SE428898B - REGULATORY AND WELDING DEVICE FOR VENTILATIVE RESP. WINDOWS IN A VEHICLE ROOF - Google Patents

REGULATORY AND WELDING DEVICE FOR VENTILATIVE RESP. WINDOWS IN A VEHICLE ROOF

Info

Publication number
SE428898B
SE428898B SE7807634A SE7807634A SE428898B SE 428898 B SE428898 B SE 428898B SE 7807634 A SE7807634 A SE 7807634A SE 7807634 A SE7807634 A SE 7807634A SE 428898 B SE428898 B SE 428898B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
locking
bolt
window
attached
door
Prior art date
Application number
SE7807634A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE7807634L (en
Inventor
J M-J Turpeinen
Original Assignee
Partek Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Partek Ab filed Critical Partek Ab
Publication of SE7807634L publication Critical patent/SE7807634L/en
Publication of SE428898B publication Critical patent/SE428898B/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/24—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
    • B60H1/26—Ventilating openings in vehicle exterior; Ducts for conveying ventilating air
    • B60H1/262—Openings in or on the vehicle roof
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C17/00—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith
    • E05C17/02—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means
    • E05C17/04—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing
    • E05C17/12—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod
    • E05C17/20—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod sliding through a guide
    • E05C17/203—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod sliding through a guide concealed, e.g. for vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)

Description

7807634-6 2 Luckan öppnas alltid med hjälp av två làsmekanismer så, att luckan bringas att luta framåt, bakåt, åt vänster eller höger. 7807634-6 2 The door is always opened by means of two locking mechanisms so that the door is tilted forwards, backwards, to the left or to the right.

Då luckan snedställes i en riktning sker en svängning kring den motsatta sidan. Rören hos låsmekanismerna vid sistnämnda sida upptar denna svängningsrörelse tack vare den svängbara infästningen av sina ändar och förhindrar därmed att själva luckan utsättes för spänningar förorsakade av deformation.When the door is tilted in one direction, a swing takes place around the opposite side. The tubes of the locking mechanisms on the latter side absorb this pivoting movement due to the pivotal attachment of their ends and thus prevent the door itself from being subjected to stresses caused by deformation.

Denna konstruktion är komplicerad och även monteringen är krävande.This construction is complicated and also the assembly is demanding.

Medelst làsmekanismen enligt föreliggande uppfinning' kan man utföra exakt samma uppgifter, men dess konstruktion är avsevärt enklare liksom dess montering och manövrering.By means of the locking mechanism according to the present invention, exactly the same tasks can be performed, but its construction is considerably simpler as well as its assembly and operation.

Det för låsmekanismen enligt uppfinningen utmärkande framgår av den kännetecknande delen av patentkravet 1.The characteristics of the locking mechanism according to the invention appear from the characterizing part of claim 1.

Uppfinningen skall i det följande närmare beskrivas under hänvisning till bifogade ritningar, som visar en fördelaktig utföringsform av låsmekanismen enligt uppfinningen tillämpad på takluckan hos an buss. Fig 1 visar från sidan och i sektion en låsmekanism enligt uppfinningen. Fig 2 visar anordningen enligt fig 1 framifrån och i sektion och fig 3 visar ovanifrån i mindre skala en taklucka hos en buss.The invention will be described in more detail below with reference to the accompanying drawings, which show an advantageous embodiment of the locking mechanism according to the invention applied to the sunroof of a bus. Fig. 1 shows from the side and in section a locking mechanism according to the invention. Fig. 2 shows the device according to Fig. 1 from the front and in section and Fig. 3 shows from above on a smaller scale a sunroof of a bus.

Pâ ritningarna betecknas ett läselement med 1 och en fjäderkonstruktion med 2. Làselementet är U-format och ele- mentets bottendel är medelst skruvar 3 fäst i takluckan, vil- ken på detta ställe är försedd med en fästlist belägen inuti den dubbla luckan. En från takluckans ram vänd skänkel hos det U-formade elementet utgör låselement och är vid sidokan- terna försedd med urtag 4, vilka parvis är belägna på samma höjd. I den visade utföringsformen förekommer tre par urtag, vilka motsvarar stängt läge, halvöppet läge och helt öppet läge. Fjäderkonstruktionen 2 är fäst i ett stödorgan 7 av metall, vilket i sin tur är fäst vid takluckans karm. Fjäder- konstruktionen är dubbelsidig, så att den sträcker sig på ömse sidor om lâselementet. Fjädrarna är inpassade i en rör- liknande mantel, varvid de båda yttre ändarna är försedda med en sprint 6 och de inre ändarna med en kula 14, varvid fjädern 5 är belägen mellan sprint och kula. De motsatta fjäd- rarna trycker sâledes kontinuerligt kulorna 14 mot det i mit- ten belägna låselementet 1. Vid inställning av låselementets höjd i relation till fjäderkonstruktionen inpassas givetvis vsovsza-6 3 kulorna 14 i paret av urtagningar 4, varvid låselementet hål- les stadigt i sitt läge genom inverkan av de båda motsatt riktade fjäderkrafterna. Höjdinställningen av låselementet sker vid det U-formade elementets inre skänkel, som är försedd med ett inställningshandtag 8.In the drawings, a reading element with 1 and a spring construction with 2 are denoted. A leg of the U-shaped element facing away from the roof hatch frame constitutes a locking element and is provided at the side edges with recesses 4, which are located in pairs at the same height. In the embodiment shown, there are three pairs of recesses, which correspond to closed position, semi-open position and fully open position. The spring structure 2 is attached to a support member 7 of metal, which in turn is attached to the frame of the sunroof. The spring construction is double-sided, so that it extends on both sides of the locking element. The springs are fitted in a tube-like jacket, the two outer ends being provided with a pin 6 and the inner ends with a ball 14, the spring 5 being located between the pin and the ball. The opposite springs thus continuously press the balls 14 against the centrally located locking element 1. When adjusting the height of the locking element in relation to the spring construction, the balls 14 of course fit into the pair of recesses 4, the locking element being held firmly in its position by the action of the two oppositely directed spring forces. The height adjustment of the locking element takes place at the inner leg of the U-shaped element, which is provided with an adjusting handle 8.

Låselementet 1 och fjäderkonstruktionen 2 täckes helt av ett plastskydd 9. Stödorganet 7 av metall skyddas från utsidan av en kring luckan löpande tätande plastlist 11. Den övre kanten pà plastlisten 11 har tätande gummiprofiler, mot vilka takluckans inre yta tryckes, då luckan är stängd. Plast- listen 11 är vid sin horisontella del tätt fäst i fordons- taket.The locking element 1 and the spring construction 2 are completely covered by a plastic cover 9. The support member 7 of metal is protected from the outside by a sealing plastic strip 11 running around the door. The upper edge of the plastic strip 11 has sealing rubber profiles The plastic strip 11 is at its horizontal part tightly attached to the vehicle roof.

Den undre änden av låselementet 1 har en sprint 10 som förhindrar överdriven rörelse av låselementet i riktning uppåt och lösgöring från fjäderkonstruktionen. Om å andra sidan i en nödsituation luckan helt måste avlägsnas för att möj- liggöra utgång genom densamma, kan sprinten 10 lösgöras genom att man drar i nödutlösaren 12. Nödutlösaren 12 är medelst ett snöre 13 ansluten till sprinten 10 i alla làsmekanismer.The lower end of the locking element 1 has a pin 10 which prevents excessive movement of the locking element in the upward direction and detachment from the spring structure. If, on the other hand, in an emergency the door must be completely removed to allow exit through it, the pin 10 can be detached by pulling the emergency release 12. The emergency release 12 is connected by means of a cord 13 to the pin 10 in all locking mechanisms.

Genom dragning i nödutlösaren frigöres samtliga sprintar och luckan kan helt frigöras genom att skjutas utåt.By pulling on the emergency release, all the pins are released and the door can be completely released by sliding outwards.

En lucka försedd med làsmekanismer enligt uppfinningen öppnas och stänges fördelaktigt samtidigt vid två på samma sida belägna hörn för undvikande av icke önskade vridspän- ningar. Då luckan öppnas pá ena sidan, varvid den svänger kring motatta sidan, sker denna rörelse klanderfritt trots att låsmekanismerna icke har gångjärnselement. Detta är möj- ligt för det första på grund av låsmekanismernas fjädrande vilken medger små rörelser i olika riktningar, andra genom luckans fjädrande konstruktion. Luckan lätt inställas i ett läge, där den lutar framåt, åt endera sidan i större eller mindre vinkel. uppbyggnad, och för det kan således bakåt eller Därtill kan större eller mindre avstånd från detta.A door provided with locking mechanisms according to the invention is advantageously opened and closed simultaneously at two corners located on the same side in order to avoid undesired torsional stresses. When the door is opened on one side, whereby it pivots about the opposite side, this movement takes place flawlessly despite the fact that the locking mechanisms do not have hinge elements. This is possible firstly due to the resilience of the locking mechanisms which allows small movements in different directions, secondly due to the resilient construction of the door. The door is easily adjusted in a position where it tilts forward, to either side at a greater or lesser angle. construction, and for it can thus backwards or In addition, greater or lesser distance from this.

Det är givet, att låselementet kan ha flera par urtag, varvid luckans läge kan väljas ännu noggrannare.It is a given that the locking element can have several pairs of recesses, whereby the position of the door can be chosen even more accurately.

Såväl làselementets som fjäderarrangemangets konstruktion kan givetvis modifieras utan avvikelse från uppfinningstanken.The construction of both the locking element and the spring arrangement can of course be modified without deviating from the inventive concept.

Väsentligt är, att fjäderkonstruktionen är dubbelsidig och den givetvis anbringas parallellt med taket på från motsatta håll trycker mot låselementet.It is essential that the spring construction is double-sided and that it is of course applied parallel to the roof and presses against the locking element from opposite directions.

Claims (4)

780763ß~6 PATENTKRAV780763ß ~ 6 PATENTKRAV 1. Regler- och låsningsanordning för varje hörn som Öpp- nas av vädringslucka respektive fönster i ett fordonstak, 7 innefattande vid luckan respektive fönstret fäst, med urtag försedd, stångliknande låsregel (1) och en i taket fäst, fjäder- belastad regelspärr (2, 5, 6), som innefattar en i en hyls- konstruktion (2) anordnad fjäder (5), som samverkar med lås- regeln och låser luckan eller fönstret på viss höjd i relation till taket, k ä n n e t e c k n a d av att låsregeln (1) är vinkelrätt fäst vid kantpartiet av vädringsluckan eller fönstret och är vid sina kanter försedd med parvis ordnade -urtag (4) samt är anordnad att samverka med en på motsvarande ställe av vädringsluckans eller fönstrets öppning fäst re- gelspärr (2, 5, 6), som är dubbelsidig sålunda, att låsregeln är anordnad att sträcka sig vinkelrätt genom densamma, varvid regelspärrens två motstående, av var sin fjäder belastad kula (14) eller liknande låser sig i ett på motsvarande höjd be- läget urtagspar (4) i låsregeln, varigenom varje låsregel (1) kan låsas på önskad höjd oberoende av de andra låsreglarna (1) och regelspärrarna (2, 5, 6).Locking and locking device for each corner Opened by a ventilation hatch or window in a vehicle roof, 7 comprising attached to the hatch and window, with recesses, rod-like locking bolt (1) and a spring-loaded bolt lock (2) attached to the ceiling , 5, 6), which comprises a spring (5) arranged in a sleeve construction (2), which cooperates with the locking bolt and locks the door or window at a certain height in relation to the roof, characterized in that the locking bolt (1 ) is perpendicularly attached to the edge portion of the ventilation hatch or window and is provided at its edges with paired recesses (4) and is arranged to cooperate with a bolt lock (2, 5, 6) attached to the corresponding place of the ventilation hatch or window opening , which is double-sided such that the locking bolt is arranged to extend perpendicularly thereto, the two locking ball (14) or the like of the locking lock being locked in a correspondingly located pair of recesses (4) in the locking bolt , whereby each locking latch (1) can be locked at the desired height independently of the other locking latches (1) and the latches (2, 5, 6). 2. I 2. Regler- och lâsningsanordning, k ä n n e t e c k - n a d av att det i låsregelns (1) nedre ände finns en sprint (10), som förhindrar låsregeln att stiga för högt genom re- gelspärren (2, 5, 6).2. I 2. Control and locking device, characterized in that there is a pin (10) in the lower end of the locking bar (1), which prevents the locking bar from rising too high through the locking bar (2, 5, 6) . 3. Regler- och låsningsanordning enligt patentkravet 2, k ä n n e t e c k n a d av att en nödutlösare (12) är anordnad till làsregeln med vilken sprinten kan avlägsnas och lâsregeln lösgöras från regelspärren (2, 5, 6).Locking and locking device according to claim 2, characterized in that an emergency release (12) is arranged on the locking bolt with which the pin can be removed and the locking bolt released from the locking latch (2, 5, 6). 4. Regler- och låsningsanordning enligt något av de före- gående patentkraven, k ä n n e t e c k n a d av att làsregeln ((1) är en del av ett läselement som är U-formigt, varvid dettasi bottendel (3) är fäst vid luckan respektive fönstret, den ena skänkeln bildar làsregeln (1) och den andra skänkeln bil- dar en ställarm med ett inställningshandtag (8).Locking and locking device according to one of the preceding claims, characterized in that the locking bolt ((1) is a part of a reading element which is U-shaped, the bottom part (3) being attached to the door and the window, respectively, one leg forms the locking bar (1) and the other leg forms an adjusting arm with a setting handle (8).
SE7807634A 1977-07-08 1978-07-07 REGULATORY AND WELDING DEVICE FOR VENTILATIVE RESP. WINDOWS IN A VEHICLE ROOF SE428898B (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI772148A FI59649C (en) 1977-07-08 1977-07-08 REGLER- OCH LAOSNINGSANORDNING FOER VARJE HOERN SOM OEPPNAS AV VAEDRINGSLUCKA RESPEKTIVE FOENSTER I FORDONSTAK

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE7807634L SE7807634L (en) 1979-01-09
SE428898B true SE428898B (en) 1983-08-01

Family

ID=8510968

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE7807634A SE428898B (en) 1977-07-08 1978-07-07 REGULATORY AND WELDING DEVICE FOR VENTILATIVE RESP. WINDOWS IN A VEHICLE ROOF

Country Status (6)

Country Link
DE (1) DE2828693A1 (en)
DK (1) DK307578A (en)
FI (1) FI59649C (en)
GB (1) GB2001124B (en)
NO (1) NO147249C (en)
SE (1) SE428898B (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102016117022A1 (en) * 2016-09-09 2018-03-15 Nbb Holding Ag Input device for inputting a control command and operating device with such an input device
DE102016117021A1 (en) 2016-09-09 2018-03-15 Nbb Holding Ag control unit

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB293356A (en) * 1927-07-04 1929-02-14 Roger Jean Arnouil Improvements in closing devices more especially applicable to automobile bonnets
GB331968A (en) * 1929-05-01 1930-07-17 James Albert Jarman Improvements relating to windows with sash or case frames
GB479890A (en) * 1937-04-09 1938-02-14 Walter Everitt Operating and fastening devices for sliding, sashes and panels or doors
GB617806A (en) * 1946-10-08 1949-02-11 B E T Federation Ltd Improvements in or relating to fixing devices for seats and other articles
GB786294A (en) * 1955-05-12 1957-11-13 Fritz Gloeckner Push-pull fasteners and method of fixing such fasteners
US3107547A (en) * 1961-05-03 1963-10-22 New York Air Brake Co Detent
GB1241548A (en) * 1967-11-08 1971-08-04 Norman Robson Improvements in and relating to control mechanisms
GB1346192A (en) * 1971-04-19 1974-02-06 Scharwaechter Kg Door checking device
GB1430087A (en) * 1972-04-11 1976-03-31 Overton Ltd Wilfrid Ventilator assemblies for public serivce and other vehicles

Also Published As

Publication number Publication date
FI772148A (en) 1979-01-09
DE2828693A1 (en) 1979-01-18
FI59649C (en) 1981-09-10
NO147249C (en) 1983-03-02
NO782286L (en) 1979-01-09
GB2001124B (en) 1982-05-12
NO147249B (en) 1982-11-22
GB2001124A (en) 1979-01-24
FI59649B (en) 1981-05-29
DK307578A (en) 1979-01-09
SE7807634L (en) 1979-01-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ATE417174T1 (en) CORNER DEFLECTION WITH FAILURE PROTECTION FOR TILTING SINGLES OF METAL WINDOW OR DOOR FRAMES
US3970343A (en) Sunroof structure
US4443035A (en) Window assembly
US3698464A (en) Folding door for luggage compartment of vehicles such as motor-coaches for example
US2892495A (en) Safety grill for vehicle doors
SE428898B (en) REGULATORY AND WELDING DEVICE FOR VENTILATIVE RESP. WINDOWS IN A VEHICLE ROOF
US4624074A (en) Sliding door assembly
US3406483A (en) Combination hinge-latch device
SE444340B (en) PIPE WINDOWS, SEPARATE FOR BUILT-IN BUILDING
DE68900710D1 (en) TURN-TIP FITTING FOR DOORS, WINDOWS OR ANALOGS WITH PARTIAL COVERING OF THE WINDOW FRAME THROUGH THE WINDOW WING.
US2791009A (en) Louver type awning and operating mechanism therefor
JP4305105B2 (en) Vehicle back door structure
US2881831A (en) Vehicle window screen
US4042266A (en) Extensible safety latch means for pivotable windows
US3230586A (en) Awning window
CN112502572B (en) Window
EP0246431A3 (en) Checking device for a tilting wing, especially for a tilting and pivoting wing, or sliding and tilting wing of windows, doors or the like
US2030089A (en) Window for vehicles
GB2293411A (en) Friction window stay
DK262385A (en) WINDOW OR DOOR
US756021A (en) Storm-shield for vehicles.
US1474316A (en) Demountable side inclosure
US1799516A (en) Ventilating window
GR3004896T3 (en)
US1524556A (en) Latch mechanism for closures

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed

Ref document number: 7807634-6

Effective date: 19920210

Format of ref document f/p: F