RU98420U1 - Роликовая опора - Google Patents
Роликовая опора Download PDFInfo
- Publication number
- RU98420U1 RU98420U1 RU2010118729/11U RU2010118729U RU98420U1 RU 98420 U1 RU98420 U1 RU 98420U1 RU 2010118729/11 U RU2010118729/11 U RU 2010118729/11U RU 2010118729 U RU2010118729 U RU 2010118729U RU 98420 U1 RU98420 U1 RU 98420U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rail
- base
- well
- lever
- roller support
- Prior art date
Links
Landscapes
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Abstract
1. Роликовая опора для вывешивания рельсов над подрельсовым основанием при разрядке или натяжении рельсовых плетей, а также разгонке рельсовых стыков, содержащая основание со сквозным горизонтальным цилиндрическим отверстием, в котором установлена поворотная ось, на одном конце которой выполнена головка под ключ, а на другом конце установлен рычаг с элементами, фиксирующими его в рабочем и монтажном положениях, а также ролик, установленный на оси, закрепленной на конце рычага, отличающаяся тем, что основание выполнено в виде стойки, которая устанавливается в паз головки анкера промежуточного рельсового скрепления типа АРС при снятых пружинной клемме, шестигранном монорегуляторе и изолирующем уголке. ! 2. Роликовая опора для вывешивания рельсов над подрельсовым основанием при разрядке или натяжении рельсовых плетей, а также разгонке рельсовых стыков, содержащая основание со сквозным горизонтальным цилиндрическим отверстием, в котором установлена поворотная ось, на одном конце которой выполнена головка под ключ, а на другом конце установлен рычаг с элементами, фиксирующими его в рабочем и монтажном положениях, а также ролик, установленный на оси, закрепленной на конце рычага, отличающаяся тем, что основание выполнено с пазом для прохода клеммного болта промежуточного рельсового скрепления типа КБ-65, позволяющим закреплять роликовую опору на подкладке этого скрепления с помощью клеммного болта и гайки при снятой клемме. ! 3. Роликовая опора для вывешивания рельсов над подрельсовым основанием при разрядке или натяжении рельсовых плетей, а также разгонке рельсовых стыков, содержащая основание со сквозны�
Description
Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, а именно к устройствам применяемым при разрядке или натяжении рельсовых плетей, а также разгонке рельсовых стыков.
В настоящее время, на железных дорогах России при разрядке температурных напряжений в рельсовых плетях используют пластины скольжения, которые устанавливаются под подошву рельсов. Недостатками пластин скольжения являются: трудоемкость установки, недостаточно низкий коэффициент трения, отсутствие защиты от опрокидывания рельса при натяжении в кривых участках пути, а также невозможность их использования на участках пути с анкерными промежуточными рельсовыми скреплениями типа АРС, имеющими изолирующие элементы между анкером и рельсом.
Известна роликовая опора предназначенная для использования при разрядке или натяжении рельсовых плетей, а также разгонки рельсовых стыков (заявка на изобретение США US 2008197330 A1 по классу E01B 29/22 с конвенционным приоритетом от 20.07.2005 г.). Она позволяет вывешивать рельсы над подрельсовыми прокладками в определенном положении и уменьшает сопротивление его перемещению, и, следовательно, ведет к уменьшению усилий при натяжении плети или перемещении рельсов. Конфигурация основания роликовой опоры, в зависимости от исполнения, позволяет использовать ее для разных промежуточных рельсовых скреплений выпускаемых группой компаний PANDROL. Однако роликовые опоры с такими основаниями не подходят для применяемых на железных дорогах России скреплений типа КБ, АРС и ЖБР-65.
Предлагается роликовая опора, также как и ее прототип, предназначена для использования при разрядке или натяжении рельсовых плетей, а также разгонки рельсовых стыков. Она позволяет вывешивать рельсы над подрельсовыми прокладками в определенном положении и уменьшает сопротивление его перемещению, и, следовательно, ведет к уменьшению усилий при натяжении плети или перемещении рельсов.
Роликовая опора состоит из основания 1 со сквозным горизонтальным отверстием перпендикулярным шейке рельса 2; оси 3 проходящей через это отверстие и имеющей на одном конце головку 4 для возможности ее поворота специальным ключом; поворотного рычага 5, насаженного одним концом на ось 3, и имеющего технологические выемки-ограничители, фиксирующие его положение в рабочем или монтажном положениях; ролика 6 вращающегося на оси 7, проходящей через поворотный рычаг 5. Ролик 6 выполнен таким образом, чтобы в рабочем положении обеспечить линейный контакт между рабочей поверхностью ролика и нижней поверхности головки рельса 2.
Для использования роликовых опор на участках железнодорожного пути оборудованных промежуточными рельсовыми скреплениями типа АРС, возможно такое их выполнение, когда основание роликовой опоры выполнено в виде стойки, которая устанавливается в паз головки анкера промежуточного рельсового скрепления при снятых пружинной клемме, шестигранном монорегуляторе и изолирующем уголке.
Для использования роликовых опор на участках железнодорожного пути оборудованных промежуточными рельсовыми скреплениями типа КБ, возможно такое их выполнение, когда основание выполнено с пазом для прохода клеммного болта промежуточного рельсового скрепления типа КБ, позволяющим закреплять роликовую опору на подкладке этого скрепления с помощью клеммного болта и гайки при снятой клемме.
Для использования роликовых опор на участках железнодорожного пути оборудованных промежуточными рельсовыми скреплениями типа ЖБР-65, возможно такое их выполнение, когда основание выполнено с пазом или отверстием для прохода крепежного элемента промежуточного рельсового скрепления типа ЖБР-65, позволяющим закреплять роликовую опору на подкладке или упорной скобе этого скрепления с помощью крепежного элемента при снятых пружинной клемме и прижимном элементе.
на фиг.1 - вид сверху на участок железнодорожного пути со скреплениями типа АРС и роликовыми опорами установленными в монтажное положение;
на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1:
на фиг.3 - вид Б на фиг.2;
на фиг.4 - вид сверху на участок железнодорожного пути со скреплениями типа АРС и роликовыми опорами установленными в рабочее положение;
на фиг.5 - сечение В-В на фиг.4:
на фиг.6 - вид Г на фиг.5;
на фиг.7 - вид сверху на участок железнодорожного пути со скреплениями типа КБ и роликовыми опорами установленными в рабочее положение;
на фиг.8 - сечение Д-Д на фиг.7:
на фиг.9 - вид Е на фиг.8;
на фиг.10 - вид сверху на участок железнодорожного пути со скреплениями типа ЖБР-65 и роликовыми опорами установленными в рабочее положение;
на фиг.11 - сечение Ж-Ж на фиг.10:
на фиг.12 - вид З на фиг.11
Работу с использованием предлагаемых роликовых опор рассмотрим на примере технологического процесса ввода рельсовых плетей бесстыкового пути со скреплением типа КБ-65 в оптимальную температуру закрепления.
В подготовительный период производится разметка шпал, на которые в соответствии с расчетом будут установлены роликовые опоры. Перед началом работ по вводу рельсовых плетей бесстыкового пути со скреплением КБ в оптимальную температуру закрепления, на участке работ монтеры пути выполняют подтяжку клеммных и закладных болтов на анкерных участках рельсовых плетей и начинают работу по установке опорных роликов в прямых и кривых участках пути.
Роликовая опора устанавливается на подкладку промежуточного рельсового скрепления КБ-65 и закрепляется на ней с помощью клеммного болта с гайкой. После установки роликовая опора находится в монтажном положении и не оказывает воздействия на рельс.
После оформления закрытия перегона и ограждения места работ с дрезины МПТ выгружаются уравнительные рельсы, натяжные приборы, ударные механизмы, инструмент. Монтеры пути меняют уравнительные рельсы на укороченные, без установки накладок на стык с растягиваемой плетью. Затем дизельный гайковерт отвинчивает гайки клеммных болтов в направлении от подвижного к неподвижному концу плети. Следом монтеры пути снимают клеммные болты в сборе.
По мере раскрепления плетей роликовые опоры приводятся в рабочее положение, вывешивая рельс над шпалой на 10-25 мм. Приведение роликовых опор в рабочее положение осуществляется при повороте с помощью ключа оси рычага из монтажного в рабочее положение, при этом ролик упирается под головку рельса и поднимает его. При переводе рычага из монтажного положения в рабочее, ролик, двигаясь по окружности, переходит верхнюю точку окружности. Это необходимо чтоб под весом рельса ролик удерживался в рабочем положении и не переходил в монтажное положение. Так же возможна фиксация рычага в рабочем положении с помощью устройства фиксирующего ось в рабочем положении. Основание роликовой опоры надежно фиксируется предусмотренными для каждого вида скреплений приспособлениями и технологическими выемками в нем. Роликовые опоры монтируются по обеим сторонам рельса.
После этого монтеры пути устанавливают гидравлические натяжные приборы в стыках правой и левой нитей, а также устанавливают на плеть клиновые упоры ударных механизмов в середине плети.
Гидравлическими приборами производят растягивание плети до совмещения расчетной риски на подвижном конце плети с контрольным краем подкладки. Одновременно ударными механизмами ударяют в торец клина, встряхивая плети.
Руководитель работ контролирует удлинение плети во время растяжения по ранее нанесенным контрольным и расчетным меткам. При неравномерном удлинении плети ударный механизм перемещают к сечению, перемещение которого не достигло расчетной величины, монтируют его на рельс и, воздействуя на плеть ударами в торец клина, добиваются расчетного перемещения. При необходимости повторяют в следующем сечении.
По окончании удлинения рельсовой плети на расчетную величину, монтеры пути снимают ролики, закрепляют анкерный участок на подвижном конце плети, устанавливают клеммные болты и закрепляют гайки торцовыми ключами. Монтеры пути снимают ударные механизмы, устанавливают накладки и болты на стыки примыкания рельсовой плети к существующему пути, снимают гидравлические натяжные приборы. Монтеры пути устанавливают клеммные болты на оставшихся шпалах. Следом путевой машинный гайковерт производит закрепление гаек клеммных болтов.
После окончания работ уравнительные рельсы и оборудование грузится на платформу МПТ и мотовоз отправляется с места работ.
После проверки состояния пути, устранения выявленных недостатков участок открывается для движения.
При вводе рельсовых плетей бесстыкового пути в оптимальную температуру закрепления с использованием предложенных роликовых опор выявлены следующие их преимущества по сравнению с известными технологическими процессами:
1. Роликовые опоры обеспечивают минимальный коэффициент трения, что влияет на распределения растягивающих сил в рельсе (не требуется бить по рельсу для нормального распределения сил в нем).
2. Роликовые опоры позволяют производить работы с рельсовой плетью в кривых участках пути (надежно удерживают рельсовую плеть при натяжении).
3. Роликовые опоры позволяют пропускать подвижной состав при переводе их в монтажное положение.
4. Возможна установка роликовых опор в монтажное положение до начала производства работ (окно), что значительно сокращает время производства работ.
5. Простота установки, не требует поднятия рельса.
Claims (3)
1. Роликовая опора для вывешивания рельсов над подрельсовым основанием при разрядке или натяжении рельсовых плетей, а также разгонке рельсовых стыков, содержащая основание со сквозным горизонтальным цилиндрическим отверстием, в котором установлена поворотная ось, на одном конце которой выполнена головка под ключ, а на другом конце установлен рычаг с элементами, фиксирующими его в рабочем и монтажном положениях, а также ролик, установленный на оси, закрепленной на конце рычага, отличающаяся тем, что основание выполнено в виде стойки, которая устанавливается в паз головки анкера промежуточного рельсового скрепления типа АРС при снятых пружинной клемме, шестигранном монорегуляторе и изолирующем уголке.
2. Роликовая опора для вывешивания рельсов над подрельсовым основанием при разрядке или натяжении рельсовых плетей, а также разгонке рельсовых стыков, содержащая основание со сквозным горизонтальным цилиндрическим отверстием, в котором установлена поворотная ось, на одном конце которой выполнена головка под ключ, а на другом конце установлен рычаг с элементами, фиксирующими его в рабочем и монтажном положениях, а также ролик, установленный на оси, закрепленной на конце рычага, отличающаяся тем, что основание выполнено с пазом для прохода клеммного болта промежуточного рельсового скрепления типа КБ-65, позволяющим закреплять роликовую опору на подкладке этого скрепления с помощью клеммного болта и гайки при снятой клемме.
3. Роликовая опора для вывешивания рельсов над подрельсовым основанием при разрядке или натяжении рельсовых плетей, а также разгонке рельсовых стыков, содержащая основание со сквозным горизонтальным цилиндрическим отверстием, в котором установлена поворотная ось, на одном конце которой выполнена головка под ключ, а на другом конце установлен рычаг с элементами, фиксирующими его в рабочем и монтажном положениях, а также ролик, установленный на оси, закрепленной на конце рычага, отличающаяся тем, что основание выполнено с пазом или отверстием для прохода крепежного элемента промежуточного рельсового скрепления типа ЖБР-65, позволяющим закреплять роликовую опору на подкладке этого скрепления с помощью крепежного элемента при снятых пружинной клемме и прижимном элементе.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010118729/11U RU98420U1 (ru) | 2010-05-12 | 2010-05-12 | Роликовая опора |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010118729/11U RU98420U1 (ru) | 2010-05-12 | 2010-05-12 | Роликовая опора |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU98420U1 true RU98420U1 (ru) | 2010-10-20 |
Family
ID=44024195
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010118729/11U RU98420U1 (ru) | 2010-05-12 | 2010-05-12 | Роликовая опора |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU98420U1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU187132U1 (ru) * | 2018-10-16 | 2019-02-21 | Открытое акционерное общество "Калужский завод транспортного машиностроения" | Роликовая опора |
RU195273U1 (ru) * | 2019-11-27 | 2020-01-22 | Общество с ограниченной ответственностью "КомПласт" | Прокладка скольжения |
RU215388U1 (ru) * | 2022-10-07 | 2022-12-12 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Верхняя парная прокладка скольжения для принудительного ввода рельсовой плети в оптимальную температуру закрепления |
-
2010
- 2010-05-12 RU RU2010118729/11U patent/RU98420U1/ru active
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU187132U1 (ru) * | 2018-10-16 | 2019-02-21 | Открытое акционерное общество "Калужский завод транспортного машиностроения" | Роликовая опора |
RU195273U1 (ru) * | 2019-11-27 | 2020-01-22 | Общество с ограниченной ответственностью "КомПласт" | Прокладка скольжения |
RU215388U1 (ru) * | 2022-10-07 | 2022-12-12 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Верхняя парная прокладка скольжения для принудительного ввода рельсовой плети в оптимальную температуру закрепления |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU98420U1 (ru) | Роликовая опора | |
AU2005203098B2 (en) | Equipment for suspension of a cage or counterweight in a lift installation and methods for mounting and for maintenance of suspension means | |
BRPI0615505A2 (pt) | dispositivo de levantamento de trilho de linha férrea, método de levantamento de trilho de linha férrea e aparelho de levantamento de trilho de linha férrea | |
KR20090090782A (ko) | 철도용 레일의 줄틀림 보수 및 궤도 간격조절장치 | |
RU128204U1 (ru) | Роликовая опора | |
RU2577815C2 (ru) | Конструкция соединения буксового узла с рамой тележки грузового вагона | |
RU124689U1 (ru) | Временное рельсовое скрепление | |
JPH08109602A (ja) | レール扛上用ジャッキ | |
JP5924622B2 (ja) | 鉄道車両の走行時、レールに車輪から受ける活荷重を、レールの底部から受け左右のつめで挟み込む構造で、レールの軌間の狂いの減少やふく進止め(滑り止め)の効果も兼ね備えたレールの締結装置。 | |
RU142666U1 (ru) | Устройство для обслуживания промежуточного рельсового скрепления типа арс | |
RU2656740C1 (ru) | Устройство для монтажа и демонтажа элементов рельсовых креплений | |
Chen et al. | The key quality control technology of main cable erection in long-span suspension bridge construction | |
JP6402401B2 (ja) | レール間幅規定装置 | |
US4192459A (en) | Rail anchoring system | |
KR20130038490A (ko) | 철도레일 점검공구 | |
CN113215876B (zh) | 长轨铺设应力放散与锁定方法 | |
JP2015214806A (ja) | ドリル固定工具 | |
JP2001049620A (ja) | 鉄道の橋枕木固定用フックボルト | |
RU187132U1 (ru) | Роликовая опора | |
US3476317A (en) | Rail fasteners | |
KR200319313Y1 (ko) | 차륜 탈선방지용 안전가드 고정장치 | |
JP2007085038A (ja) | まくらぎ締結装置 | |
CN204435130U (zh) | 铁路混凝土小半径曲线轨撑扣件 | |
JP2001081704A (ja) | タイプレート式レール締結装置 | |
RU127383U1 (ru) | Промежуточное рельсовое скрепление |