SE434376B - Boggi for snabbgaende relsfordon - Google Patents

Description

lO l5 20 25 30 35 40 '7802858-6 sträcker sig utöver boggiramens längsgående balkar, är anordnade sekundärfjädrar för fjädring av vaggan, vilka vilar mot var sin parallellt med boggins längsgående balkar anordnad fjäderbalk, som medelst skänklar är upphängd i boggiramen. Fjäderbalkarna är därvid i fast förbundna med varandra medelst tvärförbindningar.

I ledpunkterna för plattjärnen och pendlarna är anordnade gummi-metall-element, som skall förhindra överföring av ljud från hjulsatsen till boggiramen. Dessa gummi-metall-element kan dock av konstruktiva grunder hållas endast små, varför de icke åstadkommer någon fullständigt ljudisolering. Vidare överföres buller från hjulsatserna över primärfjädrarna till boggiramen. så att över sekundärfjädrarna, vilka till och med eventuellt kan förstärka ljudsvängningarna, kan överledas en relativt hög ljud- nivå till vagnskorgen. Ljudnivån medför minskning av färdkomforten i de huvudsakligen för persontrafik använda vagnarna med boggier.

Problemet som ligger till grund för uppfinningen består i första hand i att åstadkomma en extra ljudisolering mellan vaggan och boggiramen respektive mellan vaggan fjäderbalkarna och sålunda minska de till vagnskorgen överförda ljudsvängningarna. Ett annat ändamål med uppfinningen består i att förkorta de vanligtvis som skruvfjädrar utförda sekundärfjädrarna, vilka genom sin konstruk- tivt betingade längd verkar som resonansrör, och genom sådan förkortning förskjuta resonansområdet. Slutligen har uppfinningen till ändamål att öka skruvfjädrarnas tvärstyvhet, för att utnyttja fördelen med pendlarnas lastoberoende och minska böjspänningarna i skfuvfjädrarna.

.Detta uppnås enligt uppfinningen vid en boggie av ovannämnda slag genom att mellan fjäderbalk och sekundärfjädrar är anordnad en mellanbalk, mot vilken sekundärfjädrarna vilar och vilken i sin tur över stödelement vilar mot fjäderbalken. Dessa stödelement är lämpligen utförda i form av nedåt öppna skålfjädrar med gummi- element eller gummi-metall-element.

Genom uppfinningen undvikes på fördelaktigt sätt den rent p metalliska förbindelsen mellan vaggan och fjäderbalkarna. Sekundär- 5 fjädrarna avkortas och därmed ändras deras resonansverkan. _ Böjspänningarna i skruvfjädrarna minskas samtidigt som pend- lingsvägen ökas. Genom att mellanbalken vilar på fjäderbalken över gummi-metall-element mellankopplas för fördelaktigt sätt ett dämpningselement. Vid en utföringsform av uppfinning är tvär- förbindningarna vid mellanbalkarna anordnade så att dessa förbindes 10 15 20 25 30 35 40 7802858-6 3 fast med varandra. Genom den fasta inbördes förbindelsen mellan mellanbalkarna undvikes sidotíppning av mellanbalkarna och hålles skruvfjädrarnas ändytor horisontellt parallella, så att skruvfjäd- rarnas tvärstyvhet blir helt och fullt verksam. Vidare kan de genom krafterna från de vertikala vaggstötdämparna uppstâende momenten upptagas.

Mellanbalkarna är vidare förbundna med vaggan över stötdämpare.

Vid tidigare kända anordningar var stötdämparna vanligen anordnade mellan fjäderbalkar och vagga, så att här likaledes kunde ske en överföring av buller. Genom anordningen av stötdämparna enligt uppfinningen undvikes på fördelaktigt sätt denna överföring av bul- ler från ramen till vaggan. Mellanbalken är enligt uppfinningen an- ordnad horisontellt över fjäderbalken och parallellt med denna.

Vidare är skålfjäderns hölje fast sammanbyggt med mellanbalken.

Sekundärfjädern vilar därvid på botten av skålfjädern. 7 Genom uppfinningen reduceras väsentligt överföringen av ljudsvängningar från hjulen till vagnskorgen.

Uppfinningen skall i det följande närmare beskrivas med hänvis- ning till bifogade ritningar, som visar ett utföringsexempel.

Fig. l visar en boggi enligt uppfinningen i sidvy.

Fig. 2 visar samma boggi sedd uppifrån.

Pig. 3 visar en sektion längs linjen III-III i fig. 2.

Fig. 4 visar en sektion längs linjen IV-IV i fig. 2.

Ramen för den på ritningen visade boggin bildas i huvudsak av de längsgående balkarna l och de tvärgående balkarna 2. Vid ändarna av de längsgående balkarna l är på deras undersidor anord- nade primärfjädrar 3, över vilka boggiramen l och 2 vilar på hjul- satsens 5 axelbussningar 4. Mellan axelbussningen 4 och den längs- gående balken l är vidare anordnade stötdämpare 6. Hjulsatsernas 5 axelbussningar 4 är över plattjärn 7 fastspända i icke visade konsoler i boggiramen l och 2. Mellan de tvärgående balkarna 2 i boggiramen är vaggan 8 anordnad på tvären i boggiramen l och 2. vaggan 8 sträcker sig därvid med sina ändar utöver de längsgående balkarna l i boggiramen. Mitt på vaggan 8 är underdelen av lager- skålen 9 fästad, på vilken vagnskorgen är lagrad.

På undersidan av vaggans 8 ändar är sekundärfjädrarna 10, vilka i utföringsexemlet är utförda som skruvfjädrar, fästade på båda sidor om boggins mitt. Sekundärfjädrarna 10 vilar därvid på ändarna av var sin mellanbalk ll, som är anordnad parallellt med de längs- gående balkarna l i boggiramen. Ändarna av mellanbalken ll består 10 s 7802858-6 L! av nedåt öppna skålfjädrar l2, 13, vars skål 12 är fast förbunden med mellanbalken ll. Skålfjädern 12, 13 är utförd som gummi- metallfjäder med koniska gummi-metall-element 13. Gummi-metall- elementen 13 i skålfjädrarna 12, 13 för mellanbalken ll vilar mot översidan på en parallellt med mellanbalkarna anordnad fjäder- balk 14. Fjäderbalken 14 är därvid utdragen utöver skålfjädrarna 12, 13 på mellanbalken ll och vid sina ändar över pendlar 15 och gummi-metall-element 16 och 17 upphängda på de längsgående balkar~ na 1 på boggiramen. De båda mellanbalkarna 11 är fast förbundna med varandra över tvärs över boggin anordnade förbindelseorgan 18.

I boggins tvärgående mittplan är ytterst på mellanbalkarna ll medelst konsoler 19 fästade stötdämpare 20 vilka dessutom är led- bart fästade vid vaggan 8.

Claims (7)

7802858-6 PATENTKRAV

1. Boggi för snabbgäende rälsfordon, vars hjulsatser vid fordonets langsidor styras medelst plattjärn, och vars boggiram är fjädrande lagrad pa hjulsatserna medelst primärfjädrar, varvid vagnskorgen vilar pà en tvärs över boggiramen anordnad vagga, som i närheten av sina ändar över ett sekundär- fjädersystem vilar mot fjäderbalkar, vilka medelst pendlar är upphängda i boggiramen och förbundna med varandra medelst tvärförbindningar, k ä n - n e t e c k n a d av att vid sekundärfjädersystemet mellan fjäderbalk (lll) och sekundärfjädrar (10) är anordnad en mellanbalk (ll), mot vilken sekundär- fjädrarna (10) vilar och vilken i sin tur över fjädrande stödelement (12, 13) vilar mot fjäderbalken (14).

2. Boggi enligt kravet 1, k ä n n e t e c k n a d av att nämnda stödelement är utförda som nedåt öppna skalfjädrar (12, 13) med gummi-eller gummi-metall-element (13).

3. Boggi enligt kraven 1 och 2, k ä n n e t e c k n a d av att nämnda tvärförbindningar (18) pà mellanbalkarna (11) är anordnade att fast förbinda dessa med varandra.

4. Boggi enligt kraven l-3, k ä n n e t e c k n a d av att mellanbal- karna (11) över stötdämpare (20) är förbundna med vaggan (8).

5. Boggi enligt kraven l-4, k ä n n e t e c k n a d av att mellanbal- ken (11) är anordnad horisontellt ovanför fjäderbalken (14) och parallellt med denna.

6. Boggi enligt kraven l-5. k ä n n e t e c k n a d av att skalfjä- derns (12, 13) hölje (12) är utfört i ett stycke med mellanbalken (11).

7. Boggi enligt kraven 1-6, k ä n n e t e c k n a d av att sekundär- fjädern (10) vilar pa botten av skalfjädern (12, 13).