RU98118636A - Система для установки транспортных средств на стоянку - Google Patents

Claims (20)

1. Система для установки транспортных средств на стоянку, включающая: два горизонтальных рельса, установленных на некотором расстоянии друг от друга так, что они задают между собой линию мест стоянки транспортных средств; горизонтальный транспортер, имеющий возможность двигаться по указанным рельсам и предназначенный для транспортировки транспортных средств к выбранным местам стоянки; и вертикальный подъемник, расположенный сбоку от указанных двух рельсов и предназначенный для подъема на горизонтальный транспортер транспортного средства, предназначенного для установки на стоянку; причем указанный горизонтальный транспортер включает в себя: рамную конструкцию для помещения в нее транспортного средства, предназначенного для установки на стоянку, и четыре стойки, выходящие вниз из четырех углов рамной конструкции и несущие колеса, имеющие возможность катиться по указанным рельсам; указанные стойки имеют высоту, позволяющую рамной конструкции и транспортному средству, опирающемуся на нее, двигаться поверх других транспортных средств, которые могут быть поставлены в указанных местах стоянки; по крайней мере один рельс, а именно - примыкающий к вертикальному подъемнику, имеет разрыв для образования промежутка, достаточно большого для того, чтобы вместить указанный вертикальный подъемник при подъеме транспортного средства на указанный горизонтальный транспортер.

2. Система по п. 1, в которой указанный вертикальный подъемник включает в себя стрелу, укрепленную консольно с одной стороны рельсов и движущуюся через указанный промежуток при подъеме транспортного средства на указанный горизонтальный транспортер.

3. Система по п. 1, в которой указанный вертикальный подъемник выступает поперек указанного горизонтального транспортера и указанных двух рельсов, причем оба указанных рельса имеют разрывы для образования промежутков, расположенных на одной линии со всеми другими промежутками, через которые движется вертикальный подъемник при подъеме транспортного средства на указанный горизонтальный транспортер.

4. Система по п. 1, в которой каждая из указанных стоек содержит два колеса, имеющих поверхности контакта с рельсом, отстоящие на расстояние, большее длины указанных промежутков.

5. Система по любому из пп. 1-4, в которой указанные рельсы проходят поперек продольной оси транспортного средства, предназначенного для транспортировки, а указанный вертикальный подъемник имеет продольную ось, которая направлена параллельно продольной оси транспортного средства, предназначенного для транспортировки.

6. Система по любому из пп. 1-4, в которой для каждого транспортного средства существует поддон, опирающийся на указанные рельсы, и в которой указанный горизонтальный транспортер дополнительно включает: элемент поддержки транспортного средства для поддержки транспортного средства с поддоном, установленных на горизонтальный транспортер; крепежные приспособления для крепления поддона для транспортного средства к указанному элементу поддержки транспортного средства; и подъемно-опускающий механизм для подъема и опускания элемента поддержки транспортного средства в вертикальной плоскости и поддерживаемых им транспортного средства и поддона, причем подъем и опускание осуществляются относительно указанной рамной конструкции.

7. Система по п. 6, в которой указанный поддон имеет на каждом конце поддона пару штырей, выступающих вбок и предназначенных для поддержки на указанных двух рельсах поддона и транспортного средства, расположенного на нем; причем для каждого из указанных штырей указанные крепежные приспособления включают крюк, расположенный на указанном элементе поддержки транспортного средства и способный зацепляться с соответствующим ему штырем.

8. Система по п. 6, в которой указанный подъемно-опускающий механизм включает поворотную стрелу на каждом конце рамной конструкции, причем один конец каждой поворотной стрелы укреплен с возможностью вращения на указанной рамной конструкции, а противоположный конец каждой поворотной стрелы посредством цепи соединен с элементом поддержки транспортного средства.

9. Система по любому из пп. 1-4, в которой указанные два рельса изогнуты, а указанные колеса прикреплены к соответствующим стойкам с возможностью поворачиваться, обеспечивая возможность указанному горизонтальному транспортеру двигаться по указанным изогнутым рельсам.

10. Система по любому из пп. 1-4, в которой существует множество уровней стоянки, причем каждый уровень включает два указанных горизонтальных рельса, задающих между собой линию мест стоянки транспортных средств, рельсы всех уровней имеют промежутки, расположенные на одной линии по вертикали, и система содержит множество поддонов, опирающихся на указанные рельсы; каждый уровень дополнительно включает указанный горизонтальный транспортер, имеющий возможность двигаться по рельсам соответствующего уровня и предназначенный для транспортировки транспортных средств на поддонах к выбранным местам стоянки; указанный вертикальный подъемник расположен сбоку от указанных рельсов всех указанных уровней и имеет возможность перемещаться внутри указанных промежутков, расположенных на одной линии.

11. Система для установки транспортных средств на стоянку, включающая: опорную конструкцию, имеющую множество уровней стоянки; причем каждый из указанных уровней включает два горизонтальных рельса, установленных на некотором расстоянии друг от друга так, что они задают между собой линию мест стоянки транспортных средств, множество поддонов, опирающихся на указанные рельсы, и горизонтальный транспортер, имеющий возможность двигаться по указанным рельсам соответствующего уровня и предназначенный для транспортировки транспортных средств к поддонам выбранных мест стоянки; и вертикальный подъемник, предназначенный для подъема транспортного средства, предназначенного для установки на стоянку, на горизонтальный транспортер выбранного уровня; причем указанные два горизонтальных рельса каждого уровня изогнуты, а горизонтальный транспортер каждого уровня имеет колеса, прикрепленные с возможностью поворачиваться, за счет чего обеспечивается возможность указанному горизонтальному транспортеру двигаться по указанным изогнутым рельсам.

12. Система для установки транспортных средств на стоянку, включающая: опорную конструкцию, имеющую множество уровней стоянки; причем каждый из указанных уровней включает два горизонтальных рельса, установленных на некотором расстоянии друг от друга так, что они задают между собой линию мест стоянки транспортных средств, множество поддонов, опирающихся на указанные рельсы, и горизонтальный транспортер, имеющий возможность двигаться по указанным рельсам соответствующего уровня и предназначенный для транспортировки транспортных средств к поддонам выбранных мест стоянки; и вертикальный подъемник, предназначенный для подъема на горизонтальный транспортер выбранного уровня находящегося на поддоне транспортного средства, предназначенного для установки на стоянку; причем каждый из указанных горизонтальных транспортеров включает в себя рамную конструкцию для приема предназначенного для установки на стоянку транспортного средства с поддоном и четыре стойки, выходящие вниз из четырех углов рамной конструкции и несущие колеса, имеющие возможность катиться по указанным рельсам; указанные стойки имеют высоту, позволяющую рамной конструкции и транспортному средству с поддоном, опирающемуся на нее, двигаться поверх других транспортных средств, которые могут быть поставлены в указанных местах стоянки; по крайней мере один рельс, а именно - примыкающий к вертикальному подъемнику, имеет разрыв для образования промежутка, достаточно большого для того, чтобы вместить указанный вертикальный подъемник при подъеме транспортного средства на указанный горизонтальный транспортер.

13. Система по п. 12, в которой указанный вертикальный подъемник включает в себя стрелу, укрепленную консольно с одной стороны рельсов и движущуюся через указанный промежуток при подъеме транспортного средства на указанный горизонтальный транспортер.

14. Система по п. 12, в которой указанный вертикальный подъемник выступает поперек указанного горизонтального транспортера и указанных двух рельсов, причем оба указанных рельса имеют разрывы для образования промежутков, расположенных на одной линии со всеми другими промежутками, через которые движется вертикальный подъемник при подъеме транспортного средства на указанный горизонтальный транспортер.

15. Система по п. 12, в которой каждая из указанных стоек содержит два колеса, имеющих поверхности контакта с рельсом, отстоящие на расстояние, большее длины указанных промежутков.

16. Система по любому из пп. 12-15, в которой указанные рельсы проходят поперек продольной оси транспортного средства, предназначенного для транспортировки, а указанный вертикальный подъемник имеет продольную ось, которая направлена параллельно продольной оси транспортного средства, предназначенного для транспортировки.

17. Система по любому из пп. 12-15, в которой указанный горизонтальный транспортер дополнительно включает: элемент поддержки транспортного средства для поддержки транспортного средства с поддоном, поступающих на горизонтальный транспортер; крепежные приспособления для крепления поддона для транспортного средства к указанному элементу поддержки транспортного средства; и подъемно-опускающий механизм для подъема и опускания элемента поддержки транспортного средства в вертикальной плоскости и поддерживаемых им транспортного средства и поддона, причем подъем и опускание осуществляются относительно указанной рамной конструкции.

18. Система по п. 17, в которой указанный поддон имеет на каждом конце поддона пару штырей, выступающих вбок и предназначенных для поддержки на указанных двух рельсах поддона и транспортного средства, расположенного на нем; причем для каждого из указанных штырей указанные крепежные приспособления включают крюк, расположенный на указанном элементе поддержки транспортного средства и способный зацепляться с соответствующим ему штырем.

19. Система по п. 17, в которой указанный подъемно-опускающий механизм включает поворотную стрелу на каждом конце рамной конструкции, причем один конец каждой поворотной стрелы укреплен с возможностью вращения на указанной рамной конструкции, а противоположный конец каждой поворотной стрелы посредством цепи соединен с элементом поддержки транспортного средства.

20. Система по любому из пп. 12-15, в которой указанные два рельса изогнуты, а указанные колеса прикреплены к соответствующим стойкам с возможностью поворачиваться, обеспечивая возможность указанному горизонтальному транспортеру двигаться по указанным изогнутым рельсам.