RU2001133703A - Тележка рельсового транспортного средства - Google Patents

Claims (5)

1. Тележка рельсового транспортного средства, содержащая раму, опирающуюся посредством системы первичного подрессоривания на буксовые узлы колесных пар, и надрессорную балку, служащую для сопряжения с кузовом вагона и опирающуюся на раму посредством системы вторичного подрессоривания из двух подвесок, с применением гидравлических гасителей колебаний, при этом в состав подвесок входит торсионное устройство, включающее торсион и рычажную систему, состоящую из щарнирно соединенных рычага и тяги, которые каждый другим своим концом жестко соединяются с торсионом и шарнирно с надрессорной балкой, отличающаяся тем, что торсионное устройство является общим для обеих подвесок, имеет один торсион, расположенный вдоль надрессорной балки и соединяемый с продольными балками рамы тележки подвижной связью, и две рычажные системы, разнесенные вдоль торсиона, при этом в состав каждой из подвесок входят амортизаторы.

2. Тележка по п.1, отличающаяся тем, что рычаги рычажных систем связаны с торсионом посредством прессовой посадки и шпонки.

3, Тележка по п.1, отличающаяся тем, что в систему первичного подрессоривания включены гидравлические гасители колебаний.

4. Тележка по п.1, отличающаяся тем, что системы первичного и вторичного подрессоривания имеют устройства подавления высокочастотной составляющей вертикальных колебаний.

5. Тележка по п.4, отличающаяся тем, что устройство подавления высокочастотной составляющей вертикальных колебаний состоит из упругих неметаллических элементов, обладающих различным модулем упругости при статическом и динамическом нагружении, при этом их толщина и количество зависят от конструкционной скорости и массы транспортного средства.