SE0950666A1 - Förfarande, system och anordningar för montering av en bädd i ett begränsat utrymme - Google Patents
Förfarande, system och anordningar för montering av en bädd i ett begränsat utrymme Download PDFInfo
- Publication number
- SE0950666A1 SE0950666A1 SE0950666A SE0950666A SE0950666A1 SE 0950666 A1 SE0950666 A1 SE 0950666A1 SE 0950666 A SE0950666 A SE 0950666A SE 0950666 A SE0950666 A SE 0950666A SE 0950666 A1 SE0950666 A1 SE 0950666A1
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- bed
- guide
- bracket
- guide rail
- inner panel
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
- B60P3/32—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects comprising living accommodation for people, e.g. caravans, camping, or like vehicles
- B60P3/36—Auxiliary arrangements; Arrangements of living accommodation; Details
- B60P3/38—Sleeping arrangements, e.g. living or sleeping accommodation on the roof of the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
- B62D33/06—Drivers' cabs
- B62D33/0612—Cabins with living accommodation, especially for long distance road vehicles, i.e. sleeping, cooking, or other facilities
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D65/00—Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
- B62D65/02—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components
- B62D65/14—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components the sub-units or components being passenger compartment fittings, e.g. seats, linings, trim, instrument panels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Public Health (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)
- Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)
- Supports Or Holders For Household Use (AREA)
Description
10
15
20
25
30
35
I produktionen av kommersiella/tunga fordon eftersträvas
alltid mer kostnadseffektiva konstruktionslösningar och bättre
metoder för delarnas sammansättning i syfte att reducera
tillverkningskostnaderna och uppnå konkurrensfördelar. Bäddar
av det här aktuella slaget består, på grund av sin konstruk-
tion, av ett antal delar vilket medför att bäddens vikt ökar.
Detta komplicerar tillverkningen. Bäddarna måste lyftas in i
hytten genom de öppningar som normalt finns i hytten, dvs
genom vindruta, sidofönster eller dörrar, och därefter riktas
in på ratt plats inne i det begränsade och trånga utrymme som
hytten utgör. Vanligen får endast en montör plats i hytten
under monteringen och denne montör har bara möjlighet att stå
vid bäddens ena, främre, långsida och måste därifrån lyfta och
lirka bädden på plats och därefter montera fast den i hyttens
stödstruktur och/eller i hyttens bakre vägg/innerpanel med
hjälp av lämpliga verktyg och skruvförband. Detta är ett tungt
och påfrestande arbetsmoment även om därför avsedda
lyfthjälpmedel i möjligaste mån används.
Känd teknik inom detta område löser inte problemet att på ett
enkelt, snabbt och säkert sätt montera en förhållandevis tung
bädd i ett begränsat utrymme. Vanligen krävs flera montörer
som tvingas utföra tunga lyft och/eller som måste arbeta i
obekväma arbetsställningar.
SAMANFATTNING AV UPPFINNINGEN
Ett syfte med uppfinningen är att lösa ovan nämnda problem och
att påvisa ett monteringsförfarande, av inledningsvis angivet
slag, som förenklar, snabbar upp och säkerställer en korrekt
montering av bäddar i begränsade utrymmen.
Ett ytterligare ändamål med uppfinningen är att påvisa ett
system som gör det möjligt att montera en bädd av nämnda slag
på ett enkelt, snabbt och säkert sätt i begränsade utrymmen.
10
15
20
25
30
35
Ett ytterligare ändamål med uppfinningen är att påvisa en
styranordning för att underlätta inskjutningen av en bädd till
ett slutligt monteringsläge.
Ett ytterligare ändamål med uppfinningen är att påvisa ett
fästorgan som möjliggör en enkel, snabb och säker montering av
bädden och där bäddens egenvikt används för att bädden skall
låsas fast vid väggen/innerpanelen.
Ett ytterligare ändamål med uppfinningen är att fästorganet
skall vara så utformat att det medger upp- och nedfällning av
bädden efter slutmonteringen.
Ett ytterligare ändamål med uppfinningen är att påvisa en
konsol som underlättar en enkel,
bädden till fästet.
snabb och säker montering av
Dessa och ytterligare ändamål och fördelar uppnås enligt
uppfinningen genom ett förfarande, ett system samt anordningar
enligt de, i patentkravens 1, 4, 5, 9, ll, 12 och 14
kännetecknande delar, angivna särdragen.
Uppfinningen avser alltså ett monteringsförfarande, ett system
samt anordningar för att underlätta monteringen av en bädd i
ett begränsat utrymme såsom i en fordonshytt. Uppfinningen
avser särskilt bäddar med föränderlig och valbart inställbar
bredd eftersom dessa bäddar ofta består av många delar som gör
bädden tyngre och därmed mer svårhanterlig vid montering.
Förfarandet innebär att bädden lyfts in i hytten framifrån via
öppningen för vindrutan och placeras med hjälp av styrdon
eller styrdubb på minst två styrorgan eller styrskenor
anordnade mot hyttens stödstruktur, vid sidan av varandra, och
i fordonets längdriktning. Bädden skjuts därefter bakåt av
montören i riktning mot hyttens bakre vägg/innerpanel. När
bädden förflyttats eller skjutits till sin slutposition når
styrdubbarna fram till urtagningar i styrskenorna varvid
styrdubbarna och bädden faller nedåt. På bädden befintliga
10
15
20
25
30
35
konsoler, försedda med kopplingsorgan i form av gångleds-
tappar, faller av bäddens vikt ned i därför anordnade
fästorgan anordnade vid väggen/innerpanelen och låses ledbart
fast i dessa med hjälp av däri anordnade fjäderförspända
spärrhakar.
Fördelarna med uppfinningen är att monteringen av bäddar, av
inledningsvis angivna slag, underlättas, snabbas upp och kan
göras säkrare. Genom styrskenorna, som har utätvinklade
sidokanter, och har en trattformad profil, underlättas
instyrningen av bädden i sidled. Efter att bäddens styrdubbar
placerats i styrskenorna kan montören med styrdubbarnas hjälp
lätt skjuta bädden bakåt till sin slutliga plats och bädden
faller av egen tyngd ned i ett låst och slutmonterat läge.
Montören utsätts inte för tunga lyft eller obekväm arbets-
ställning och hela monteringen sker på kort tid vilket medför
kostnadsfördelar för tillverkningen av fordonet.
Ytterligare särdrag och fördelar med uppfinningen framgår av
den följande, mer detaljerade, beskrivningen av uppfinningen
samt av bifogade ritningar och övriga patentkrav.
KORTFATTAD RITNINGSFÖRTECKNING
Uppfinningen beskrivs närmare nedan i nägra föredragna
utföringsexempel, med ledning av bifogade ritningar.
Figur la-d visar olika steg i monteringsförfarandet av bädden
enligt uppfinningen.
Figur 2 visar en vy snett framifrån av en uppfinningsenlig
fästanordning och styrskena samt delar av hyttens
stödstruktur.
Figur 3 visar ett fäste i vy snett framifrån och närmare i
detalj.
10
15
20
25
30
35
Figur 4 visar närmare i detalj, och från sidan, ett snitt
genom det uppfinningsenliga fästet.
Figur 5 visar närmare i detalj, och i en vy snett underifrån,
en vid bädden anordnad konsol.
Figur 6 visar, i sidovy, och i ett monteringssteg, bädden på
väg ned mot styrskenan.
Figur 7 visar schematiskt ett snitt genom styrskenan.
Figur 8a-b visar bädden och dess funktionsdetaljer underifrån.
Figur 9 visar hur en konsols gångledstapp har tryckts ned i
fästet och låsts fast av spärrhaken.
Figur 10 visar ett monteringshjälpmedel i form av en
alternativ och lätt lostagbar styrskena.
BESKRIVNING AV FÖREDRAGNA UTFÖRINGSFORMER
Figur la-d visar alltså olika steg i det uppfinningsenliga
monteringsforfarandet av en bädd l i ett begränsat utrymme,
här i en hytt 2 till ett tungt/kommersiellt fordon, exempelvis
en lastbil. Figur la visar hur först en fästanordning 3 med
minst två fästen 4a,b avsedda för bädden l anordnas/placeras
och monteras i eller vid hyttens bakre vägg eller innerpanel
5. I det här fallet har de två fästena 4a,b forbundits med
varandra med en mellanliggande balk 6 av exempelvis metall och
har därigenom integrerats till en fästanordning 3 vilket
underlättar en mer exakt placering och montering av bädden l
till väggen/innerpanelen 5. Genom att de två fästena 4a,b
forbundits med varandra, säkerställs förutom en forbättrad
krockegenskap att exakt rätt avstånd och vinkel upprätthålls
mellan de två fästena 4a,b vilket bidrar till en enklare och
mer korrekt montering. Ett ytterligare syfte med balken 6 är
att ta upp krockvåld. Figur lb visar hur bädden l lyfts in i
10
15
20
25
30
35
hytten 2, med hjälp av en ej visad bäddlyftanordning, och är
på väg att placeras på styrorgan eller styrskenor 7a,b
anordnade i en stödstruktur 8 i hyttens 2 bakre utrymme.
Stödstrukturen 8 bildar samtidigt förvaringsutrymmen 9a-c
under bädden 1 som kan användas för förvaring av verktyg,
arbetskläder och andra föremål. I stödstrukturens 8 mitt
placeras vanligen ett kylskåp (ej visat). De yttre förvarings-
utrymmena 9a,c kan vanligen nås från utsidan av fordonet genom
därför anordnade sidoluckor (ej visade) i hyttens 2 yttre
kaross eller stomkonstruktion 10. Figur lc visar hur bädden 1
riktats in mot, och dess styrdon (ej visade) placeras i,
styrskenor 7a,b och nu vilar i dem och på väg att förflyttas
eller skjutas i riktning mot hyttens 2 bakre vägg/innerpanel
5. Figur ld visar hur bädden 1 förflyttats eller skjutits
bakåt i riktning mot sitt slutliga monteringsläge och gått i
låst läge med fästena 4a,b.
Figur 2 visar en vy snett framifrån av fästanordningens 3 ena
högra fäste 4b samt den ena högra styrskenan 7b. Fästet 4b är
här monterat mot hyttens 2 bakre vägg/innerpanel 5 och styr-
skenan 7b är fast anordnad i fordonets längdriktning på en del
sett
ände försedd med ett stödhjul 11 och
av hyttens stödstruktur 8. Styrskenan 7b är i sin främre,
i fordonets körriktning,
är i sin bakre ände monterad till den integrerade fästanord-
ningen via ett skruv- eller svetsförband. Stödhjulet 11 är
anordnat att stödja bädden 1 underifrån i dess slutmonterade
läge.
Figur 3 visar fästet 4b mera i detalj och i vy snett frami-
från. Fästet 4b består huvudsakligen av ett hus 12 av metall,
monterad, t.ex. genom ett svetsförband, i en fläns 13 i
fästanordningen 3, och i vilket hus 12 en spärrhake 14 är
ledat anordnad vid en axel 15. Spärrhaken 14 är försedd med en
avfasning 16 upptill med hjälp av vilken spärrhaken 14 kan
tvingas bakåt, till ett
mot verkan av en fjäder (ej visad)
öppet läge. Även huset 12 är upptill och framtill försett med
10
15
20
25
30
35
en avfasning 17, motriktad spärrhakens 14 avfasning 16, vilket
underlättar instyrningen av en i en konsol anordnad
i fästet 4b.
gångledstapp (se figur 5)
Figur 4 visar närmare i detalj, och från sidan, ett snitt
genom det uppfinningsenliga fästet 4b. Spärrhaken 14, anordnad
i husets 12 inre utrymme, är upptill formad som en krok och
strävar att vridas moturs (i figuren) kring sin axel 15 under
verkan av en förspänd fjäder 18. Husets avfasning 17, liksom
spärrhakens avfasning 16, är utformade att styra ett i bädden
anordnat kopplingsorgan, en i bäddens konsol 20 anordnad
gångledstapp 19 (se figur 5), ned i fästet 4b och därvid
skjuta spärrhaken 14 medurs till ett öppnat läge så att
gångledstappen 19 kan falla helt ned i fästet 4b. Därefter
återgår spärrhaken 14 till sitt spärrläge och låser fast
gångledstappen 19 och därmed konsolen och bädden 1.
Figur 5 visar närmare i detalj, och i en vy snett underifrån,
en av de vid bädden 1 anordnade konsolerna 20. Konsolen 20 är
monterad vid bäddens 1 botten 21,
stål,
som kan vara tillverkad av
plywood eller ett kompositmaterial, och närmare bestämt
mot den del av den delbara bädden som utgör den fasta delen,
dvs den del som inte förflyttas när bäddens 1 bredd förändras.
Konsolen 20 sträcker sig tvärs bäddens 1 längdriktning, och ut
forbi bäddens 1 ena, mot väggen vända, långsida 22 och
fortsätter i en böjd del 23 med en lämplig radie, och sträcker
sig slutligen upp utefter bäddens långsida 22. Konsolens 20
böjda del 23 sträcker sig först något nedåt innan den vänder
upp vilket är avsett att ge plats för det tyg och eventuellt
den stoppning som behöver skjutas ned eller upp utefter
bäddens långsida 22 beroende av om bädden 1 ställs in i sitt
breda eller smala läge. Minst en styrdubb 24 är också anordnad
vid bäddens botten 21 vid sidan om konsolen 20 och tillverkad
av ett material med låg friktion, exempelvis av ett plast-
material.
bädden 1 och den vid bäddens botten
samt en styrdubb 24. Bädden 1
Figur 6 visar, i sidovy,
21 monterade konsolen 20a,
10
15
20
25
30
35
befinner sig i ett av monteringsstegen där styrdubben 24 är på
väg att sänkas ned i en styrskena 7b. När styrdubben 24 sänkts
ned i styrskenan 7b kan montören skjuta bädden bakåt, sett i
fordonets körriktning, till sitt slutliga monteringsläge.
och
och hyttens stöd-
Bädden 1 är försedd med åtminstone två styrdubbar 24a,b,
tillverkade av exempelvis ett plastmaterial,
struktur 8 är försedd med åtminstone två styrskenor 7a,b,
exempelvis tillverkade av metall.
Figur 7 visar ett snitt genom styrskenan 7a,b varvid framgår
att dess sidokanter 25a,b är vinklade/snedställda utåt, i
riktning från styrskenans 7a,b tänkta centrumaxel. så att
profilen bildar en trattform, vars syfte är att underlätta
inriktningen av styrdubbarna 24a,b i styrskenan 7a,b under
bäddens 1 montering och att därmed säkerställa att bädden 1
placeras korrekt i sidled i hytten 2. Det behövs minst två
styrskenor 7a,b för monteringen enligt detta förfaringssätt
och det är därför också möjligt att vardera styrskena 7a,b
endast har en sidokant (ej visat). De två styrskenorna har ju
då ändå tillsammans två snedställda sidokanter 25a,b,
företrädesvis orienterade åt var sitt håll, vilket är
tillräckligt för att inriktningen av bädden 1 skall kunna
genomföras.
Figur 8a-b visar bädden 1 underifrån och vid dess botten 21
monterade funktionsdetaljer.
bädden 1 kan delas,
delningslinje 26. Ett handtag 27 är anordnat vid bäddens 1
I figur 8a visas exempelvis att
dras isär, på känt sätt, utefter en
främre långsida 28 och avsett att underlätta inställningen av
bäddens 1 bredd för användaren men också för att underlätta
upplyftning av bädden 1 för åtkomst av de i stödstrukturen 8
anordnade förvaringsutrymmena 9a-c. Två konsoler 20a,b är
anordnade vid bäddens botten 21 och sträcker sig ut förbi
Styrdubbar 24a,b
är anordnade i bäddens 1 fasta bottendel vid sidan av,
kanten av bäddens 1 bakre/inre långsida 22.
eller
innanför, konsolerna 20a,b dvs närmare bäddens 1 centrum,
vilket gör att konsolerna 20a,b och styrskenorna 7a,b normalt
inte kommer i kontakt med varandra under inriktningsfasen och
alltså inte stör nedsänkningen eller inskjutningen av bädden 1
10
15
20
25
30
35
till sitt slutliga monteringsläge. Vidare är rullskenor 28a,b
monterade i bäddens botten 21 och avsedda att samverka med de
vid styrskenornas 7a,b yttre ändar anordnade stödhjulen 11.
konsolen 20b, styrdubben 24b och
rullskenan 28b mera i detalj underifrån.
Figur 8b visar bädden 1,
Figur 9 visar en konsol 20a och dess gångledstapp 19 i
sammankopplat och låst läge med fästet 4b. Efter det att
styrdubbarna 24a,b sänkts ned i och ligger an mot styr-
skenornas 7a,b botten kan montören lätt skjuta bädden 1 mot
hyttens 2 bakre vägg/innerpanel 5. Styrdubbarnas 24a,b
längd/höjd gör att de i konsolerna 20a,b anordnade kopplings-
organen, eller gångledstapparna 19, befinner sig på ett
höjdläge strax ovanför fästena 4a,b och när styrdubbarna 24a,b
befinner sig rakt över fästena 4a,b vid innerpanelen 5 har
styrdubbarna 24a,b samtidigt nått fram till urtagningar 29 (se
figur 2) i styrskenornas 7a,b botten varvid de faller ned i
urtagningarna 29. Därmed faller även bädden 1 ned av sin
egenvikt och konsolernas gångledstappar 19 träffar uppifrån
med kraft spärrhakarnas 14 och husens 12 avfasade kanter 16,17
vilket tvingar spärrhakarna 14 att, mot fjädrarnas 18 kraft,
öppna sig. Gångledstapparna 19 faller därmed ned helt i
spärrhakarnas 14 krokformade urtagningar varefter spärrhakarna
14, med hjälp av fjädrarna 18, automatiskt återgår eller
snäpper tillbaka, till sina spärrlägen. Konsolerna 20 och
bädden 1 är därmed låsta till fästanordningen 3.
Varje fäste 4a,b och konsol 20a,b utgör en gångled vilket
möjliggör att bädden 1, åtminstone delvis, kan fällas upp i
riktning mot väggen/innerpanelen i syfte att göra befintliga
förvaringsutrymmen 9a-c under bädden 1 åtkomliga. Bäddens 1
uppfällning underlättas av på känt sätt anordnade gasfjädrar
(ej visade).
Figur 10 visar ett monteringshjälpmedel i form av en alter-
nativ och lätt löstagbar styrskena 30. Denna alternativa
styrskena 30 är undertill försedd med klossformade
monteringsstöd 31a,b som passar i, och kan tillfälligt under
monteringsfasen, tryckas ned i de fasta styrskenorna 7a,b
10
15
20
25
30
35
10
integrerade med hyttens/bäddens stödstruktur 8. Denna
alternativa styrskena 30 har mer utåtvinklade sidokanter 32a,b
än den integrerade styrskenan 7a,b och har därmed en vidare
trattform vilket gör det lättare att placera bäddens l
styrdubbar 24a,b rätt. Denna alternativa skena 30 har dessutom
ett uppåtvinklat eller upphöjt parti 33 vid och framför, i
fordonets riktning, urtagningen 34 i skenan 30 vilket gör att
när montören skjuter bädden l bakåt tvingas bäddens l bakre
parti upp något innan styrdubben 24a,b faller ned i skenans 30
urtagning vilket gör att konsolernas 20 gångledstappar 19 med
större kraft faller ned mot spärrhakarna 14, trycker
spärrhakarna l4 till öppna lägen och faller ned helt i fästena
4a,b. Det uppåtlutande eller upphöjda partiet 33 förstärker
alltså bäddens 1 rörelse uppåt vilket skapar en högre fallhöjd
och en säkrare låsning uppnås därmed. Efter monteringen tas
dessa alternativa styrskenor 30 bort och återanvänds vid
nästkommande montering.
Beskrivningen ovan är i första hand avsedd att underlätta
förståelsen för uppfinningen. Uppfinningen är därför natur-
ligtvis inte begränsad till de angivna utföringsformerna utan
även andra varianter av uppfinningen är möjliga inom ramen för
uppfinningstanken och efterföljande patentkravs skyddsomfång.
Uppfinningen är naturligtvis inte begränsad till tillämpningar
enbart i ett fordon utan kan med fördel även användas i andra
sammanhang där man önskar montera en bädd mot en vägg i
begränsade och trånga utrymmen, exempelvis i husbilar,
husvagnar, båtar etc. Det är naturligtvis också tänkbart att i
stället för att montera styrskenor på en stödstruktur, och
styrdubbar på bäddens undersida, kan man göra tvärtom, dvs
skifta plats på delarna. Med samma tankesätt kan självklart
även den angivna rullskenan och stödrullen byta plats. Det är
också tänkbart att, på samma sätt som den alternativa styr-
skenan försetts med tydligare utåtvinklade sidor och ett
och framför,
upphöjt eller uppåtvinklat parti invid, urtag-
ningen, så kan detta även anordnas i den först beskrivna
styrskenan som är integrerad med hyttens/bäddens stödstruktur.
Claims (14)
1. Förfarande för att i ett begränsat utrymme montera en bädd (l), innerpanel (5) (8), kännetecknat av med företrädesvis inställbar bredd, och vid en vägg/- och där bädden (1) vilar pä en stödstruktur - att ätminstone ett fäste (4a,b) först monteras vid väggen/- (5), - att vid bädden anordnade styrdon (7a,b,30) innerpanelen (24a,b) riktas in mot, och sänks ned i, styrorgan anordnade pä/vid (8), - att bädden (1) stödstrukturen skjuts/förflyttas i riktning mot väggen/innerpanelen (5) och mot sitt slutliga monteringsläge, samt - att bädden (1) av sin egenvikt bringas att pressa ned minst (19) att ledbart läsa fast bädden i fästet (1). ett kopplingsorgan (4a,b) varvid detta bringas
2. Förfarande enligt patentkrav 1, kännetecknat av - att bäddens (1) (7a,b,30) (24a,b) skjuts/förflyttas i (33) en väsentligen vertikal rörelse (19,20) styrdon styrorganet över ett förhöjt parti och därigenom bibringar bädden (1) med resultat att bäddens (1) med större kraft (4a,b). läsorgan faller ned i fästet
3. Förfarande enligt patentkrav 1 eller 2, kännetecknat av - att bäddens (1) kopplingsorgan (19,20) bringas att automatiskt läsas fast i fästet (4a,b).
4. System för montering av en bädd (1) (1), en vägg/innerpanel (5) i ett begränsat utrymme innefattande en bädd inställbar bredd, med företrädesvis föränderlig och vid vilken bädden 10 15 20 25 30 35 12 avses monteras samt en stödstruktur (8) på vilken bädden avses vila/stödja, kännetecknat av är anordnad med minst två fästen (5) mot vilken bädden (1) - att en fästanordning (3) (4a,b) vid den vägg/innerpanel avses monteras, - att bädden (1) (7a,b) det begränsade utrymmet, - att bädden (1) (24) anordnade på eller vid stödstrukturen (8) i ar anordnad med styrdon som passar i styrorgan ar anordnad att med hjälp av styrdonen (24) skjutas/förflyttas i riktning mot sitt slutliga monterings- läge, och - att kopplingsorgan (19,20) är anordnade vid bädden (1) och av bäddens (1) egenvikt pressas ned i fästet.
5. Styrorgan för underlättande av instyrning av en bädd (1) till ett slutligt monteringsläge i en fordonshytt, innefattande åtminstone en styrskena (7a,b,30), kännetecknat av (7a,b,30), anordnad i dess botten. - att styrskenan är försedd med åtminstone en urtagning (34)
6. Styrorgan enligt patentkrav 5, kännetecknat av - att styrskenan (33) urtagning (7a,b,30) är försedd med ett upphöjt parti anordnat vid styrskenans (7a,b,30) botten, (34). vid/före sagda
7. Styrorgan enligt patentkrav 5 eller 6, kännetecknat av är försedd med åtminstone en snedställd, - att styrskenan (32a,b) från styrskenans (7a,b,30) som är vinklad utåt, (7a,b,30) sidokant i riktnings tänkta centrumaxel.
8. Styrorgan enligt patentkrav 5-7, kännetecknat av 10 15 20 25 30 35 13 (7a,b,30) fordonets längdriktning. - att styrskenan är anordnade parallellt med
9. Styrdon for underlättande av instyrning av en bädd (1) till ett slutligt monteringsläge i ett begränsat utrymme, kännetecknat av - att styrdubb (24a,b) är anordnade vid bäddens (1) botten (21) och avsedda att samverka med styrskenan (7a,b,30).
10. Styrdon enligt patentkrav 9, kännetecknad av - att styrdubben (24a,b) är väsentligen cylindrisk till sin form och tillverkad av ett material med läg friktion. (1) i ett
11. Fästanordning (3) för montering av en bädd begränsat utrymme innefattande en bädd (1) med företrädesvis föränderlig och inställbar bredd, en vägg/innerpanel (5) vid vilken bädden (1) vilken bädden (1) avses monteras samt en stodstruktur (8) på skall vila/stödja, kännetecknad av (4a,b) - att åtminstone två fästen är integrerade med varandra via minst en balk (6).
12. Fäste (4a,b) for montering av en bädd i ett begränsat utrymme, kännetecknat av - att ett hus (12) är anordnad att rymma en fjäderförspänd spärrhake (14).
13. Fäste (4a,b) enligt patentkrav 12, kännetecknat av (4a,b) i monterat läge kan fällas upp. - att fästet bädden (1) är anordnat som en gångled och medger att
14. Anordning för att underlätta montering av en bädd (1) i ett begränsat utrymme, 14 kännetecknad av - att en löstagbar styrskena (30) är anordnad att placeras i den fasta integrerade styrskenan (7a,b).
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE0950666A SE534351C2 (sv) | 2009-09-14 | 2009-09-14 | Förfarande, system och anordningar för montering av en bädd i ett begränsat utrymme |
EP10175645.0A EP2295289B1 (en) | 2009-09-14 | 2010-09-07 | Method, system and devices for fitting a bunk in a limited space |
BRPI1003441 BRPI1003441A2 (pt) | 2009-09-14 | 2010-09-09 | método, sistema e dispositivos para encaixar uma cama beliche em um espaço limitado |
RU2010137912/11A RU2533296C2 (ru) | 2009-09-14 | 2010-09-13 | Способ, система и устройства для установки спального места в ограниченном пространстве |
CN201010284277.3A CN102019870B (zh) | 2009-09-14 | 2010-09-14 | 用于在有限空间中装配铺位的方法、系统和装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE0950666A SE534351C2 (sv) | 2009-09-14 | 2009-09-14 | Förfarande, system och anordningar för montering av en bädd i ett begränsat utrymme |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE0950666A1 true SE0950666A1 (sv) | 2011-03-15 |
SE534351C2 SE534351C2 (sv) | 2011-07-19 |
Family
ID=43271843
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE0950666A SE534351C2 (sv) | 2009-09-14 | 2009-09-14 | Förfarande, system och anordningar för montering av en bädd i ett begränsat utrymme |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP2295289B1 (sv) |
CN (1) | CN102019870B (sv) |
BR (1) | BRPI1003441A2 (sv) |
RU (1) | RU2533296C2 (sv) |
SE (1) | SE534351C2 (sv) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
TR201615800A2 (tr) * | 2016-11-04 | 2018-05-21 | Ford Otomotiv Sanayi As | Kabi̇nli̇ araçlar i̇çi̇n katlanabi̇li̇r yatak ve yatak storaji |
CN108674427B (zh) * | 2018-04-03 | 2024-04-26 | 上海工程技术大学 | 一种可分离式列车车厢卧铺装置 |
NL2023023B1 (en) * | 2019-04-29 | 2020-11-05 | Daf Trucks Nv | Crash bed platform |
RU206740U1 (ru) * | 2021-04-28 | 2021-09-24 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | Спальное место кабины транспортного средства |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1676891A1 (ru) * | 1989-04-14 | 1991-09-15 | Калининский вагоностроительный завод им.М.И.Калинина | Купе вагона |
US5984404A (en) * | 1997-02-25 | 1999-11-16 | Freightliner Corporation | Vehicle with bed raising and lowering system |
ITTO20010624A1 (it) * | 2001-06-29 | 2002-12-29 | Iveco Fiat | Cabina di un veicolo industriale. |
US7104593B2 (en) * | 2003-11-14 | 2006-09-12 | Freightliner Llc | Lower bunk for a vehicle |
CN101209686A (zh) * | 2006-12-25 | 2008-07-02 | 刘熙 | 一种新型多功能汽车 |
EP2058213B1 (de) * | 2007-11-07 | 2013-09-18 | Mo.T.I.S. GmbH Modular Truck Interior System | Vorrichtung zum Halten von Einrichtungsgegenständen, Racksystem mit einem Gestell und Nutzfkraftfahrzeug mit einer Fahrzeugführerkabine |
-
2009
- 2009-09-14 SE SE0950666A patent/SE534351C2/sv not_active IP Right Cessation
-
2010
- 2010-09-07 EP EP10175645.0A patent/EP2295289B1/en not_active Not-in-force
- 2010-09-09 BR BRPI1003441 patent/BRPI1003441A2/pt not_active Application Discontinuation
- 2010-09-13 RU RU2010137912/11A patent/RU2533296C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2010-09-14 CN CN201010284277.3A patent/CN102019870B/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2010137912A (ru) | 2012-03-20 |
EP2295289B1 (en) | 2018-12-19 |
CN102019870B (zh) | 2015-06-17 |
CN102019870A (zh) | 2011-04-20 |
SE534351C2 (sv) | 2011-07-19 |
BRPI1003441A2 (pt) | 2012-05-29 |
EP2295289A2 (en) | 2011-03-16 |
EP2295289A3 (en) | 2011-03-23 |
RU2533296C2 (ru) | 2014-11-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20200282912A1 (en) | Modular rail and step system | |
EP0662902B1 (en) | Crossmember for the dashboard of a motor vehicle | |
CN104105633B (zh) | 用于安装机动车辆的功能元件的多功能支架 | |
JP6477575B2 (ja) | 周辺情報検出センサの配設構造 | |
SE0950666A1 (sv) | Förfarande, system och anordningar för montering av en bädd i ett begränsat utrymme | |
SE516572C2 (sv) | Innerpanel för en fordonsdörr | |
US20060028056A1 (en) | Mounting structure for sensor covered with step garnish | |
JP6139861B2 (ja) | 自動ステップボード用ロッカーモール取付システム | |
EP1083108A2 (en) | Integrated steering column and instrument panel structure apparatus | |
EP2662230B1 (de) | Batteriegehäuse | |
US7757798B2 (en) | Fork lift truck | |
JP2010013010A (ja) | ステアリングコラムの支持装置 | |
US7938446B2 (en) | Vehicle body of a convertible vehicle | |
US6517146B1 (en) | Attachment of front quadrant to crossmember | |
CN206552114U (zh) | 电动汽车的顶盖安装组件 | |
JP2011131682A (ja) | ステアリングコラムの支持装置 | |
CN101468658B (zh) | 汽车用倾斜和缩进式转向管柱 | |
CN206155351U (zh) | 用于车辆的保险盒安装支架和具有它的车辆 | |
CN110641373B (zh) | 一种踏板总成及使用方法 | |
CN205344719U (zh) | 一种货厢登车装置及其梯盒总成 | |
CN100404316C (zh) | 抽屉式行李箱 | |
JP4232580B2 (ja) | インストルメントパネル支持構造 | |
JP2011148354A (ja) | ステアリングコラムの支持装置 | |
EP3849889B1 (en) | Easy-installation top box for saddle vehicle | |
CN212036753U (zh) | 车载柜体及汽车 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |