SA515360144B1 - نظام وطريقة للإمداد بغاز الوقود في سفينة - Google Patents

نظام وطريقة للإمداد بغاز الوقود في سفينة Download PDF

Info

Publication number
SA515360144B1
SA515360144B1 SA515360144A SA515360144A SA515360144B1 SA 515360144 B1 SA515360144 B1 SA 515360144B1 SA 515360144 A SA515360144 A SA 515360144A SA 515360144 A SA515360144 A SA 515360144A SA 515360144 B1 SA515360144 B1 SA 515360144B1
Authority
SA
Saudi Arabia
Prior art keywords
fuel gas
ship
tank
engine
fuel
Prior art date
Application number
SA515360144A
Other languages
English (en)
Inventor
شاي لي جون
ايوك كانج دونج
جي بارك شيونج
Original Assignee
دايو شيب بيلدينج & مارين انجينيرينج كو,، ليمتد
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from KR1020140001884A external-priority patent/KR20150081911A/ko
Priority claimed from KR1020140001883A external-priority patent/KR101654203B1/ko
Priority claimed from KR1020140001885A external-priority patent/KR20150081912A/ko
Application filed by دايو شيب بيلدينج & مارين انجينيرينج كو,، ليمتد filed Critical دايو شيب بيلدينج & مارين انجينيرينج كو,، ليمتد
Publication of SA515360144B1 publication Critical patent/SA515360144B1/ar

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
    • B63H21/38—Apparatus or methods specially adapted for use on marine vessels, for handling power plant or unit liquids, e.g. lubricants, coolants, fuels or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B11/00—Interior subdivision of hulls
    • B63B11/04—Constructional features of bunkers, e.g. structural fuel tanks, or ballast tanks, e.g. with elastic walls
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B17/00—Vessels parts, details, or accessories, not otherwise provided for
    • B63B17/0027—Tanks for fuel or the like ; Accessories therefor, e.g. tank filler caps
    • B63B17/0036—Arrangements for minimizing pollution by accidents
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
    • B63H21/12—Use of propulsion power plant or units on vessels the vessels being motor-driven
    • B63H21/14—Use of propulsion power plant or units on vessels the vessels being motor-driven relating to internal-combustion engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
    • F02M21/0221—Fuel storage reservoirs, e.g. cryogenic tanks
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
    • F02M21/0293—Safety devices; Fail-safe measures
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T70/00—Maritime or waterways transport
    • Y02T70/50—Measures to reduce greenhouse gas emissions related to the propulsion system
    • Y02T70/5218—Less carbon-intensive fuels, e.g. natural gas, biofuels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Abstract

يتعلق الاختراع الحالي بنظام خاص بخزان لإمداد غاز وقود fuel gas لمحرك يعمل بغاز طبيعي مُسال liquefied natural gas. وفقًا لأحد جوانب الاختراع، يشتمل نظام الإمداد بغاز الوقود في السفينة على محرك يعمل على توليد قوة دافعة generating driving force باستخدام غاز الوقود؛ ويشتمل كذلك على خزان غاز وقود fuel gas tank يعمل على تخزين غاز الوقود لإمداد المحرك به، حيث يتم وضغ المحرك في غرفة محرك في مؤخرة السفينة ويوضع خزان غاز الوقود فوق غرفة المحرك. شكل 1.

Description

— \ — نظام وطريقة للإمداد بغاز الوقود في سفينة ‎Fuel gas supply system and method of ship‏ الوصف الكامل
خلفية الاختراع
يتعلق الاختراع الحالي بنظام وطريقة تزويد سفينة بغاز وقود ‎«fuel gas‏ ويتعلق على وجه
التحديد بتجهيزة ‎arrangement‏ من مشعب ‎manifold‏ لتزويد السفن بالوقود؛ وأنبوب تصريف
صاعد ‎vent riser‏ ؛ وغرفة الإمداد بغاز الوقود ‎fuel gas supply (FGS)‏ وخزان غاز ‎ads‏
‎a fuel 9858 ©‏ 180610 في نظام الإمداد بغاز الوقود الذي 355 محرك السفينة بغاز طبيعي مسال
‎. liquefied natural gas (LNG)
‏في السنوات الأخيرة؛ مع زيادة الاهتمام بالتلوث البيئي نظرًا لما يحويه غاز العادم من مواد سامة
‏عديدة تنبعث عند احتراق الزيت الثقيل وزيت الديزل البحري ‎marine diesel oil (MDO)‏
‏وغيرهما من أنواع الوقود المُستخدّمة لمحركات سفن متعددة؛ تم فرض ضوابط مشددة متعلقة ‎Ve‏ بمحركات السفن التي تستخدم الزيت الثقيل ‎heavy oil‏ وما شابهه كوقود؛ وينتج عن ذلك زيادة
‏تكاليف الالتزام بهذه الضوابط.
‏بناءً ‎cle‏ تم اقتراح والشروع في إنتاج سفن باستخدام وقود غاز نظيف ‎LNG (fie‏ أو غاز نفطي
‎Compressed natural ‏أوغاز طبيعي مضغوط‎ liquid petroleum gas (LPG) ‏مسال‎
‎gas (CNG)‏ أو ثنائي ميثيل الايثر( ‎dlayl dimethyl ether ( DME‏ إلى منع أو الحد من استخدام زيت الوقود كزيت ثقيل أو وزيت الديزل البحري ‎MDO‏ .
‏على وجه التحديد؛ يستخدم محرك حقن الغاز المقنن إلكتزرونيا ‎electronically controlled gas‏
‎Je ‏كوقود؛ وتحتوي على مضخة ضغط‎ Vie ‏طبيعيًا‎ Ble (MEGI) ‏نوع الا‎ ( injection
‎high pressure pump‏ وجهاز تبخير ضغط ‎high pressure evaporator Je‏ للحصول
‏على الإمداد المطلوب من الغاز ذي الضغط العالي (ما يتراوح من ‎٠١0‏ إلى ‎Yo‏ ميجا باسكال).
‎[+] ‏أ‎ \ ٠
— اذ يتم تخزين غاز الوقود بصورة عامة في حالة سائلة في خزان غاز وقود عند درجة حرارة منخفضة. يكون لخزان غاز الوقود حجم أكبر ووزن أثقل من خزانات زيت الديزل. لإمداد المحرك بغاز الوقود من خزان غاز ‎add‏ ينبغي استخدام مضخة ضغط عالي ‎lay‏ تبخير عالي. يوضع هذان الجهازان في غرفة الإمداد بغاز الوقود ‎fuel gas supply (FGS)‏ بذلك؛ من المهم تحديد © المواضع المناسبة لخزان غاز الوقود وغرفة ‎FGS‏ في ‎dual)‏ لتحقيق الاستغلال الأمثل لمساحة السفينة. بالإضافة إلى ذلك؛ 25% السفينة بمشعب تزويد السفينة بالوقود يعمل على استقبال غاز الوقود؛ وأنبوب تصريف صاعد ‎1158١‏ 7601 يعمل ‎ES‏ تصريف يتم من خلاله تفريغ الغاز الناتج عن تبخر ‎boil-off gas (BOG)‏ من خزان غاز الوقود وغرفة ‎FGS‏ في الحالات الطارثة. نظرًا ‎٠‏ الأن مشعب تزويد السفينة بالوقود يعمل كجهاز لاستخلاص غاز ‎add‏ كما يعمل أنبوب التصريف الصاعد على تفريغ ‎OB BOG‏ الجهازين يكونان عرضة للانفجار. لذلك؛ من المهم تحديد المواضع المناسبة لمشعب تزويد السفينة بالوقود وأنبوب التصريف الصاعد داخل السفينة لتسهيل الإمداد بغاز الوقود مع تقليل مخاطرة الانفجار . الوصف العام للاخترا ‎ASAD ١5‏ التقنية : توفر نماذج الاختراع نظامًا وطريقة لتزويد سفينة بغاز الوقود يوجد فيه خزان غاز وقود وغرفة إمداد بغاز الوقود ‎fuel gas supply (FGS)‏ لتحقيق الاستغلال الأمثل لمساحة ‎dnd)‏ مع تقليل امتداد خط الإمداد بغاز الوقودء كما يوجد فيه مشعب لتزويد السفينة بالوقود وأنبوب تصريف صاعد لتسهيل عملية الإمداد بغاز الوقود مع تقليل مخاطر الانفجار. وفقًا لأحد جوانب الاختراع؛» يحتوي نظام الإمداد بغاز الوقود على: محرك يعمل على توليد قوة ‎Yo‏ دافعة باستخدام غاز الوقود؛ ‎has‏ غاز وقود يعمل على تخزين غاز ‎add‏ لإمداد المحرك به؛ حيث يتم وضغ المحرك في غرفة محرك في مؤخرة السفينة ويوضع خزان غاز الوقود أعلى غرفة المحرك ‎.engine room‏ على وجه التحديد؛ يمكن وضع خزان غاز الوقود في الاتجاه الطولي للسفينة ‎longitudinal‏ ‎direction of the ship‏ ‎٠‏ \ أ ]+[
_ _
بالإضافة إلى ذلك؛ قد تكون السفينة عبارة عن سفينة حاوية ‎.container ship‏
‎ellis‏ يمكن وضع خزان غاز الوقود على سطح سفينة أول ووضع سطح ‎Ob‏ أعلى خزان غاز
‏الوقود للسماح بتحميل الحاوية على السطح الثاني.
‏كذلك؛ قد يحتوي نظام الإمداد بغاز الوقود على غرفة ‎dad‏ بغاز الوقود ‎(FGS)‏ تشتمل على © ماكينات ‎day‏ المحرك بغاز الوقود بعد تكييف ضغط غاز الوقود المخزّن في خزان غاز الوقود.
‏كذلك؛ قد تحتوي غرفة الإمداد بغاز الوقود على الآتي: خط إمداد بغاز الوقود يعمل على نقل غاز
‏الوقود المخزِّن في خزان غاز الوقود إلى المحرك؛ ومضخة ضغط عالٍ تعمل على تكييف ضغط
‏غاز الوقود المخزّن في خزان غاز الوقود؛ وسخان يعمل على تسخين غاز الوقود ‎CaS‏ الضغط.
‏كذلك؛ قد توضع غرفة الإمداد بغاز الوقود أعلى غرفة المحرك.
‎Ba, ٠‏ لجانب آخر للاختراع؛ تشمل طريقة إمداد سفينة بغاز الوقود الآتي: تكييف ضغط غاز الوقود المخزّن في خزان غاز الوقود للإيفاء بمتطلبات المحرك؛ وتسخين غاز الوقود مكيِّف الضغط وتزويد المحرك بغاز الوقود ‎ALA‏ حيث يوضع المحرك في غرفة المحرك عند مؤخرة السفينة ويوضع خزان غاز الوقود أعلى غرفة المحرك. على وجه التحديد؛ قد يوضع خزان غاز الوقود في الاتجاه الطولي للسفينة.
‎١‏ بالإضافة إلى ذلك؛ قد تكون السفينة عبارة عن سفينة حاوية. ‎ellis‏ يمكن وضع خزان غاز الوقود على سطح سفينة أول ووضع سطح ‎Ob‏ أعلى خزان غاز الوقود للسماح بتحميل الحاوية على السطح الثاني. وفقًا لجانب ‎AT‏ للاختراع؛ يشمل نظام إمداد السفينة بغاز الوقود التالي: محرك يعمل على توليد قوة دافعة ‎generating driving force‏ باستخدام غاز الوقود؛ وخزان غاز وقود أول يعمل على
‎Ye‏ تخزين غاز الوقود لإمداد المحرك به؛ وغرفة ‎dad‏ بغاز الوقود ‎(FGS)‏ تشتمل على ماكينات لتكييف ضغط غاز الوقود المخزِّن في خزان غاز الوقود ‎dads‏ المحرك بغاز الوقود ‎(ae‏ الضغط
‎[+] ‏أ‎ \ ٠
‎Qo _‏ _ ‎pressurized fuel gas‏ « حيث يوضع المحرك في غرفة محرك عند مؤخرة السفينة ويوضع خزان غاز الوقود أعلى غرفة المحرك. على وجه التحديد؛ قد توضع غرفة الإمداد بغاز الوقود بالقرب من خزان غاز الوقود الأول. بالإضافة إلى ذلك؛ قد يشمل نظام الإمداد بغاز الوقود الآتي: خزان غاز وقود ثان يعمل على © تخزين غاز الوقود لإمداد المحرك به؛ حيث قد توضع غرفة الإمداد بغاز الوقود بين خزان غاز الوقود الأول وبين خزان غاز الوقود الثاني. كذلك»؛ قد تشتمل غرفة الإمداد بغاز الوقود على خط ‎dae)‏ بغاز الوقود يعمل على نقل غاز الوقود المخزّن في خزان غاز الوقود إلى المحرك؛ ومضخة ضغط عالٍ تعمل على تكييف ضغط غاز الوقود المخزِّن في خزان غاز الوقود؛ وسخان يعمل على تسخين غاز الوقود ‎(Se‏ الضغط. ‎٠‏ بالإضافة إلى ذلك؛ قد تكون السفينة عبارة عن سفينة حاوية. كذلك» يمكن وضع خزان غاز الوقود ‎el‏ غرفة المحرك. وفقًا لجانب ‎AT‏ من الاختراع» ‎Jedi‏ طريقة تزويد السفينة بغاز الوقود الآتي: تكييف ضغط غاز الوقود ‎iad)‏ في خزان غاز ‎add‏ باستخدام مضخة ضغط ‎Jlo‏ للإيفاء بالمتطلبات اللازمة للمحرك؛ وتسخين غاز الوقود مكيِّف الضغط باستخدام سخان وتزويد المحرك بغاز الوقود المسخّن؛ ‎Yo‏ حيث يوضع المحرك في غرفة محرك عند مؤخرة السفينة 3 وتوضع غرفة الإمد أد بغاز الوقود وبها مضخة ‎high pressure pumpJle hia‏ وسخان ‎heating‏ أعلى غرفة المحرك. على وجه التحديد؛ قد توضع غرفة الإمداد بغاز الوقود بالقرب من خزان غاز الوقود. بالإضافة إلى ذلك؛ قد تكون السفينة عبارة عن سفينة حاوية. وفقًا لجانب ‎AT‏ للاختراع؛ قد يشمل نظام إمداد السفينة بغاز الوقود الآتي: محرك يعمل على توليد ‎Ye‏ قوة دافعة باستخدام غاز الوقود؛ وخزان غاز وقود يعمل على تخزين غاز الوقود لإمداد المحرك به؛ ومشعب لتزويد السفن بالوقود يستقبل غاز الوقود الذي يتم التزويد به من خارج السفينة لتزويد ‎٠‏ \ أ ]+[
‎h —_‏ _ خزان غاز الوقود به؛ حيث يوضع المحرك في غرفة محرك عند مؤخرة السفينة؛ ويوضع مشحب تزويد السفن بالوقود عند أحد جوانب مؤخرة السفينة. على وجه التحديد؛ قد يوضع مشعب تزويد السفن بالوقود عند أحد جوانب خزان غاز الوقود. بالإضافة إلى ذلك؛ قد يحتوي نظام الإمداد بغاز الوقود على أنبوب تصريف صاعد يعمل على © تفريغ الغاز الناتج عن ‎boil-off gas (BOG) jas‏ من خزان غاز طبيعي مسال ‎(LNG)‏ ‎liquefied natural gas‏ في الحالات الطارئة. ‎ll‏ يمكن وضع أنبوب التصريف الصاعد في مؤخرة السفينة. يمكن كذلك وضع مشعب تزويد السفن بالوقود وأنبوب التصريف الصاعد عند جوانب السفينة المتقابلة على الترتيب. ‎٠‏ قد يستقبل كذلك مشعب تزويد السفن بالوقود غاز الوقود من سفينة الإمداد ب ‎LNG‏ ‏قد تكون السفينة عبارة عن سفينة حاوية. وفقًا لجانب ‎AT‏ للاختراع؛ يشمل نظام تزويد سفينة بغاز الوقود الآتي: محرك يعمل على ‎alg‏ قوة دافعة باستخدام غاز الوقود؛ وخزان غاز وقود يعمل على تخزين غاز الوقود لإمداد المحرك به؛ وأنبوب تصريف صاعد يعمل على تفريغ الغاز الناتج عن تبخر ‎(BOG)‏ من خزان غاز طبيعي ‎Vo‏ .مسال ‎(LNG)‏ في الحالات الطارئة؛ حيث يوضع ‎had)‏ في غرفة محرك عند مؤخرة السفينة؛ ويوضع أنبوب التصريف الصاعد عند جوانب مؤخرة السفينة. على ‎ang‏ التحديد؛ قد يشتمل نظام الإمداد بغاز الوقود كذلك على غرفة إمداد بغاز وقود ‎(FGS)‏ ‎Jas‏ على ماكينات لتكييف ضغط غاز الوقود المخزّن في خزان غاز الوقود ‎dads‏ المحرك بغاز الوقود مكيِّف الضغط. ‎٠‏ قد يفرخ أنبوب التصريف الصاعد الغاز الناتج عن تبخر ‎(BOG)‏ من خزان غاز طبيعي مسال ‎(LNG)‏ من غرفة الإمداد بغاز الوقود. بالإضافة إلى ذلك؛ قد تكون السفينة عبارة عن سفينة حاوية. ‎٠‏ \ أ ]+[
آثار مفيدة ‎Gay:‏ لنماذج ‎cg FAY)‏ يوضع مشعب تزويد السفن بالوقود عند أحد جوانب مؤخرة السفينة للمساعدة على إمدادها بغاز الوقود. بالإضافة إلى ذلك؛ يوضع أنبوب التصريف الصاعد عند مؤخرة السفينة لمنع اقتراب غاز الوقود من وحدة الإيواء أو من حمولة غير خطرة كحاوية تبريد.
‎fo]‏ كذلك» قد يوضع مشعب تزويد السفن بالوقود وأنبوب التصريف الصاعدء على الترتيب » عند الجوانب المتقابلة للسفينة؛ مما يقلل الانفجار الذي قد ينتج عن غاز الوقود. وفقًا للنماذج» توضع غرفة ‎FGS‏ وخزان غاز الوقود ‎lef‏ غرفة المحرك لتحقيق الاستغلال ‎Ji)‏ ‏لمساحة السفينة مع تقليل امتداد خط الإمداد بغاز الوقود. يوضع خزان غاز الوقود في الاتجاه الطولي للسفينة للحد من ظاهرة تخضخض الوقود السائل.
‎٠‏ كذلك؛ يوضع مشعب تزويد السفن بالوقود عند أحد جوانب مؤخرة السفينة للمساعدة على إمدادها بغاز الوقود. ‎IX‏ يوضع أنبوب التصريف الصاعد عند مؤخرة السفينة لمنع اقتراب ‎Sle‏ الوقود من وحدة الإيواء أو من حمولة غير خطرة كحاوية تبريد. يوضع مشعب تزويد السفن بالوقود وأنبوب التصريف الصاعد؛ على الترتيب؛ عند جوانب السفينة المتقابلة مما يقلل الانفجار الذي قد ينتج عن غاز الوقود.
‎VO‏ شرح مختصر للرسومات ‎Jia‏ شكل ‎١‏ مخططً لنظام تزويد سفينة بغاز وقود وفقًا لأحد نماذج الاختراع الحالي. يمثل شكل ‎EVR Y‏ | ميا لنظام تزويد سفينة بغاز وقود ‎Ga,‏ لنموذ ‎d‏ الاختراع الحالي . يمثل شكل ؟ منظرًا مقطعيًا لتجهيزة نظام تزويد سفينة بغاز وقود ‎Ey‏ لنموذج الاختراع الحالي. ‎Sia‏ شكل ؛ منظرًا جانبيًا لنظام تزويد سفينة بغاز وقود وفقًا لنموذج الاختراع الحالي.
‎Big ٠‏ شكل 0 مخططً انسيابيًا لطريقة تزويد سفينة بغاز وقود وفقًا لأحد نماذج الاختراع الحالي.
‎[+] ‏أ‎ \ ٠

Claims (1)

  1. -؟١-‏ عناصر الحماية ‎-١‏ نظام إمداد السفينة بغاز الوقود ‎Jody fuel gas‏ على: - محرك يعمل على توليد قوة دافعة ‎generating driving force‏ باستخدام غاز الوقود ‎fuel‏ ‎gas‏ ¢ - خزان غاز وقود ‎fuel gas tank‏ أول يعمل على تخزين غاز الوقود ‎Jay fuel gas‏ المحرك © به؛و
    - مشعب ‎manifold‏ لتزويد السفن بالوقود يستقبل غاز الوقود 985 ‎fuel‏ الذي يتم التزويد به من خارج السفينة لتزويد خزان غاز الوقود ‎fuel gas‏ الأول به؛ حيث يوضع المحرك في غرفة محرك عند مؤخرة السفينة؛ ويوضع مشعب 0718011010 تزويد السفن بالوقود عند أحد جوانب ‎Sage‏ السفينة.
    ‎٠‏ ؟- نظام إمداد سفينة بغاز وقود ‎By fuel gas‏ لعنصر الحماية ‎Cua)‏ يوضع مشعب 0 تزويد السفن بالوقود عند أحد جواتب خزان غاز الوقود ‎fuel gas‏ الأول. *- نظام إمداد سفينة بغاز وقود ‎Gy fuel gas‏ لعنصر الحماية ‎٠‏ يشمل أيضنًا: - أنبوب تصريف صاعد يعمل على تفريغ الغاز الناتج عن ‎boil-off gas (BOG) jas‏ من خزان غاز الوقود ‎fuel gas‏ الأول في الحالات الطارئة.
    ‏5 ؛- نظام ‎dad‏ سفينة بغاز وقود ‎fuel gas‏ ,@ لعنصر الحماية ‎oF‏ حيث يوضع أنبوب التصريف الصاعد ‎vent riser‏ في مؤخرة السفينة. ‎—o‏ نظام ‎dad‏ سفينة بغاز وقود ‎Gy fuel gas‏ لعنصر الحماية ‎of‏ حيث يوضع مشعب 00 تزويد السفن بالوقود وأنبوب التصريف الصاعد ‎vent riser‏ عند جوانب السفينة المتقابلة على الترتيب.
    ‎-١ 0 ٠‏ نظام ‎dag‏ سفينة بغاز وقود ‎Gy fuel gas‏ لعنصر الحماية ‎٠‏ حيث يستقبل مشعب 0 تزويد السفن بالوقود غاز الوقود ‎fuel gas‏ من سفينة الإمداد بغاز طبيعي مسال
    ‎liquefied natural gas (LNG)
    ‎Sle ‏حيث تكون السفينة‎ ٠ ‏لعنصر الحماية‎ Gy fuel gas ‏سفينة بغاز وقود‎ dad ‏نظام‎ -١ .container ship ‏عن سفينة حاوية‎
    ‎Yo‏ «#- نظام إمداد سفينة بغاز وقود ‎fuel gas‏ يشمل:
    ‎CAR
    -١١- fuel ‏باستخدام غاز الوقود‎ generating driving force ‏محرك يعمل على توليد قوة دافعة‎ - ¢ gas Jay fuel gas ‏أول يعمل على تخزين غاز الوقود‎ fuel gas tank ‏خزان غاز وقود‎ - ‏المحرك به؛ و‎ ‏من‎ boil-off gas (BOG) ‏تصريف صاعد يعمل على تفريغ الغاز الناتج عن تبخر‎ el - 0 ‏الأول في الحالات الطارئة؛‎ fuel gas ‏خزان غاز الوقود‎ vent ‏حيث يوضع المحرك في غرفة محرك عند مؤخرة السفينة؛ ويوضع أنبوب التصريف الصاعد‎ ‏عند جوانب مؤخرة السفينة.‎ riser ‏بغاز وقود‎ dad ‏يشمل غرفة‎ A ‏لعنصر الحماية‎ Gy fuel gas ‏نظام إمداد سفينة بغاز وقود‎ -4 pressurized ‏تشتمل على ماكينات لتكييف ضغط غاز الوقود‎ fuel gas supply (FGS) ٠ aie ‏الأول وإمداد المحرك بغاز الوقود‎ fuel gas ‏المخزّن في خزان غاز الوقود‎ fuel gas .pressurized fuel gas ‏الضغط‎ ‏لعنصر الحماية 9؛ حيث يفرخ أنبوب‎ Gy fuel gas ‏نظام إمداد سفينة بغاز وقود‎ -٠ ‏من خزان غاز طبيعي‎ boil-off 985 ‏الغاز الناتج عن تبخر‎ vent riser ‏التصريف الصاعد‎ fuel gas supply room ‏غرفة الإمداد بغاز الوقود‎ liquefied natural gas ‏مسال‎ ١ Sle ‏حيث تكون السفينة‎ (A ‏لعنصر الحماية‎ Gy fuel gas ‏سفينة بغاز وقود‎ dad ‏نظام‎ -١١ .container ship ‏عن سفينة حاوية‎ ‏أو 4 حيث يوضع خزان‎ ١ ‏لعنصر الحماية‎ Gy fuel gas ‏نظام إمداد سفينة بغاز وقود‎ -٠ ‏الأول أعلى غرفة المحرك.‎ fuel gas tank ‏غاز الوقود‎ fuel ‏يوضع خزان غاز الوقود‎ Cun A ‏أو‎ ١ ‏لعنصر الحماية‎ By ‏سفينة بغاز‎ dad ‏نظام‎ VF YL ‏الأول في الاتجاه الطولي للسفينة.‎ gas tank fuel ‏أو 8 حيث يوضع خزان غاز الوقود‎ ١ ‏لعنصر الحماية‎ Gy ‏نظام إمداد سفينة بغاز‎ -64 fuel gas ‏الوقود‎ je ‏الأول على سطح سفينة أول ويوضع سطح ثان أعلى خزان‎ gas tank ‏للسماح بتحميل الحاوية على السطح الثاني.‎ JY) tank ‏يشتمل أيضنًا على:‎ oF ‏لأي من بنود عنصر الحماية‎ By ‏سفينة بغاز‎ dad ‏نظام‎ —Yo Yo CAR
    م١-‏ غرفة إمداد بغاز الوقود (65) ‎fuel gas supply‏ تشتمل على ماكينات لإمداد المحرك بغاز الوقود ‎fuel gas‏ بعد تكييف ضغط غاز الوقود ‎jad) fuelgas‏ في خزان غاز الوقود ‎fuel‏ ‎gas tank‏ الأول. 7- نظام إمداد سفينة بغاز وفقًا لعنصر الحماية 9 أو ‎Vo‏ حيث تحتوي غرفة الإمداد بغاز © الوقود ‎fuel gas‏ على الآتي: - خط إمداد بغاز الوقود ‎fuel gas‏ يعمل على نقل غاز الوقود ‎fuel gas‏ المخزّن في خزان غاز الوقود ‎fuel gas tank‏ الأول إلى المحرك؛ - مضخة ضغط عالٍ ‎high pressure pump‏ تعمل على تكييف ضغط غاز الوقود المخزّن ‎pressurizing the fuel gas stored‏ في خزان غاز الوقود ‎fuel gas tank‏ الأول ؛ و ‎٠‏ - سخان يعمل على تسخين غاز الوقود مكيِّف الضغط ‎pressurized fuel gas‏ ‎-١١‏ نظام ‎dad‏ سفينة ‎Gl‏ لعنصر الحماية 49 أو ‎V0‏ حيث توضع غرفة ‎Jay)‏ بغاز الوقود ‎fuel gas supply room‏ أعلى غرفة المحرك. ‎-٠‏ نظام ‎dad‏ سفينة بغاز وقود ‎fuel gas‏ وفقًا لعنصر الحماية 4 أو ‎Vo‏ حيث توضع غرفة الإمداد بغاز الوقود ‎fuel gas supply room‏ بالقرب من خزان غاز الوقود ‎fuel gas tank‏ ‎٠‏ الأول. - نظام إمداد سفينة بغاز وقود ‎Gy fuel gas‏ لعنصر الحماية 9 أو ‎(Vo‏ يشتمل أيضًا على: - خزان غاز وقود ‎fuel gas tank‏ ثان يعمل على تخزين غاز الوقود ‎day fuel gas‏ المحرك ‎cay‏ حيث توضع غرفة الإمداد بغاز الوقود ‎fuel gas‏ بين خزان غاز الوقود الأول وبين خزان غاز الوقود الثاني. ‎CAR‏
    ‎PRR‏ ض ض ‎١ +‏ 5 . 0 0 3 ا ا سا ا ا 1 ام ا ال ٍ 0 8 ‎i 0 :‏ ‎H‏ !
    ‎i . ;‏ ‎H‏ ! ‎H‏ ! ‎H‏ !
    ‎i . 5 H‏ ‎H FIR ;‏ ‎i LR: . :‏ ‎i Va ;‏ : ا 3 :8 ‎i 1 :‏ ‎i 3 1‏ ; 8 1 ‎i 0 5 ;‏ ‎H‏ ال ‎N RRL IRRR‏ 8 ‎NEEREEEETER ERE PER EERE TERE (RRR ERR RELER EER EL H‏ ¥ 1 ا ‎i N‏ ‎i 1 :‏ : ‎ye H‏ رحلا : ا ‎ve H . H‏ + § ‎i HI ;‏ ‎i : ; ;‏ ‎i ; ;‏ ‎i i i Ly :‏ ‎J H‏ 3 § ‎i 0‏ ‎i H :‏ ‎i H ;‏ ‎H 0 RY H‏ ‎Rt H ;‏ { شخ : ‎i ¥ it‏ ‎H Pte‏ | يلي ‎i‏ { ‎i 1 0 1‏ الجا : ‎TY H 1‏ 0 ‎i 2 H :‏ : ‎i 3‏ 0 1 إٍْ ‎H ¥ 0 ; ;‏ ‎i ; ;‏ ‎H‏ ! ‎H‏ ! ‎H‏ ! ‎i 3‏ ! - 1 يبا ‎TER‏ ¥ ‎jo‏ أ ‎I.‏ جه م ‎PRY‏ ‏3 § بن ‎rw‏ ~ : ‎H‏ ‎H‏ ! ‎i 1‏ ‎i i‏ ل ‎N i bl‏ : الح ججح تجح ¥ ‎i‏ ‎i H ;‏ ‎i H ;‏ ‎i H ;‏ ‎i H ;‏ ‎i H ;‏ ‎i H i‏ ‎i‏ : : 0 1 ااا ااا 00 :0 ‎EE‏
    _ \ «= ‏اج‎ ‏بخ خا‎ rms ee TR ‏حت بواج‎ RN , : 1 , SN 0 31 pe ... ‏بلاطا‎ - ‏شكل ؟‎ yz, > 0 ‏هاي‎ ‎11s IAS 110 H J g No BE Lea ‏اتح مح‎ 1 ma RES wom
    DOE 5 ‏ا‎ ‎150 EE ‏مسج‎ ‎0 TE 2 oy } Cogs Sg sla 0 ‏ا"‎ ‎ee IE TT i wad ‏ريه‎ : td ‏عجاري بجاد:!‎ 1 PRE ‏الشف الا مسجب‎ 7 1 TR ‏ج‎ x ES EE 1 1 py ‏مايا‎ H ‏لاجم حم ا‎ os os 0 ‏سح‎ i 3 \ Toa wi 3 0: TE ie ‏كا‎
    ‎x. 13 8 ‏اخطحرل تبح‎ a 7: : 3 -, 4 3 . Ki ER ‏اع‎ LI & ‏شكل‎ ‎i ‎i ‎i RET Ea RE EE) SRE HN ‏جنا الى لاا‎ 1 ‏لهال‎ Side Fh den edt ‏ان لني عت ان كاز ات فول‎ ent ‏كار انو قر‎ (08d M 9 0 = i oe Fhe 3 ‏هن‎ FIRE SE oo ‏الو‎ CR i ‏شار انو لوك‎ RENE NR ‏اند تون يعد‎ i 3 E Lid 8 ‏مغل‎ ‎i ‎i ‎§ ‎i : i JE FREI I SR SUC 1) JN 0 CS SU SN SOI i WR We] ‏تيان‎ SR ‏ال ميقت جاجد حبار الو كدت‎ on 5 1 > i i 1 * i i ‏ا لحب ال ا‎ on ‏ا اناج‎ A SA ay , iat sient ‏لود مش‎ wil ‏مضل ا جار‎ BR Sn iti XE ‏يعار‎ Bg ‏م اي خط انر‎ i : 2 i i fa ‏ا‎ ‎= ‏ل حل‎
    مدة سريان هذه البراءة عشرون سنة من تاريخ إيداع الطلب وذلك بشرط تسديد المقابل المالي السنوي للبراءة وعدم بطلانها أو سقوطها لمخالفتها لأي من أحكام نظام براءات الاختراع والتصميمات التخطيطية للدارات المتكاملة والأصناف النباتية والنماذج الصناعية أو لائحته التنفيذية صادرة عن مدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية ؛ مكتب البراءات السعودي ص ب ‎TAT‏ الرياض 57؟؟١١‏ ¢ المملكة العربية السعودية بريد الكتروني: ‎patents @kacst.edu.sa‏
SA515360144A 2014-01-07 2015-03-15 نظام وطريقة للإمداد بغاز الوقود في سفينة SA515360144B1 (ar)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140001884A KR20150081911A (ko) 2014-01-07 2014-01-07 선박의 연료 가스 공급 장치 및 방법
KR1020140001883A KR101654203B1 (ko) 2014-01-07 2014-01-07 선박의 연료 가스 공급 장치
KR1020140001885A KR20150081912A (ko) 2014-01-07 2014-01-07 선박의 연료 가스 공급 장치 및 방법
PCT/KR2014/010624 WO2015105267A1 (ko) 2014-01-07 2014-11-06 선박의 연료 가스 공급 장치 및 방법

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SA515360144B1 true SA515360144B1 (ar) 2017-11-21

Family

ID=53524068

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SA515360144A SA515360144B1 (ar) 2014-01-07 2015-03-15 نظام وطريقة للإمداد بغاز الوقود في سفينة

Country Status (9)

Country Link
US (1) US9738368B2 (ar)
EP (1) EP3095685B1 (ar)
JP (1) JP6074066B2 (ar)
CN (1) CN104903186B (ar)
DK (1) DK3095685T3 (ar)
RU (1) RU2607893C2 (ar)
SA (1) SA515360144B1 (ar)
SG (1) SG11201501548WA (ar)
WO (1) WO2015105267A1 (ar)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2607893C2 (ru) * 2014-01-07 2017-01-11 Дэу Шипбилдинг Энд Марин Инджиниринг Ко., Лтд. Система и способ подачи топливного газа корабля
MY195339A (en) * 2015-10-26 2023-01-13 Keppel Offshore & Marine Tech Ct Pte Ltd An Arrangement Of Cryogenic Containers For Lng Or Cng On A Deck Of A Tugboat
JP6877248B2 (ja) * 2017-06-06 2021-05-26 川崎重工業株式会社 ガス放出システム
CN109421910A (zh) * 2017-09-05 2019-03-05 中集集团集装箱控股有限公司 集装箱运输船及其供气系统
JP6426254B1 (ja) * 2017-11-15 2018-11-21 株式会社新来島どっく ガス燃料船のバンカーステーションの舷側ウォーターカーテン水圧を利用するバンカーステーション換気構造
JP7011713B2 (ja) * 2017-11-17 2022-01-27 デウ シップビルディング アンド マリン エンジニアリング カンパニー リミテッド 液化燃料発電及び物流システム、並びにそのシステムを利用した荷役方法
WO2019146087A1 (ja) * 2018-01-26 2019-08-01 株式会社大島造船所 船舶用のｌｎｇ燃料モジュールと該ｌｎｇ燃料モジュールを搭載した船舶
CN110356509B (zh) * 2019-07-18 2021-03-19 上海外高桥造船有限公司 双燃料油船供气系统及油船
JP2021123119A (ja) * 2020-01-31 2021-08-30 三菱造船株式会社 船舶

Family Cites Families (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5127230A (en) * 1991-05-17 1992-07-07 Minnesota Valley Engineering, Inc. LNG delivery system for gas powered vehicles
US5121609A (en) * 1991-05-17 1992-06-16 Minnesota Valley Engineering No loss fueling station for liquid natural gas vehicles
US5329777A (en) * 1993-06-24 1994-07-19 The Boc Group, Inc. Cryogenic storage and delivery method and apparatus
GB9501169D0 (en) * 1995-01-20 1995-03-08 British Petroleum Co Plc Improvements in and relating to ships
FI123864B (fi) * 2006-06-19 2013-11-29 Waertsilae Finland Oy Vesikulkuneuvo
FI122137B (fi) * 2006-06-27 2011-09-15 Waertsilae Finland Oy Kaasukäyttöisen laivan polttoainejärjestelmä
JP2008126829A (ja) 2006-11-21 2008-06-05 Chugoku Electric Power Co Inc:The 船舶
KR101076266B1 (ko) 2007-07-19 2011-10-26 대우조선해양 주식회사 Ｌｎｇ 운반선의 연료용 가스 공급 장치
KR20090098387A (ko) 2008-03-14 2009-09-17 대우조선해양 주식회사 추진용 청정연료저장탱크를 상갑판에 구비한 선박
KR101187532B1 (ko) * 2009-03-03 2012-10-02 에스티엑스조선해양 주식회사 재액화 기능을 가지는 전기추진 ｌｎｇ 운반선의 증발가스 처리장치
KR100961867B1 (ko) * 2009-10-16 2010-06-09 대우조선해양 주식회사 가스연료용 연료탱크를 가지는 부유식 구조물
KR101681703B1 (ko) * 2009-10-29 2016-12-01 대우조선해양 주식회사 액화연료가스 추진 컨테이너 운반선
KR101168299B1 (ko) * 2010-02-02 2012-07-25 삼성중공업 주식회사 연료가스 공급장치
FI121876B (fi) * 2010-04-09 2011-05-31 Waertsilae Finland Oy Menetelmä LNG:tä polttoaineenaan käyttävän vesialuksen käyttämiseksi ja vastaava vesialus
JP6143407B2 (ja) 2010-12-07 2017-06-07 三菱重工業株式会社 船舶
US9206776B2 (en) * 2010-12-27 2015-12-08 Wartsila Finland Oy Fuel feeding system and method of operating a fuel feeding system
KR101205351B1 (ko) * 2011-01-21 2012-11-28 삼성중공업 주식회사 연료 공급 선박
KR20120125129A (ko) 2011-05-04 2012-11-14 대우조선해양 주식회사 고압가스 분사엔진용 연료가스 공급 시스템을 갖는 ｌｎｇ 운반선
KR101551791B1 (ko) * 2011-05-31 2015-09-09 대우조선해양 주식회사 Ｌｎｇ 연료 선박
KR101380644B1 (ko) * 2011-12-23 2014-04-08 삼성중공업 주식회사 가스연료 추진선박
RU2607893C2 (ru) * 2014-01-07 2017-01-11 Дэу Шипбилдинг Энд Марин Инджиниринг Ко., Лтд. Система и способ подачи топливного газа корабля

Also Published As

Publication number Publication date
DK3095685T3 (en) 2019-01-07
WO2015105267A1 (ko) 2015-07-16
EP3095685B1 (en) 2018-10-17
JP6074066B2 (ja) 2017-02-01
CN104903186B (zh) 2017-11-14
US20160096609A1 (en) 2016-04-07
JP2016508916A (ja) 2016-03-24
EP3095685A4 (en) 2017-06-14
RU2607893C2 (ru) 2017-01-11
RU2015104988A (ru) 2016-08-27
US9738368B2 (en) 2017-08-22
SG11201501548WA (en) 2015-08-28
CN104903186A (zh) 2015-09-09
EP3095685A1 (en) 2016-11-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SA515360144B1 (ar) نظام وطريقة للإمداد بغاز الوقود في سفينة
FI125018B (fi) LNG-säiliö
KR100961867B1 (ko) 가스연료용 연료탱크를 가지는 부유식 구조물
KR101631176B1 (ko) 듀얼 연료시스템이 마련된 액화석유가스 운반선
KR101545829B1 (ko) Lng 탱크에 파이프를 연결하는 장치
KR100961868B1 (ko) 가스연료용 연료탱크를 가지는 컨테이너선
JP2015016861A (ja) ガス燃料用燃料タンクを備えた浮遊式構造物
KR20090021179A (ko) 가스구동선박용 연료시스템
JP6513815B2 (ja) 船舶用エンジンの燃料供給システム及び燃料供給方法
KR101643086B1 (ko) 듀얼 연료시스템이 마련된 액화석유가스 운반선
KR101388871B1 (ko) 가스 및 전기 생산설비가 구비된 부유식 엘엔지 급유시설
KR100999620B1 (ko) 엘앤지 연료 공급 시스템
KR100980674B1 (ko) 컨덴세이트 연료화 시스템을 가지는 ｌｎｇ ｆｐｓｏ
CN102494244B (zh) 趸船lng加气装置及其操作方法
KR20210141818A (ko) 선박용 연료 공급 시스템
GB2535425A (en) LNG bunker vessel
Kim et al. A study and design on tank container for fuel tank of LNG fueled ship
KR20180036240A (ko) 가스연료 추진 컨테이너 운반선
CN107339604A (zh) Lng加注系统及lng加注船
KR101763708B1 (ko) 액화가스 저장 선박
CN204253216U (zh) 一种增压气化的气体供应系统
Nerheim Maritime LNG fuel systems for small vessels—A survey of patents
Van Tassel LNG as a vessel and general transportation fuel developing the required supply infrastructure
Rochyana et al. MDO and LNG as fuels (duel fuel) to support sustainable maritime transport (A case study in KM. ciremai)
CN104389697A (zh) 一种增压气化的气体供应系统及方法