä n n e - t e c k n a d a v att tröskeln (12) vid sin övre del är försedd med en mot fordonets inre utskjutande kant (29), vilken är anordnad att täcka åtminstone en del av mellan- rummet mellan glidstângen (19) och tröskeln (12).