RU98115715A - Система впрыскивания топлива - Google Patents

Claims (4)

1. Система впрыскивания топлива с топливным насосом высокого давления, имеющим надплунжерное пространство (10), которое ограничено плунжером, приводимым в действие кулачковым приводом по меньшей мере с одним кулачком, и которое служит для подачи доведенного до давления впрыскивания топлива по меньшей мере к одной клапанной форсунке (13), а также с клапаном (24) с электроприводом, с помощью которого надплунжерное пространство (10) топливного насоса высокого давления соединяется с камерой (17) всасывания или отсоединяется от нее для регулирования количества впрыскиваемого топлива и управления началом впрыскивания, и с прерыванием процесса впрыскивания между предварительным и основным впрыскиваниями при каждом цикле впрыскивания, отличающаяся тем, что по меньшей мере один кулачок выполнен таким образом, что на его рабочей поверхности, которая служит для управления ходом нагнетания плунжера, имеется участок (Р), на котором плунжер (1) после первого хода нагнетания, предназначенного для предварительного впрыскивания, по меньшей мере неподвижно удерживается в достигнутом положении или отводится назад для прерывания нагнетания топлива под высоким давлением, а затем для осуществления хода нагнетания, предназначенного для основного впрыскивания, перемещается дальше, причем управление клапаном (24) с электроприводом осуществляется таким образом, что в начале хода нагнетания при предварительном впрыскивании он закрыт, а снова открывается только по окончании основного впрыскивания.

2. Система впрыскивания топлива по п. 1, отличающаяся тем, что в качестве клапанной форсунки используется форсунка, служащая для разделения процесса впрыскивания на впрыскивания с различным расходом и имеющая двухступенчато регулируемое клапанным элементом проходное сечение.

3. Система впрыскивания топлива по п. 2, отличающаяся тем, что клапанная форсунка имеет по меньшей мере две пружины, управляющие ее закрытием, а клапанный элемент за счет подводимого высокого давления топлива против действия первой из пружин осуществляет первый ход открытия клапана для предварительного впрыскивания, а затем против действия первой и/или второй пружины осуществляет еще один ход открытия клапана для основного впрыскивания.

4. Система впрыскивания топлива по любому из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что в качестве топливного насоса высокого давления используется распределительный топливный насос высокого давления.