RU206740U1 - Спальное место кабины транспортного средства - Google Patents
Спальное место кабины транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU206740U1 RU206740U1 RU2021112403U RU2021112403U RU206740U1 RU 206740 U1 RU206740 U1 RU 206740U1 RU 2021112403 U RU2021112403 U RU 2021112403U RU 2021112403 U RU2021112403 U RU 2021112403U RU 206740 U1 RU206740 U1 RU 206740U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- berth
- fixed
- lounger
- screw
- folding
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
- B60P3/32—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects comprising living accommodation for people, e.g. caravans, camping, or like vehicles
- B60P3/36—Auxiliary arrangements; Arrangements of living accommodation; Details
- B60P3/38—Sleeping arrangements, e.g. living or sleeping accommodation on the roof of the vehicle
- B60P3/39—Sleeping arrangements, e.g. living or sleeping accommodation on the roof of the vehicle expansible, collapsible or repositionable elements adapted to support a bed, e.g. wall portions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
- B62D33/06—Drivers' cabs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D65/00—Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
- B62D65/02—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components
- B62D65/14—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components the sub-units or components being passenger compartment fittings, e.g. seats, linings, trim, instrument panels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Public Health (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области машиностроения и может быть использована в кабинах транспортных средств для организации отдыха членов экипажа или пассажиров.Спальное место кабины транспортного средства, содержащее лежак (2), закрепленный на металлическом каркасе (3). Складывание и раскладывание спального места производит механизм, состоящий из несущего элемента и передачи винт - гайка (7), винт которого расположен вертикально и приводится в движение электромотором (9), а гайка закреплена на каркасе с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси, при этом под лежаком спального места выполнена ниша для размещения откидного столика (11).
Description
Полезная модель относится к области машиностроения и может быть использована в кабинах транспортных средств для организации отдыха членов экипажа или пассажиров.
Известна кабина грузового транспортного средства с центральным расположением водительского места, содержащая откидные спальные места, расположенные друг над другом вдоль задней части кабины, где нижнее спальное место состоит из двух частей, одно из которых размещено над сиденьем пассажира, а вторая над санузлом (см. патент на изобретение №2160680 С2, МПК B62D 33/06(2000.01), B62D 35/00(2000.01), опубликовано 20.12.2000).
Недостатки известного решения заключаются в сравнительной сложности конструкции.
Известна конструкция сиденья для кабины транспортного средства, в частности грузовика, которая может быть трансформирована из положения сидя в положение лежа. Ножка сиденья, подушка и спинка соединены между собой шарнирно, что позволяет раскладывать сиденье и превращать его в кровать, ориентированную вдоль кабины транспортного средства (см. патент на изобретение DE 102008053961, опубликовано 06.05.2010.).
Недостатки известного решения заключаются в сравнительной сложности конструкции.
Также известна конструкция кабины транспортного средства, спинка пассажирского сиденья которого прикреплена к половинке спального места, шарнирно соединенного со второй половинкой. В результате поворота вокруг этого шарнира сиденье оказывается под спальным местом и образуется спальное место, ориентированное вдоль кабины транспортного средства (см. патент US 20190299840, опубликовано 03.10.2019).
Недостатки известного решения заключаются в том, что техническое решение может быть использовано только в кабине со значительно увеличенным спальным отсеком.
За прототип, по совокупности существенных признаков, принимаем спальное место в кабине транспортного средства, разделенное вдоль на 2 части, соединенные шарнирно с возможностью складывания. В сложенном состоянии спальное место занимает меньше места и может быть использовано в качестве полки для багажа (см. патент WO 2006101427, опубликовано 28.09.2006).
Недостатки этой конструкции заключаются в том, что внутреннее пространство кабины транспортного средства используется недостаточно эффективно. Кроме этого, процесс складывания - раскладывания спального места, в стесненных условиях кабины транспортного средства, вызывает значительные неудобства.
Предлагаемой полезной моделью решается задача создания конструкции кабины транспортного средства с более эффективным использованием внутреннего пространства кабины, обеспечивающим комфортабельные условия работы и отдыха водителя.
Для достижения указанного технического результата спальное место кабины транспортного средства, содержащее лежак, закрепленный на металлическом каркасе, складывается и раскладывается за счет работы механизма, состоящего из несущего элемента в виде пальцев, соединенных с каркасом, на которые, с возможностью вращения, установлены ролики, направляющих П-образного профиля, закрепленных на элементах кабины, в которых движутся эти ролики, не менее одной передачи винт - гайка, винт которого расположен вертикально и приводится в движение электромотором, а гайка закреплена на каркасе с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси.
Лежак спального места может быть изготовлен из облегченного композитного материала, а с нижней стороны спального места может быть выполнена ниша для размещения откидного столика. Как вариант для приведения в действие механизма складывания и раскладывания спального места вместо передачи винт-гайка могут быть использованы пневмоцилиндры.
Совокупность существенных признаков, заключающаяся в том, что «дополнительно введен механизм складывания и раскладывания спального места, состоящий из несущего элемента в виде пальцев, соединенных с каркасом, на которые, с возможностью вращения, установлены ролики, направляющих из П-образных профилей, закрепленных на элементах кабины, в которых движутся эти ролики, не менее одной передачи винт - гайка, винт которого расположен вертикально и приводится в движение электромотором, а гайка движущаяся вдоль винта закреплена шарнирно к каркасу лежака с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси» позволяет перевести спальное место в вертикальное положение и прочно зафиксировать вплотную к задней стенке кабины транспортного средства, освободив место за рядом сидений кабины транспортного средства, например для приема пищи с использованием откидного столика. Таким образом достигается более эффективное использование внутреннего пространства кабины, обеспечивающего комфортабельные условия отдыха водителя перед сном.
В результате проведенного анализа уровня техники по патентам и другим источникам научно-технической информации, аналога, характеризующегося совокупностью признаков, тождественным всем признакам заявляемого технического решения, обнаружено не было. Это позволяет предположить соответствие предлагаемого технического решения условию патентоспособности "новизна".
Предлагаемое техническое решение поясняется изображениями:
Фиг. 1 - Спальное место кабины транспортного средства в положении «сложено» и откидной столик в положении «установлено».
Фиг. 2 - Спальное место кабины транспортного средства в положении «разложено».
Фиг. 3 - Конструкция механизма сложения-разложения спального места.
Спальное место кабины транспортного средства содержит: кабину 1, лежак 2, закрепленный на металлическом каркасе 3, механизм складывания и раскладывания спального места, состоящий из несущего элемента в виде пальцев 4, соединенных с каркасом 3, на которые, с возможностью вращения, установлены ролики 5, П-образных направляющих 6, закрепленных на элементах кабины 1, в которых движутся эти ролики 5, не менее одной передачи 7 «винт - гайка», винт 8 которого расположен вертикально и приводится в движение электромотором 9, а гайка 10 закреплена на каркасе 3 с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси. Под спальным местом расположен столик 11 с возможностью складывания.
Складывание - раскладывание спального места происходит следующим образом.
В случае необходимости организации спального места подается напряжение на электромотор 9, который начинает вращать винт 8, гайка 10 начинает двигаться вверх по резьбе, перемещая ролики 5 по направляющим 6 и связанный с ними через пальцы 4 каркас 3. В результате лежак 2 поднимается на определенную высоту и занимает горизонтальное положение. Получается комфортабельное спальное место. Подвижные элементы механизма «сложения-разложения» спального места закрыты элементами внутренней обивки кабины.
Складывание спального места производится в обратном порядке. Спальное место в положении «сложено» находится в вертикальном положении вплотную прижатой к задней стенке кабины. Пространство кабины за рядом сидений кабины свободно по всей высоте. Можно разложить выдвижной столик и организовать зону для отдыха и приема пищи.
Спальное место укомплектовано матрасом. Кроме этого под спальным местом имеются встроенные полки, а конструкция каркаса 3 обеспечивает возможность регулировки угла наклона подголовника, расположенного на обоих концах спального места.
При необходимости спальное место такой же конструкции может быть установлено над нижним спальным местом и организовано двухъярусное спальное место.
Опытные образцы спального места заявляемой конструкции были изготовлены и прошли испытание в составе кабины автомобиля.
Claims (2)
1. Спальное место кабины транспортного средства, содержащее лежак, закрепленный на металлическом каркасе, отличающийся тем, что снабжен механизмом складывания и раскладывания спального места, состоящим из несущего элемента в виде пальцев, соединенных с металлическим каркасом, на которые, с возможностью вращения, установлены ролики, направляющих П-образного профиля, закрепленных на элементах кабины, в которых движутся упомянутые ролики, и передачи винт-гайка, винт которой расположен вертикально и приводится в движение электромотором, а гайка закреплена на металлическом каркасе с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси, при этом под лежаком спального места выполнена ниша для размещения откидного столика.
2. Спальное место кабины транспортного средства по п. 1, отличающееся тем, что лежак изготовлен из облегченного композитного материала.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2021112403U RU206740U1 (ru) | 2021-04-28 | 2021-04-28 | Спальное место кабины транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2021112403U RU206740U1 (ru) | 2021-04-28 | 2021-04-28 | Спальное место кабины транспортного средства |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU206740U1 true RU206740U1 (ru) | 2021-09-24 |
Family
ID=77862236
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2021112403U RU206740U1 (ru) | 2021-04-28 | 2021-04-28 | Спальное место кабины транспортного средства |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU206740U1 (ru) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20030141731A1 (en) * | 2002-01-25 | 2003-07-31 | Betts Patrick Hugh | Bulkhead for a van |
| WO2006101427A1 (en) * | 2005-03-24 | 2006-09-28 | Volvo Lastvagnar Ab | Bunk arrangement |
| RU2533296C2 (ru) * | 2009-09-14 | 2014-11-20 | Сканиа Св Аб | Способ, система и устройства для установки спального места в ограниченном пространстве |
| US20190299840A1 (en) * | 2016-12-12 | 2019-10-03 | Richard V. Langhoff | Convertible seat assembly for a truck cab |
-
2021
- 2021-04-28 RU RU2021112403U patent/RU206740U1/ru active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20030141731A1 (en) * | 2002-01-25 | 2003-07-31 | Betts Patrick Hugh | Bulkhead for a van |
| WO2006101427A1 (en) * | 2005-03-24 | 2006-09-28 | Volvo Lastvagnar Ab | Bunk arrangement |
| RU2533296C2 (ru) * | 2009-09-14 | 2014-11-20 | Сканиа Св Аб | Способ, система и устройства для установки спального места в ограниченном пространстве |
| US20190299840A1 (en) * | 2016-12-12 | 2019-10-03 | Richard V. Langhoff | Convertible seat assembly for a truck cab |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9187012B2 (en) | Pivoting and reclining vehicle seating assembly | |
| US2576343A (en) | Automobile seat construction | |
| EP1354760B1 (en) | A movable bulkhead for a van | |
| US10189373B2 (en) | Seat arrangement | |
| JP3068137B2 (ja) | 空間が限定された区画室内で昇降自在の寝棚を使用する装置 | |
| US7748766B2 (en) | Vehicle seat assembly and method for use thereof | |
| JP3170482B2 (ja) | 航空機用シート、シート配列並びにこれらを備えた航空機 | |
| EP2185403B1 (en) | Vehicle seating system and cabin | |
| US20140246886A1 (en) | Aircraft divan convertible to a bunk bed | |
| KR102288969B1 (ko) | 공간활용 캠핑카 | |
| DE102014218448A1 (de) | Aufblasbarer Sitz mit verstaubarem Klapprahmen | |
| US6893095B2 (en) | Horizontally pivoting headrest for motor vehicle | |
| WO2023124193A1 (zh) | 低坐姿的多向调节零重力座椅骨架 | |
| RU206740U1 (ru) | Спальное место кабины транспортного средства | |
| RU168582U1 (ru) | Передвижное сиденье для транспортного средства | |
| RU203010U1 (ru) | Платформа-трансформер багажного и пассажирского отделений автомобиля | |
| US20220072978A1 (en) | Multi-position vehicle seat | |
| CN115009112A (zh) | 一种零重力姿态的座椅调节系统 | |
| DE3603891A1 (de) | Fahrzeugsitzsystem | |
| US20210309132A1 (en) | Vehicular Camp and Method | |
| CN109130970B (zh) | 基于聚氨酯复合建筑材料的房车座椅 | |
| CN111114404B (zh) | 汽车座椅及具有该汽车座椅的汽车 | |
| US157377A (en) | Improvement in sleeping-cars | |
| DE10336307A1 (de) | Sitz- und/oder Liegeeinrichtung für einen Fahr zeuginnenraum | |
| CN218999906U (zh) | 一种具有多姿态转换的座椅 |