SE439809B - Oljebehallare - Google Patents

Oljebehallare

Info

Publication number
SE439809B
SE439809B SE7809896A SE7809896A SE439809B SE 439809 B SE439809 B SE 439809B SE 7809896 A SE7809896 A SE 7809896A SE 7809896 A SE7809896 A SE 7809896A SE 439809 B SE439809 B SE 439809B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
valve
pressure
accumulator
connection
chamber
Prior art date
Application number
SE7809896A
Other languages
English (en)
Other versions
SE7809896L (sv
Inventor
R Schier
Original Assignee
Zahnradfabrik Friedrichshafen
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zahnradfabrik Friedrichshafen filed Critical Zahnradfabrik Friedrichshafen
Publication of SE7809896L publication Critical patent/SE7809896L/sv
Publication of SE439809B publication Critical patent/SE439809B/sv

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B21/00Common features of fluid actuator systems; Fluid-pressure actuator systems or details thereof, not covered by any other group of this subclass
    • F15B21/04Special measures taken in connection with the properties of the fluid
    • F15B21/041Removal or measurement of solid or liquid contamination, e.g. filtering
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D29/00Filters with filtering elements stationary during filtration, e.g. pressure or suction filters, not covered by groups B01D24/00 - B01D27/00; Filtering elements therefor
    • B01D29/11Filters with filtering elements stationary during filtration, e.g. pressure or suction filters, not covered by groups B01D24/00 - B01D27/00; Filtering elements therefor with bag, cage, hose, tube, sleeve or like filtering elements
    • B01D29/117Filters with filtering elements stationary during filtration, e.g. pressure or suction filters, not covered by groups B01D24/00 - B01D27/00; Filtering elements therefor with bag, cage, hose, tube, sleeve or like filtering elements arranged for outward flow filtration
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D29/00Filters with filtering elements stationary during filtration, e.g. pressure or suction filters, not covered by groups B01D24/00 - B01D27/00; Filtering elements therefor
    • B01D29/96Filters with filtering elements stationary during filtration, e.g. pressure or suction filters, not covered by groups B01D24/00 - B01D27/00; Filtering elements therefor in which the filtering elements are moved between filtering operations; Particular measures for removing or replacing the filtering elements; Transport systems for filters
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D35/00Filtering devices having features not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00, or for applications not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00; Auxiliary devices for filtration; Filter housing constructions
    • B01D35/02Filters adapted for location in special places, e.g. pipe-lines, pumps, stop-cocks
    • B01D35/027Filters adapted for location in special places, e.g. pipe-lines, pumps, stop-cocks rigidly mounted in or on tanks or reservoirs
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D5/00Power-assisted or power-driven steering
    • B62D5/06Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
    • B62D5/062Details, component parts
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B1/00Installations or systems with accumulators; Supply reservoir or sump assemblies
    • F15B1/26Supply reservoir or sump assemblies
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D2201/00Details relating to filtering apparatus
    • B01D2201/30Filter housing constructions
    • B01D2201/301Details of removable closures, lids, caps, filter heads
    • B01D2201/305Snap, latch or clip connecting means
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D2201/00Details relating to filtering apparatus
    • B01D2201/40Special measures for connecting different parts of the filter
    • B01D2201/4084Snap or Seeger ring connecting means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Supply Devices, Intensifiers, Converters, And Telemotors (AREA)
  • Power Steering Mechanism (AREA)
  • Feeding And Controlling Fuel (AREA)
  • Safety Valves (AREA)
  • Filtration Of Liquid (AREA)

Description

79o4s17~9 ..'1- Beskrivning Den föreliggande uppfinningen avser en ackumulatorladdningsventil med en med en pump förbunden tryckanslutning, med en acknmulator- anslutning, vilken står i förbindelse med en tryckackumulator och en första förbrukare och vilken över ett drosselställe och en returventil kan förbindas med tryckanslutningen; med en andra förbrukaranslutning, vilken kan förbindas med tryckanslutningen över en by-passventil, med by-passkolv i by-passventilen, vars i öppningsriktningen påverkbara tryckyta är förbunden med tryck- anslutningen, och vars in i en manöverkammare gående och i slut- ningsriktníngen påverkbara tryckyta under ett bestämt ackumulator- tryck är förbunden med en returledning - över ett drosselställe och en av ackumuletortrycket beroende ventil - med tryckanslutningen och vid uppnåendet av det bestämda trycket.
Från den tyska DE-OS 2 564 413 är en ackumulatorladdningsventi1 känd, vilken har en med en pump förbunden tryckanslutning, vilken kan förbindas med en ackumulatoranslutning över ett drosselställe och en returventil. Ackumulatoranslutningen är förbunden med en första förbrukare och med en tryckackumulator. Tryokanslutningen är dessutom förbindbar med en andra förbrukaranslutning över en by-passventil. By-passventilen har en by-passkolv, vars ena i by-passventilens öppningsriktning påverkbara tryokyta är förbunden med tryckanslutningen och vars andra i slutningsriktningen påverk- bara tryckyta kan förbindas med tryokanslutningen resp. med en returledning över ett drosselställe. Kopplingen av förbindelsen till den i slutningsritkningen påverkbara hryckytan eller retur- ledningen sker genom en ventil, vilken är ínmonterad i den från tryckanslutningen till den i slutningsriktningen påverkbara tryck- ytan gående förbindelsen och är inkopplad i beroende av ackumulator- trycket. Under ett visst ackumulatortryck är denna tryckyta för- bunden med tryckanslutningen och vid uppnåendetav det bestämda ackumulatortrycket kopplar ventilen om och förbinder denna tryck- yta med returledningen.
~JI2C1i:š%*§êfj§§IzEIn?r-“"-"" "*"*"""_"“**'*"““*"“*"”" 7904817-9 Detta utformande av aokumulatorladdningsventilen enligt unp- finningens konstruktion medför att, vid högt tryckmedelsbehov hos den första förbrukaren, först kopplingsventilen intar det läge i vilket manöverkammaren förenas med tryckanslutningen så att by-passkolven påverkas av tryck i slutninwsriktningen och har intagit ett läge som i stort sett stänger by-passventilen innan passagen öppnas till den andra ackumulatortrycksberoende ventilen som förbinder tryckanslutningen med ackumulatoranslut- ningen. Därigenom kan by-passkolven inte längre göra någon rörelse i slutningsriktningen, så att man inte heller får någon väsentlig tryckstöt i den andra förbrukaranslutningen. Av fördel är därvid också, om det för omkopplingen av kopplingsventilen till det läge som spärrar tryokanslutningen från manöverkammaren erforderliga ackumulatortrycket är högre än det för slutníngen av den andra ventilen erforderliga ackumulatortrycket.
En utrymmessparande utformning kan uppnås därigenom, att kopplinas- ventilen är en dubbelsätesventil, vars ventildel kan stänga av förbindelsen från tryokanslutningen till manöverkammaren resp. förbindelsen från manöverkammaren till returledningen. Därvid är det till fördel att dubbelsätesventilens slutningsdel är en i en med manöverkammaren förbunden ventilkammare anordnad kula. och att dubbelsätesventilens ventilsäten utgör ingången till de i ventil- kammaren mynnande ledningarna, över vilka tryckanslutningen med ventilkammaren och returledningen med ventilkammaren är förbindbara.
Kopplingsventilen har en kopplingskolv, som påverkas av ackumulator- trycket mot kraften hos en tryckfjäder och den på ventildelen verkande kraften hos tryckanslutníngens rådande tryck, och genom den vid över- vinnandet av fjäderkraften och den på ventildelen inverkande tryck- kraften kan ventildelen föras tillbaka från returledninqens ventil- säte och pressas mot ventilsätet på tryckanslutningsledningen.
Med hänsyn till tillverkningskostnaderna är det fördelaktigt, om drosselstället i den från tryckanslutningen till kopplingsventilen gående ledningen är utformat så, att ventilsätet i den från tryck- anslutningen in i ventilkammaren mynnande förbindelsen bildar ett tvärsnitt utgörande ett drosselställe. 7904817-9 En snabb omkopyling av kopplingsventilen kan erhållas, om tryckfjäderna kraftdiagram är degressivt.
En överbelastning av tryckaclonnulatorn på gmnd av möjlig-ast höga tryck vidden andra förbrukaranslutningen kan förhindras därigenom, att ackumulatoranslutningen är förbindbar med trgfckanslutningen över kopplingsventilen. Därigenom kan ackumulatoranslutningen vara. förbunden med ventillcammaren.
För att möjliggöra, att de utöver normalbehovet erforderliga. tryckmedelshängderna kan vara relativt stora, är flet till fördel, om ventilens genomgångstvärsnitt är större än genomgångstvíirsnittet hos kopplingsventilen, över vilken tryckanslxztningen är förbindbar med ackxmulatoranslutningen.
En fördelaktig utformning av ventilen består däri, att ventilen har en slutningsdel i en med ackumulatoranslutningen förbunden kammare' och att i den i kammaren inkommande mynningen är utformat ett ventilsäte i den från tryckanslutningen till kammaren gående ledningen, mot vilket ventilsäte slutningsdelen kan pressas. I denna enkelt konstruerade ventil är slutningsdelen fö1~de1a1ctí.,f;a.st en kula.
Det är till fördel, om ventilen har en kopplingskolv, vilken påverkas av ackumulatortrycket mot kraften hos en tryckfjäder, och genom vilken slutningsdelen vid övervinnandet av fjäder-kraften kan pressas mot sitt ventilsäte.
Skillnaden i kopplingstryck hos ventil och kopplíngsventil kan med fördel erhållas på så sätt, att den av aokumulatortryoket påverkade' tryckytan hos kopplingsventilens kopplingslcolv är mindre motsvarande yta hos ventilens kolv.
En utr-ymmessparande kanalgenomgång i ackumulatorladdningsventilen kan erhållas därigenom, att ventilen och kopplingsventilen är förbundna med trjckanslutningen genom en gemensam ledning. På liknande sätt kan ventilen och kopplingsventilen vara förbundna med ackumulatoranslutningen med en gemensam ledning. Det är dessutom utrymmessparande, om kopplingskolvens tryokytor är förbundna med tryokackumulatorn genom en gemensam ledning.
WR onaaïef 790l+817-9 _ 6 _ av ackumulatortrycket mot kraften av fjädern 52. Genom kopplines- kolven 50 är den som kula utformade slutninasdelen 55 i ventilen 19, vilken finns i kammaren 34, anpressbar mot sitt ventilsäte 55.
Ventilsätet 55 är utformat í den i kammaren 54 ingående leíningen 17.
Från kammaren 54 går ledningen 20: över ventilkammaren ?7 i kopp- lingsventilen 18 och ledningen 20 till ackumulatoranslutninnen 5.
Genomgångstvärsnittet vid ventilens 19 ventilsäte 55 är i förhållande till det som drosselställe utformade ventilsätet 28 väsenclint större, så att till förbrukaren vid behov kan tillföras en mycket stor tryck- medelsström.
Ackumulatorventilens funktion är följande: Då tryckackumulatorn 7 är fylld, pressas slutningsdelarna 26 och 55 genom de ackumulatortryckbelastade kopplingskolvarna 25 och 50 mot ventilsätena 28 resp. 55 och spärrar förbindelsen från trvckanslut- ningen 2 över ledningarna 12, 20 och 20' till ackumulatorenslutningen 3. I detta läge är kopplingsventilens 18 genomgång vid ventilsätet 29 öppnad, så att ledningarna 20 och 20' såväl över förbindelsen 22 som manöverkammaren 15 är förbunden med den trycklösa returledningen S.
Därvid är också returventilens 21 genomgång stängd. By-pasukolven 11 pâverkas i slutningsriktningen endast av tzyckfjädern 16. Den av pumpen 6 frampumpade tryckmedelsströmmen påverkar tryckytan 14 på by-passkolven 11 och förskjuter denna så långt i öppninysríktnineen. att det levererade tryckmedlet kan strömma till den andra förbrukar- anslutningen över genomgången i by-passventilen 12.
Om nu ackumulatortryoket sjunker till ett bestämt tryck, så övervinner den på kopplingskolven 25 verkande kraften hos tryckfjädern 24 aiväl som den på slutningsdelen 26 verkande tryckkraften hos pumpen 6 den på kopplingekolvens 25 tryckyta 25 verkande kraften hos ackumulator- trycket och förskjuter kopplingskolven 25 till det visade kopplinge- läget, i vilket slutningsdelen 26 ligger an mot ventilsätet 29.
Nu uppbygges i manöverkammaren 15 över förbindelsen 22 genom det som drosselställe utformade ventilsätet 28 ett i förhållande till pump- trycket reducerat tryck, vilket påverkar by-passkolvene 11 tryckyta 14 och förskjuter kolven så långt i slutningsriktningen, att de på tryckytorna 15 och 14 verkande krafterna är i jämvikt. Därvid minskas tvärsnittet hos by-passventilens 12 genomgång. 7904817-9 _ 5 _ Ett utförandeexempel visas i ritningens enda figur och beskrives närmare i det följande.
Den uppfunna, på ritningen visade ackumulatnrladdningsventílen har ett hus 1 med tryckanslutningen 2, ackumulatoranslntningen 5, en andra förbrukaranslutning 4 och en återningsledning 5. Med tryckanslutningen 2 är pumpen 6 förbunden, under det att ackumu- latoranslutningen 5 står i förbindelse med tryckackumulatorn 7 och en första förbrukare 8. Returledningen 5 går till den trycklösa behållaren 9. Tryckanslutningen 2 är förbunden med den eylindriska borrningen 10, i vilken by-passventilens 12 by-passkolv 11 är axiellt_förskjutbar och genom vilken tryckanslutningens 2 genomgings~ tvärsnitt till den andra förbrukaranslutningen 4 kan regleras. By- passkolven 11 påverkas på tryckytan 14 i by-passventilens 12 öppnings- riktning av trycket í tryckanslutningen 2. En i slutníngsriktningen trynkpåverkbar tryokyta 13 på by-passkolven 11 går in i den manöverkammare, som bildas i den cylindriska borrningen 10. I denna manöverkammare 15 finns också tryckfjädern 16, vilken påverkar by- passkolven 11 i slutningsriktningen.
Ledningen 17 går från tryckanslutningen 2 till kopplingsventilen 18 och ventilen 19, från vilka går en ytterligare ledning 20 över returventilen 21 till ackumulatoranslutningen 5. Ledningen 20 är med förbindelsen 22 också förbunden med manöverkammaren 15.
Kopplingsventilen 18 har kopplingskolven 25 med en av ackumulatortrycket mot kraften av fjädern 24 påverkbar tryckyta 25. Från kopplingskolven 25 är den som kula utformade slutningsdelen 26 i kopplingsventilen 18 rörlig i sina kopplingslägen. Kopplingsventilen 18 är utformad som dubbelsätesventil med ventilkammaren 27, i vilken finns slutnings- delen 26. Dubbelsätesventilens båda ventilsäten 28 och 29 är mot varandra i ventilkammaren 27 liggande mynningar av den från ledningen 17 till ventilkammaren 27 gående ledningen och den ledning som för- binder vcntilkammaren 27 med returledningen 5. Från ventílkammaren 27 går ytterligare ledningen 20 till ackumulatoranulutninren 5.
Ventilsätet 28 är i tvärsnittet utformat som drosselstñllc.
Ventilen 19 har, i likhet med kopplingsventilen 18, kopplingskolven 50, vars tryckyta 51 är större än tryckytan 55; ytan 51 pnverkas neon

Claims (16)

'79011817-9 PATENTKRAV
1. Ackumulatorladdningsventi1 med en med en pump förbunden tryckanslutning (2) med en ackumulatoranslutning (3), vilken står i förbindelse med en tryckackumulator (7) och en första förbrukare (8) och vilken över ett drosselställe och en returventil är anslutningsbar till tryckanslutningen (2), med en andra förbrukaranslutning (4) vilken över en by- passventil (12) kan anslutas till tryckanslutningen (2), med en by-passkolv (ll) i by-passventilen (12), vars i öppningsriktningen páverkbara tryckyta är förbunden med tryckanslutningen (2) och vars in i en manöverkammare (15) gående och i slutningsriktningen páverkbara tryckyta är förbunden med tryckanslutningen (2) via ett drosselställe och en ackumulatortryckberoende kopplingsventil (18) dá ackumulatortrycket underskrider ett förutbestämt värde, medan den ansluts till en returledning (5) då ackumulator- trycket uppnått nämnda värde, k ä n n e t e c k,n a t därav, att tryckanslutningen (2) kan anslutas till ackumulatoranslutníngen (3) över en andra ackumulatortrycksberoende ventil (19) vilken kan öppnas vid ett lägre ackumulatortryck än det tryck som fordras för omställning av kopplingsventilen (18) till det läge där wtryckanslutningen (2) ansluts till by-passventilens (12) manöverkammare (15).
2. Ackumulatorladdningsventil enligt krav 1, k ä rx n e - tÉe c k n a d därav, att kopplingsventilen (18) är en dubbel- ,isätesventil, av vilkens ventildel (26) förbindelsen från I 'í-" tryckanslutningen (2) till manöverkammaren (15) resp för- bindelsen från manöverkammaren (15) till returledningen (5) kan spärras.
3. Ackumulatorladdningsventi1 enligt krav 2, k ä n 11 e - t e c k n a d därav, att dubbelsätesventilens ventildel (26) är en i en med manöverkammaren (15) förbunden ventil- kammare (27) befintlig kula och att dubbelsätesventilens 79Üño1l'9 -7- Samtidigt strömmar tryckmedel till ackumulatoranslutningen 5 och till ackumulatorn 1 över ledningen 17, ventilkammaren ?7, ledningen 20 och returventilen 21. Då ett bestämt maximalt laddninflstrjok uppnåtts i ackumulatorn 7, övervinner den på kopplingskolvens 25 tryckyta 25 verkande tryckkraften kraften hos tryckfjädern 24 och den på ventildelen 26 verkande tryckkraften och Sörskjuter kopplinge- kolven 23 så, att den avlägsnar slutningsdelen 26 från ventilsätet 29 och pressar den mot ventilsätet 28. Därmed tryckavlastas, som tidigare beskrivits, manöverkammaren 15, så att by-passnolven 11 förskjutna i öppningsriktningen och den totala, av pumpen 6 levererade tryckmedels- mängden strömmar till den andra förbrukaranslutningen. Vid normal drift räcker för den första förbrukaren försörjningen över tryckackumulatorn 7. Om den första förbrukaren under vissa drifts- villkor skulle behöva en större mängd tryckmedel, så kan denna inte längre levereras genom tryckackumulatorn 7 och tilloppsledningen över kopplingsventilen 18 enbart. I sådant fall sjunker ackumulatortrycket till den nivå, där - såsom tidigare beskrivits - kopplingsventilen 18 öppnar sin från tryckanslutningen 2 till ackumulatoranslutningen 3 gående genomgång och by-passventilen 12 går mot slutning. Då den första förbrukarens 8 tryckmedelsbehov emellertid ännu inte är tillfredsställt, sjunker ackumulatortrycket ytterligare till en nivå, vid vilken den på kopplingskolvens 50 tryckyta 51 i ventilen 19 verkande tryckkraften är lägre än den motverkande kraften hos tryck- fjädern 52, så att ventilen 19 öppnar. Då ventilens 19 veníilsätes 35 tvärsnitt är betydligt större än det som drosselställe utformade tvärsnittet hos kopplingsventílens 18 ventilsäte 28, kan nu en större tryckmedelsmängd ledas till den första förbrukaren 8. Då kopplingsventilen 18 har öppnat genomgången från tryckanslutningen 2 till manöverkammaren 15 innan den stora genomgången i ventil 19 öppnats, har by-passkolven 11 först rört sig i slutningsriktningen mot slutning, så att någon större tryckstöt inte kan uppkomma genom en plötslig' stor förändring av tryckförhållandena på by-passkolvens 11 tryckytor 15 och 14. Då det stora tryckmedelsbehovet inte längre består hos den första för- brukaren 8, uppbygges åter trycket i tryckackumulatorn 7, genom vilket först ventilen 19 sluter ooh efter ytterligare tryckökning också kopp- lingsventilen 18 åter stänger genomgången från tryckanslutningen 2 till ackumulatoranslutningen 3¿ _. -,, _, (f ;Å. FL 'svšyül-alnu-:daeflqi .Åk 7904817-9 ventilsäten (28, 29) utgör mynningarna till de i ventilkamma- ren (27) mynnande ledningarna, över vilka tryckanslutningen (2) kan förbindas med ventilkammaren (27) och returledningen (5) med ventilkammaren (27).
4. Ackumulatorladdningsventil enligt ett av kraven 2 och 3, k ä n n e t e c k I: a d därav, att kopplingsventilen (18) har en kopplingskolv (23), vilken påverkas av ackumula- tortrycket mot kraften hos tryckfjädern (24) ventildelen (26) verkande kraften av det vid tryckanslutning- (2) av fjäderkraften och den på ventildelen (26) verkande tryck- kraften, (26) från ventilsätet (29) i förbindelsen till returledningen (5) an mot ventilsätet (28) i förbindelsen från tryckanslutningen (2). och den pà en rådande trycket, och, genom den vid övervinnandet ventildelen kan avlägsnas och pressas
5. Ackumnlatorladdningsventi1 enligt ett av kraven 2 till att ventilsätet (28) ventilkammaren 4,kännetecknaddärav, vid den från tryckanslutningen (2) in i (27) mynnande förbindelsen är_~utformad med ett tvärsnitt som utgör ett drosselställe.
6. Ackumulatorladdningsventil enligt krav 4, k ä n n e ~ t e c k n a d därav, att fjäderns (24) kraftkurva är de- gressiv.
7. Ackumulatorladdningsventil enligt ett av de föregående k ä n n e t e c k n a d därav, att ackumulatoranslut- (3) (2) kopplingsventilen (18). kraven, ningen kan förbindas med tryckanslutningen över
8. Ackumulatorladdningsventil enligt kraven 3 och 7, k ä n - att (3) är förbunden med ventilkammaren (27). n e t e c k n a d därav, ackumulatoranslutningen
9. Ackumulatorladdningsventi1 enligt ett av de föregående kraven, k ä n n e t e c k n a d därav, att ventilens (19) PÛÛR 7904817-9 10 genomgângstvärsnitt är större än kopplingsventilens (18), över vilken tryckanslutningen (2) kan förbíndas med ackumule- toranslutningen (3).
10. Ackumulatorladdningsventi1 enligt ett av de föregående kraven, k ä n n e t e c k n a d därav, att ventilen (19) har en i en med ackumulatoranslutningen (3) förbunden kammare (34) befintlig slutningsdel (33) och att vid den in i kamma- ren (34) gående mynningen av en från tryckanslutningen (2) till kammaren (34) förande ledning (17) är utformat ventilsätet (35), mot vilket slutningsdelen (33) kan pressas.
11. ll. Ackumulatorladdningsventi1 enligt krav lO, k ä n n e - at e c k n a d därav, att slutningsdelen (33) är en kula.
12. Ackumulatorladdningsventil enligt ett av kraven 10 och ll, k ä n n e t e c k n a d därav, att ventilen (19) har en kopplingskolv (30), vilken påverkas av ackumulator- trycket mot kraften hos tryckfjädern (32) och genom vilken slutningsdelen (33) kan pressas mot ventilsätet (35) vid övervinnandet av fjäderkraften.
13. Ackumulatorladdningsvøevntil enligt ett av de föregående kraven, k. ä n n e t e c k n a ddärav, att den av ackumula- tortrycket påverkade tryckytan (25) på 'kopplingsventílens (18) kolv (23) är mindre än tryckytan (31) på ventilens (19) kopplingskolv (30). _
14. Ackumulatorladdningsventil enligt ett av de föregående kraven, k ä n n e t e c k n a d därav, att ventilen (19) och kopplingsventilen (l8) är förbundna med tryckanslutningen genom en gemensam ledning (17).
15. Ackumulatorladdningsventi1 enligt ett av de föregående kraven, k ä n n e t e c k n a d därav, att ventilen (19) och kopplingsventilen (l8) är förenade med ackumulatoranslut- ningen (3) genom en gemensam ledning (20, 20'). 790198176 11'
16. Ackumulatorladdningsventil enligt ett av de föregående kraven, k ä n n e t e c k n a d därav, att tryckytorna (25, 31) på kopplingskølvarna (23, 30) är förbundna med tryckackumulatorn genom en gemensam ledning. acw .., yI. frys w F* _-, . f ÉTW-'P away, ..-- >_,_.___ - _ I? m., k-,,,vfm.,,,,,¿l_n'._(__ _ _ '13
SE7809896A 1977-09-22 1978-09-20 Oljebehallare SE439809B (sv)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2742610A DE2742610C2 (de) 1977-09-22 1977-09-22 Ölbehälter

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE7809896L SE7809896L (sv) 1979-03-23
SE439809B true SE439809B (sv) 1985-07-01

Family

ID=6019588

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE7809896A SE439809B (sv) 1977-09-22 1978-09-20 Oljebehallare

Country Status (14)

Country Link
JP (1) JPS5453312A (sv)
AT (1) AT383318B (sv)
BE (1) BE870700A (sv)
BR (1) BR7806206A (sv)
CH (1) CH633081A5 (sv)
DE (1) DE2742610C2 (sv)
DK (1) DK150277C (sv)
ES (1) ES249543Y (sv)
FR (1) FR2404136A1 (sv)
GB (1) GB2004472B (sv)
IT (1) IT1106772B (sv)
NL (1) NL7809355A (sv)
SE (1) SE439809B (sv)
YU (1) YU187078A (sv)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2003042003A1 (en) * 2001-11-14 2003-05-22 Scania Cv Ab (Publ) Reservoir for fluid

Families Citing this family (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5932703U (ja) * 1982-08-27 1984-02-29 いすゞ自動車株式会社 油圧装置におけるオイルタンクの構造
JPS5932702U (ja) * 1982-08-27 1984-02-29 いすゞ自動車株式会社 油圧装置におけるオイルタンクの構造
US4767531A (en) * 1986-09-02 1988-08-30 Eastman Kodak Company Retractor for permeator or filter module
JPS63500003U (sv) * 1986-09-02 1988-09-01
DE8707936U1 (de) * 1987-06-04 1987-07-30 Itw-Ateco Gmbh, 22844 Norderstedt Dämpfungsvorrichtung, insbesondere für Betätigungsteile in Kraftfahrzeugen
DE8714656U1 (de) * 1987-11-04 1987-12-17 Ing. Walter Hengst GmbH & Co KG, 4400 Münster Ölfilter für die Reinigung von Schmieröl
BE1004811A5 (nl) * 1991-05-06 1993-02-02 Fairey Arlon Bv Reservoir-terugvoerfilter.
ATE184502T1 (de) * 1991-12-17 1999-10-15 Mann & Hummel Filter Filter für kraft- und/oder schmierstoffe eines verbrennungsmotors
DE19539759A1 (de) * 1995-10-26 1997-04-30 Zahnradfabrik Friedrichshafen Ölbehälter, insbesondere für hydraulische Lenksysteme von Kraftfahrzeugen
DE19642641C2 (de) * 1995-11-27 1998-03-19 Knecht Filterwerke Gmbh Kunststoff-Schraubdeckel in Glockenform für ein Filtergehäuse
DE19651387A1 (de) 1996-12-11 1998-06-18 Zahnradfabrik Friedrichshafen Behälter
US6035930A (en) * 1998-06-30 2000-03-14 Nelson Industries, Inc. Power steering reservoir and cooler
GB2388087A (en) * 2002-05-03 2003-11-05 Bamford Excavators Ltd Containers
DE102006034943A1 (de) * 2006-07-28 2008-01-31 Hydac Filtertechnik Gmbh Filtersystem für Fluide
DE102007054901B4 (de) 2007-11-15 2014-02-27 Zf Friedrichshafen Ag Ölbehälter mit Ölfilter
CN107380260B (zh) * 2017-08-01 2023-03-28 安徽安凯汽车股份有限公司 一种方便油位检查的透明转向油罐
CN107588059B (zh) * 2017-10-24 2024-04-09 徐州徐工矿山机械有限公司 油箱侧面安装大流量顶端油口带新型自封阀的回油过滤器
CN108057270B (zh) * 2018-01-25 2024-10-18 连云港天明装备有限公司 采煤机吸油过滤器装置
CN113803327A (zh) * 2021-10-20 2021-12-17 远大住宅工业(上海)有限公司 一种液压油过滤系统
CN115289106B (zh) * 2022-10-10 2022-12-23 烟台中宇航空液压有限公司 电液伺服阀的油液过滤装置

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1036817B (de) * 1952-04-17 1958-08-21 Bendix Aviat Corp Filtereinrichtung fuer hydraulische Anlagen
DE1611169A1 (de) * 1967-07-07 1970-12-10 Zahnradfabrik Friedrichshafen OElbehaelter mit Filtereinsatz
FR2071429A5 (en) * 1969-12-29 1971-09-17 Parker Hannifin Corp Submerged filter assembly
DE2111688A1 (de) * 1971-03-11 1972-09-14 Purolator Filter Gmbh Ruecklauffluessigkeitstank fuer Hydraulikanlagen
US3747761A (en) * 1971-11-03 1973-07-24 Marvel Eng Co Continuous flow suction filter
DE2440000C3 (de) * 1974-08-21 1979-08-02 Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag, 7990 Friedrichshafen ölbehälter für hydrostatische Lenkanlagen von Kraftfahrzeugen
GB1485671A (en) * 1975-03-26 1977-09-14 Caterpillar Tractor Co Filter assembly with bypass valve

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2003042003A1 (en) * 2001-11-14 2003-05-22 Scania Cv Ab (Publ) Reservoir for fluid

Also Published As

Publication number Publication date
NL7809355A (nl) 1979-03-26
IT7850938A0 (it) 1978-09-01
DK150277C (da) 1987-10-05
JPS6154961B2 (sv) 1986-11-26
FR2404136B1 (sv) 1984-09-28
DE2742610C2 (de) 1982-09-09
ES249543Y (es) 1981-02-16
DK400078A (da) 1979-03-23
GB2004472A (en) 1979-04-04
JPS5453312A (en) 1979-04-26
ATA681278A (de) 1986-11-15
BE870700A (fr) 1979-01-15
CH633081A5 (de) 1982-11-15
YU187078A (en) 1983-10-31
ES249543U (es) 1980-09-01
SE7809896L (sv) 1979-03-23
FR2404136A1 (fr) 1979-04-20
IT1106772B (it) 1985-11-18
DK150277B (da) 1987-01-26
AT383318B (de) 1987-06-25
GB2004472B (en) 1982-01-20
DE2742610A1 (de) 1979-03-29
BR7806206A (pt) 1979-05-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE439809B (sv) Oljebehallare
US4617798A (en) Hydrostatic drive systems
SE439342C (sv) Ventilanordning för styrning av en linjär eller roterande hydraulmotor
SE412280B (sv) Balanserad hogtrycksventil for tva stromningsriktningar
US4000754A (en) Automatic control valve for a fluid system
US2845087A (en) Modulating regulators
US2796075A (en) Oil pressure control valve
SE442535B (sv) Ventilstyrning for forbrenningsmotor
SE439811B (sv) Nodforsorjningssystem for tryckmedelsforsorjning till en forbrukare
US2915976A (en) Gear pumps
CN107939766A (zh) 一种补油缓冲阀
US3238884A (en) Variable positive displacement pump with rising pressure curve
US3446233A (en) Valves for centrifugal pumps
CN113898628A (zh) 超大流量双向平衡阀
US2761388A (en) Hydraulic fluid system
US4241749A (en) Pressure compensating valve
US3625007A (en) Hydraulic system including flow stabilization means
US2855947A (en) Pressure responsive valves
SE442765B (sv) Lasthallningsventil
SE522698C2 (sv) Hydraulisk ventilanordning
US2780173A (en) Devices for regulating the delivery of piston pumps
CN208203689U (zh) 分流调压调速换向集成阀
US5080129A (en) Pilot operated pressure reducing valve
US2713312A (en) Pressure compensator
US4485842A (en) Balanced pressure valve

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed

Ref document number: 7809896-9

Effective date: 19930406

Format of ref document f/p: F