SE416389B - Transportanordning - Google Patents

Description

'?900959-F+ mellanbottnar mellan blocken. Dessa mellanbottnar har tryckut- jämnande funktion och sammankopplas med det höj- och sänkbara taket. Sådana anordningar lämpar sig för transport av samman- pressbart gods med ringa volymvikt, men kan icke tillämpas för andra laster i synnerhet inte om dessa vid sidan om stor volym även uppvisa avsevärd vikt.

Uppfinningens ändamål och viktigaste kännetecken Ändamålet med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en transportanordning som kan lastas med gaffeltruck eller liknande såväl på det höj- och sänkbara lastplanet som på flaket med lastplanet upphöjt utan att den föreskrivna högsta höjden över- skrides vid fordonets framförande och där hela transportanord- ningens volym kan utnyttjas effektivt och ändamålsenligt och utan att godset utsattes för skadliga tryckkrafter från t.ex. ovanför detta belägna varor. Dessa uppgifter har lösts genom att takkonstruktionen relativt flaket eller behållarbottnen är i höjdled förskjutbar medelst det höj- och sänkbara lastplanet, med hjälp av vid takkonstruktionen och/eller lastplanet anordnade ståndare, till en nivå motsvarande åtminstone full ståhöjd mellan flaket eller behållarbottnen och lastplanets underkänt.

Beskrivning av ritningarna Uppfinningen kommer nedan att beskrivas närmare med hänvisning till bifogade ritningar som visar ett utföringsexempel.

Fig. l visar en lastbil i sidovy försedd med transportanordningen enligt uppfinningen, Fig. 2 visar ett snitt efter linjen II - II i fig. l, Fig. 3 visar ett snitt efter linjen III - III i fig. l med tak- konstruktionen i upphöjt läge, Fig. H visar ett snitt efter linjen IV - IV i fig. l med lastan- ordningen enligt uppfinningen fullastad, och Fig. 5 visar i större skala ett snitt efter linjen V - V i fig. 1.

Beskrivning av utföringsexempel Den i fig. 1 visade transportanordningen 10 är anbragt på en last- bil men kan likaväl i samma eller modifierat utförande anbringas på en släpvagn eller järnvägsvagn eller också utgöras av en kon- tainer. '7900959-3 Transportanordningen består av ett rektangulärt flak ll vid vars hörn är anordnad ihåliga pelare 12. Dessa är vid sina övre ändar vid långsidorna förbundna med varandra via fackverksbalkar 13 och vid kortsidorna med en styv plâthalk lä. Ett lastplan 15, som sträcker sig väsentligen över hela flaket ll, är anordnat höj- och sänkbart innanför pelarna 12 och vilket lastplan består av en kraftig ramkonstruktion 16, som på långsidorna är försedd med fackverksbalkar 17 innanför lastbilens sidolämmar 18. Mellan ramkonstruktionens lângsidor är placerade lättmetallplank 19, vilka bildar lastplanets lastyta.

I vardera hörnpelare 12 är roterbart lagrad en vertikal skruv 20, som via vinkelkugghjul 21, 22 samt horisontellt i stolparnas övre del anordnade drivaxlar 23 är synkront sammankopplade med varandra. Vardera skruv 20 är försedd med en Lyftmutter 2U, vilken genom en elastisk infästning 25 uppbär var sitt hörnparti av det rektangulära lastplanet 15. Infästningen 25 från lyftmuttern 2U till lastplanet passerar genom en slits 53 i pelaren 12.

Med hjälp av en drivanordningen 26, som lämpligen kan vara en hydraulmotor, och kugghjulen 27 och 28, vilken sistnämnda är vridfast anordnat på en av drivaxlarna 23, kan lyftbordet 15 höjas från ett läge vilande på flaket ll (fig. 2) till ett högsta läge (fig. 3), vilket ger en fri höjd som tillåter en gaffeltruck att passera under lastplanet.

Ovanpå pelarna 12, fackverksbjälkarna 13 och förbindelsebalken lä vilar en takkonstruktion 29, exempelvis en kapellställning, som är höj- och sänkbar och till detta ändamål försedd med åtmin- stone fyra vertikala ben 30 förskjutbara i styrrör 31 fast anbragta vid pelarna 12. Pâ ovansidan av lastplanets fackverksbalk 17 alternativt på undersidan av takkonstruktionen, är anordnade kring en vertikal axel svänghara ståndare 32, vars längd är så avpassad att dessa i uppfällt läge under sista fasen av last- planets 15 höjning kommer att gå till anläggning mot takkonstruk- tionen så att denna lyftes vertikalt uppåt så mycket att lastplanet kan inta sitt maximala höjdlüge enligt fig. 3. Lastninßen av flaket ll sker till en nivå, i fig. 5 markerad med A, varefter lastplanet 15 åter sänkes så att takkonstruktionen återgår till 7900959-3 sitt utgångsläge såsom är visat i fíg. H.

Uppfinningen är icke begränsad till den visade utföringsformen utan ett flertal variationer är tänkbara inom ramen för patentkraven.

Således kan höjningen av takkonstruktíonen ske oberoende av last- planets höjning och sänkning exempelvis med hjälp av separata hydraulkolvar.

Claims (3)

P A T E N T K R A V

1. Transportanordning såsom flak, behållare eller liknande för lastbilar, släpvagnar, järnvägsvagnar och dylikt, och av det slag som innefattar dels tvâ över en väsentlig del av anordningen sig sträckande lastplan, av vilka det ena är anordnat ovanför det andra och höj- och sänkbart relativt detta och dels en transportanordningen övertäckande takkonstruktion, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att takkonstruktionen (29) relativt flaket (ll) eller behållarbottnen är i höjdled förskjutbar medelst det höj- och sänkbara lastplanet (15), med hjälp av vid takkonstruktionen och /eller lastplanet anordnade ståndare (32), till en nivå motsvarande åtminstone full ståhöjd mellan flaket (ll) eller behållarbottnen och lastplanets (15) underkant.

2. Transportanordning enligt patentkrav l, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att ständarna (32) är svängbara från ett läge pärällellt med lastplanets (15) längsgående sidobalkar (17) till vertikalt läge och vice versa. I

3. Transportanordning enligt något eller några av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att lastplanet (15) är höj- och sänkbart medelst vid den rektangulära transportanordningens hörn anordnade lyftorgan (20,2Ä). H. Transportanordning enligt patentkrav 3, k ä n n e t e c k n a d d ä r a V, 1900959-s _..-_.W-...,.,.V _ ,_\ ___ _" ___ _ _, _* att lyftorganen utgör-es av i pelaren (12) lagrade roterbara skruvar (20) vilka medelst var sin lyft- mutter (211) uppbära lastplanet (15).