SE445656B - Anordning vid ett stolpformigt element der ett flexibelt band er anordnat, vars lengd vesentligen overstiger lengden mellan dess infestningspunkter i det stolpformiga elementet och fundamentet - Google Patents
Anordning vid ett stolpformigt element der ett flexibelt band er anordnat, vars lengd vesentligen overstiger lengden mellan dess infestningspunkter i det stolpformiga elementet och fundamentetInfo
- Publication number
- SE445656B SE445656B SE8306871A SE8306871A SE445656B SE 445656 B SE445656 B SE 445656B SE 8306871 A SE8306871 A SE 8306871A SE 8306871 A SE8306871 A SE 8306871A SE 445656 B SE445656 B SE 445656B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- post
- straps
- shaped
- shaped element
- belt
- Prior art date
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 13
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 8
- 239000012209 synthetic fiber Substances 0.000 claims description 3
- 229920002994 synthetic fiber Polymers 0.000 claims description 3
- 239000002356 single layer Substances 0.000 claims 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 101100291267 Drosophila melanogaster Miga gene Proteins 0.000 description 1
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 1
- 230000003116 impacting effect Effects 0.000 description 1
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
- E01F9/623—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection
- E01F9/631—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection specially adapted for breaking, disengaging, collapsing or permanently deforming when deflected or displaced, e.g. by vehicle impact
- E01F9/638—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection specially adapted for breaking, disengaging, collapsing or permanently deforming when deflected or displaced, e.g. by vehicle impact by connection of stud-and-socket type, e.g. spring-loaded
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
- Linear Motors (AREA)
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
- Magnetic Resonance Imaging Apparatus (AREA)
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
Description
8306871-8 skador på såväl fordon som den påkörda stolpen, liksom av stolpen uppbu- ren armatur eller liknande, blir vidare minimala. Därutöver kan även de stolpformiga elementen utformas avsevärt enklare och prisbilligare än tidigare kända element med plastiskt deformerbara egenskaper, d.v.s. tidigare kända stolpformiga element som under ett kollisionsförlopp genom plastisk deformation medge att ett påkörande fordons hastighet nedbringas under en viss rörelsesträcka.
Föreliggande uppfinning avser en anordning vid ett stolpformigt element, vilket är infäst mot ett fundament i anslutning till ett markplan på sådant sätt att det vid kollisionspåverkan lösgöres inom ett området närliggande fundamentet, samt kännetecknas i huvudsak av att ett eller flera flexibla band, företrädesvis av ett vävt material, är anordnade utsträckta i det stolpformiga elementets väsentliga helhet mellan en första infästningspunkt i anslutning till det stolpformiga elementets övre parti och en andra infästningspunkt i anslutning till fundamentet, anordnade att medge upptagande av en total och huvudsakligen icke åter- fjädrande längdutsträckning som väsentligen överstiger avståndet mellan infästningspunkterna i samband med att det stolpformiga elementet vid kollisionspåverkan avskjuvas eller frigöres från fundamentet, varvid nämnda band är anordnat att dels uppfånga det fordon som förorsakat fri- görande av det stolpformiga elementet, dels begränsa den sträcka som det stolpformiga elementet kastas mot och över ett påkörande fordon.
Exempel på utföringsformer av anordningar enligt föreliggande uppfinning skall nedan närmare beskrivas med hänvisning till bifogade ritningar, B varpaz- Fig. 1 visar en sidovy av ett stolpformigt element, anordnat uppbärande ett trafikljus, samt med det stolpformiga elementet innefattande ett första exempel på en utföringsform av en anordning enligt föreliggande uppfinning.
' Fig. 2 visar en sidovy av det i Fig. 2 visade stolpformiga elementet i samband med att detsamma träffas av ett påkörande fordon.
Fig. 3 visar en sidovy av ett stolpformigt element, innefattande ett exempel på en andra utföringsform av en anordning enligt föreliggande 8306871-8 uppfinning.
Fig. 4 visar en sidovy av ett ändparti av ett stolpformigt element, med ett tredje exempel på en utföringsform av en anordning enligt förelig- gande uppfinning.
Med hänvisning till den i Fig. 1 visade utföringsformen, så visas ett stolpformigt uppbärande element 1 med rörformig tvärsektion, infäst vid ett fundament 2 i anslutning till ett markplan 3. Det stolpformiga upp- bärande elementet 1 omsluter ett band 4, företrädesvis i form av ett vävt flexibelt band av konstfibermaterial eller liknande, vilket i an- slutning till ett ändparti är infäst vid det stolpformiga uppbärande elementets 1 övre parti, samt med motstående ändparti anordnat upplindat på ett rullformigt organ 5, lokaliserat under markplanet 3 i anslutning till fundamentet 2. Nämnda rullformiga organ 5 innefattar vidare en bromsanordning, vilken medger avlindning av den upplindade delen av bandet 4 från det rullformiga organet 5 med ett förutbestämt bromsande moment. Det stolpformiga uppbärande elementet 1 är slutligen infäst mot fundamentet 2 på ett sådant sätt, att det kan frigöras från fundamentet 2 vid kollisionspåverkan från ett påkörande fordon.
Det sätt varpå den med hänvisning till Fig. 1 beskrivna anordningen ver- kar i samband med att ett fordon kolliderar med det stolpformiga uppbä- rande elementet 1 visas i Fig. 2. När ett fordon 6 träffar det stolpfor- miga uppbärande elementet 1 inom ett område närliggande infästnings- punkten gentemot fundamentet 2, så lossar det stolpformiga uppbärande elementet 1 från fundamentet 2, och bandet 4 avlindas från det rullfor- miga organet 5, såsom indikerat med pilar. Genom tidigare berörd broms- anordning, så utföres nämnda avlindning under inverkan av ett bromsande moment, och nämnda moment kan härvid endera vara kontinuerligt under avlindningen, eller också med fördel vara anordnat att kontinuerligt stegras, d.v.s. med en kontinuerligt ökande bromsverkan allteftersom avlindningen fortgår. Det från fundamentet 2 lösgjorda stolpformiga uppbärande elementet 1 kommer genom den mot det nedre partiet anbringade kraften från det påkörande fordonet 6 att falla i riktning mot fordonets 6 rörelseriktning med sitt övre parti, och genom att det yttersta änd- partiet av det på det rullformiga organet 5 upplindade bandet 4 är fast infäst mot nämnda organ 5, så kan avlindning endast utföras en viss 8306871-8 förutbestämd sträcka, t.ex. motsvarande den sträcka som visas i Fig. 2, men även en längre utrullningssträcka kan ifrågakomma. Bandet 4 utgör således dels ett uppfångande organ för det påkörande fordonet 6, dels även ett kvarhållande organ för det stolpformiga uppbärande elementet l, vilket således kvarhålles inom ett område närliggande fundamentet 2 och kollisionsplatsen, varigenom risken för skador på andra fordon, eller närstående personer, väsentligen helt elimineras.
Ett exempel på en alternativ utföringsform visas i Fig. 3, där tidigare berört rullformigt organ 5 med tillhörande bromsanordning ersatts av ett sicksackformigt bockat metallband 7, vars ena ändparti är anordnat fast infäst under markplanet 3 vid fundamentet 2, samt vars andra ändparti är förenat med det flexibla band 4 som är utsträckt omgivet av det stolp- formiga uppbärande elementet 1. Ett andra och motsvarande utformat metallband 7' är anordnat vid det stolpformiga elementets 1 övre parti, med ett första ändparti infäst gentemot det stolpformiga uppbärande elementet 1, samt med det andra ändpartiet förenat med det flexibla bandet 4. De sicksackformiga metallbanden 7, 7' väljes härvid med avseende på material, tjocklek och tvärsnittskonfiguration så, att de åstadkommer ett lämpligt bromsande element i samband med att de vid ett kollisionstillfälle sträckes och formas till en väsentligen långsträckt konfiguration. Härvid kan med fördel metallbandens 7, 7' tjocklek och/ eller bredd med fördel varieras mellan desammas två infästningspunkter, i avsikt att åstadkomma stegvis eller kontinuerligt varierad kraft nöd- vändig för dessas utsträckning från ursprunglig sicksackform.
I detta sammanhang kan även nämnas, att det flexibla bandet 4 givetvis kan vara direkt infäst mot fundamentet 2, eller det stolpformiga upp- bärande elementets 1 övre parti, samt att enbart ett av de visade metallbanden 7, 7' således behöver utnyttjas. Vidare medger ett metall- band 7', anordnat i anslutning till ett stolpformigt elements 1 övre parti, möjlighet att erhålla väsentligt större längder av i sicksackform utsträckta metallband 7' än vad som vanligen är möjligt i anslutning till fundamentet 2, och således erbjuder infästning och lokalisering av ett sådant metallband 7' i ett läge omgivet av det stolpformiga uppbä- rande elementet 1 möjlighet att utnyttja sicksackformiga metallband 7' vars längdutsträckning endast begränsas av det stolpformiga uppbärande elementets 1 längd, d.v.s. möjlighet till långa rörelsesträckor för ett 8306871-8 påkörande fordon 6, samt därmed en långsammare inbromsning av detsamma.
Därutöver föreligger givetvis möjlighet att utefter bandet 4 anordna ett eller flera sicksackformiga metallband 7, 7' av den typ som visats i anslutning till det stolpformiga uppbärande elementets 1 övre och nedre parti i Fig. 3.
Fig. 4 avser slutligen att visa ett ytterligare exempel på en utförings- form, varvid det flexibla bandet 4 visas enbart i anslutning till ett ändparti av ett stolpformigt uppbärande element 1. Enligt denna utfö- ringsform, så är bandet 4 utsträckt i varandra närliggande slingor, samt med en bandslingorna förenande del 8 centralt lokaliserad. Nämnda före- nande del 8 kan i sin enklaste form utgöras av slingorna förenande stygn, men även av en genom bandet 4 utsträckt del, vilken förenas med bandét 4 vid varje genomföringspunkt, eller av ett eller två band, som förenas med bandslingornas kantpartier, t.ex. medelst stygn. I stället föf att utföra tidigare berörda föreningar medelst stygn, så kan även andra infästningsorgan utnyttjas, liksom även ett limningsförfarande.
Vid användning av ett limningsförfarande, så kan även varandra närlig- gande bandslingor inbördes direkt förenas med närliggande ytor gentemot varandra, varvid i samtliga fall etablerad förbindelse utföres så, att den kan upplösas vid viss förutbestämd kraftapplicering, i avsikt att erhålla ett väsentligen fullständigt utsträckt flexibelt band 4. ßvan angivna exempel på utföringsformer kan givetvis även valfritt kom- bineras med varandra, för en och sama anordning, och ytterligare modi- fieringar kan givetvis även utföras, t.ex. genom att mer än ett band 4 utnyttjas utsträckt omgivet av ett stolpformigt uppbärande element ..
Vidare kan sättet varpå ett sådant band 4 anordnas utsträckbart i längd- riktningen vid kraftpåverkan även utföras på andra sätt än vad som vi- sats och beskrivíts, och i sin enklaste form kan föreliggande uppfinning anses omfatta ett eller flera band 4, utsträckta i ett stolpformigt upp- bärande elements 1 längdriktning, samt infästade dels i anslutning till en övre punkt vid ett sådant element 1, dels i anslutning till ett mark- plan 3, i närhet av ett sådant elements 1 fundament 2.
Såsom tidigare berörts, så är även utnyttjade band 4 med fördel utforma- de såsom vävda band av konstfibermaterial, då sådana band 4 medge åstad- kommande av önskade egenskaper, men även andra material kan givetvis ut- '83Ü6871-8 nyttjas, samt därvid även metailiska material. Med uttrycket band avses vidare ej enbart rektanguiär tvärsnittskonfiguaratíon, även om en sådan konfiguration oftast är att anse som fördeiaktig, eftersom även andra tvärsnittskonfigurationer förutsättes användbara, med bibehå11ande av det för uppfinningen väsentïiga och karakteristiska.
Claims (10)
1. Anordning vid ett stolpformigt element (1), vilket är infäst mot ett fundament (2) i anslutning till ett markplan (3) på sådant sätt att det vid kollisionspåverkan lösgöres inom ett område närliggande fun- damentet (2), k ä n n e t e c k n a d a v, att ett eller flera flexibla band (4), företrädesvis av ett vävt material, är anordnade utsträckta i det stolpformiga elementets (1) väsentliga helhet mellan en första in- fästningspunkt i anslutning till det stolpformiga elementets (1) övre parti och en andra infästningspunkt i anslutning till fundamentet (2), anordnade att medge upptagande av en total och huvudsakligen icke åter- fjädrande längdutsträckning som väsentligen överstiger avståndet mellan infästningspunkterna i samband med att det stolpformiga elementet (1) vid kollisionspåverkan avskjuvas eller frigöres från fundamentet (2), varvid nämnda band (4) är anordnat att dels uppfånga det fordon som förorsakat frigörande av det stolpformiga elementet (1), dels begränsa den sträcka som det stolbformiga elementet (1) kastas mot och över ett påkörande Fordon.
2. Anordning enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d a v, att bandet eller banden (4) i anslutning till åtminstone ett ändparti är förenat med ett andra organ (5; 7, 7'; 8) mellanliggande infästnings- punkten och bandet/banden (4), varvid nämnda organ (5, 7, 7"; 8) är anordnat att i kombination med bandet/banden (4) medge upptagande av en total längdutsträckning som väsentligt överstiger avståndet mellan in- fästningspunkterna i samband med att bandet/banden (4) utsättes för en relativt utsträckningsriktningen väsentligen sidoriktad kraft från ett påkörande fordon.
3. Anordning enligt patentkravet 2, k ä n n e t e c k n a d a v, att bandet eller banden (4), vid punkter i anslutning till den första och/eller den andra infästningspunkten, och/eller vid åtminstone ett mellanliggande parti, är utformat med en dragspelsliknande eller sling- formig utsträckning, samt med varandra närliggande bandslingor anordnade inbördes Förenade, anordnade att under kraftmotstånd medge frigörande från varandra.
4. Anordning enligt patentkravet 3, k ä n n e t e C k n a d a v, 8306871-8 att bandsiingorna är inbördes förenade medeist ett eiïer fiera sammanfö- renande organ (8), sammanförenande en e11er fiera varandra närïiggande siingor av bandet/banden (4), varvid nämnda sammanförenande organ (8) är anordnade att frigöra nämnda siingor vid kraftpåverkan.
5. Anordning enïigt patentkravet 4, k ä n n e t e c k n a d a v, att det bandsiingorna sammanförenande organet utgöres av ett iimskikt, appiicerat meiian varandra näriiggande ytor tiïihörande bandslingorna.
6. Anordning eniigt patentkravet 2, k ä n n e t e c k n a d a v, att bandet eiier banden (4) i ansiutning till ett område vid den första och/e11er den andra infästningspunkten är anordnat upplindat på ett ruliformigt organ (5), samt med ett ändparti förenat med nämnda ruiifor- miga organ (5), varvid nämnda ruiiformiga organ (5) är anordnat att med~ ge avrulining av det uppiindade bandet/banden (4) vid en reiativt ban- I det/banden (4) anbringad kraftappïicering från ett påkörande fordon.
7. Anordning eniigt patentkravet 6, k ä n n e t e c k n a d a v, att det ruiiformiga organet (5) innefattar en bromsanordning, anordnad att utöva ett kontinueriigt eiier ökande bromsande moment vid avruïining 'av bandet/banden (4) från det ruiiformiga organet (5).
8. Anordning enligt patentkravet 2, k ä n n e t e c k n a d a v, att det andra organet utgöres av ett metaiiband (7, 7') bockat i en sicksackformig elier annan iiknande utsträckning, anordnat att förena det fiexibia bandet/banden (4) gentemot åtminstone en infästningspunkt, anordnat att vid appiicering av en dragkraft från det f1exib1a bandet/ banden (4) piastiskt deformeras tiii en väsentiigen iinjär utsträckning.
9. Anordning eniigt patentkravet 8, k ä n n e t e c k n a d a v, att metailbandet (7, 7') uppvisar en i längdriktningen stegvis eiier kontinueriigt varierad tvärsektion.
10. Anordning eniigt något av patentkraven 1 - 9, k ä n n e - t e c k n a d a v, att det flexibla bandet/banden (4) utgöres av ett vävt materia), såsom konstfibermateriai, metaiitråd eiier kombination därav. ' " ”""*_'-"_~" ' - w ,.__.._............_. _-, e _ -._.__..._...___......._._.._...,..._-.- _..,......._-,
Priority Applications (8)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE8306871A SE445656B (sv) | 1983-12-13 | 1983-12-13 | Anordning vid ett stolpformigt element der ett flexibelt band er anordnat, vars lengd vesentligen overstiger lengden mellan dess infestningspunkter i det stolpformiga elementet och fundamentet |
| JP60500197A JPS61500677A (ja) | 1983-12-13 | 1984-12-12 | 棒状要素用装置 |
| AU37819/85A AU577822B2 (en) | 1983-12-13 | 1984-12-12 | Damage reducing device for pole-shaped elements |
| DE8585900245T DE3473896D1 (en) | 1983-12-13 | 1984-12-12 | Device for pole-shaped elements |
| EP85900245A EP0193532B1 (en) | 1983-12-13 | 1984-12-12 | Device for pole-shaped elements |
| PCT/SE1984/000424 WO1985002636A1 (en) | 1983-12-13 | 1984-12-12 | Device for pole-shaped elements |
| AT85900245T ATE37056T1 (de) | 1983-12-13 | 1984-12-12 | Vorrichtung fuer einzelteile in form eines pfostens. |
| US07/005,340 US4747725A (en) | 1983-12-13 | 1987-01-15 | Device for pole-shaped elements |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE8306871A SE445656B (sv) | 1983-12-13 | 1983-12-13 | Anordning vid ett stolpformigt element der ett flexibelt band er anordnat, vars lengd vesentligen overstiger lengden mellan dess infestningspunkter i det stolpformiga elementet och fundamentet |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SE8306871D0 SE8306871D0 (sv) | 1983-12-13 |
| SE8306871L SE8306871L (sv) | 1985-06-14 |
| SE445656B true SE445656B (sv) | 1986-07-07 |
Family
ID=20353701
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SE8306871A SE445656B (sv) | 1983-12-13 | 1983-12-13 | Anordning vid ett stolpformigt element der ett flexibelt band er anordnat, vars lengd vesentligen overstiger lengden mellan dess infestningspunkter i det stolpformiga elementet och fundamentet |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4747725A (sv) |
| EP (1) | EP0193532B1 (sv) |
| JP (1) | JPS61500677A (sv) |
| AT (1) | ATE37056T1 (sv) |
| AU (1) | AU577822B2 (sv) |
| DE (1) | DE3473896D1 (sv) |
| SE (1) | SE445656B (sv) |
| WO (1) | WO1985002636A1 (sv) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003033819A1 (en) * | 2001-09-28 | 2003-04-24 | Euromast As | Connector for carrying roadside posts |
| WO2005064084A1 (en) * | 2003-12-29 | 2005-07-14 | Örsta-Gruppen As | Road pole |
Families Citing this family (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2678655B1 (fr) * | 1991-07-05 | 1994-02-18 | 5 These Industrie | Dispositif de mobilier urbain. |
| US5500642A (en) * | 1994-06-06 | 1996-03-19 | Battle; Larry D. | Protective warning post |
| US5554702A (en) * | 1994-12-08 | 1996-09-10 | The University Of Connecticut | Coated polycarbonate and method for making the same |
| FI980676L (sv) * | 1998-03-26 | 1999-09-27 | Jernstroem Rolf | Sockelkonstruktion |
| US6560906B1 (en) | 2000-11-21 | 2003-05-13 | Marketing Displays, Inc. | Portable sign stand having frangible post |
| WO2005057520A1 (en) * | 2003-12-08 | 2005-06-23 | Modular Traffic Light Systems (Pty) Limited | Traffic light with modular pole |
| FR2877354B1 (fr) * | 2004-11-03 | 2008-12-05 | Lacroix Signalisation Sa | Obstacle eventuellement escamotable dans le sol |
| GB2431955A (en) * | 2005-11-02 | 2007-05-09 | Richard James Porter | Folding safety post |
| US7481003B2 (en) * | 2007-04-23 | 2009-01-27 | Richard Garza | Football down chain set |
| AU2008229948B2 (en) * | 2008-10-15 | 2016-08-11 | Plasgain Pty Ltd | An Impact Absorbing Pole |
| FI20095558A7 (sv) * | 2009-05-20 | 2010-11-21 | Jerol Ind Ab | Stolpe |
| WO2011077392A2 (en) * | 2009-12-22 | 2011-06-30 | Khutso Security Services (Pty) Limited | A traffic light pole assembly |
| NL2009887C2 (en) * | 2012-11-27 | 2014-06-02 | Sapa Profiles Nl B V | A traffic-safe and collision energy absorbing pole. |
| AU2014386361A1 (en) * | 2014-03-14 | 2016-11-03 | Safety Product | Street pole |
| NL2032450B1 (en) * | 2022-07-12 | 2024-01-25 | Nedal Aluminium B V | Energy-absorbing utility pole |
Family Cites Families (24)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CH731A (fr) * | 1889-03-13 | 1889-06-24 | Calame Louis Camille | Echappement à ancre perfectionné, muni de levées ayant la forme de cylindres droits, dont les axes sont placés dans le même plan que celui de la roue |
| US1273607A (en) * | 1916-09-20 | 1918-07-23 | George R Hawks | Traffic-signal. |
| US1295316A (en) * | 1917-10-06 | 1919-02-25 | Harry Hines | Spring-wheel. |
| US2022745A (en) * | 1934-03-05 | 1935-12-03 | Slavin Harry | Traffic safety device |
| US2474124A (en) * | 1946-03-08 | 1949-06-21 | All American Airways Inc | Parachute leader |
| GB873559A (en) * | 1959-09-22 | 1961-07-26 | Meuse Tubes Usines | Yieldable posts |
| DE1480372A1 (de) * | 1963-03-06 | 1969-06-19 | Einar Nesse | Vorrichtung zum Daempfen der Verzoegerungswirkung von Sicherheitsgurten fuer Sitze von Fahrzeugen od.dgl. |
| NL297706A (sv) * | 1963-09-10 | 1965-11-10 | ||
| US3366353A (en) * | 1966-03-22 | 1968-01-30 | Zelm Associates Inc Van | Energy absorbing device |
| AU4343668A (en) * | 1968-09-16 | 1970-03-26 | Improvements in self-rectifying safety posts | |
| CH524731A (de) * | 1971-05-25 | 1972-06-30 | Baumann Robert | Sockel zur nachgiebigen Befestigung eines Pfostens und Verfahren zur Herstellung des Sockels |
| US3838661A (en) * | 1972-07-10 | 1974-10-01 | R Medley | Post |
| AU6082273A (en) * | 1972-09-29 | 1975-03-27 | Dunning K E | Safety post |
| DE2306421A1 (de) * | 1973-02-09 | 1974-08-22 | Tschelisnik | Slalom-sicherheitstorstange |
| AU3850178A (en) * | 1977-07-29 | 1980-02-07 | Maynard W | Post |
| SE7714236L (sv) * | 1977-12-15 | 1979-06-16 | Scanovator Handel | Stolpfeste |
| DK142817B (da) * | 1978-06-22 | 1981-02-02 | Ole Kroghave Hartvig | Eftergivelig kobling til indkobling i en vejstander, f.eks. en skiltestander. |
| DE2830875A1 (de) * | 1978-07-13 | 1979-10-31 | Vulkan Werk Gmbh | Signal- oder leuchtenmast fuer verkehrsflaechen |
| NL7903915A (nl) * | 1979-05-18 | 1980-11-20 | Philips Nv | Informatieregistratieelement. |
| US4268840A (en) * | 1979-07-27 | 1981-05-19 | Xerox Corporation | Optical recording member |
| FR2487023B1 (fr) * | 1980-06-23 | 1986-09-26 | Sanchez Jean Pierre | Sabot de parking (securite) |
| JPS5770694A (en) * | 1980-10-20 | 1982-05-01 | Toshiba Corp | Information-recording member |
| IT8220856U1 (it) * | 1982-02-16 | 1983-08-16 | Spm Spa | Paletto, in particolare per tracciati sciistici, atto a ritornare in posizione verticale quando abbattuto. |
| US4565466A (en) * | 1984-06-21 | 1986-01-21 | Daggs Paul R | Return jointed sign post pedestal |
-
1983
- 1983-12-13 SE SE8306871A patent/SE445656B/sv not_active IP Right Cessation
-
1984
- 1984-12-12 AU AU37819/85A patent/AU577822B2/en not_active Ceased
- 1984-12-12 AT AT85900245T patent/ATE37056T1/de not_active IP Right Cessation
- 1984-12-12 WO PCT/SE1984/000424 patent/WO1985002636A1/en not_active Ceased
- 1984-12-12 JP JP60500197A patent/JPS61500677A/ja active Pending
- 1984-12-12 DE DE8585900245T patent/DE3473896D1/de not_active Expired
- 1984-12-12 EP EP85900245A patent/EP0193532B1/en not_active Expired
-
1987
- 1987-01-15 US US07/005,340 patent/US4747725A/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003033819A1 (en) * | 2001-09-28 | 2003-04-24 | Euromast As | Connector for carrying roadside posts |
| WO2005064084A1 (en) * | 2003-12-29 | 2005-07-14 | Örsta-Gruppen As | Road pole |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| AU577822B2 (en) | 1988-10-06 |
| EP0193532A1 (en) | 1986-09-10 |
| SE8306871D0 (sv) | 1983-12-13 |
| ATE37056T1 (de) | 1988-09-15 |
| SE8306871L (sv) | 1985-06-14 |
| AU3781985A (en) | 1985-06-26 |
| US4747725A (en) | 1988-05-31 |
| WO1985002636A1 (en) | 1985-06-20 |
| DE3473896D1 (en) | 1988-10-13 |
| EP0193532B1 (en) | 1988-09-07 |
| JPS61500677A (ja) | 1986-04-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| SE445656B (sv) | Anordning vid ett stolpformigt element der ett flexibelt band er anordnat, vars lengd vesentligen overstiger lengden mellan dess infestningspunkter i det stolpformiga elementet och fundamentet | |
| US4138157A (en) | Energy absorbing seat belt webbing | |
| US5664825A (en) | Hail protective cover | |
| US3912404A (en) | Highway post construction | |
| US7188825B2 (en) | Catchment net, especially for rockfall blocking | |
| CA1229100A (en) | Shock absorber for fall protection system | |
| US6592103B2 (en) | Catchment net for rockfall catchment systems or the like | |
| DE69009947D1 (de) | Strassenleitplanke mit verbesserter Montage von Leitplanken. | |
| WO2004072382A1 (en) | Vehicle arresting device | |
| US6997637B2 (en) | Deceleration-limiting roadway barrier | |
| JP6546082B2 (ja) | 防風防雪用ネット、及び、防風防雪用ネット柵 | |
| EP1500747B2 (de) | Unterstützende Energieabsorbierungsstruktur | |
| US3688440A (en) | Portable barricade | |
| CH676259A5 (sv) | ||
| US4997185A (en) | Ball-retaining tennis net | |
| US2204556A (en) | Road guard | |
| US4489516A (en) | Snake trap | |
| US4223491A (en) | Guy wire guard | |
| US2039617A (en) | Safety guard for highways | |
| WO2003086822A1 (en) | A motor vehicle safety device | |
| KR20020037267A (ko) | 낙석포착시스템들을 위한 포착네트 | |
| US2121939A (en) | Wire fabric | |
| SU881922A2 (ru) | Аэродинамический гаситель пл ски проводов | |
| RU2097479C1 (ru) | Ограждение автомобильных дорог | |
| JP3457273B2 (ja) | 車両走行路用ルーバーユニット |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 8306871-8 Effective date: 19901106 Format of ref document f/p: F |