RU168582U1 - Передвижное сиденье для транспортного средства - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности к сиденьям транспортных средств.Техническим результатом от реализации заявляемой полезной модели является возможность оптимизации внутреннего помещения транспортного средства при сохранении защитных функций сидений с перегородкой.Сущность полезной модели: передвижное сиденье для транспортного средства, содержащее спинку, подушку сиденья, механизм перемещения, размещенный на основании с возможностью движения по направляющим, прикрепленным к полу кузова, и жестко закрепленную перегородку, содержащую откидывающуюся секцию, выполненную с возможностью ее фиксации в заданном положении. 2 ил.

Description

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности к сиденьям транспортных средств.

В качестве прототипа выбрано передвижное сиденье для транспортного средства [Патент РФ №116418 U1, МПК B60N 2/00, заявл. 30.09.2011, опубл. 27.05.2012], содержащее спинку, подушку сиденья и механизм перемещения, при этом оно дополнительно снабжено перегородкой, жестко прикрепленной к основанию и спинке, а механизм перемещения размещен на основании с возможностью движения по направляющим, прикрепленным к полу кузова транспортного средства.

Устройство-прототип защищает пассажиров от груза, находящегося в транспортном средстве, при его движении и остановках, а также позволяет изменять длину багажного отделения в зависимости от потребности для размещения длинномерных и объемных грузов. Фактически устройство позволяет менять соотношение размеров багажного и пассажирского отделений транспортного средства. Например, в ряде транспортных средств (микроавтобусы, автобусы и т.д.) при установке минимальной длины багажного отделения появляется возможность размещения в пассажирском салоне дополнительных пассажирских сидений, выполненных по аналогичной конструктивной схеме.

Недостатком известной конструкции является изменение соотношения размеров багажного и пассажирского отделений транспортного средства только по длине, но не по высоте. Кроме того, при минимальном количестве крупного груза или его отсутствии часто появляется необходимость повышения комфортности пассажирского салона, например организация в салоне места для укладки личных вещей пассажиров.

Вышеуказанные ограничения по оборудованию внутреннего помещения транспортного средства с помощью устройства-прототипа являются технической проблемой, на устранение которой направлена заявляемая полезная модель.

Техническим результатом от реализации заявляемой полезной модели является возможность оптимизации внутреннего помещения транспортного средства при сохранении защитных функций сидений с перегородкой.

Указанная техническая проблема решается передвижным сиденьем для транспортного средства, содержащим спинку, подушку сиденья, механизм перемещения, размещенный на основании с возможностью движения по направляющим, прикрепленным к полу кузова, и жестко закрепленную перегородку, в котором, согласно предложению, перегородка содержит откидывающуюся (то есть выполненную с возможностью поворота относительно основной части перегородки посредством шарнирного соединения) секцию, выполненную с возможностью ее фиксации в заданном положении. Угол откидывания (складывания) может зависеть от размера и расположения груза, а в наиболее предпочтительном варианте соответствует горизонтальному положению откидывающейся секции. В таком положении откидывающаяся секция наиболее подходит для использования в качестве полки пассажирской части внутреннего пространства транспортного средства.

Заявленная полезная модель поясняется чертежами.

На фиг. 1 представлен пример выполнения заявленного сиденья с поднятой откидывающейся секцией; на фиг. 2 представлен пример выполнения заявленного сиденья с откидывающейся секцией, установленной в горизонтальном положении.

Передвижное сиденье для транспортного средства содержит спинку 1, подушку сиденья 2, механизм перемещения 3, размещенный на основании 4 с возможностью движения по направляющим 5, прикрепленным к полу кузова (не показан), и жестко закрепленную перегородку 6 с откидывающейся секцией 7. Механизм перемещения 3 снабжается средством фиксации в заданном положении (не показано). Перегородка 6 и секция 7 могут представлять собой трубчатый каркас, на котором крепятся перфорированные листы. Может применяться как металл, так и пластик. Крепление всех деталей может осуществляться любым известным способом. Фиксация секции 7 в заданном положении также может осуществляться любым известным приспособлением.

Сиденье эксплуатируется следующим образом.

В зависимости от длины груза формируют соответствующую длину грузового отсека, передвигая сиденье (включает спинку 1, подушку 2, основание 4, перегородку 6 и секцию 7) по направляющим 5 и закрепляя его средством фиксации механизма перемещения 3. Если высота груза позволяет или груз отсутствует, опускают секцию 7 и фиксируют ее в откинутом положении. Таким образом перегородка 6 и секция 7 защищают пассажиров от неконтролируемого перемещения груза при возникновении нештатных ситуаций. Секция 7 также позволяет оптимизировать (расширить) пространство пассажирской части внутреннего помещения (салона) транспортного средства.

Следует также отметить, что применение заявленного сиденья не ограничивается только применением в качестве разграничителя грузовой и пассажирской секций. Установленное, например, в среднем ряду пассажирских сидений, оно позволяет сформировать пространство для размещения небольшого груза и также защитить пассажиров от его неконтролируемого перемещения по салону транспортного средства. Дополнительно секция 7 может использоваться как прижимное устройство для некоторых типов грузов.

Claims (1)

1. Передвижное сиденье для транспортного средства, содержащее спинку, подушку сиденья, механизм перемещения, размещенный на основании с возможностью движения по направляющим, прикрепленным к полу кузова, и жестко закрепленную перегородку, отличающееся тем, что перегородка содержит откидывающуюся секцию, выполненную с возможностью ее фиксации в заданном положении.

Images