FI59649B - REGLER- OCH LAOSNINGSANORDNING FOER VARJE HOERN SOM OEPPNAS AV VAEDRINGSLUCKA RESPEKTIVE FOENSTER I FORDONSTAK - Google Patents

REGLER- OCH LAOSNINGSANORDNING FOER VARJE HOERN SOM OEPPNAS AV VAEDRINGSLUCKA RESPEKTIVE FOENSTER I FORDONSTAK Download PDF

Info

Publication number
FI59649B
FI59649B FI772148A FI772148A FI59649B FI 59649 B FI59649 B FI 59649B FI 772148 A FI772148 A FI 772148A FI 772148 A FI772148 A FI 772148A FI 59649 B FI59649 B FI 59649B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
locking
latch
spring
window
door
Prior art date
Application number
FI772148A
Other languages
Finnish (fi)
Other versions
FI772148A (en
FI59649C (en
Inventor
Jarkko Matti-Juhani Turpeinen
Original Assignee
Partek Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Partek Ab filed Critical Partek Ab
Priority to FI772148A priority Critical patent/FI59649C/en
Priority to DE19782828693 priority patent/DE2828693A1/en
Priority to NO782286A priority patent/NO147249C/en
Priority to GB7828934A priority patent/GB2001124B/en
Priority to DK783075A priority patent/DK307578A/en
Priority to SE7807634A priority patent/SE428898B/en
Publication of FI772148A publication Critical patent/FI772148A/en
Publication of FI59649B publication Critical patent/FI59649B/en
Application granted granted Critical
Publication of FI59649C publication Critical patent/FI59649C/en

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/24Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
    • B60H1/26Ventilating openings in vehicle exterior; Ducts for conveying ventilating air
    • B60H1/262Openings in or on the vehicle roof
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05CBOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C17/00Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith
    • E05C17/02Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means
    • E05C17/04Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing
    • E05C17/12Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod
    • E05C17/20Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod sliding through a guide
    • E05C17/203Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod sliding through a guide concealed, e.g. for vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Description

E3SF1 M (11)KUULUTUSJULKAISU 59649 l J 1 ; UTLÄCGNINGSSICIUFT ΰ *E3SF1 M (11) ANNOUNCEMENT 59649 l J 1; UTLÄCGNINGSSICIUFT ΰ *

Lent d; i Jί 1 ίtLent d; i Jί 1 ίt

^ 'r~*' (51) K».lk.3/lnt.a.3 E 05 C I9/OO^ 'r ~ *' (51) K ».lk.3 / lnt.a.3 E 05 C I9 / OO

SUOMI—FINLAND (w) λμλ«»·ιμμ»—λ*·**·*** 7721U8 (22) H«k*ml»p«lvt—Aiwdkningidag 08.07.77 ' ' (23) Alkuptlvl—Giltifhatadaf 08.07.77FINLAND — FINLAND (w) λμλ «» · ιμμ »—λ * · ** · *** 7721U8 (22) H« k * ml »p« lvt — Aiwdkningidag 08.07.77 '' (23) Alkuptlvl — Giltifhatadaf 08.07. 77

(41) Tulhft JulklMkai — Bllvlt offentllf _Q(41) Tulhft JulklMkai - Bllvlt offentllf _Q

FsCantti·)· rekisteri hftllitu· (44) NlhtlviMpanon |a kuuLjulkU»un pvm. —FsCantti ·) · register hftllitu · (44) NlhtlviMpanon | a kuLLulkU »un pvm. -

Patent- och registerstyrelssn · Aiwekan uttafd ech utLskriftM puMicend 29.05.8l (32)(33)(31) Pyr^«**y ettiolkeus—Sejlrd prioritet (71) Oy Partek Ab, 2l600 Parainen, Suomi-Finland^FI) (72) Jarkko Matti-Juhani Turpeinen, Parainen, Suomi-Finland(Fl) (7M Berggren Oy Ab (5*0 Säätö- ja lukituslaite ajoneuvon katossa olevan tuuletusluukun tai ikkunan kutakin avattavaa kulmaa varten - Regler-och läs-ningsanordning för varje hörn som öppnas av vädringslucka res-pektive fönster i fordonstak Tämä keksintö kohdistuu säätö- ja lukituslaitteeseen ajoneuvon katossa olevan tuuletusluukun tai ikkunan kutakin avattavaa kulmaa varten, käsittäen luukkuun tai ikkunaan kiinnitetyn, lovilla varustetun tankomaisen lukitussalvan ja kattoon kiinnitetyn jousikuormi-tetun salpalukitsimen, joka käsittää hylsyrakenteeseen sovitetun jousen, joka on yhteistoiminnassa lukitussalvan kanssa lukiten luukun tai ikkunan määrätylle korkeudelle kattoon nähden.Patent and registration authorities Aiwekan uttafd ech utLskriftM puMicend 29.05.8l (32) (33) (31) Pyr ^ «** y ettiolkeus — Sejlrd priority (71) Oy Partek Ab, 21600 Parainen, Finland-Finland ^ FI) (72 ) Jarkko Matti-Juhani Turpeinen, Pargas, Finland-Finland (Fl) (7M Berggren Oy Ab (5 * 0 Adjustment and locking device for each opening corner of the roof or window of the vehicle - Regler-och läs-ningsanordning för varje hörn som öppnas This invention relates to an adjusting and locking device for each openable corner of a ventilation hatch or window in a roof of a vehicle, comprising a notched rod-like locking latch attached to the hatch or window and a spring-loaded latch attached to the roof, a spring-loaded latch attached to the roof, cooperating with the locking latch, locking the door or window to a specified height relative to the ceiling.

Keksinnön tarkoituksena on aikaansaada rakenteeltaan yksinkertainen, helppokäyttöinen ja halpa lukkomekanismi, joka soveltuu erityisesti nykyaikaisiin, hieman joustaviin, linja-autojen kattoluukkuihin.The object of the invention is to provide a locking mechanism with a simple structure, easy to use and inexpensive, which is particularly suitable for modern, somewhat flexible, sunroofs for buses.

Ennestään tunnetaan erilaisia lukkomekanismejä ajoneuvojen kattoluukkuja varten. Ruotsalaisesta patentista SW 330 314 tunnetaan esimerkiksi lukkomekanismi, joka muodostuu neljästä yksittäisestä, kukin omaa kulmaansa ohjaavasta mekanismista, joka on kaksinkertaisen putken muodossa. Putken toinen pää on kääntyvästi kiinnitetty luukkuun ja toinen pää kääntyvästi luukkua ympäröivään kattorakenteeseen.Various locking mechanisms for vehicle sunroofs are already known. For example, the Swedish patent SW 330 314 discloses a locking mechanism consisting of four individual mechanisms, each controlling its own angle, in the form of a double tube. One end of the pipe is pivotally attached to the hatch and the other end is pivotally attached to the roof structure surrounding the hatch.

2 596492,59649

Luukkua avattaessa nousee mainittu putki ylöspäin samalla kun putkessa oleva poikittainen tappi siirtyy pykäläprofiilin yhdestä pykälästä toiseen pykälään, johon se lukittuu putkessa olevan jousen vaikutuksesta. Luukkua avataan aina kahden lukkomekanismin avulla siten, että luukku kallistuu eteenpäin, taaksepäin, vasemmalle tai oikealle. Kun luukku kallistuu yhteen suuntaan tapahtuu kiertyminen saranamaisesti vastakkaisen sivun ympäri. Viimeksi mainitulla sivulla olevat lukkomekanismin putket vastaanottavat tämän kiertoliikkeen päittensä kääntyvän kiinnityksen ansiosta ja estävät täten, että itse luukkuun syntyy muodonmuutoksesta aiheutuvia jännityksiä. Tämä rakenne on monimutkainen ja asennuskin on vaativa.When the door is opened, said tube rises upwards while the transverse pin in the tube moves from one step of the step profile to another step, to which it locks under the action of a spring in the tube. The door is always opened by means of two locking mechanisms so that the door is tilted forwards, backwards, left or right. When the hatch tilts in one direction, there is a hinge-like rotation around the opposite side. The tubes of the locking mechanism on the latter side receive this rotational movement due to the pivoting attachment of their ends and thus prevent stresses due to deformation from being generated in the hatch itself. This structure is complex and the installation is demanding.

Tämän keksinnön mukaisella lukkomekanismilla voidaan suorittaa täsmälleen samat tehtävät mutta sen rakenne on huomattavasti yksinkertaisempi samalla kun asentaminen sekä käyttäminen ovat helpompia.The lock mechanism according to the present invention can perform exactly the same tasks but its structure is considerably simpler while being easier to install and use.

Keksinnön mukaisen lukkomekanismin pääasiallisimmat tunnusmerkit selviävät oheisesta patenttivaatimuksesta 1.The main features of the locking mechanism according to the invention appear from the appended claim 1.

Keksinnön muut tunnusmerkit ja yksityiskohdat selviävät seuraavasta i esityksestä,jossa selostetaan edullista suoritusesimerkkiä keksinnön mukaisesta lukkomekanismista linja-auton kattoluukkuun sovitettuna kuvioihin viitaten, joissa kuvio 1 esittää sivukuvannon leikkauksena keksinnön mukaisesta lukko-mekanismista, kuvio 2 etukuvannon leikkauksena kuvion 1 mukaisesta kuviosta ja kuvio 3 yläkuvannon Iinja-auton kattoluukusta pienemmässä mittakaavassa.Other features and details of the invention will become apparent from the following embodiment, which illustrates a preferred embodiment of a lock mechanism according to the invention fitted to a sunroof of a bus with reference to the figures, in which Figure 1 is a side view of on a smaller scale than the sunroof of the car.

Kuvioissa on lukkoelementti merkitty numerolla 1 ja jousirakenne numerolla 2. Lukkoelementti on U-muotoinen siten, että rakenteen pohjaosa on ruuveilla 3 kiinnitetty kattoluukkuun, joka tältä kohdin on varustettu kiinnityslistalla kaksinkertaisen luukun sisällä. U-muo-toisen elementin kattoluukun kehystä päin kääntynyt haara muodostaa lukkoelementin ja on sivureunoista varustettu lovilla 4, jotka parit-tain ovat samalla korkeudella. Esitetyssä suoritusmuodossa on kolme paria lovia, jotka vastaavat kiinniasentoa, puoliavointa asentoa ja täysin avointa asentoa. Jousirakenne 2 on kiinnitetty metallia olevaan tukeen 7, joka vuorostaan on kiinnitetty kattoluukun kehyk- 3 59649 seen. Jousirakenne on kaksipuolinen siten, että se ulottuu lukko-elementin molemmin puolin. Jouset ovat sovitetut putkimaiseen vaip-parakenteeseen siten, että molemmissa ulkopäissä on sokka 6 ja sisä-päässä kuula 14 ja näiden välissä jousi 5. Vastakkaiset jouset painavat siis koko ajan kuulat 14 keskellä kulkevaa lukkoelementtiä 1 vastaan. Säädettäessä lukkoelementin korkeutta jousirakenteeseen nähden sovitetaan luonnollisesti kuulat 14 loviparin 2 kohdalle, jolloin lukkoelementti pysyy vankasti asennossaan kahden vastakkaisen jousivoiman vaikutuksesta. Lukkoelementin korkeussäätö tapahtuu U-muotoisen elementin sisäpuolisesta haarasta, jossa on säätökahva 8.In the figures, the locking element is marked with the number 1 and the spring structure with the number 2. The locking element is U-shaped so that the bottom part of the structure is fastened with screws 3 to the sunroof, which at this point is provided with a fastening strip inside the double hatch. The branch of the U-shaped element facing the frame of the sunroof forms a locking element and is provided with notches 4 at the side edges, which are in pairs at the same height. In the embodiment shown, there are three pairs of notches corresponding to the closed position, the semi-open position and the fully open position. The spring structure 2 is attached to a metal support 7, which in turn is attached to the sunroof frame 3,59649. The spring structure is double-sided so that it extends on both sides of the locking element. The springs are arranged in a tubular jacket structure so that both outer ends have a pin 6 and an inner end with a ball 14 and between them a spring 5. The opposite springs thus constantly press the balls 14 against the locking element 1 running in the middle. When adjusting the height of the locking element relative to the spring structure, the balls 14 are naturally fitted to the notch 2 of the notch pair, whereby the locking element remains firmly in position under the action of two opposite spring forces. The height adjustment of the locking element takes place from the inner branch of the U-shaped element with the adjustment handle 8.

Lukkoelementin 1 ja jousirak’enteen 2 peittää täydellisesti muovinen suojus 9. Metallisen tuen 7 suojaa ulkopuolelta ympäri luukun kulkeva tiivistävä muovikehys 11. Muovikehyksen 11 yläreunassa on tiivistävät kumiprofiilit, joita vastaan kattoluukun sisäpinta painaa luukun ollessa kiinni. Muovikehys 11 on vaakasuuntaisella osalla tiivistävästi kiinnitetty ajoneuvon kattoon.The locking element 1 and the spring structure 2 are completely covered by a plastic cover 9. The metal support 7 is protected from the outside by a sealing plastic frame 11 running around the door. At the top of the plastic frame 11 there are sealing rubber profiles against which the inner surface of the sunroof presses. The plastic frame 11 is sealed to the roof of the vehicle with a horizontal part.

Lukkoelementin 1 alapäässä on sokka 10, joka estää lukkoelementtiä nousemasta liian korkealle ja irtoamasta jousirakenteesta. Jos toi- i saalta hätätilanteessa on saatava luukku kokonaan pois ulospääsyn mahdollistamiseksi sitä kautta voidaan mainittu sokka 10 irrottaa vetämällä hätälaukaisimesta 12. Hätälaukaisin 12 on narun 13 välityksellä yhdistetty kaikkien lukkomekanismien sokkaan 10. Vetämällä hätä-laukaisimesta irtoavat kaikki sokat ja luukun voi työntämällä irrottaa kokonaan.The lower end of the locking element 1 has a pin 10 which prevents the locking element from rising too high and detaching from the spring structure. If, on the other hand, an emergency door has to be completely removed to allow it to be exited, said pin 10 can be removed by pulling the emergency release 12. The emergency release 12 is connected to the pin 10 of all locking mechanisms by means of a string 13. Pulling the emergency release releases all pins and the door can be removed completely.

Keksinnön mukaisilla lukkomekanismeilla varustettua luukkua avataan ja suljetaan edullisesti samanaikaisesti kahdesta samanpuolisesta kulmasta ei-toivottujen vääntöjännitysten välttämiseksi. Kun luukku avataan yhdeltä sivulta, jolloin se kiertyy vastakkaisen sivun ympäri, tapahtuu tämä liike moitteettomasti, vaikka lukkomekanismeihin ei kuulu saranamaisia elementtejä. Tämä on mahdollista ensinnäkin lukkomekanismien joustavasta rakenteesta, joka mahdollistaa pientä liikettä eri suuntiin, ja toiseksi luukkurakenteen joustavasta rakenteesta. Luukun voi siis helposti säätää asentoon, jossa se kallistuu suuremmalla tai pienemmällä kulmassa eteenpäin, taaksepäin tai jommalle kummalle sivulle. Lisäksi se voi luonnollisesti olla yhdensuuntainen katon kanssa suuremmalla tai pienemmällä välyksellä kattoon.The door provided with the locking mechanisms according to the invention is preferably opened and closed simultaneously at two equal angles in order to avoid undesired torsional stresses. When the door is opened from one side, whereby it rotates around the opposite side, this movement takes place flawlessly, even if the locking mechanisms do not include hinge-like elements. This is possible, firstly, from the flexible structure of the locking mechanisms, which allows a small movement in different directions, and secondly, from the flexible structure of the hatch structure. The door can thus be easily adjusted to a position in which it tilts at a greater or lesser angle forward, backward or to either side. In addition, it can, of course, be parallel to the roof with a greater or lesser clearance to the ceiling.

Claims (4)

59649 On ilmeistä, että lukkoelementti voi olla varustettu useammillakin lovipareilla, jolloin luukun asentoa voidaan määrätä vielä tarkemmin. Sekä lukkoelementin että jousirakenteen rakennetta voidaan luonnollisesti muuttaa poikkeamatta keksinnön ajatuksesta. Oleellista on, että jousirakenne on kaksipuolinen puristaen vastakkaisilta suunnilta lukkoelementtiä vastaan.59649 It is obvious that the locking element can be provided with several pairs of notches, so that the position of the door can be determined even more precisely. The structure of both the locking element and the spring structure can, of course, be changed without departing from the idea of the invention. It is essential that the spring structure is double-sided, pressing in opposite directions against the locking element. 1. Säätö- ja lukituslaite ajoneuvon katossa olevan tuuletusluukun tai ikkunan kutakin avattavaa kulmaa varten, käsittäen luukkuun tai ikkunaan kiinnitetyn, lovilla varustetun tankomaisen lukitussalvan (1) ja kattoon kiinnitetyn jousikuormitetun salpalukitsimen (2, 5, 6), joka käsittää hylsyrakenteeseen (2) sovitetun jousen (5), joka on yhteistoiminnassa lukitussalvan kanssa lukiten luukun tai ikkunan määrätylle korkeudelle kattoon nähden, tunnettu siitä, että lukitussalvat (1) ovat kiinnitettynä kohtisuorasti tuuletusluukun tai ikkunan reunaosaan ja varustettu reunoistaan parittaisilla lovilla (4) sekä sovitettu yhteistoimintaan tuuletusluukku- tai ikkuna-aukon vastaavaan kohtaan kiinnitetyn salpalukitsimen (2, 5, 6) kanssa, joka salpalukitsin on kaksipuolinen siten, että lukitussalpa on sovitettu ulottumaan kohtisuorasti sen läpi, jolloin salpalukitsimen kaksi vastakkaista, kukin oman jousensa (5) pingoittamaa kuulaa (14) tai vastaavaa lukittuvat lukitussalvan vastaavalla korkeudella olevaan lovipariin (4), jolloin jokainen lukitussalpa (1) voidaan lukita halutulle korkeudelle toisiin lukitussalpoihin (1) ja salpalukitsimiin (2, 5, 6) nähden.An adjusting and locking device for each openable corner of a vehicle roof vent or window, comprising a notched rod-like locking latch (1) attached to the door or window and a spring-loaded latch lock (2, 5, 6) mounted on the roof, comprising a sleeve structure (2) a spring (5) cooperating with the locking latch, locking the door or window to a certain height relative to the ceiling, characterized in that the locking latches (1) are fixed perpendicular to the edge of the ventilation hatch or window and provided with pairs of notches (4) at their edges and adapted to co-operate with a latch lock (2, 5, 6) attached to a corresponding position of the opening, which latch is double-sided so that the locking latch is adapted to extend perpendicularly therethrough, the two opposite balls (14) or the like tensioned by its own spring (5) height a pair of notches (4), whereby each locking latch (1) can be locked to the desired height relative to the other locking latches (1) and latch locks (2, 5, 6). 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen säätö- ja lukituslaite, tunnettu siitä, että lukitussalvan (1) alapäässä on sokka (10) estämässä lukitussalpaa nousemasta liian korkealle salpalukitsimen (2, 5, 6) läpi.Adjusting and locking device according to Claim 1, characterized in that the lower end of the locking latch (1) has a pin (10) which prevents the locking latch from rising too high through the latch lock (2, 5, 6). 3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen säätö- ja lukituslaite, tunnettu siitä, että lukitussalpaan (1) on yhdistetty hätälaukai-sin (12), jolla sokka saadaan poistetuksi ja lukitussalpa (10) vapaaksi irtoamaan salpalukitsimesta.Adjusting and locking device according to Claim 2, characterized in that an emergency release (12) is connected to the locking latch (1), by means of which the pin is removed and the locking latch (10) can be released from the latch lock. 4. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen säätö- ja lukitus-laite, tunnettu siitä, että lukitussalpa (1) on osa lukko-Adjusting and locking device according to one of the preceding claims, characterized in that the locking latch (1) is part of a locking device.
FI772148A 1977-07-08 1977-07-08 REGLER- OCH LAOSNINGSANORDNING FOER VARJE HOERN SOM OEPPNAS AV VAEDRINGSLUCKA RESPEKTIVE FOENSTER I FORDONSTAK FI59649C (en)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI772148A FI59649C (en) 1977-07-08 1977-07-08 REGLER- OCH LAOSNINGSANORDNING FOER VARJE HOERN SOM OEPPNAS AV VAEDRINGSLUCKA RESPEKTIVE FOENSTER I FORDONSTAK
DE19782828693 DE2828693A1 (en) 1977-07-08 1978-06-30 LOCKING DEVICE FOR THE INDIVIDUAL OPENING CORNERS OF VENTILATION HATCHES AND WINDOWS IN THE ROOF OF VEHICLES
NO782286A NO147249C (en) 1977-07-08 1978-06-30 LOCKING MECHANISM FOR WINDOWS OR AIR CUTS IN THE ROOF OF VEHICLES.
GB7828934A GB2001124B (en) 1977-07-08 1978-07-05 Locking mechanism for the corners of a ventilation hatch or window in the roof of a vehicle
DK783075A DK307578A (en) 1977-07-08 1978-07-07 LOCKING MECHANISM FOR EVERY OFFICIAL CORNER IN A VENTILATION OR IN A WINDOW IN A ROOF OF A VEHICLE
SE7807634A SE428898B (en) 1977-07-08 1978-07-07 REGULATORY AND WELDING DEVICE FOR VENTILATIVE RESP. WINDOWS IN A VEHICLE ROOF

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI772148 1977-07-08
FI772148A FI59649C (en) 1977-07-08 1977-07-08 REGLER- OCH LAOSNINGSANORDNING FOER VARJE HOERN SOM OEPPNAS AV VAEDRINGSLUCKA RESPEKTIVE FOENSTER I FORDONSTAK

Publications (3)

Publication Number Publication Date
FI772148A FI772148A (en) 1979-01-09
FI59649B true FI59649B (en) 1981-05-29
FI59649C FI59649C (en) 1981-09-10

Family

ID=8510968

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI772148A FI59649C (en) 1977-07-08 1977-07-08 REGLER- OCH LAOSNINGSANORDNING FOER VARJE HOERN SOM OEPPNAS AV VAEDRINGSLUCKA RESPEKTIVE FOENSTER I FORDONSTAK

Country Status (6)

Country Link
DE (1) DE2828693A1 (en)
DK (1) DK307578A (en)
FI (1) FI59649C (en)
GB (1) GB2001124B (en)
NO (1) NO147249C (en)
SE (1) SE428898B (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102016117022A1 (en) * 2016-09-09 2018-03-15 Nbb Holding Ag Input device for inputting a control command and operating device with such an input device
DE102016117021A1 (en) 2016-09-09 2018-03-15 Nbb Holding Ag control unit

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB293356A (en) * 1927-07-04 1929-02-14 Roger Jean Arnouil Improvements in closing devices more especially applicable to automobile bonnets
GB331968A (en) * 1929-05-01 1930-07-17 James Albert Jarman Improvements relating to windows with sash or case frames
GB479890A (en) * 1937-04-09 1938-02-14 Walter Everitt Operating and fastening devices for sliding, sashes and panels or doors
GB617806A (en) * 1946-10-08 1949-02-11 B E T Federation Ltd Improvements in or relating to fixing devices for seats and other articles
GB786294A (en) * 1955-05-12 1957-11-13 Fritz Gloeckner Push-pull fasteners and method of fixing such fasteners
US3107547A (en) * 1961-05-03 1963-10-22 New York Air Brake Co Detent
GB1241548A (en) * 1967-11-08 1971-08-04 Norman Robson Improvements in and relating to control mechanisms
GB1346192A (en) * 1971-04-19 1974-02-06 Scharwaechter Kg Door checking device
GB1430087A (en) * 1972-04-11 1976-03-31 Overton Ltd Wilfrid Ventilator assemblies for public serivce and other vehicles

Also Published As

Publication number Publication date
DK307578A (en) 1979-01-09
FI772148A (en) 1979-01-09
GB2001124B (en) 1982-05-12
NO147249C (en) 1983-03-02
NO782286L (en) 1979-01-09
FI59649C (en) 1981-09-10
SE7807634L (en) 1979-01-09
SE428898B (en) 1983-08-01
GB2001124A (en) 1979-01-24
DE2828693A1 (en) 1979-01-18
NO147249B (en) 1982-11-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4294388A (en) Car top carrier support
GB2126173A (en) Automotive vehicle with sliding doors
GB2149450A (en) Open/Closing attachment for a frame and cooperating window door or panel which is openable and closable
US20150089875A1 (en) Hardware for opening a frameless window into laterally displaced parallel positions
PT92382B (en) DOOR
FI59649C (en) REGLER- OCH LAOSNINGSANORDNING FOER VARJE HOERN SOM OEPPNAS AV VAEDRINGSLUCKA RESPEKTIVE FOENSTER I FORDONSTAK
US4181335A (en) Push release door opener
BR9814752A (en) Device for fixing the lock module
FI84645B (en) SWEATER GLASBELAEGGNING.
ES2244260B1 (en) OPENING SYSTEM FOR MANETS, ESPECIALLY OF THE REAR DOORS WITH VEHICLE FLAG.
US4281476A (en) Window assembly having a single bendable glass panel
US4272113A (en) Sliding door safety bar
DK0761920T3 (en) Window / door with turn-tilt bracket
FI78765B (en) Locking device
JPH0517295Y2 (en)
GB2290338A (en) A locking assembly
RU2202498C1 (en) Rear compartment of helicopter fuselage
FI87251C (en) YTMONTERAT KOLVARRANGEMANG
JP2545270Y2 (en) Step lamp mounting structure
FI57162B (en) UPDATE ENGINEERING FOR A PLANNING PLATE
KR200181203Y1 (en) A taxi advertisement billboard
JPS6371415A (en) Structure of window glass of automobile
RU157274U1 (en) REAR SUSPENSION LOCKING MECHANISM
JPH0139611Y2 (en)
RU2047503C1 (en) Emergency escape-vent hatch on vehicle cab roof

Legal Events

Date Code Title Description
MM Patent lapsed

Owner name: PARTEK OY AB