FI121876B - Menetelmä LNG:tä polttoaineenaan käyttävän vesialuksen käyttämiseksi ja vastaava vesialus - Google Patents

Menetelmä LNG:tä polttoaineenaan käyttävän vesialuksen käyttämiseksi ja vastaava vesialus Download PDF

Info

Publication number
FI121876B
FI121876B FI20105370A FI20105370A FI121876B FI 121876 B FI121876 B FI 121876B FI 20105370 A FI20105370 A FI 20105370A FI 20105370 A FI20105370 A FI 20105370A FI 121876 B FI121876 B FI 121876B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
lng
watercraft
supply tank
removable
lng supply
Prior art date
Application number
FI20105370A
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Other versions
FI20105370A0 (fi
Inventor
Mathias Jansson
Leif Backlund
Original Assignee
Waertsilae Finland Oy
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Waertsilae Finland Oy filed Critical Waertsilae Finland Oy
Priority to FI20105370A priority Critical patent/FI121876B/fi
Publication of FI20105370A0 publication Critical patent/FI20105370A0/fi
Priority to JP2013503147A priority patent/JP5801871B2/ja
Priority to PCT/FI2011/050209 priority patent/WO2011124748A1/en
Priority to EP11715714.9A priority patent/EP2555967B1/en
Priority to US13/378,254 priority patent/US8739719B2/en
Priority to CN201180002782.7A priority patent/CN102470912B/zh
Priority to KR1020117029628A priority patent/KR101617062B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of FI121876B publication Critical patent/FI121876B/fi

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
    • B63J99/00—Subject matter not provided for in other groups of this subclass
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
    • B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
    • B63B25/12—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed
    • B63B25/16—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed heat-insulated
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B17/00—Vessels parts, details, or accessories, not otherwise provided for
    • B63B17/0027—Tanks for fuel or the like ; Accessories therefor, e.g. tank filler caps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B17/00—Vessels parts, details, or accessories, not otherwise provided for
    • B63B17/0027—Tanks for fuel or the like ; Accessories therefor, e.g. tank filler caps
    • B63B17/0036—Arrangements for minimizing pollution by accidents
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
    • B63B27/24—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of pipe-lines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0203—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels characterised by the type of gaseous fuel
    • F02M21/0215—Mixtures of gaseous fuels; Natural gas; Biogas; Mine gas; Landfill gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
    • F02M21/029—Arrangement on engines or vehicle bodies; Conversion to gaseous fuel supply systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
    • B63J99/00—Subject matter not provided for in other groups of this subclass
    • B63J2099/001—Burning of transported goods, e.g. fuel, boil-off or refuse
    • B63J2099/003—Burning of transported goods, e.g. fuel, boil-off or refuse of cargo oil or fuel, or of boil-off gases, e.g. for propulsive purposes
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T70/00—Maritime or waterways transport
    • Y02T70/50—Measures to reduce greenhouse gas emissions related to the propulsion system

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)

Description

MENETELMÄ LNG:TÄ POLTTOAINEENAAN KÄYTTÄVÄN VESIALUKSEN KÄYTTÄMISEKSI JA VASTAAVA VESIALUS
Tekniikan ala
Esillä oleva keksintö koskee menetelmää LNG:tä polttoaineenaan käyttävän vesialuksen käyttämiseksi, joka vesialus käsittää propulsiojärjestelmän, voimalaitoksen ja LNG-varastosäiliön, jossa menetelmässä LNG syötetään kaasupolttoaineena LNG-varastosäiliöstä voimalaitokseen ja jossa menetelmässä vesialus tankataan tankkauslaitoksella patenttivaatimuksen 1 johdannon mukaisesti. Tämä keksintö koskee myös vastaavaa vesialusta.
Taustaa
Vesialuksissa voidaan käyttää polttoaineena LNG:tä (Liquified Natural Gas; nesteytetty maakaasu. On selvää, myös LNG:tä käytettäessä, että vesialuksien polttoainevarastot täytyy täydentää tai alukset täytyy tankata tietyin väliajoin. Tankkaustoiminta suoritetaan yleensä satamassa, mutta se voidaan suorittaa myös muualla, esim. kelluvalla tankkauslaitoksella merellä.
LNG:tä polttoaineenaan käyttävän vesialuksen tankkausoperaatio kestää yleensä kauan. Syynä tähän on lämpötilaero LNG:n ^ (yleensä noin -162 °C) ja tankkauslinjan (yleensä ympäristön
CM
, lämpötilassa, noin +20 C) välillä. Tämä lämpötilaero
CO
? aiheuttaa LNG:n kiehumisen tankkauslinjassa, mikä johtaa ^ kaasun ja nesteen kaksifaasivirtaukseen. Kaksifaasivirtaus x g aikaansaa säätöongelmia ja paineiskuja, jotka ovat haitallisia o täyttöprosessille ja tankkauslinjan putkistojärjestelyille.
N.
Näin ollen, jotta tankkausoperaatio saadaan toimivaksi, LNG:n ° q virtausnopeus on pidettävä erittäin alhaisena toimenpiteen
CM
2 alussa, että paineiskut saadaan minimoitua, tai ainakin pyrkimyksenä on pitää painepulssit hyväksyttävällä tasolla. Kun tankkauslinja alkaa jäähtyä, virtausnopeutta voidaan hitaasti lisätä. Tankkausoperaatio kestää siis hyvin kauan.
Tyypillisenä käytäntönä ja suuntauksena nykypäivän vesialustoiminnassa ovat lyhentyneet satama-ajat ja suuret käyttönopeudet, jälkimmäinen suurella energiankulutuksella, jotka edellyttäisivät suurten polttoainemäärien siirtoa vesialuksiin lyhyessä ajassa. Tällaista nopeaa polttoaineen siirtoa ei tunnetussa tekniikassa ole tarjolla.
Keksinnön yhteenveto
Eräänä esillä olevan keksinnön tavoitteena on välttää edellä mainitut ongelmat ja aikaansaada menetelmä LNG:tä polttoaineenaan käyttävän vesialuksen käyttämiseksi, jolla menetelmällä päästään nopeaan paluuseen tankkauslaitokselta. Tämä tavoite saavutetaan patenttivaatimuksen 1 mukaisella menetelmällä ja patenttivaatimuksen 6 mukaisella vesialuksella.
Keksinnön perusajatuksena on eliminoida aikaa vievät polttoaineen siirtotoimenpiteet ja samalla ylläpitää toiminnallista LNG:n syöttöä vesialuksen voimalaitokselle.
Tätä tarkoitusta varten vesialuksella on käytössä aluksella g olevat kiinteä LNG-varastosäiliö ja irrotettava LNG- C\] varastosäiliö, jolloin irrotettava LNG-varastosäiliö co 1 poistetaan ja korvataan toisella irrotettavalla LNG- varastosäiliöllä tankkauslaitoksella.
x cc
CL
O Irrotettava LNG-varastosäiliö on kytketty kiinteään LNG- oo to varastosäiliöön irrotettavan LNG-varastosäiliön ollessa o 5 käytössä vesialuksella, jolloin LNG voidaan siirtää
(M
3 irrotettavasta LNG-varastosäiliöstä kiinteään LNG- varastosäiliöön merellä ja edullisesti tietyllä nopeudella vesialuksen käytön aikana.
Irrotettavien LNG-varastosäiliöiden nopean vaihtamisen mahdollistamiseksi tankkauslaitoksella, irrotettava LNG-varastosäiliö, joka on käytössä vesialuksella, tyhjennetään ennen kuin se kytketään irti kiinteästä LNG-varastosäiliöstä, jolloin tyhjennetty irrotettava LNG-varastosäiliö poistetaan vesialuksesta siten, että toinen irrotettava, LNG:llä täytetty varastosäiliö voidaan ottaa käyttöön vesialuksella ja liittää kiinteään LNG-varastosäiliöön.
Keksinnön edut ovat erityisen merkittäviä silloin, kun vesialus on sellainen alus kuten esim. offshore-tukialus, hinaaja, lyhyen matkan lautta tai vastaava, jolloin hyvin lyhyt tankkausaika mahdollistaa, että vesialus on käytettävissä toimintaa varten lähes koko ajan ilman merkittäviä väliaikoja.
Esillä olevan keksinnön edullisia piirteitä esitetään patenttivaatimuksissa 2 - 5 ja 7 - 10.
Piirustusten lyhyt kuvaus
Seuraavassa keksintöä kuvataan esimerkinomaisesti ja g yksityiskohtaisemmin viittaamalla oheisiin kaavamaisiin CM .....
, piirustuksiin, joista
CO
cp 0X1 Kuvio 1 esittää vesialusta merellä, x cc
CL
o Kuvio 2 esittää vesialusta, joka on saapumassa
Is" tankkauslaitokselle, o δ
CM
4
Kuvio 3 esittää vesialusta tankkauslaitoksella, ja
Kuvio 4 esittää vesialusta merellä tankkaustapahtuman jälkeen.
Yksityiskohtainen kuvaus
Kuvioissa vesialukseen viitataan yleisesti viitenumerolla 1. Vesialus käsittää propulsiojärjestelmän 2, voimalaitoksen 3 ja kiinteän LNG-varastosäiliön 4 vesialuksella 1. Kiinteä LNG-varastosäiliö 4 on kytketty voimalaitokseen 3 polttoainelinjan 41 välityksellä. Voimalaitos 3 on kytketty propulsiojärjestelmään 2 käyttövoiman tuottamiseksi propulsioj ärj estelmälle.
Vesialus 1 käsittää edelleen irrotettavan LNG-varastosäiliön 5a tai 5b, joka on irrotettavasti kytketty kiinteään LNG-varastosäiliöön 4 irrotettavan yhdyslinjan 51 välityksellä. Kiinteä LNG-varastosäiliö voidaan sijoittaa pääkannen ylä- tai alapuolella, jolloin irrotettava LNG-varastosäiliö on edullisesti järjestetty sijoittumaan kiinteän LNG-varastosäiliön päälle. On selvää, että irrotettava LNG-varastosäiliö voidaan järjestää kiinteän LNG-varastosäiliön sivulle tai yhtä hyvin johonkin muuhun paikkaan vesialuksella.
Vesialuksen 1 toimintaa voidaan kuvata lyhyesti seuraavalla tavalla.
δ , Kun vesialus 1 on merellä, kuten kuviossa 1 on esitetty, oo vesialuksen 1 voimalaitosta 3, tai propulsiokoneistoa, cn käytetään kiinteästä LNG-varastosäiliöstä 4 saatavalla m höyrystyneellä maakaasulla (NG = Natural Gas) . Tavallisesti 0 LNG syötetään poistokanavan avulla lämmönvaihtimen läpi, jossa t- 23 LNG höyrystetään, joten se syötetään kaasumaisessa tilassa o ^ (NG) propulsiokoneiston polttoaineensyöttölinjaan. Samaan
CM
5 aikaan kun vesialusta käytetään merellä, LNG siirretään käytössä olevasta irrotettavasta LNG-varastosäiliöstä 5a kiinteään LNG-varastosäiliöön 4 tietyllä nopeudella yhdyslinjan 51 kautta. Sekä kiinteä LNG-varastosäiliö 4 että käytössä oleva irrotettava LNG-varastosäiliö 5a sisältävät LNG:tä kuten viitemerkinnällä LNG esitetään.
Kuvio 2 esittää vesialusta 1, joka on saapumassa tankkauslaitokselle, esim. määräsatamaansa. Mahdollisten lastinpurku- ja/tai lastaustoimenpiteiden lisäksi vesialus on tankattava. Ennen vesialuksen 1 saapumista tankkauslaitokselle, irrotettava LNG-säiliö 5a tyhjennetään (kuten viitemerkinnällä E on esitetty) ennen kuin se kytketään irti vesialuksen 1 kiinteästä LNG-varastosäiliöstä 4. Irrottamisen helpottamiseksi ja nopeuttamiseksi kaikki liitännät, mukaan lukien yhdyslinja 51, lämmitetään.
LNG:tä voidaan edelleen syöttää jatkuvasti voimalaitokselle 3 kiinteästä LNG-varastosäiliöstä 4 keskeyttämättä siten vesialuksen toimintaa. Kiinteässä LNG-varastosäiliössä 4 jäljellä olevan LNG:n määrän pitäisi siten riittää mahdollistamaan täysi toimintakyky, kunnes toinen irrotettava LNG-säiliö 5b (LNG:llä täytetty) on asianmukaisesti liitetty kiinteään LNG-varastosäiliöön 4, kuten kuvion 3 yhteydessä seuraavassa selostetaan.
i- Kuvio 3 esittää vesialusta 1 tankkauslaitoksella. Sen jälkeen
o J
, kun käytössä oleva, irrotettava LNG-säiliö 5a on tyhjennetty co ? (kuten viitemerkinnällä E on esitetty) ja liitännät on cm irrotettu, vesialuksella 1 oleva tyhjennetty irrotettava LNG- c säiliö 5a korvataan toisella irrotettavalla, LNG:llä CL r o täytetyllä LNG-säiliöllä 5b (kuten viitemerkinnällä LNG on h- esitetty). Vaihtoprosessi on kuvattu paksuilla nuolilla, o ^ Vesialus 1 voi lähteä pois tankkauslaitokselta edullisesti sen
(M
6 jälkeen kun irrotettava LNG-varastosäiliö 5b, joka on täytetty LNG:llä, on kytketty kiinteään LNG-varastosäiliöön 4 yhdyslinjan 51 välityksellä.
Kuten kuvasta 4 käy ilmi, vesialus 1 voi jatkaa toimintojaan merellä, kuten yllä kuvion 1 yhteydessä on kuvattu, samalla kun LNG:tä siirretään käyttöönotetusta irrotettavasta LNG-varastosäiliöstä 5b kiinteään LNG-varastosäiliöön 4 tietyllä nopeudella yhdyslinjan 51 kautta.
Näin ollen järjestely, jossa on vesialuksella 1 oleva kiinteä LNG-varastosäiliö 4 ja irrotettava LNG-varastosäiliö polttoainevarastojen täydennystä varten, mahdollistaa nopean tankkaustoiminnan ja lyhyen satama-ajan. Tämä on erityisen edullista, kun vesialus on sellainen vesialus kuten esim. offshore-tukialus, hinaaja, lyhyen matkan lautta tai vastaava, joka on edullisesti toimintatilassa enemmän tai vähemmän pysyvästi.
LNG-varastosäiliöitä ja polttoaineensyöttöjärjestelyä, mukaan lukien sellaiset komponentit kuten pumput, lämmönvaihtimet, kompressorit, yhdys- ja polttoaineensyöttölinjat sekä venttiililaitteet, on sinänsä pidettävä alan ammattimiehen tuntemina ja niitä ei näin ollen ole kuvattu tarkemmin tässä yhteydessä.
t— Yllä kuvattuja toiminnan eri vaiheita voidaan sopivasti ohjata
CVJ
, tarkoituksenmukaisilla automaatiojärjestelmillä. Tätä pidetään 00 ? alan ammattimiehen tietämykseen kuuluvana eikä sitä sen vuoksi ^ käsitellä yksityiskohtaisesti tässä yhteydessä.
x cc
CL
o Selitys ja siihen liittyvät piirustukset on tarkoitettu vain l'-- selventämään keksinnön perusajatusta. Keksintö voi vaihdella o ^ yksityiskohdiltaan, kuten esimerkiksi kiinteiden tai
(M
7 irrotettavien LNG-varastosäiliöiden, polttoainelinjojen, tai muiden komponenttien lukumäärän suhteen, oheisten patenttivaatimusten puitteissa.
δ
(M
co o δ
X
en
CL
O
h-·
CO
m o δ
(M

Claims (10)

1. Menetelmä LNG:tä polttoaineenaan käyttävän vesialuksen käyttämiseksi, joka vesialus (1) käsittää propulsiojärjestelmän (2), voimalaitoksen (3) ja LNG- varastosäiliön, jossa menetelmässä LNG syötetään kaasupolttoaineena LNG-varastosäiliöstä voimalaitokseen, ja jossa menetelmässä vesialus tankataan tankkauslaitoksella, tunnettu siitä, että vesialuksella (1) käytetään aluksella olevaa kiinteää LNG-varastosäiliötä (4), että vesialuksella (1) käytetään aluksella olevaa irrotettavaa LNG-varastosäiliötä (5a, 5b), ja että irrotettava LNG- varastosäiliö (5a) poistetaan ja korvataan toisella irrotettavalla LNG-varastosäiliöllä (5b) tankkauslaitoksella.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, 'tunnettu siitä, että irrotettava LNG-varastosäiliö (5a, 5b) liitetään kiinteään LNG-varastosäiliöön (4), kun irrotettava LNG-varastosäiliö on käytössä vesialuksella (1).
3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että LNG siirretään käytössä olevasta, irrotettavasta LNG-varastosäiliöstä (5a, 5b) kiinteään LNG-varastosäiliöön (4) tietyllä nopeudella vesialuksen (1) käytön aikana merellä.
4. Patenttivaatimuksen 2 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, g että irrotettava LNG-varastosäiliö (5a), joka on käytössä CM , vesialuksella (1), tyhjennetään ennen sen kytkemistä irti co kiinteästä LNG-varastosäiliöstä (4), että tyhjennetty ^ irrotettava LNG-varastosäiliö (5a) poistetaan vesialuksesta x g (1), että toinen irrotettava, LNG:llä täytetty varastosäiliö o (5b) otetaan käyttöön vesialuksella (1) , ja että mainittu [q toinen irrotettava, LNG:llä täytetty LNG-varastosäiliö (5b) o q liitetään kiinteään LNG-varastosäiliöön (4) . (M
5. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että menetelmää hyödyntävä vesialus on esimerkiksi offshore-tukialus, hinaaja, lyhyen matkan lautta, tai vastaava vesialus.
6. Vesialus, johon käsittää propulsiojärjestelmän (2), voimalaitoksen (3), ja LNG-varastosäiliön polttoaineen syöttämiseksi voimalaitokselle, tunnettu siitä, että vesialus (1) käsittää kiinteän LNG-varastosäiliön (4) ja irrotettavan LNG-varastosäiliön (5a, 5b).
7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen vesialus, tunnettu siitä, että kiinteä LNG-varastosäiliö (4) on kytketty voimalaitokseen (3) .
8. Patenttivaatimuksen 6 mukainen vesialus, tunnettu siitä, että irrotettava LNG-varastosäiliö (5a, 5b) on järjestetty siten, että se on irrotettavasti kytketty kiinteään LNG-varastosäiliöön (4) irrotettavan yhdyslinjan (51) välityksellä.
9. Patenttivaatimuksen 8 mukainen vesialus, tunnettu siitä, että kiinteä LNG-varastosäiliö (4) sijaitsee vesialuksen (1) pääkannen ylä- tai alapuolella, ja että irrotettava LNG- varastosäiliö (5a, 5b) on järjestetty sijoittumaan kiinteän ^ LNG-varastosäiliön (4) päälle. CM 00
10. Patenttivaatimuksen 6 mukainen vesialus, tunnettu siitä, ^ että vesialus on sellainen vesialus kuten esimerkiksi x g offshore-tukialus, hinaaja, lyhyen matkan lautta, tai o vastaava. N· oo LO o δ CM
FI20105370A 2010-04-09 2010-04-09 Menetelmä LNG:tä polttoaineenaan käyttävän vesialuksen käyttämiseksi ja vastaava vesialus FI121876B (fi)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI20105370A FI121876B (fi) 2010-04-09 2010-04-09 Menetelmä LNG:tä polttoaineenaan käyttävän vesialuksen käyttämiseksi ja vastaava vesialus
JP2013503147A JP5801871B2 (ja) 2010-04-09 2011-03-10 Ｌｎｇを燃料とする船舶の作動方法及びその船舶
PCT/FI2011/050209 WO2011124748A1 (en) 2010-04-09 2011-03-10 Method for operating an lng fuelled marine vessel and a corresponding marine vessel
EP11715714.9A EP2555967B1 (en) 2010-04-09 2011-03-10 Method for operating an lng fuelled marine vessel and a corresponding marine vessel
US13/378,254 US8739719B2 (en) 2010-04-09 2011-03-10 Method for operating an LNG fuelled marine vessel and a corresponding marine vessel
CN201180002782.7A CN102470912B (zh) 2010-04-09 2011-03-10 操作以lng作燃料的船舶的方法及对应的船舶
KR1020117029628A KR101617062B1 (ko) 2010-04-09 2011-03-10 Ｌｎｇ 연료를 사용하는 해양 선박의 작동 방법 및 대응하는 해양 선박

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI20105370A FI121876B (fi) 2010-04-09 2010-04-09 Menetelmä LNG:tä polttoaineenaan käyttävän vesialuksen käyttämiseksi ja vastaava vesialus
FI20105370 2010-04-09

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FI20105370A0 FI20105370A0 (fi) 2010-04-09
FI121876B true FI121876B (fi) 2011-05-31

Family

ID=42133216

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI20105370A FI121876B (fi) 2010-04-09 2010-04-09 Menetelmä LNG:tä polttoaineenaan käyttävän vesialuksen käyttämiseksi ja vastaava vesialus

Country Status (7)

Country Link
US (1) US8739719B2 (fi)
EP (1) EP2555967B1 (fi)
JP (1) JP5801871B2 (fi)
KR (1) KR101617062B1 (fi)
CN (1) CN102470912B (fi)
FI (1) FI121876B (fi)
WO (1) WO2011124748A1 (fi)

Families Citing this family (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FI121876B (fi) * 2010-04-09 2011-05-31 Waertsilae Finland Oy Menetelmä LNG:tä polttoaineenaan käyttävän vesialuksen käyttämiseksi ja vastaava vesialus
FR2982838B1 (fr) 2011-11-23 2013-12-20 Stx France Sa Navire pourvu d'une zone de transfert d'un produit liquide potentiellement dangereux
DE202012102864U1 (de) 2012-07-30 2013-11-06 Becker Marine Systems Gmbh & Co. Kg Antriebsstrang zur Verwendung in einem Schiff
JP5926464B2 (ja) * 2012-12-14 2016-05-25 ワルトシラ フィンランド オサケユキチュア 液化ガスで燃料タンクを充填する方法及び液化ガス燃料システム
DE202013103128U1 (de) * 2013-07-12 2014-10-13 Becker Marine Systems Gmbh & Co. Kg Stromversorgungseinheit
SE537544C2 (sv) * 2013-10-08 2015-06-09 Rolls Royce Marine As Roll-on/roll-off-färja samt kaj för sådan färja
SG11201501548WA (en) * 2014-01-07 2015-08-28 Daewoo Shipbuilding & Marine Fuel gas supply system and method of ship
US9598152B2 (en) 2014-04-01 2017-03-21 Moran Towing Corporation Articulated conduit systems and uses thereof for fluid transfer between two vessels
KR101681723B1 (ko) * 2015-01-05 2016-12-01 대우조선해양 주식회사 선박의 연료탱크 설치구조
FR3034746B1 (fr) 2015-04-10 2018-09-21 Gdf Suez Embarcation et procede d'avitaillement de gaz naturel liquefie
WO2018074976A1 (en) * 2016-10-19 2018-04-26 Ame2 Pte Ltd System and method for off-shore & in-shore aquaculture using floating closed containment farming and amalgamated facility
JP6575033B2 (ja) * 2017-04-07 2019-09-18 三菱造船株式会社 船舶
CN109110048B (zh) * 2018-08-19 2024-04-23 宜昌东江造船有限公司 船用lng装船应用方法及自航式lng罐式集装箱换装船
FR3094070B1 (fr) * 2019-03-21 2021-10-15 Air Liquide Dispositif et procédé de stockage et de fourniture de carburant fluide.
CN111268026B (zh) * 2020-03-25 2021-06-04 青岛科技大学 一种利用lng罐箱作为集装箱船燃料舱的系统及方法
CN112208712B (zh) * 2020-10-20 2021-06-04 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 一种lng燃料罐箱水上吊装平台/船
WO2022234177A1 (en) 2021-05-07 2022-11-10 Wärtsilä Finland Oy Fuel storage and supply system for marine vessel

Family Cites Families (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3926134A (en) * 1972-09-27 1975-12-16 Preload Technology Prestressed concrete tanks for liquid natural gas tankers
NO743932L (fi) * 1974-10-31 1976-05-03 Moss Rosenberg Verft As
US4135465A (en) * 1977-01-11 1979-01-23 Dudley Fred T Tank for fuel tanker
US4241683A (en) * 1978-06-09 1980-12-30 Conway Charles S Liquid cargo tank construction
FR2430349A1 (fr) 1979-04-23 1980-02-01 Baert Christian Procede d'agencement d'un bateau insubmersible autonome a moteur ou a voiles de huit metres vingt-cinq minimum en vue de le rendre habitable par dix personnes maximum
JPS58152490U (ja) * 1982-04-06 1983-10-12 ト−ハツ株式会社 小型船舶用ポ−タブル燃料タンク
US4449472A (en) * 1982-05-28 1984-05-22 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy Detachable storage tank for hydrofoils
JPH0625552U (ja) * 1992-08-31 1994-04-08 川崎重工業株式会社 船舶のポータブル燃料タンク装置
CA2198358C (en) * 1995-10-30 2007-12-18 Enron Lng Development Corp. Ship based system for compressed natural gas transport
DE69804136D1 (de) * 1997-12-03 2002-04-11 Ima Internat Maritime Advisers Transportschiff
US6135044A (en) * 1998-01-29 2000-10-24 Ima International Maritime Advisers Transport ship
US6167827B1 (en) * 1999-05-26 2001-01-02 Guaranteed Advanced Tank Technologies International Ltd. Maritime chemical tanker having composite tanks for storing and/or transporting liquid organic and inorganic chemicals and the like
GB0120661D0 (en) * 2001-08-24 2001-10-17 Cryostar France Sa Natural gas supply apparatus
FR2837783B1 (fr) * 2002-03-26 2004-05-28 Alstom Installation pour la fourniture de combustible gazeux a un ensemble de production energetique d'un navire de transport de gaz liquefie
FR2874589B1 (fr) * 2004-09-01 2006-11-03 Technip France Sa Methode et installation de chargement et dechargement de gaz naturel comprime
FR2876981B1 (fr) * 2004-10-27 2006-12-15 Gaz Transp Et Technigaz Soc Pa Dispositif pour l'alimentation en combustible d'une installation de production d'energie d'un navire
FI123864B (fi) * 2006-06-19 2013-11-29 Waertsilae Finland Oy Vesikulkuneuvo
US20080071596A1 (en) * 2006-08-04 2008-03-20 David Randolph Smith Natural gas-based distribution system and method
US7726358B2 (en) * 2006-12-20 2010-06-01 Chevron U.S.A. Inc. Method for loading LNG on a floating vessel
KR100805022B1 (ko) * 2007-02-12 2008-02-20 대우조선해양 주식회사 Ｌｎｇ 운반선용 ｌｎｇ 저장탱크 및 이를 이용한 증발가스처리 방법
EP2003389A3 (en) * 2007-06-15 2017-04-19 Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd Method and apparatus for treating boil-off gas in an LNG carrier having a reliquefaction plant, and LNG carrier having said apparatus for treating boil-off gas
FI122608B (fi) * 2007-11-12 2012-04-13 Waertsilae Finland Oy Menetelmä LNG-käyttöisen vesialuksen käyttämiseksi ja LNG-käyttöisen vesialuksen käyttöjärjestelmä
JP5403649B2 (ja) * 2008-07-23 2014-01-29 ジャパンマリンユナイテッド株式会社 液化ガス燃料船及びそのバンカリング方法
KR20100065758A (ko) 2008-12-08 2010-06-17 삼성중공업 주식회사 액화천연가스 운반선의 연료 공급 시스템 및 그것이 설치된액화천연가스 운반선
FI121876B (fi) * 2010-04-09 2011-05-31 Waertsilae Finland Oy Menetelmä LNG:tä polttoaineenaan käyttävän vesialuksen käyttämiseksi ja vastaava vesialus

Also Published As

Publication number Publication date
WO2011124748A1 (en) 2011-10-13
CN102470912A (zh) 2012-05-23
EP2555967B1 (en) 2014-08-06
KR101617062B1 (ko) 2016-04-29
JP5801871B2 (ja) 2015-10-28
EP2555967A1 (en) 2013-02-13
US8739719B2 (en) 2014-06-03
CN102470912B (zh) 2015-05-20
US20120090527A1 (en) 2012-04-19
JP2013525169A (ja) 2013-06-20
FI20105370A0 (fi) 2010-04-09
KR20130040684A (ko) 2013-04-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI121876B (fi) Menetelmä LNG:tä polttoaineenaan käyttävän vesialuksen käyttämiseksi ja vastaava vesialus
US11204117B2 (en) Dockside ship-to-ship transfer of LNG
EP2212186B1 (en) Method and operating system for operating a lng fuelled marine vessel
EP2540611B1 (en) Floating type lng station
KR101205351B1 (ko) 연료 공급 선박
BRPI0716258A2 (pt) mÉtodo para importar gÁs natural liquefeito, sistema de transporte de fluido, e, mÉtodos para transportar gÁs natural liquefeito e para transportar fluido
US20140290281A1 (en) Articulated tug and barge arrangement for LNG storage, transportation and regasification
KR20210031471A (ko) 해수 밸러스트가 없는 운송 선박의 트림을 제어하는 방법
KR101635061B1 (ko) 액화천연가스 하역 시스템
CN113557197A (zh) 可利用天然气水合物实现最小压载水船舶内燃料供应、压载水替代以及清水供应的系统
WO2017200388A1 (en) Natural gas power plant arrangement
AU2021211356B2 (en) Support vessel for assisting in loading fluid hydrocarbon cargo onto a carrier vessel, and related system and method
Lee et al. LNG regasification vessel-the first offshore LNG facility
KR20130072937A (ko) 액체 화물 운송선
Janssens Energy Bridge TM-The World's First LNG Offshore Solution
KR20170037284A (ko) 선박의 연료 저장 탱크 설치 방법
US20210372571A1 (en) Lng bunkering equipment test and evaluation system
KR20150024508A (ko) 원유의 외내해 분리수송시스템
KR20190072951A (ko) 선박의 해수 공급 시스템
CN106697202A (zh) 一种新型海上lng加气船
NO316958B1 (no) System for overforing av trykksatt fluid fra et lasteomrade til et losseomrade, samt fremgangsmate for anvenelse av systemet
KR20120037685A (ko) 액화이산화탄소를 이용한 선박 밸러스팅시스템

Legal Events

Date Code Title Description
FG Patent granted

Ref document number: 121876

Country of ref document: FI