SE453983B - Overgangsskydd for relsfordon - Google Patents

Description

10k 15 20 25 30 35 453 983 längsgående mittaxel och att mittportalen uppvisar ett motsvarande motlager med samma, mot anliggningsytan anpas- sad konturform.

Ett utföringsexempel av uppfinningen beskrivs nedan närma- re under hänvisning till åtföljande ritning, där fig. 1 i perspektiv från sidan visar änden av en vagn med på avstånd liggande mittportal, fig. 2 visar vagnsänden och mittportalen sedda från sidan, fig. 3 är ett snitt längs linjen III - III i fig. l, och fig. 4 är ett snitt längs linjen IV - IV i fig. 1.

' Vagnens l ändar är direkt eller via ett med omkretsprofilen i linje liggande liv 2 försedda med en omlöpande anligg- níngsyta 3, som skjuter utanför vagnsändens vägg 4. Härvid är anliggningsytan 3 utformad som del av ytan hos en sfär a vars mittpunkt X ligger på vagnens l längsgående mitt- axel Y. Anllggningsytan 3 uppvisar utmed hela sin sträck- ning lutning mot periferiprofilen. Företrädesvis-är sfärens a radie så vald, att anliggningsytan 3 vid sitt övre och undre område lutar mot omkretsprofilen med en vinkel av cirka 450 vid en vagn l, vars vertikala dimension är stör- re än den horisontella, såsom visas i fig. l. Vid tak- och golvavrundningen samt vid sidorna avviker anläggnings- ytans 3 lutning, om än i ringa mån, från denna vinkel 1 motsvarighet till ytan hos sfären a.

Den vid ändarna hos vagnen l i ett tågsätt anordnade omlö- pande mittportalen 5 är med sin utsida anpassad till yag- nens l utsida och bär vid sina mot vagnens 1 ändar vända sidor ett omlöpande, mot omkretsprofilen lutande motlager 6, vars lutning likaledes motsvarar ytan hos sfären a, så att motlagret 6 är komplementärt till anliggningsytan 3.

”J 10 15 20 25 453 983 Mittportalen 5 består företrädesvis av två likartat utfor- made delar Sa, Sb, vilka är lösbart förbundna med varandra och är förbundna med den ej visade, horisontellt sväng- bara mittbuffertkopplingen, som förbinder vagnarna 1 med varandra och håller desamma på inbördes avstånd. Genom en under övergången 7 anordnad öppning 8 i vagnens 1 ände utskjuter den av anliggningsytan 3 likaledes omslutna mittbuffertkopplingen, varvid koppelstången är så dimen- sionerad, att mittbuffertkopplingens ändyta ligger i skiljeplanet mellan delarna 5a, 5b. Härigenom uppnås att vid isärkoppling av ett tågsätt kvarhålles delarna 5a respektive 5b på respektive vagn 1. Till följd av utform- ningen och det lutande arrangemanget av anliggningsytan 3 och motlagret 6 skulle mittportalen 5 vara självbärande och självstyrande och behövde endast låsas mot vridning kring den längsgående mittaxeln Y.

Såsom är känt är varje mittbuffertkoppling försedd med en fjädrad drag- och stötanordning för upptagning av längs- gående krafter. För att möjliggöra denna fjädringsrörelse finnes ett erforderligt avstånd mellan vagnen l och mitt- portalen 5, varvid den sålunda uppkomna spalten täckes med en elastisk tätning. Bredden hos anliggningsytan 3 och motlagret 6 bestämmas av den erforderliga övertäck- ningsgraden för att ingen spaltöppning skall uppstå mel- lan vagnen l och mittportalen vid kurvkörning eller andra relativrörelser.

Claims (5)

10 15 20 25 30 35 453 983 Patentkrav

1. l. övergångsskydd mellan tvâ ledat med varandra medelst ett mittbuffertkoppel förbundna vagnar (1), särskilt rälsfordon, varvid övergångsskyddet uppvisar en på alla sidor sluten och på ett rakt rälsavsnitt i linje med vagnens (1) omkretsprofil liggande mittportal (5), vilken är sidoförskjutbart lagrad i förhållande till vagnen, k ä n n e t e c k n avt av att vagnens (1) anliggnings- yta (3) mot mittportalen (5) motsvarar en del av ytan på en sfär (a), vars centrum (X) ligger på vagnens längs- gående mittaxel (Y), varjämte mittportalen (5) uppvisar ett motsvarande motlager (6) med komplementär, till anli¶nungs- ytan (3) anpassad omkretsform.

2. övergångsskydd enligt krav l, k ä n n e t e c k - n a t av att anliggningsytan (3) är direkt eller via ett med omkretsprofilen i linje liggande liv (2) anordnad på vagnens (l) gavel (4) och skjuter utanför denna.

3. Övergângsskydd enligt krav l, k ä n n e t e c k - n a t av att mittportalen (5) består av två likartat ut- formade delar (Sa, Sb), vilka är utformade som varandras spegelbilder och är lösbart förbundna med varandra.

4. övergângsskydd enligt krav l och 3, k ä n n e - t e c k n a t av att mittportalen (5) är förbunden med de vagnarna (l) till ett tâgsätt förbindande mittbuffert- kopplen, varvid dessas ändytor ligger i mittportalens (5) skiljeplan.

5. Övergângsskydd enligt något av kraven l - 4, k ä n n e t e c k n a t av att bredden hos anliggnipgs- ytan (3) och hos motlagret (6) är bestämd av den erforder- liga övertäckningsgraden. --r-vz'n:svrzwunmnr.-u:fr=fv-r 1 ---- fi!