SA515370144B1 - مخرج هواء لتوفير الهواء إلى داخل غرف - Google Patents

Abstract

يتعلق الاختراع الحالي بمخرج هواء air outlet (1) تم تصميمه كعنصر مقطعي مُشكل بالبثق extruded profiled element وله جانب تغذية هواء air feed side (2) وجانب مخرج هواء air outlet side (3), يشتمل على مجموعة من عناصر توصيل الهواء air-conducting elements (4, 5, 6), والتي يتم توجيهها في الاتجاه الطولي longitudinal direction للعنصر المقطعي profiled-element والتي تُشكل على الأقل اثنتين من فتحات مخرج الهواء air outlet openings (7), والتي يتم فصلها عن بعضها البعض والتي تمتد عبر طول مسافة العنصر المقطعي لمخرج الهواء, حيث تصل فتحات مخرج الهواء (7) الهواء الخارج على الأقل باثنتين من اتجاهات النفخ blow-out directions المختلفة, ولوح plate (8) والذي يتم وضعه لأعلى من عناصر توصيل الهواء (4, 5, 6) باتجاه تدفق الهواء air flow direction والذي يكون عمودياً على اتجاه تدفق الهواء, حيث يكون للوح (8) فتحات (9), والتي تسمح للهواء بالتدفق عبرها إلى فتحات مخرج الهواء (7) بالتناوب, وبحيث يكون لفتحات مخرج الهواء (7) قطاع عرضي أول باتجاه التدفق والذي يصبح أضيق بالمقطع segment الأول (10) ويتمدد بالمقطع الثاني (11), حيث

Description

١ ‏مخرج هواء لتوفير الهواء إلى داخل غرف‎

Air outlet for the supply of air into room ‏الوصف الكامل‎ ‏خلفية الاختراع‎ ‏لتوفير الهواء إلى داخل غرف, وتحديداً إلى داخل‎ 8: outlet ‏يتعلق الاختراع بمخرج هواء‎ rail vehicles ‏لعريات السكك الحديدية‎ passenger compartments ‏مقصورات الركاب‎ ‏و/أو الساخن أو البارد إلى داخل مقصورات الركاب لعريات‎ Fresh air ail ‏يتم توفير الهواء‎ ‏الهدف هو تحقيق تيار‎ Lair outlets ‏ومخارج للهواء‎ ducts ‏السكك الحديدية من خلال قنوات‎ 5 ‏ذو درجة حرارة متجانسة بمقصورة الركاب‎ Jae Lay ‏يسمح بخلط مثالي للهواء وبالتالي‎ 1 ‏لضمان أقصى راحة, يكون أيضاً من الضروري خلق تيار من‎ .passenger compartment ‏والذي يتم توجيهه بطول السقف ومن ثم بطول النوافذ باتجاه الأرض, ولتفادي‎ air current ‏الهواء‎ ‏ولهذا الغرض, تم توفير مخارج الهواء‎ .50009 draft ‏تعرض الركاب المباشر للتيار القوي‎ ‏بمستوى السقف, مما يسمح للهواء المزود بالتدفق إلى الخارج وفقاً لذلك. كل من سرعة ودرجة‎ 0

DIN ‏إن‎ sf ‏حرارة التوزيع بمقصورة الركاب تكون خاضعة للمعايير القياسية, على سبيل المثال دى‎ ‏والتي تحدد هذه التوزيعات لدرجة الحرارة‎ ١7586 ENDIN ‏و‎ ١48173 EN ‏المعيارية إى إن‎ long— ‏لقطارات المسافات الطويلة‎ ١٠١745 EN DIN ‏و‎ local trains ‏بالقطارات المحلية‎ ‏الحاجة للمزج الجيد للهواء لضمان إلى أفضل توزيع لدرجة الحرارة من‎ distance 5 ‏نظراً لان‎ low flow velocity ‏الصعب جداً تحقيقه بشكل متزامن مع التدفق منخفض السرعة‎ 5 ‏هذه المتطلبات تتعارض مع بعضها البعض. علاوة على ذلك, يجب أن تكون مخارج الهواء ذات‎ ‏قدر‎ Jal ‏امثل‎ airflow ‏كفاءة من حيث التكلفة بقدر الممكن لتصنيعها وتركيبها, لتوفير تدفق هواء‎ ‏ممكن من فقد الطاقة ولضمان أن التدفق الخارج للهواء معقول بقدر الممكن. يجب كذلك أن يتم‎ ‏من أن‎ Moist room air ‏تصميم مخرج الهواء بحيث يمنع التكثيف الناتج من هواء الغرفة الرطب‎ ‏على‎ water droplets ‏يتكون على سطحه, وإلا من الممكن أن تتساقط قطرات الماء المتكثتف‎ 0 ‏الركاب. هناك مطلب أخر لمخارج الهواء وهو انه يجب أن تكون مقاومة للاتساخ بقدر الممكن‎ ‏أثناء تشغيلها. مخارج الهواء متعارف عليها بشكل جيد من الفن السابق, على سبيل المثال براءة‎ ‏ا‎

— Ad —

الاختراع الالمانية 3 ‎CRIS 0 017 04 +849 ١‏ عن مخرج هواء لمقصورات الركاب بالعريات, ‎ll‏ هي مع ذلك مصممة بعناية ودقة متناهيان. وتحديداً مخرج الهواء الذي تم الكشف عنه بهذه الوثيقة يتطلب عدد وافر من المكونات. الوصف العام للاختراع

الهدف من الاختراع هو بالتالي توفير مخرج هواء يضمن توزيع جيد للحرارة بمقصورة الركاب ويكون بالتالي إيروديناميكي ‎,@erodynamic‏ بدون تكثيف ومضاد للاتساخ, ومن الممكن ‎Jang‏ ‏كبير أن يتم تصنيعه بشكل أكثر فاعلية من حيث التكاليف عن مخارج الهواء وفقاً للفن السابق. تم تحقيق هذا الهدف من خلال مخرج الهواء بالخصائص بعنصر الحماية ‎.١‏ تجسيدات ‎Ladle‏ ‏هى مادة عناصر الحماية التالية.

0 وفقاً للمبداً العام للاختراع, تم توضيح مخرج للهواء والذي تم تصميمه كعنصر مقطعي مُشكل بالبثق ‎extruded profiled element‏ وله جانب تغذية هواء ‎air feed side‏ وجانب مخرج هواء ‎air outlet side‏ يشتمل على مجموعة من عناصر توصيل الهواء ‎air—conducting‏ ‎Allg elements‏ يتم توجيهها في الاتجاه الطولي ‎longitudinal direction‏ للعنصر المقطعي

071©-0101160والتى تُشكل على ‎JN‏ اثنتين من فتحات مخرج الهواء ‎air outlet‏

‎ings 5‏ 7 والتي يتم فصلها عن بعضها البعض ‎ly‏ تمتد عبر طول مسافة العنصر المقطعي لمخرج الهواء, حيث تصل فتحات مخرج الهواء الهواء الخارج على الأقل باثنتين من اتجاهات النفخ ‎blow—out directions‏ المختلفة, ولوح ‎plate‏ والذي يتم وضعه لأعلى من عناصر توصيل الهواء باتجاه تدفق الهواء والذي يتم وضعه عمودياً على اتجاه تدفق الهواء, حيث يكون للوح فتحات, ‎Ally‏ تسمح للهواء بالتدفق عبرها إلى فتحات مخرج الهواء بالتناوب, ‎Gung‏ يكون لفتحات

‏0 مخرج الهواء ‎(V)‏ قطاع عرضي أول باتجاه التدفق والذي يصبح أضيق بالمقطع ‎segment‏ الأول ويتمدد بالمقطع الثاني, حيث يتم تصميم إحدى عناصر توصيل الهواء التي تُشكل التدفق بالمقطع الثاني لتكوين منطقة تفريغ ‎vacuum zone‏ يسمح ذلك بأن يتم تحقيق المميزات بينما يتم توجيه تدفق الهواء الذي يتم تزويده إلى الغرفة بطريقة ما بحيث يتدفق بطول سقف هذه الغرفة وبالتالي ليس بصورة مباشرة على الأشخاص الموجودة

‎TONE

مه بداخلها. هذا التركيب لمخارج الهواء بسقف الغرف هو إلى الآن الموقع الأكثر شيوعاً لتثبيتها, نظراً لأنه من هذا الموقع يكون من الممكن تزويد الغرفة بالكامل ‎(Sing‏ امثل بالهواء النقي, بينما وبشكل خاص يتم إلغاء خطر أن يتم إعاقة تدفق الهواء, على سبيل المثال بواسطة الأمتعة ‎baggage‏ أو الملابيس.

وققاً للاختراع, يتم تزويد الهواء النقي (و/أو الهواء الساخن أو البارد) إلى مخرج الهواء. يتم تزويد مخرج الهواء, أو العنصر المقطعي لمخرج الهواء, بمجموعة من عناصر توصيل الهواء, حيث تُشكل كل اثنتين من عناصر توصيل الهواء المتناظرة فتحة مخرج هواء ‎.air outlet opening‏ تمتد فتحات مخرج الهواء المذكورة عبر طول المسافة الكلية لعنصر مقطع مخرج الهواء, بتزويد اثنتين على الأقل على الأقل من فتحات مخرج الهواء. يتم ترتيب اتجاهات تدفق خروج الهواء

0 بالاثنتين على الأقل من فتحات خرج الهواء بشكل مختلف عن بعضها البعض, يكون ذلك ‎Ladle‏ ‏بشكل خاص لاتجاه خرج تدفق الهواء الأول ليتجه نحو واحدة من الجوانب الطولية للعنصر المقطعي لمخرج الهواء واتجاه خرج تدفق الهواء الثاني ليتجه نحو الجانب الطولي الثاني للعنصر المقطعي لمخرج الهواء. قد يتم توفير عناصر توصيل الهواء على نحو ملائم كزعانف ‎fins‏ بشكل أيروديناميكي وتصميم سطح.

5 يتم وضع لوح كجزء من مخرج الهواء عمودياً على اتجاه تدفق الهواء ولأعلى من عناصر توصيل الهواء باتجاه تدفق الهواء. مجموعة من الفتحات التي يعبر منها الهواء النقي ليتدفق من جانب تغذية الهواء ‎air feed side‏ إلى جانب مخرج الهواء يتم وضعها بهذا اللوح, حيث يتدفق الهواء عبر فتحة فقط بواحدة من فتحات خرج الهواء. يتم وضع الفتحات بالتناوب, بحيث يتم تزويد فتحات مخرج الهواء بالهواء النقي بالتناوب عبر مسافة العنصر المقطعي لمخرج الهواء. نظراً لان

0 اتجاهات التدفق الخارج لفتحات مخرج الهواء تكون في محاذاة متقابلة, ويظهر هيكل تدفق متشابك ‎interlocked flow structure‏ حيث تتناوب اتجاهات التدفق مع بعضها البعض. يضمن ذلك تحديداً مزج جيد للهواء المزود بالهواء الموجود بالفعل بالغرفة. علاوة على ذلك, يضمن ذلك مرور الهواء النقي على الأسطح عند جوانب مخرج الهواء بالتساوي, مما ‎May‏ من مخاطرة التكثف المتكون عليها.

ا

—o- ‏يجب أن يتم تصميم فتحات مخرج الهواء بالطريقة التي تسمح لتيار الهواء بالتدفق إلى ابعد ما‎ ‏يكون فقط بطول سقف الغرفة. ولهذا الغرض يتم تحديد اتجاه تدفق الهواء بواسطة وسائل توصيل‎ ‏المناظرة. بالتالي يكون من غير الممكن ضمان أن تيار‎ air conducting devices ‏الهواء‎ ‏الهواء سوف يبقى بمنطقة السقف نظراً لان وسائل توصيل الهواء بشكل عام لا يمكن وضعها‎ installation ‏بالطريقة التي تسمح لتيار الهواء بالمرور بطول أو بشكل موازي لمستوي تثبيت‎ 5 ‏مخرج الهواء (نموذجياً سقف الغرفة أو مقصورة الركاب). ولهذا الغرض, من المفترض أن‎ level ‏يكون من الضروري وجود عناصر لتوصيل الهواء والتي تبرز بشكل واضح من القطاع العرضي‎ ‏للعنصر المقطعي لمخرج الهواء والتي تقوم بتوصيل الهواء وفقاً لذلك, ولكن من المفترض أن تكون‎ ‏غير جذابة جمالياً وعُرضه للتلف. بالتالي, وفقاً للاختراع, من الممكن تحقيق بعض الانحراف بتيار‎ ‏ولهذا الغرض يتم تزويد قطاعات فتحات مخرج‎ .008008 effect ‏الهواء باستخدام تأثير الكواندا‎ 0 ‏الهواء بقطاع عرضي للتدفق ذي مستوبين باتجاه التدفق. بالمقطع الأول يضيق هذا القطاع‎ ‏العرضي للتدفق. بالمقطع الثاني التالي يُصبح القطاع العرضي للتدفق أعرض, بإحدى عناصر‎ ‏توصيل الهواء التي تُشكل التدفق يتم تصميمها بالمقطع الثاني لتُشكل منطقة تفريغ. منطقة التفريغ‎ ‏المذكورة, ونتيجة للانخفاض الشديد بالضغط الذي يحدث بها, تتسبب في أن يتحول التدفق باتجاه‎ ‏هذا النحو قد يتم تحويل تيار الهواء بشكل أكثر قوة منه بالشكل‎ leg ‏هذه المنطقة المفرغة.‎ 5 .air-conducting element ‏الهندسي العادي بعنصر توصيل الهواء‎ ‏يمكن أن يتم إنتاج منطقة التفريغ على نحو ملائم من خلال جعل القطاع العرضي للتدفق على‎ ‏إحدى الجوانب أعرض, عنصر توصيل الهواء الذي يقوم بإنتاج منطقة التفريغ ذات منحنى اكبر‎ ‏بمنطقة التفريغ عن عنصر توصيل الهواء الثاني الذي يُشكل التدفق. يسمح ذلك بتحقيق الميزة‎ surface irregularities ‏بينما يُمكن إنتاج منطقة التفريغ بدون إضافة لعوامل اضطراب السطح‎ 0 (turbulators ‏على سبيل المثال وسائل الاضطراب‎ Jie ‏(وتحديداً بواسطة المكونات الإضافية‎ ‏التطور الإضافي للاختراع انه من الموصى به أن يتم تكوين منطقة التفريغ بواسطة انقطاع بعنصر‎ ‏بروز‎ ridge ‏توصيل الهواء الذي يقوم بإنتاج منطقة التفريغ. بالتالي قد يتم توفير حيد‎ ‏منطقة‎ die ‏أو تكوين أخر, والذي يتم وضعه بالقطاع العرضي للتدفق وبالتالي ينتج‎ projection ‏وبالتالي‎ turbulence zone ‏أي منطقة اضطراب‎ current separation area ‏فصل تيار‎ 5

— أ — منطقة تفريغ. هذا الانقطاع, مثل الحيد, قد يستخدم كذلك بها لتحقيق تصميم مُرضي بصرياً للعنصر المقطعي بمخرج الهواء . هناك ميزة أخرى لهذا الاختراع تتلخص في أن مخرج الهواء بالكامل, أي العنصر المقطعي لمخرج الهواء, قد يتم تصنيعه من قطعة واحدة. لا يوجد حاجة إلى أي مكونات إضافية مثل الناشرات ‎(diffusers 5‏ وبالتالي فإن تكلفة تركيبها قد يتم إهمالها. من الموصى به أن يتم تصميم العنصر المقطعي لمخرج الهواء كعنصر مقطعي مُشكل بالبتق , ‎pg‏ إنتا ‎z‏ الفتحات الضرورية باللوح عن طريق الماكينات. يضمن مخرج الهواء المبتكر أيضاً أن كل الأسطح بالعنصر المقطعي بمخرج الهواء التي تواجه الغرفة المراد تهويتها يتم تغطيتها بالهواء الذي يتم تزويده, بالتالي يمنع ذلك خطر التكثف الناتج 0 عن الرطوية, تكون هواء الغرفة الدافئ على العنصر المقطعي بمخرج الهواء. يُزيل ذلك خطر تكون قطرات الماء ويمنع وبشكل فعال تراكم الأوساخ على العنصر المقطعي بمخرج الهواء. يتم انجاز تزويد الهواء النقي إلى داخل مخرج الهواء عبر جانب تغذية الهواء بمخرج الهواء, والذي يتم وضعه في مواجهة جانب مخرج الهواء. بالظروف التشغيلية النموذجية يتم انجاز تزويد هذا الهواء بواسطة قنوات هواء ‎air ducts‏ والذي تكون فى محاذاة موازية أساساً للعنصر المقطعي 1 بمخرج الهواء . على هذا النحو فإن الهواء الخارج من مخرج الهواء قد يكون لديه ‎pale‏ سرعة طولي ‎longitudinal velocity component‏ ولتفادي هذا التأثير, قد يتم وضع مجموعة من الشرائط العرضية ‎Ccross—strips‏ على مخرج الهواء على جانب تغذية الهواء, مما يضمن أن الهواء الداخل للعنصر المقطعي بمخرج الهواء عمودياً على الاتجاه الطولي, بالتالي يتم إزالة العنصر الطولي الغير مرغوب فيه بسرعة التدفق ‎flow velocity‏ من الموصى به أن يتم اعتبار 0 هذه الشرائط العرضية (مقومات انسيابية التدفق ‎(flow straighteners‏ مكون منفصسل ‎separate component‏ نظراً لأنه لا يمكن تصنيعها كجزءِ من العنصر المقطعى المشكل ‎lly‏ وبالتالي لا تسمح بميزة واحدة ملحوظة لمخرج الهواء الجديد المبتكر, أي إنتاج بسيط وأفضل من حيث التكلفة. ومع ذلك, إذا ما تم تصنيع مخرج الهواء المبتكر باستخدام عمليات مختلفة, مثلا بواسطة القولبة بالحقن ‎injection molding‏ من ثم يكون من الممكن تصنيع العنصر المقطعي 5 ببمخرج الهواء, الفتحات باللوح والشرائط العرضية من قطعة واحدة. ا

—y— ‏مخرج الهواء الجديد ملائم لتهوية أي غرفة, وهو ملائم بصفة خاصة للاستخدام بمقصورات الركاب‎ ‏بعربات السكك الحديدية. وهو أيضاً ملائم لكي يتم تزويد العنصر المقطعي بمخرج الهواء بوسائل‎ .ceiling structures ‏مما يُسهل عملية التركيب بهياكل السقف‎ ,56011100 devices ‏تثبيت‎ ‎C-slots ‏يسمى الشقوق-‎ La ‏على سبيل المثال, قد يتم تزويد العنصر المقطعي بمخرج الهواء‎ slot nuts ‏صواميل الشق‎ DIC 5 ‏شرح مختصر للرسومات‎ ‏ايوضح ذلك, على سبيل المثال وليس الحصر,‎ ‏مخرج هواء, منظر مائل.‎ ١ ‏شكل‎ ‏مخرج هواء, منظر علوي.‎ Voss .١ ‏مخرج هواء, مقطع‎ ٠ ‏شكل‎ 0 .١ ‏شكل ؛ مخرج هواء, مقطع‎ ‏شكل * فتحة مخرج هواء, مقطع.‎ . ‏لمخرج هواء‎ simulated current ‏شكل أ تيار محاكي‎ ‏شكل أ تيار محاكي لمخرج هواء, تفصيلاً.‎ ‏شكل م تحليل لضغط التيار المحاكي لمخرج الهواء.‎ 5 ‏مخرج هواء بعنصر مقطعي مستعرض.‎ ١ ‏شكل‎ ‏الوصف التفصيلي:‎ ‏ا‎

Ey

يوضح شكل ‎,١‏ على سبيل المثال وبشكل تخطيطي, مخرج هواء ‎١‏ مُبين بشكل مائل. مخرج هواء ‎١‏ في صورة مقطع يشتمل على لوح ‎A‏ ومجموعة من عناصر توصيل الهواء 21,02 يتم تثبيت عناصر توصيل الهواء 4, *, 3 باللوح ‎A‏ أو تصنيعها بمرحلة تصنيع شائعة (القولبة الناتجة عن ‎(extrusion molding sll‏ باللوح ‎LA‏ لمخرج الهواء ‎١‏ جانب مخرج هواء ؟ والذي من خلاله يتم نفخ الهواء إلى داخل الغرفة المراد تهويتها. يتم تصميم جانب مخرج الهواء المذكور كسطح ‎Visible surface je‏ من الممكن اتخاذ بعض التدابير الوقائية الملاثئمة فيما يتعلق بجودة السطح, اللون الخ. جانب تغذية الهواء ‎١“‏ بمخرج الهواء ‎,١‏ والذي من خلاله يتم تغذية الهواء المزود إلى مخرج الهواء ‎,١‏ يتم وضعها في مواجهة جانب مخرج الهواء “. الوسائل المطلوبة لتحقيق ذلك, مثل قنوات الهواء, مانعات التسرب ‎seals‏ والسدادات, وسائل التثبيت ‎fastenings‏ ‏0 الخ, لم يتم توضيحها بشكل ‎.١‏ يتم وضع اللوح ‎A‏ عمودياً على اتجاه خرج التدفق. يتم بين كل من عناصر توصيل الهواء ,1,0 تشكيل فتحات مخرج الهواء ‎IV LY‏ بالتجسيد النموذجي الموضح, تم توضيح فتحة مخرج الهواء ‎١‏ التي تقوم بتوجيه الهواء إلى اليسار وفتحة مخرج الهواء ‎IV‏ والتي تقوم بتوجيه الهواء إلى اليمين, مع توجيه فتحة مخرج الهواء 7 للهواء إلى اليسار يتم تشكلها بواسطة عناصر توصيل الهواء ؛ و © و مع توجيه فتحة مخرج الهواء ‎TV‏ للهواء إلى اليمين يتم 5 تشكلها بواسطة عناصر توصيل الهواء © و +. التجسيد النموذجي لمخرج الهواء ‎١‏ المبين بشكل ‎١‏ تم تزويده بست فتحات لمخرج الهواء, والتي تقوم بنفخ الهواء إلى الخارج بواسطة عناصر توصيل هواء إضافية (بدون رموز مرجعية). يتم تزويد اللوح ‎A‏ بفتحات 1, ‎(Ally‏ تسمح للهواء بالتدفق عبرها إلى فتحات مخرج الهواء ‎VV‏ بالتناوب. على هذا النحو يتم تحقيق تيار هواء متداخل, حيث انه عند توضيحه بالاتجاه الطولي لمخرج الهواء ‎١‏ - يتدفق الهواء إلى الخارج إلى 0 اليمين والى اليسار بالتناوب. وبناء على ذلك, الأسطح على جانب مخرج الهواء يتم تغطيتها

بالتساوي بالهواء النقي, بالتالي يتم تقليل خطر حدوث التكثيف المتكون عليها. يوضح شكل ‎,١‏ على سبيل المثال ويشكل تخطيطي, منظر علوي لمخرج هواء. يوضح الشكل منظر علوي ‎lad‏ مدخل الهواء ؟ لمخرج الهواء ‎١‏ الموضح بشكل ‎.١‏ تم ترتيب الفتحات ؟ باللوح ‎A‏ بحيث تقوم كل الفتحات 9 بالمقطع الطولي لمخرج الهواء ‎١‏ بإطلاق تيار الهواء إلى كل

-- مخارج الهواء باتجاه نفخ ‎blow—out direction‏ واحد, وبمقطع طولي تالي تقوم بإطلاق تيار الهواء إلى كل مخارج الهواء باتجاه نفخ أخر. يوضح شكل ؟, على سبيل ‎JU‏ ويشكل تخطيطي, مقطع عبر مخرج الهواء ‎١‏ تم توضيحه بشكل ¥ بطول خط التقاطع أ-ا. تم إغلاق فتحات مخرج الهواء ‎١‏ بواسطة اللوح ‎A‏ بالمقطع الطولي بمخرج الهواء ‎١‏ المبين, تم تزويد فتحات مخرج الهواء ‎IV‏ بالهواء الداخل عبر الفتحات ‎A‏ ‏بحيث يقوم مخرج الهواء ‎١‏ بالمقطع الطولي بنفخ الهواء إلى اليمين من العنصر المقطعي. يوضح شكل 4, على سبيل ‎JU‏ ويشكل تخطيطي, مقطع عبر مخرج الهواء ‎١‏ تم توضيحه بشكل ؟ بطول خط التقاطع ب-ب. تم إغلاق فتحات مخرج الهواء ‎IV‏ بواسطة اللوح ‎A‏ وتم تزويد فتحات مخرج الهواء ‎١‏ بالهواء الداخل عبر الفتحات 1, بحيث يقوم مخرج الهواء ‎١‏ بالمقطع 0 الطولي بنفخ الهواء إلى اليسار من العنصر المقطعي. يوضح شكل *, على سبيل المثال وبشكل تخطيطي, مقطع عبر فتحة مخرج الهواء. تم توضيح مقطع عمودي على المحور الطولي لمخرج الهواء ‎,١‏ حيث تُشكل عناصر توصيل الهواء ؛ و © فتحة مخرج هواء 7؛ تم حذف بعض الأجزاء الأخرى من مخرج الهواء ‎١‏ للتبسيط. عندما يتدفق الهواء باتجاه التيار, من الأعلى إلى الأسفل, فإنه يتدفق عبر المقطع الأول ‎٠١‏ بفتحة مخرج الهواء 5 *, والتي تصبح أضيق. يتسارع تيار الهواء بالمقطع الأول ‎,٠١‏ ليكون له أقصى سرعة عند نقطة التقلص ‎point of constriction‏ عند الانتقال من المقطع الأول ‎٠١‏ إلى المقطع الثاني ‎.١١‏ تم تصميم المقطع الثاني بقطاع عرضي يزداد من حيث العرض ‎asi‏ بتحويل الهواء المنفوخ الع ‎blown—out‏ بالاتجاه المحدد بشكل مُسبق. على سبيل المثال يوضح شكل 0 فتحة مخرج هواء ‎١‏ لتوجيه الهواء إلى اليسار. بالإضافة إلى أن الهواء الذي يتم توجيهه بواسطة الشكل 0 الهندسي لعناصر توصيل الهواء ؛, 0, يحدث تأثير توجيه إضافي لتيار الهواء بواسطة منطقة التفريغ ‎VY‏ . منطقة التفريغ ‎VY‏ تم إنتاجها بواسطة شكل عنصر توصيل الهواء ‎Myf‏ له انحناء اكبر بشكل ملحوظ عند نقطة الحث ‎point of induction‏ بمنطقة التفريغ ‎VY‏ عن عنصر توصيل الهواء الثاني © المقابل. يتم تصريف تيار الهواء من عنصر توصيل الهواء ؛ عند نقطة الحث وعلى هذا النحو يحدث هبوط في الضغط, والذي يحول بشكل أساسي كل الهواء المتدفق ‎NOME‏ ye ‏شدة. بالتجسيدات الفعلية لمخرج الهواء يجعل هذا من‎ HAST ‏بشكل‎ ١ ‏خارج فتحة مخرج الهواء‎ ‏الممكن الحفاظ على تيار الهواء بمنطقة السقف بمقصورة الركاب.‎ ‏وبشكل تخطيطي, تيار محاكي لمخرج الهواء. يوضح الشكل‎ JU) ‏على سبيل‎ ,١ ‏يوضح شكل‎ ‏حيث أن خط التقاطع تم وضعه كما هو‎ ,١ ‏قطاع عمودي على المحور الطولي عبر مخرج الهواء‎ ‏أو عنصر مقطعي مستعرض‎ collector duct ‏تم وضع قناة تجميع‎ f ‏مبين بشكل‎ 5 ‏باتجاه التيار, والذي يُزيل‎ ١ ‏إلى الأعلى من مخرج الهواء‎ transverse profiled element ‏عند النقطة المبينة يشتمل‎ longitudinal component ‏الهواء النقي المزود من العنصر الطولي‎ ‏كل منها يتم تشكله بواسطة عناصر‎ ,١ ‏على ثلاث فتحات مخرج هواء لليسار‎ ١ ‏مخرج الهواء‎ ‏عبرها قد يتدفق الهواء المزود إلى داخل فتحات‎ lly 3 ‏فتحات‎ A ‏للوح‎ 0 LE ‏توصيل الهواء‎ ‏تم توضيح تدفق الهواء بالشكل 6 بواسطة رسم بياني يوضح تدفق الهواء بأشكال‎ LY ‏مخرج الهواء‎ 0 ‏ضيقة, بينما طول مسافة الأسهم المستقلة مُناظر لسرعة التدفق بهذا الموقع المحدد. تم تكون‎ ‏الهواء المزود الخارج يتم تحويله بشكل أكثر‎ ١١ ‏تجعل منطقة التفريغ المذكورة‎ NY ‏منطقة تفريغ‎ .5 ,4 ‏شدة مما يُمكن أن يتم عبر الشكل الهندسي بعناصر توصيل الهواء‎ ‏سبيل المثال وبشكل تخطيطي, تيار محاكي لمخرج هواء مفصل. يوضح‎ (eV ‏يوضح شكل‎ ‏حيث أن منطقة التفريغ‎ ,١ ‏استنتاج من المحاكاة الموضحة بالشكل 6 بمنطقة فتحة مخرج الهواء‎ 5 ‏والتي تُشكل بعنصر توصيل الهواء € باتجاه تيار الهواء, قد يتم تحديدها بشكل واضح. تسمح‎ OY ‏بأن يتم تحويل اتجاه التدفق بطول سطح عنصر توصيل الهواء ؛ وبأن يتم‎ VY ‏منطقة التفريغ‎ ‏تحويل الهواء المتدفق إلى الخارج من فتحة مخرج الهواء 1, بينما يتم تحويله بشكل أقوى من‎ ‏الشكل الهندسي العادي بعناصر توصيل الهواء ؛, ©. هذه الآلية قد يتم رؤيتها بشكل أوضح بشكل‎ ‏نظراً لتكون الدوامة‎ LY ‏أآخر بالرسم البياني بالشكل 6 بخلاف الرسم البياني التفصيلي بالشكل‎ 0 ‏عند هذه النقطة, فإن الهواء الآتي المتدفق في مواجهة اتجاه التدفق الرئيسي بمنطقة‎ /* ‏يكون جزء من الهواء النقي المزود ويجزء ضئيل جداً فقط الهواء المستخدم الموجود‎ VY ‏التفريغ‎ ‎. ‏بالغرفة المراد تهوبتها‎ ‏نظراً لأنه يتم توجيه النسبة الأساسية من تيار الهواء بشكل قريب بطول السقف كنتيجة لتفريغ‎ ‏الهواء, يحجب ذلك تدفق الهواء إلى داخل منطقة التفريغ عن الهواء المستخدم بمقصورة الركاب.‎ 5

-١١-

Moist ‏بالتالي لا يكون هناك حدوث لأي تكثف بالعريات المكيفة من الماء الموجود بالهواء الرطب‎ ‏لأنها تُغطى باستمرار بالهواء النقي (البارد).‎ Dio ,4 ‏بعناصر توصيل الهواء‎ air ‏يوضح شكل 8, على سبيل المثال ويشكل تخطيطي, تدفق الضغط وفقاً لتحليل الضغط للتيار‎ ‏المحاكي لمخرج الهواء. يوضح تجسيد نموذجي من الشكل + و 7, حيث أن خط تساوي الضغط‎ ‏من متجهات السرعة‎ Ya ‏تم توضيحه‎ 51816 pressure ‏للضغط الساكن‎ V ¢ isobar ‏الجوي‎ 5

VY ‏تم توضيح خط تساوي الضغط الجوي ؟١, والذي يُعين منطقة التفريغ‎ .76061/ vectors ‏بفتحة مخرج الهواء , حيث يكون الضغط بين عنصر توصيل الضغط ؛ و خط تساوي الضغط‎ ‏أي بين خطوط‎ VE ‏اقل منه على الجانب الأيمن من خط تساوي الضغط الجوي‎ ١4 ‏الجوي‎ ‏بالتجسيد النموذجي المبين,‎ Lo ‏وعنصر توصيل الهواء‎ VE 1500805 ‏تساوي الضغط الجوي‎ ‏بكل من الثلاث فتحات لمخرج‎ VE ‏الأشكال والأوضاع الخاصة بخطوط تساوي الضغط الجوي‎ 0 ‏تكون مختلفة بشكل طفيف, نظراً لان شكلها الهندسي يكون مختلف بشكل طفيف وظروف‎ ١ ‏الهواء‎ ‏تتسبب كذلك في ظهور بعض الاختلاف الطفيف‎ air collector ‏التدفق من وحدة تجميع الهواء‎ ‏تعتمد على‎ A ‏الموضحة بشكل‎ pressure simulation ‏بظروف التدفق. محاكاة الضغط‎ ‏الهندسيات النموذجية والسرعات الحالية لعريات السكك الحديدية, حيث يكون خط تساوي الضغط‎ ‏مُناظر لضغط -؟؛ باسكال مقارنة بالضغط الداخلي.‎ ١4 ‏الجوي‎ 5 ‏يوضح شكل 1, على سبيل المثال وبشكل تخطيطي, مخرج هواء بعنصر مقطعي مستعرض.‎ ‏والذي تم تزويده بعنصر مقطعي‎ ,١ ‏الذي تم توضيحه بالشكل‎ ١ ‏يوضح الشكل مخرج الهواء‎ ‏التبسيط تم توضيح العنصر المقطعي المستعرض‎ dal ‏بالنموذج الموضح, ومن‎ NY ‏مستعرض‎ ‏بشكل منفصل عن مخرج الهواء ١؛ ومع ذلك, قد يتم تسليط ضغط الهواء مباشرة على مخرج‎ ٠ ‏الهواء. المهم هو انه يتم تحويل مسار الهواء عبر العنصر المقطعي المستعرض بطريقة ما بينما‎ 0 ‏يتدفق بعد ذلك عمودياً على جانب مدخل الهواء بمخرج الهواء. يعمل العنصر المقطعي‎ ‏حيث يُزيل عنصر السرعة الطولية‎ flow straightener ‏كمقوم لانسياب التدفق‎ ١١ ‏المستعرض‎ ‏بالتطبيقات التقليدية يتم‎ a ‏من الهواء المزود. نظراً‎ longitudinal velocity component ,١ ‏تغذية الهواء المزود إلى الداخل عبر قناة هواء والتي يتم توجيهها بالاتجاه الطولي لمخرج الهواء‎ ‏ومن المفترض بالتالي أن يترك أيضاً‎ ١ ‏_يوفر ذلك هواء بعنصر تيار بالاتجاه الطولي لمخرج الهواء‎ 5 ‏ا‎

-؟١-‏ جانب مخرج الهواء ؟ بمخرج الهواء ‎١‏ بعنصر سرعة طولي. يُقلل العنصر المقطعي المستعرض ‎١‏ عنصر السرعة الطولي المذكور, بحيث أن تأثير تحويل مسار التيار بمخرج الهواء ‎١‏ قد ينشأ بدون أي تداخل. ولهذا الغرض يكون للعنصر المقطعي المستعرض ‎١١‏ مجموعة من الشرائط العرضية, والتي تضمن أن الهواء الذي يدخل إلى العنصر المقطعي بمخرج الهواء عمودياً على الاتجاه الطولي ‎dull‏ يُزيل العنصر الطولي ‎longitudinal component‏ الغير مرغوب فيه من سرعة التدفق. قائمة بالرموز المرجعية ‎١‏ مخرج هواء \ جانب تغذية هواء 0 " جانب مخرج ‎sled‏ ‏¢ عنصر توصيل هواء أ © عنصر توصيل هواء ب ‎١‏ عنصر توصيل هواء ج ‎١‏ فتحة مخرج هواء يسرى 5 ا فتحة مخرج هواء يمنى فى له ‎a‏ فتحة ‎٠‏ مقطع أول ‎١١‏ مقطع ثاني ‎١١ 0‏ منطقة تفريغ ‎IY‏

— \ _ ‎V ¢‏ خط تساوي الضغط للضغط الساكن قائمة التتابع ا حاط ‎Schnitt‏ ‏'ب" ‎Schnitt B-B‏

‎TOA‏

Claims (1)

1. -؟١-‏ عناصر الحماية ‎-١‏ مخرج هواء ‎»)١( air outlet‏ تم تصميمه كعنصر مقطعي ‎profiled element‏ مُشكل ‎ll‏ ‏وله جانب تغذية هواء ‎(V) air feed‏ وجانب مخرج هواء ‎air outlet‏ (١)؛‏ يشتمل على مجموعة من عناصر توصيل الهواء ‎Allg )1 »© »4( air-conducting elements‏ يتم توجيهها في الاتجاه الطولي للعنصر المقطعي 0:05160-0160(601 والتي ‎JS‏ على الأقل اثنتين من فتحات مخرج الهواء ‎lly (V) air outlet openings‏ يتم فصلها عن بعضها البعض والتي تمتد عبر طول مسافة العنصر المقطعي ‎profiled element‏ لمخرج الهواء ‎aair outlet‏ حيث تصل فتحات مخرج الهواء ‎(V) air outlet openings‏ الهواء الخارج على الأقل باثنتين من اتجاهات النفخ المختلفة ؛ ولوح ‎(A)‏ والذي يتم وضعه لأعلى من عناصر توصيل الهواء ‎air-conducting elements‏ (ك ف 7( باتجاه تدفق الهواء ‎air outflow‏ والذي يكون عمودياً على اتجاه تدفق الهواء ‎«air flow‏ 0 يتميز بأن يكون للوح ‎(A)‏ فتحات (3)»؛ والتي تسمح للهواء بالتدفق عبرها إلى فتحات مخرج الهواء ‎air outlet‏ ‎(V) openings‏ بالتتاوب» وبحيث يكون لفتحات مخرج الهواء ‎(V) air outlet openings‏ قطاع عرضي أول باتجاه التدفق والذي يصبح ‎Gaal‏ بالمقطع الأول ‎)٠١(‏ وبتمدد بالمقطع الثاني (١١)؛‏ حيث يتم تصميم إحدى عناصر توصيل الهواء ‎air-conducting elements‏ التي تُشكل التدفق 5 بالمقطع الثاني ‎(VV)‏ لتكوين منطقة تفريغ ‎(VY) vacuum zone‏ حيث يتم تصنيع العنصر المقطعي ‎profiled element‏ لمخرج الهواء ‎air outlet‏ من قطعة واحدة ‎Lia‏ إلى جنب مع عناصر توصيل الهواء ‎.)١ «© «£) air-conducting elements‏ "- مخرج هواء ‎(V)air outlet‏ وفقاً لعنصر الحماية ) يتميز بأنه يتم توجيه اتجاهات النفخ 0 بشكل عمودي على الاتجاه الطولي للعنصر المقطعي ‎.profiled-element‏ ‏؟*- مخرج هواء ‎)١( air outlet‏ وفقاً لعنصر الحماية ‎oF‏ يتميز بأن اتجاهات نفخ الهواء يتم توجيهها على كلا جانبي العنصر المقطعي ‎profiled element‏ لمخرج الهواء ‎air outlet‏

   اج \ — ؛؟- مخرج هواء ‎)١( air outlet‏ وفقاً لإحدى عناصر الحماية ‎١‏ إلى ‎oF‏ يتميز بأن منطقة التفريغ ‎(VY) vacuum zones‏ يتم تكونها بالمقاطع الثانية ‎)١١(‏ من عناصر توصيل الهواء ‎air-‏ ‎conducting elements‏ (4؛ #؛ 1) مكونة التدفق بواسطة ‎Jas‏ القطاع العرضي للتدفق أعرض على جانب واحد.

   0 مخرج هراء ‎١ ) air outlet‏ ( وفقاً لعنصر الحماية ؛؛ يتميز بأن كل عنصر توصيل الهواء ‎air‏ ‎conducting element‏ المكون لمنطقة التفريغ ‎vacuum zone‏ يكون ذو انحناء اكبر بمنطقة التفريغ ‎vacuum zone‏ منه بعنصر توصيل الهواء ‎air conducting element‏ الثانى المكون للتدفق.

   ‎-١ 10‏ مخرج هواء ‎)١( air outlet‏ وفقاً لعنصر الحماية ‎of‏ يتميز بأن كل عنصر توصيل الهواء ‎air‏ ‎conducting element‏ المكون لمنطقة التفريغ ‎vacuum zone‏ يكون ذو عائق بمنطقة التفريغ ‎vacuum zone‏ (١١)؛‏ وتحديداً حيد. ‎-١‏ مخرج الهواء ‎)١( air outlet‏ وفقاً لإحدى عناصر الحماية ‎١‏ إلى 1 يتميز بأنه يتم تصميم

   ‏5 مخرج الهواء ‎)١( air outlet‏ للتركيب ببنية سقف بمقصورة ركاب بعرية سكك حديدية. ه- مخرج الهواء ‎)١( air outlet‏ وفقاً لإحدى عناصر الحماية ‎١‏ إلى ء يتميز بأنه يتم تصنيع العنصر المقطعي ‎profiled clement‏ لمخرج الهواء ‎(air outlet‏ سبيكة ألومنيوم.

   IT y ‏امبسح‎ ‎_: ‏ل ا‎ FA ‏أ‎ A re gr =z ZZ 2 i pd ِ 2 ‏حر‎ ‎A ye =z =z gd Pr =z ZZ A FZ ‏سس‎ ١ 17 7 ‏ص‎ ‎) y a C rd is 7 0 (~~ 3 Ev ‏بز‎ 1 ١ ‏الشكل‎ i i ‏ب‎ ‎NR ‎| |] RY = — — rm] 4 Ee. + ‏يا‎ ‎١ ٠ ‏الشكل‎

   ١ ‏م"‎ ‎SN ‏و‎ A 9 9 VA ‏يسا دم لس اس م‎ ١ 8 ١١ ‏م‎ ١١ { A\ Oo = { A\ Nass { A\ { Ny v Iv ‏أ الا‎ v ‏أ‎ ‏الشكل ؟‎ 3 “oo” 8 A 8 A a [ep ‏الد لات ا ا لد ددا د 2 لالد لالد ددرا 2051357 لاد ددا اكد ادك‎ a 1 7 ٠١ 1 ١ ٠ 1 ١ 0 ١ ‏ا‎ ١ ) 2 A 80 2 7 AS JAK JAK IN | Re? 72 { Re? IA { 2 y Iv y ly y lv لكشلا‎

   إ ~ م الا ل ‎WW Flan‏ ‎pan {‏ ‎SEARED‏ ‏2 ‏ل ‏0 ‏2 ‏ل ‏0 ‏0 ‏1 0 ‎RH & 1‏ ما ‎Q‏ > ‎EL LR‏ :وق يام يغ يم بم ‎NEE‏ ‎i‏ 4 47م ل 0 ¥ كا لخ كاك !7 ة ‎Ny hE TORT‏ - ‎PLS) ERE EE, Len Tiga ATARI Hh bo in‏ ‎BE aT‏ الريك اير المداحطن رثن لحي اح ل لمح اد جا دج ‎phate Vy‏ ني ‎ny‏ ا اللي ‎LE‏ ا والح ات الحم ايا ‎SEENUR ASI bh‏ ‎ay‏ 4( يريا أل تين ‎lm AINA EG‏ ‎Pa : [BEB EY Ian‏ 4 = ‎AE EA LEC NRE ELA SIAR SA ae H fat‏ 1 م 147 1 وو :ا لزي ‎Ea‏ ‎Faith SS RVEMER IRE 17‏ يي ‎k ; 4 | of beg i 1144 Fi‏ ‎Shh ERR TLE yy [SITE iti SETH Vy Vii‏ ‎IVS‏ ليا يرا ‎Hy of Satie hab bays‏ ‎fg §‏ ا رك ييا ‎ERAS EEF Ep ١‏ ‎[STEN LEHR Be 3 SHS 1 phates 1 +‏ 7 1 + أذ ا ا ‎ft, ¥ ITER‏ 7ب ‎RRA‏ ‏و إن الا ; فر ابي م 0777 13 برا لزري ‎SN‏ ب زر بن ‎IY Vp‏ ‎aby SELLE‏ واي ‎NRE FEA NAL‏ را 8 ‎pa i‏ اللا ‎ie‏ ‎Hug, ont “y RSH ig fe oy Vi Agr‏ للد ‎San FE uo [RE y‏ ‎NN We Sp vi 7‏ ‎op ARE Ht‏ ‎ULE 0 1 Ha‏ ‎EAR WE CEN‏ ‎Wh BEE in‏ ‎ing AN‏ ‎ii in i‏ 0 ‎find he‏ 0 3 ‎a 47) h‏ 71 صا رك حراش ‎TA - ers‏ 7 7 ب 7 م ال لا لوا ا إل الل رمم ‎A 0 RE 27‏ ‎Iii Ee Kpelle Hel ge‏ رض ‎Le‏ راي ‎p g ‘ wr‏ ا ‎wena - Et 0 i‏ ار ار دض ‎A SEAL‏ شدي تاد ل 0 ‎en A‏ ‎Te‏ 7 77 عر ا سب ‎Nv re‏ بتر ‎ils 5 oir 0‏ ا ‎Nb‏ مر م 27 24 ‎Fa‏ ل فر حر عر امار كن ‎pe - ie‏ ل 4 ‎A re‏ ار حم 27 سر اا رحن ِ ‎iL FE AAT Parr Fes.‏ مم وار و ا راع صر ا رمس م رمدم امي ار سا دا اع ص ار م ا وا ل ‎A‏ ا ‎SIAL PY Tew, Tels -‏ ساس ‎PR‏ ا ‎fy Fe) LESAN SE‏ را ا ل ا ل ل مسا دام امك 7 7 الشكل +

   =« \ _ ‎WHE |‏ :1 | ]41[ ال ‎i to‏ 01 10لا ‎J | ¥ 5 4 ' ١ Cr‏ 0 ‎iy ٠‏ 40 ر ‎١١‏ ‎Zan a \;-‏ € 0 و ‎ANY‏ 2 ل 27 ٍِ 7 7 ا ال ار ا ص ‎S23‏ ‎Ul 7‏ 27 0 الب أ اما داه ا ددا وم ا ص 77 : ص 7ح تح مه ‎ESI: A= TITRE:‏ !»ع ددا الا ‎NON NN Ne‏ رام ‎IIAP) WH‏ . عا طثام ‎EE‏ } ’ ا ‎Pp 2 1 - a‏ 2 من ار ‎Ce‏ ‎AA A A‏ هم سمه م ‎pr 2 ard J‏ > يب ‎IS & 1‏ ب 3 و ‎p‏ ‎x3 0 it 4‏ الشكل ‎A‏ eyo ‏كت‎ ‏ا 7د‎ ‏او‎ 2 4 ‏الشكل‎

   مدة سريان هذه البراءة عشرون سنة من تاريخ إيداع الطلب وذلك بشرط تسديد المقابل المالي السنوي للبراءة وعدم بطلانها أو سقوطها لمخالفتها لأي من أحكام نظام براءات الاختراع والتصميمات التخطيطية للدارات المتكاملة والأصناف النباتية والنماذج الصناعية أو لائحته التنفيذية صادرة عن مدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية ؛ مكتب البراءات السعودي ص ب ‎TAT‏ الرياض 57؟؟١١‏ ¢ المملكة العربية السعودية بريد الكتروني: ‎patents @kacst.edu.sa‏