CN212036753U - 车载柜体及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车载柜体及含有该车载柜体的汽车；车载柜体，包括柜体框架，其包括多个竖直且相互平行设置的侧板主体以及设置在相邻侧板主体之间的多个相互平行的滑动层板；滑动层板包括层板本体和两根横管，两根横管对应设置在层板本体的两端，每一横管沿高度方向的表面设有第一滑槽，第一滑槽的两端分别延伸至横管的端部，且第一滑槽的轴向两端分别设置开口；第一滑槽的内部固定安装一连接件，侧板主体靠近层板本体的表面设有第二滑槽，第二滑槽的两端分别延伸至侧板主体轴向的两端，两滑槽垂直设置；连接件穿出第一滑槽，并与第二滑槽滑动连接。本实用新型的滑动层板在侧板主体上滑动，从而改变储物格的大小，最终可以匹配各种尺寸的物品。

Description

车载柜体及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种车载柜体及汽车。

背景技术

车载柜体是设置在车辆内部，用于放置车载专用设备，如车载警用设备，车载救援设备，车载安全工器具等的柜体。

传统的车载柜体包括由底板、顶板和两侧板主体围成的柜体框架，以及将柜体框架内的空间分隔成多个储物格的层板。然而，由于目前车载柜体的层板和柜体框架均为固定连接，储物格的大小固定，常常出现储物格无法匹配物品尺寸的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种车载柜体，解决目前的车载柜体的储物格无法匹配物品尺寸的问题。

本实用新型提出一种车载柜体，包括柜体框架，所述柜体框架包括多个竖直且相互平行设置的侧板主体以及设置在相邻所述侧板主体之间的多个滑动层板，多个所述滑动层板相互平行间隔设置；

所述滑动层板包括层板本体和两根横管，两根所述横管对应设置在所述层板本体的两端，每一所述横管沿高度方向的表面设有第一滑槽，所述第一滑槽的两端分别延伸至所述横管的端部，且所述第一滑槽的轴向两端分别设置开口部；

所述第一滑槽的内部固定安装一连接件，所述侧板主体靠近所述层板本体的表面设有第二滑槽，所述第二滑槽的两端分别延伸至所述侧板主体轴向的两端，所述第一滑槽和所述第二滑槽垂直设置；

所述连接件穿出所述第一滑槽，并与所述第二滑槽滑动连接，使所述滑动层板在所述侧板主体的轴向上来回移动。

根据本实用新型提出的车载柜体，具有以下有益效果：通过在滑动层板的横管上设置第一滑槽，侧板主体的表面设置第二滑槽，通过一连接件伸入两个滑槽内，使连接件在第二滑槽内滑动，进而带动滑动层板在侧板主体上滑动，从而改变储物格的大小，最终可以匹配各种尺寸的物品。

另外，根据本实用新型提供的车载柜体，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述连接件包括第一侧板和与所述第一侧板的端部垂直连接的第二侧板，所述第一侧板与所述第一滑槽相适配且设于所述第一滑槽内。

进一步地，所述第一侧板上设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内设有将所述第一侧板固定在所述第一滑槽内的第一紧固螺丝。

进一步地，所述侧板主体包括侧板本体及分别设置在所述侧板本体沿宽度方向两端的竖管，所述竖管朝向所述滑动层板的表面设有所述第二滑槽。

进一步地，所述第二侧板设置在所述第二滑槽内，且可在所述第二滑槽内上下滑动。

进一步地，所述第二侧板上设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内设有将所述第二侧板固定在所述第二滑槽内的第二紧固螺丝。

进一步地，两根所述竖管之间设有多个横梁，多个所述横梁相互平行且间隔设置，所述横梁的两端焊接固定在所述竖管上。

进一步地，所述横梁远离所述侧板本体的表面设有铝板，所述铝板与所述横梁连接用以遮盖所述侧板本体。

进一步地，所述横管呈方形，所述横管沿高度方向的两表面分别垂直延伸一密封板，所述密封板的外表面沿轴向设一密封槽，所述密封槽内安装一密封条。

本实用新型还提供一种汽车，所述汽车包括上述的车载柜体。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施例的车载柜体的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的横管和密封板的装配示意图；

图3是本实用新型实施例的竖管的结构示意图；

图4是本实用新型实施例的连接件的结构示意图；

10、柜体框架；20、侧板主体；21、侧板本体；22、竖管；221、第二滑槽； 30、滑动层板；31、层板本体；32、横管；321、第一滑槽；40、连接件；41、第一侧板；411、第一螺纹孔；42、第二侧板；421、第二螺纹孔；50、横梁； 60、密封板；70、密封槽。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

请参照图1所示，本实用新型的实施例提供一种车载柜体，包括柜体框架10，所述柜体框架10包括3个竖直且相互平行设置的侧板主体20，1个竖直放置的后板以及设置在相邻所述侧板主体20之间的多个滑动层板30，3个侧板主体20的一侧面安装在后板上，多个滑动层板30相互平行间隔设置，相邻的滑动层板30之间形成用于放置物品的储物格，在其他实施例中，根据储物需要可以设置2个，4个或者更多的侧板主体20，以改变柜体的体积。

请参照图1和图2所示，所述滑动层板30包括层板本体31和两根横管32，两根所述横管32对应设置在所述层板本体31的两端，每一所述横管32沿高度方向的表面设有第一滑槽321，所述第一滑槽321的两端分别延伸至所述横管 32的端部，且所述第一滑槽321的轴向两端分别设置开口部；

请参照图3和图4所示，所述第一滑槽321的内部固定安装一连接件40，所述侧板主体20靠近所述层板本体31的表面设有第二滑槽221，所述第二滑槽221的两端分别延伸至所述侧板主体20轴向的两端，所述第一滑槽321和所述第二滑槽221垂直设置，所述连接件40穿出所述第一滑槽321与所述第二滑槽 221滑动连接，使所述滑动层板30在所述侧板本体21的轴向上来回移动。

本实用新型的侧板主体20和滑动层板30分开单独制作，使用时在装配在一起，横管32上开设有第一滑槽321，先把连接件40从第一滑槽321的开口部放入，通过螺接或者粘接的方式将连接件40固定在第一滑槽321内，侧板主体 20靠近层板主体的表面设置第二滑槽221，第二滑槽221朝向滑动层板30设置，装配时，将连接件40伸出来的部分放入第二滑槽221内，连接件40可在第二滑槽221内上下滑动，进而带动滑动层板30在侧板主体20上滑动，从而改变相邻滑动层板30之间的距离，改变储物格的空间大小，储物格的大小确定后，将连接件40固定在第二滑槽221内，从而滑动固定层板的位置。

从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过在滑动层板30的横管32上设置第一滑槽321，侧板主体20的表面设置第二滑槽221，通过一连接件40伸入两个滑槽内，连接件40在第二滑槽221内滑动，进而带动滑动层板30在侧板主体20上滑动，从而改变储物格的大小，最终可以匹配各种尺寸的物品。

在本实用新型的实施例中，所述连接件40包括第一侧板41和与所述第一侧板41的端部垂直连接的第二侧板42，所述第一侧板41与所述第一滑槽321 相适配且设于所述第一滑槽321内。本实用新型采用直角连接件40连接滑动层板30和侧板主体20，使滑动层板30在滑动时更加平稳。

在本实用新型的实施例中，所述第一侧板41上设有第一螺纹孔411，所述第一螺纹孔411内设有将所述第一侧板41固定在所述第一滑槽321内的第一紧固螺丝。连接件40通过螺接固定在侧板本体21上，上述连接方式使连接更牢固。

在本实用新型的实施例中，所述侧板主体20包括侧板本体21及分别设置在所述侧板本体21沿宽度方向两端的竖管22，竖管22的形状呈方形，竖管22 焊接固定在侧板本体21的两端，所述竖管22朝向所述滑动层板30的表面设有所述第二滑槽221。上述的第二侧板42设置在所述第二滑槽221内，且可在所述第二滑槽221内上下滑动。

在本实用新型的实施例中，所述第二侧板42上设有第二螺纹孔421，所述第二螺纹孔421内设有将所述第二侧板42固定在所述第二滑槽221内的第二紧固螺丝。在调节滑动层板30的位置之后，通过螺接的方式将滑动层板30固定在侧板主体20上，增加滑动层板30和侧板主体20的稳固性。

在本实用新型的实施例中，为了加强侧板主体20的强度，两根所述竖管22 之间设有多个横梁50，多个所述横梁50相互平行且间隔设置，所述横梁50的两端焊接固定在所述竖管22上。

在本实用新型的实施例中，由于横梁50和竖管22焊接固定，焊接点外露不美观，在所述横梁50远离所述侧板本体21的表面设有铝板，侧板本体21设置在内侧，铝板设置在外侧，将所述铝板覆盖连接在所述横梁50上，进而遮盖所述侧板本体21和焊接点，解决柜体不美观的缺陷。

在本实用新型的实施例中，所述横管32呈方形，所述横管32沿高度方向的两表面分别垂直延伸一密封板60，所述密封板60的外表面沿轴向设一密封槽 70，所述密封槽70内安装一密封条。滑动层板30将柜体框架10分隔成多个储物格后，对于每个储物格都要安装单独的柜门，柜门的一侧和竖管22铰接，通过设置的密封条增强柜门的密封性。

在本实用新型的实施例中，所述第一滑槽321和第二滑槽221的槽口两端分别垂直延伸一挡板，两挡板之间设有供螺栓穿过的间隙，当连接件40从第一滑槽321的开口部放入时，可以先不用螺丝固定连接件40，连接件40会被挡板挡住使其不掉落。

本实用新型还提供一种汽车，所述汽车包括上述的车载柜体。

综上所述，本实用新型提供的一种车载柜体及汽车，通过在滑动层板30的横管32上设置第一滑槽321，侧板主体20的表面设置第二滑槽221，通过一连接件40伸入两个滑槽内，使连接件40在第二滑槽221内滑动，进而带动滑动层板30在侧板主体20上滑动，从而改变储物格的大小，最终可以匹配各种尺寸的物品。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种车载柜体，其特征在于，包括柜体框架，所述柜体框架包括多个竖直且相互平行设置的侧板主体以及设置在相邻所述侧板主体之间的多个滑动层板；

所述滑动层板包括层板本体和两根横管，两根所述横管对应设置在所述层板本体的两端，每一所述横管沿高度方向的表面设有第一滑槽，所述第一滑槽的两端分别延伸至所述横管的端部，且所述第一滑槽的轴向两端分别设置开口部；

所述第一滑槽的内部固定安装一连接件，所述侧板主体靠近所述层板本体的表面设有第二滑槽，所述第二滑槽的两端分别延伸至所述侧板主体轴向的两端，所述第一滑槽和所述第二滑槽垂直设置；

所述连接件穿出所述第一滑槽，并与所述第二滑槽滑动连接，使所述滑动层板在所述侧板主体的轴向上来回移动。

2.根据权利要求1所述的车载柜体，其特征在于，所述连接件包括第一侧板和与所述第一侧板的端部垂直连接的第二侧板，所述第一侧板与所述第一滑槽相适配且设于所述第一滑槽内。

3.根据权利要求2所述的车载柜体，其特征在于，所述第一侧板上设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内设有将所述第一侧板固定在所述第一滑槽内的第一紧固螺丝。

4.根据权利要求2所述的车载柜体，其特征在于，所述侧板主体包括侧板本体及分别设置在所述侧板本体沿宽度方向两端的竖管，所述竖管朝向所述滑动层板的表面设有所述第二滑槽。

5.根据权利要求4所述的车载柜体，其特征在于，所述第二侧板设置在所述第二滑槽内，且可在所述第二滑槽内上下滑动。

6.根据权利要求5所述的车载柜体，其特征在于，所述第二侧板上设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内设有将所述第二侧板固定在所述第二滑槽内的第二紧固螺丝。

7.根据权利要求4所述的车载柜体，其特征在于，两根所述竖管之间设有多个横梁，多个所述横梁相互平行且间隔设置，所述横梁的两端焊接固定在所述竖管上。

8.根据权利要求7所述的车载柜体，其特征在于，所述横梁远离所述侧板本体的表面设有铝板，所述铝板与所述横梁连接用以遮盖所述侧板本体。

9.根据权利要求1所述的车载柜体，其特征在于，所述横管呈方形，所述横管沿高度方向的两表面分别垂直延伸一密封板，所述密封板的外表面沿轴向设一密封槽，所述密封槽内安装一密封条。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1～9任意一项所述的车载柜体。

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