SE436113B - Anordning for reglering av korhastigheten hos ett motorfordon - Google Patents

Description

40 'Z812lß61'? föreslagna anordningen likaledes anpassas inom vida gränser till ifrågavarande krav.

Syftet med uppfinningen är att ytterligare förbättra anord- ningens anpassbarhet till de mest skilda krav och därmed ytterligare öka anordningens användbarhet. " 7 Enligt uppfinningen uppnås detta syfte därigenom, att medel är anordnade för reglering av utväxlingsförhållandet mellan det av föraren manövrerbara ställorganet och det bränsle-luftblandningen påverkande elementet.

Genom denna åtgärd uppnås dels en väsentlig ökning av körkom- forten i ett med en dylik anordning utrustat fordon och, såsom kommer att framgå nedan, dels ett därmed sammanhängande bränslebe- sparande körsätt. Detta utgör en väsentlig fördel med uppfinningen.

Enligt en utföringsform av uppfinningen kan medlen för reg- lering av utväxlingsförhâllandet vara manuellt inställbara, varvid icke endast för hand manövrerbara strömställare utan även fotmanövre- rade strömställare kan användas. Såsom fotmanövrerad strömställare kommer även s.k. “kick-down"-strömställare ifråga, vilka manövrer- rns genom snabb och/eller fullständig nedtryckning av gaspedalen.

Det har visat sig särskilt fördelaktigt, om medlen för reglering av utväxlingsförhållandet styrs av driftsparametrar. Härvid sker regleringen av utväxlingsförhållandet automatiskt i beroende av uppnåendet, överskridandet eller underskridandet av vissa förutbe- stämda driftsparametrar.

Enligt en fördelaktig utföringsform är medel för minskning av utväxlingsförhållandet anordnade, vilka verksamgöresvmímanövrering av fordonskopplingen. En dylik styrning av medlen i beroende av fordonskopplingens manövrering underlättar ej endast körningen för föraren utan medför även en synnerligen mjuk och ryckfri igång- sättning av motorfordonet, även om föraren är oskicklig vid behand- lingen av koppling och gaspedal; Enligt ännu en fördelaktig utföringsform är medel för minsk- ning av utväxlingsförhållandet anordnade, vi'xn verksamgöres vid överskridande av en förutbestämd fordonshastighet. Härigenom upp- nås väsentligen en minskning av bränsleförbrukningen i det övre hastighetsområdet, eftersom strypspjället kan inställas mer “fin- känslig" genom minskningen av utväxlingsförhällandet. Av samma skäl kan det vara lämpligt att anordna medel för minskning av utväxlings- förhållandet, vilka verksamgöres vid överskridande avenxförutbe- stämd fordonsacceleration. 10 15 20 25 30 35 40 7812461-7 3 Det har visat sig särskilt fördelaktigt att anordna medel för minskning av utväxlingsförhållandet, vilka verksamgöres vid över- skridande av en förutbestämd varvtalsskillnad mellan ett drivet och ett icke drivet fordonshjul. Härigenom säkerställes att, om motor- fordonet råkar i sladdning eller drivhjulen slirar vid igångsättning, utväxlingsförhâllandet mellan gaspedalen och strypspjället minskas och möjliggör en finkänslig gasgivning. Därutöver inverkar en fel- manöver från förarens sida, genom att denne i synnerhet vid sladdning ger för mycket gas, icke alls eller endast i försumbar utsträckning på det momentana körresultatet.

Enligt en fördelaktig utföringsform av uppfinningen utgörs nämnda medel av en spänningsdelare, över vilken ställorganets utgång är förbunden med regulatorns börvärdesingâng och som medelst en strömställare kan göras verksam eller overksam. För uppnâende av ett icke~linjärt utväxlingsförhållande kan spänningsdelaren enligt enutföringsform av uppfinningen vara försedd med en diod.

Vid en anordning, vid vilken det av föraren manövrerbara ställorganet är utformat som ett inställbart motstånd, kan ändringen av utväxlingsförhâllandet åstadkommas därigenom, att det variabla motståndets släpkontakt via ett fast motstånd och en strömställare är anslutbar till nollpotential eller negativ potential. Härvid erhålles en ickeålinjär karakteristik för utväxlingsförhållandet mellan gaspedalen och strypspjället.

För uppnående av en språngfri övergång från ett utväxlings- förhållande till ett annat vid verksam- resp. overksamgörande av nämnda medel är regulatorns börvärdesingång lämpligen försedd med en kondensator.

Uppfinningen förklaras närmare med hänvisning till bifogade ritning, som åskådliggör några utföringsexempel.

Fig. l visar ett blockschema över en anordning enligt upp- finningen; Fig. 2 visar ett förenklat kopplingsschema över en anordning för reglering av utväxlingsförhållandet; och Fig. 3 visar ett förenklat kopplingsschema över en modifierad anordning för reglering av utväxlingsförhållandet.

Den i fig. l visade anordningen omfattar en elektrisk regula- tor l, som väsentligen består av en jämförare 2, en därtill ansluten förstärkare 3 och en ställanordning 4, vilken är uppbyggd av en elektrisk servomotor 5, ett ställorgan 6 och en däremellan inkopplad elektromagnetkoppling 7. Regulatorn l innehåller vidare en lägesgivare 8, LO 1s_ 20 25 30 35 40 1a12us1-7 4 som är förbunden med ställorganet 6 och som avger en mot lägesgivarens 8 momentana läge proportionell spänning till jämförarens 2 ena ingång.

Den andra ingången till jämföraren 2, vilken exempelvis kan utgöras av en seriekoppling av två motstånd, vilka vid sina fria ändar på- lägges de signaler, som skall jämföras med varandra, och vilkas med- varandra förbundna ändar bildar jämförarens utgång, är via ett steg 9 ansluten till lägesgivaren 10, vilken är utformad som ett 'variabelt motstånd och är kopplad till motorfordonets gaspedal ll.

Steget 9 är avsett för reglering av utväxlingsförhâllandet mellan gaspedalen ll och strypspjället 12, vilket senare är kopplat till ställorganet 6. Verksam- resp. overksamgörandet av steget 9 sker med hjälp av ett en eller flera driftsparametrar tillordnat steg 13.

Såsom framgår av fig. 2, kan steget 9' innehålla en spännings- delare l4 med två motstånd 15 och 16, vars gemensamma förbindnings- punkt via en förstärkare 17 är förbunden med börvärdesingången till en jämförare 2. Spänningsdelarens 14 ena ändpunkt ligger via en av fordonskopplingen 18 manövrad strömställare 19 på nollpotential resp. negativ potential, medan den andra ändpunkten är direkt eller via en diod 20 ansluten till lägesgivaren 9. Dioden 20 tjänar härvid till att åstadkomma en icke-linjär utväxling mellan gas- pedalen ll och strypspjället l2. Förstärkarens 17 utgång ligger över en kondensator 21 på nollpotential resp. negativ potential, varigenom språngfria övergångar mellan olika utväxlingar kan uppnås.

Vid:bke manövrerad koppling 18 är strömställaren 19 öppen, och anordningen enligt fig. l och fig. 2 arbetar med en viss bas- utväxling mellan gaspedalen ll och strypspjället 12. Så snart emellertid kopplingen 18 manövreras och därmed strömställaren 19 slutes, ändras utväxlingsförhållandet mellan gaspedalen ll och stryp- spjället l2 med ett visst, av förhållandet mellan motstånden 15 och 16 givet värde, varvid detta värde förändras icke-linjärt med ändrande gaspedalläge genom diodens 20 icke-liníära karakteristik.

Det i fig. 3 visade steget 9" innehållefïåötstånd 22, över vilketsläpkontakten till den såsom variabelt motstånd utformade läges- givaren lO kan läggas på negativ potential eller nollpotential med hjälp av strömställaren 23. Manövreringen av strömställaren 23 sker vid överskridande av en viss förutbestämd fordonshastighet. För detta ändamål är en fordonshastighetsgivare 24 anordnad, vilken om- vandlar fordonshastigheten till en pnnxmthxæll spänning, varvid en tröskelvärdesströmställare 25 är ansluten därtill. 10 781121614 5 vid uppnående av en bestämd fordonshastighet avger tröskelvärdes~ strömställaren 25 en signal till strömställaren 23, varigenom den senare sluts och verksamgör motståndet 22.

Enligt en annan fördelaktig utföringsform av uppfinningen är medel för minskning av utväxlingsförhållandet anordnade, vilka verksamgöres vid inlagd backväxel. Detta medför den fördelen, att körning bakåt kan genomföras särskilt mjukt och med exakt doserad gas, varvid dessutom maximalt varvtal resp. största möjliga fordons- hastighet begränsas, eftersom vid fullständigt nedtryckt gaspedal strypspjället ej längre utsvänges till fullt öppet läge till följd av det minskade utväxlingsförhållandet.

Claims (12)

7812451"7 Lê_É_E_N_É_IS_B_ê_Y

1. Anordning för reglering av körhastigheten hos ett motor- fordon, omfattande ett av fordonets förare manövrerbart, en elektrisk signal avgivande ställorgan (10), som står i för- bindning med börvärdesingången till en elektrisk regulator (1), vars utsignal påverkar en till ett bränsle-luftblandningen påverkande element (12), i synnerhet ett strypspjäll, kopplad ställanordning, vars läge avges såsom elektrisk signal till I regulatorns ärvärdesingång, k ä n n e t e c k n a d a'v medel (9,9',9") för reglering av utväxlingsförhållandet mellan det av föraren manövrerbara ställorganet (10; 11) och det bränsle- luftblandningen påverkande elementet (12).

2. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d a v att nämnda medel är manuellt inställbara.

3. ¿ Anordning enligt krav 1, k ä nfn e t e c k n a d a v att nämnda medel (9,9',9") styrs av driftsparametrar. l

4. Anordning enligt krav 3, k,ä nln e t e c k n a d a v att medel (9') för minskning av utväxlingsförhâllandet är anordnade, vilka verksamgöres vid manövrering av fordonets koppling (18).

5. Anordning enligt krav 3, k ä n n e t e c k n a d a v att medel (9") för minskning av utväxlingsförhållandet är anordnade, vilka verksamgöres vid överskridande av en förutbestämd fordons- hastighet.

6. Anordning enligt krav 3, k ä n n e t e c k n a d a v att medel (9) för miskning av utväxlingsförhållandet är anordnade, vilka verksamgöres i överskridande av en förutbestämd fordons- acceleration.

7. Anordning enligt krav 3, k ä n n e t e c k n a d a v att medel (9) för minskning av utväxlingsförhållandet är anordnade, vilka verksamgöres vid överskridande av en förutbestämd varv- talsskillnad mellan ett drivet och ett icke drivet fordons- hjul. 7812461-7 7

8. Anordning enligt något av kraven 1-7, k ä n n e t e c k- n a d a v att såsom nämnda medel tjänar en spänningsdelare (14), över vilken ställorganets (10) utgång är förbunden med regulatorns (1) börvärdesingång och vilken verksamgöres resp. overksamgöres medelst en strömställare (19).

9. Anordning enligt krav 8, k ä n n e t e c k n a d a v att spänningsdelaren (14) är försedd med en diod (20).

10. Anordning enligt något av kraven 1-7, med ett variabelt motstånd såsom av föraren manövrerbart ställorgan, k ä n n e - t e c k n a d a v att det variabla motståndets släpkontakt över ett motstånd (22) och en strömställare (23) är anslutbar till nollpotential eller negativ potential.

11. Anordning enligt något av kraven 8-10, k ä n n e t e c k - n a d a v att regulatorns (1) börvärdesingång är försedd med en kondensator (21).

12. Anordning enligt krav 3, k ä n n e t e c k n a d a v att medel är anordnade för minskning av utväxlingsförhållandet, vilka verksamgöres vid inlagd backväxel.