RU97111862A - Бескривошипный поршневой роторный двигатель - Google Patents
Бескривошипный поршневой роторный двигательInfo
- Publication number
- RU97111862A RU97111862A RU97111862/06A RU97111862A RU97111862A RU 97111862 A RU97111862 A RU 97111862A RU 97111862/06 A RU97111862/06 A RU 97111862/06A RU 97111862 A RU97111862 A RU 97111862A RU 97111862 A RU97111862 A RU 97111862A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- output shaft
- pistons
- internal combustion
- combustion engine
- rotary internal
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims 17
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims 9
- 230000000875 corresponding Effects 0.000 claims 6
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims 6
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims 3
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims 3
- 210000000614 Ribs Anatomy 0.000 claims 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims 1
- 230000002093 peripheral Effects 0.000 claims 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims 1
Claims (16)
1. Роторный двигатель внутреннего сгорания, содержащий поршни, установленные с возможностью возвратно-поступательного движения в соответствующих цилиндрах, расположенных через равные промежутки вокруг продольной оси вращения, при этом указанная ось является осью вращения выходного вала уплотненно проходящего с возможностью вращения через отверстия соответствующих первой и второй торцевых плат корпуса, внутри которого поршни и цилиндры движутся как часть способного вращаться роторного узла, прикрепленного к выходному валу, причем, в то время как поршни могут одновременно совершать возвратно-поступательное движение в цилиндрах, с каждым поршнем связаны толкательные средства, приспособленные взаимодействовать с волнообразными кулачковыми направляющими средствами, расположенными внутри корпуса вокруг него, причем предусмотрены средства для транспортирования топлива и выхлопных газов к рабочим концам полостей цилиндров и из них, соответственно, посредством чего в результате циклического сгорания топлива в указанных полостях поршням сообщается возвратно-поступательное движение с результирующим толчком на кулачковые направляющие средства так, чтобы вызвать вращение роторного узла и выходного вала, отличающийся тем, что поршни скомпонованы в две группы, каждая из которых содержит, по меньшей мере, два поршня, причем поршни каждой группы расположены по противоположным сторонам оси вращения роторного узла и выходного вала и взаимосвязаны между собой соединяющими поршни средствами таким образом, что поршни каждой группы движутся согласованно, причем детали выполнены и расположены так, чтобы толкательные средства взаимодействовали с кулачковыми направляющими средствами с возможностью обеспечения движения любой из групп поршней в их цилиндрах в направлении противоположном направлению движения другой группы поршней.
2. Роторный двигатель внутреннего сгорания по п. 1, далее отличающийся тем, что поршни каждой группы предусмотрены с соединяющими их средствами, выполненными в форме поршневой установочной платы, имеющей отверстие, через которое проходит выходной вал, причем предусмотрены средства, посредством которых поршневая установочная плата может приводным образом соединяться с выходным валом в качестве части роторного узла с возможностью совершения направляемого скольжения вдоль указанной оси и выходного вала для обеспечения возможности движения ее поршней в соответствующих цилиндрах.
3. Роторный двигатель внутреннего сгорания по п. 2, далее отличающийся тем, что средства, посредством которых каждая поршневая установочная плата может приводным образом соединяться с выходным валом, содержат расположенные вдоль выходного вала шлицевые ребра, входящие в зацепление с возможностью скольжения и совместного вращения с соответствующими периферийными канавками, расположенными вокруг отверстия указанной установочной платы.
4. Роторный двигатель внутреннего сгорания по п. 2, далее отличающийся тем, что средства, посредством которых каждая поршневая установочная плата может приводным образом соединяться с выходным валом, содержат направляющие отверстия в установочной плате, сориентированные в направлении ее противоположных торцов и приспособленные принимать с возможностью скольжения свободные концы направляющих пальцев, расположенных параллельно оси выходного вала, другие концы которых жестко связаны с приводными платообразными средствами, образующими часть роторного узла, и прикрепленные к выходному валу.
5. Роторный двигатель внутреннего сгорания по любому одному из предыдущих пунктов, далее отличающийся тем, что каждая установочная плата имеет три, четыре или более рычажных секций, расположенных радиально относительно выходного вала, на наружном конце каждой из которых жестко установлен поршень, причем поршни каждой группы расположены через равные промежутки и с промежутками между смежными поршнями таким образом, что поршни одной группы ходят в их соответствующих расположенных через промежутки цилиндрах, в то время как поршни другой группы ходят в их соответствующих цилиндрах, каждый из которых расположен посередине между смежными цилиндрами первой группы, причем рабочие концы всех цилиндров, через которые в них попадает топливо продольно совпадают относительно оси вращения.
6. Роторный двигатель внутреннего сгорания по п. 5, далее отличающийся тем, что каждый цилиндр содержит цилиндрический элемент, разъемно крепящийся в части роторного узла блока двигателя, причем выходной вал имеет присоединительные средства, посредством которых он может быть заштифтован или иным образом прикреплен к части роторного узла блока двигателя.
7. Роторный двигатель внутреннего сгорания по любому одному из предыдущих пунктов, далее отличающийся тем, что толкательные средства включают ролик, установленный на его соответствующем поршне с возможностью вращения у нерабочего конца его цилиндрического отверстия вокруг оси, располагаемой под прямыми углами к указанной оси выходного вала, причем ролики всех поршней расположены на одинаковом расстоянии от оси выходного вала, а кулачковые направляющие средства представляют собой кольцо, установленное на внутренней поверхности первой торцевой платы корпуса, причем последняя является приводным концом двигателя, через которую выступает выходной вал с возможностью его использования в качестве приводного вала.
8. Роторный двигатель внутреннего сгорания по п. 7, далее отличающийся тем, что первая торцевая плата предусмотрена с наружными отверстиями, в которых расположены фиксированные проходные средства, приспособленные для совпадения с соответствующими подвижными проходами на роторном узле для возможности подачи топлива к рабочим концам полостей цилиндров, причем первая торцевая плата является концом двигателя, через который осуществляется засасывание и выхлоп, и установочной опорой для инжекторных средств для топлива, свечи зажигания или эквивалентных средств и выпускных выхлопных средств.
9. Роторный двигатель внутреннего сгорания по п. 8, далее отличающийся тем, что на первой торцевой плате расположены две диаметрально противоположных свечи зажигания, образующие свечу зажигания или другие эквивалентные средства, два диаметрально противоположных инжекторных узла для топлива, составляющие инжекторные средства для топлива и два диаметрально противоположных выходов для выхлопа, составляющих выхлопные выпускные средства, причем все указанные пары средств расположены через промежутки с целью взаимодействия с проходами цилиндров для возможности осуществления последовательных тактов впуска, сжатия, рабочего такта и такта выхлопа, как функций пары поршень/цилиндр.
10. Роторный двигатель внутреннего сгорания по п. 8 или 9, далее отличающийся тем, что конец выходного вала, расположенный у конца двигателя, где осуществляется засасывание и выхлоп, выполнен полым для расположения входных средств для охладителя, причем вал жестко соединен с роторным узлом и имеет входные каналы, идущие из его полой внутренней части к наружной периферии каждого цилиндра для их охлаждения, при этом роторный узел предусмотрен со сборными средствами для охладителя, снабженными уплотнительными средствами, посредством которых использованный охладитель может возвращаться из роторного узла ко второй торцевой плате, которая предусмотрена с выходными средствами для охладителя.
11. Роторный двигатель внутреннего сгорания по любому одному из пп. 1-7, далее отличающийся тем, что каждый цилиндр приспособлен для приема топлива через входной проход, приспособленный вращаться с роторным узлом, совпадая с соответствующим проходом в фиксированном корпусе, при поверхностном скользящем контакте в плоскости перпендикулярной оси выходного вала, причем уплотнение поверхностей осуществляется с помощью уплотнительного кольца, приспособленного сжимать эластичное термостойкое кольцо между его нижней поверхностью и углублением в отверстии прохода цилиндра на расстоянии от внутренней поверхности прохода, по существу, равной ширине верхней углубленной поверхности уплотнительного кольца, с целью уравновешивания сил, создаваемых давлениями в проходе цилиндра.
12. Роторный двигатель внутреннего сгорания по любому одному из пп. 1-7, далее отличающийся тем, что каждый цилиндр приспособлен для приема топлива через входной проход, приспособленный вращаться с роторным узлом, совпадая с соответствующим проходом в фиксированном корпусе при поверхностном скользящем контакте в плоскости перпендикулярной оси выходного вала, причем уплотнение поверхностей осуществляется уплотнительным кольцом, имеющим внутреннее углубление, содержащее наклоняемый стальной пружинный элемент или подобное кольцо, приспособленное под давлением уплотнять край углубления и максимизировать уплотняющий эффект указанного уплотнительного кольца.
13. Роторный двигатель внутреннего сгорания по п. 1, далее отличающийся тем, что корпус предусмотрен с первыми и вторыми кулачковыми направляющими средствами, связанными с первой и второй торцевыми платами, соответственно, а роторный узел имеет первые толкательные средства, взаимодействующие с первой торцевой платой, для возвратно-поступательного движения поршней, и вторые толкательные средства, взаимодействующие со второй торцевой платой для возвратно-поступательного движения цилиндров.
14. Роторный двигатель внутреннего сгорания по п. 13, далее отличающийся тем, что первые и вторые толкательные средства оба образованы роликами, способными поворачиваться вокруг осей, сориентированных под прямыми углами к оси вращения выходного вала.
15. Роторный двигатель внутреннего сгорания по любому одному из предыдущих пунктов, далее отличающийся тем, что корпус включает, по существу, цилиндрический кожух, уплотненно соединенный с и между двумя торцевыми платами корпуса, которые имеют, по существу, круглую форму в направлении вдоль оси вращения.
16. Роторный двигатель внутреннего сгорания, по существу, как описан здесь выше со ссылкой на любую из фигур приложенных чертежей.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AUPM9827 | 1994-12-02 | ||
AUPM9827A AUPM982794A0 (en) | 1994-12-02 | 1994-12-02 | New and improved rotary engine |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU97111862A true RU97111862A (ru) | 1999-06-10 |
RU2168035C2 RU2168035C2 (ru) | 2001-05-27 |
Family
ID=3784337
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU97111862/06A RU2168035C2 (ru) | 1994-12-02 | 1995-12-04 | Бескривошипный поршневой роторный двигатель |
Country Status (25)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5813372A (ru) |
EP (1) | EP0799371B1 (ru) |
JP (1) | JP3717181B2 (ru) |
KR (1) | KR100391998B1 (ru) |
CN (1) | CN1080372C (ru) |
AT (1) | ATE201252T1 (ru) |
AU (1) | AUPM982794A0 (ru) |
BR (1) | BR9509848A (ru) |
CA (1) | CA2188757C (ru) |
DE (1) | DE69520956T2 (ru) |
DK (1) | DK0799371T3 (ru) |
ES (1) | ES2159325T3 (ru) |
FI (1) | FI108957B (ru) |
GE (1) | GEP20012522B (ru) |
GR (1) | GR3036383T3 (ru) |
HK (1) | HK1008558A1 (ru) |
HU (1) | HU219044B (ru) |
MX (1) | MX9605157A (ru) |
NO (1) | NO312525B1 (ru) |
NZ (1) | NZ296489A (ru) |
PT (1) | PT799371E (ru) |
RU (1) | RU2168035C2 (ru) |
SI (1) | SI9520149B (ru) |
TW (1) | TW315399B (ru) |
WO (1) | WO1996017162A1 (ru) |
Families Citing this family (28)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AUPO157396A0 (en) * | 1996-08-09 | 1996-09-05 | Aust Tech Pty. Ltd. | Improvements in axial piston rotary engines |
US6698394B2 (en) | 1999-03-23 | 2004-03-02 | Thomas Engine Company | Homogenous charge compression ignition and barrel engines |
US6662775B2 (en) | 1999-03-23 | 2003-12-16 | Thomas Engine Company, Llc | Integral air compressor for boost air in barrel engine |
CN1105823C (zh) * | 1999-04-06 | 2003-04-16 | 陈玉藻 | 正圆形无气阀柴油内燃机 |
US6401686B1 (en) | 1999-12-01 | 2002-06-11 | Melvin L. Prueitt | Apparatus using oscillating rotating pistons |
EP1113158A3 (de) | 1999-12-27 | 2002-06-26 | Heinzle, Friedrich | Verbrennungsmotor |
EP1152138A3 (de) | 2000-05-02 | 2002-04-17 | Heinzle, Friedrich | Verfahren zum Betreiben eines Verbrennungsmotors sowie Verbrennungsmotor |
US6357397B1 (en) | 2000-05-08 | 2002-03-19 | Leo Kull | Axially controlled rotary energy converters for engines and pumps |
US6601547B2 (en) | 2001-10-15 | 2003-08-05 | Osama M. Al-Hawaj | Axial piston rotary power device |
US6672263B2 (en) * | 2002-03-06 | 2004-01-06 | Tony Vallejos | Reciprocating and rotary internal combustion engine, compressor and pump |
US6725815B2 (en) | 2002-05-06 | 2004-04-27 | Attegro Inc. | Cam-drive engine and cylinder assembly for use therein |
US6948458B2 (en) * | 2003-02-12 | 2005-09-27 | Amorn Ariyakunakorn | Two-way cylinder engine |
US8046299B2 (en) | 2003-10-15 | 2011-10-25 | American Express Travel Related Services Company, Inc. | Systems, methods, and devices for selling transaction accounts |
US7543558B2 (en) | 2004-11-10 | 2009-06-09 | Buck Diesel Engines, Inc. | Multicylinder internal combustion engine with individual cylinder assemblies |
US7287494B2 (en) | 2004-11-10 | 2007-10-30 | Buck Supply Co., Inc. | Multicylinder internal combustion engine with individual cylinder assemblies and modular cylinder carrier |
US7287493B2 (en) | 2004-11-10 | 2007-10-30 | Buck Supply Co., Inc. | Internal combustion engine with hybrid cooling system |
US7428885B2 (en) * | 2005-01-13 | 2008-09-30 | Advanced Engine Technologies, Inc. | Rotary engine employing undulating ramp driven by paired reciprocating pistons |
DE112008001015T5 (de) * | 2007-04-09 | 2010-02-11 | Arseneau, Michel, Beauharnois | Rotationsmotor |
JP5074589B2 (ja) | 2007-07-12 | 2012-11-14 | クホロンスキー,エヴゲニー | 2ストローク対向星型ロータリーピストンエンジン |
US8316814B2 (en) | 2009-06-29 | 2012-11-27 | Buck Kenneth M | Toploading internal combustion engine |
DE102009048754A1 (de) * | 2009-10-08 | 2011-05-26 | Reinhardt, Gaby Traute | Wärmekraftmaschine, wie ein Verbrennungs- und/oder Dampfmotor |
WO2012113949A1 (es) * | 2011-02-25 | 2012-08-30 | Garrido Requena Juan | Motor de combustión interna de tres tiempos |
WO2014039155A2 (en) | 2012-09-06 | 2014-03-13 | Carrier Corporation | Motor rotor and air gap cooling |
CN106640387B (zh) * | 2016-12-06 | 2022-11-18 | 江苏大学 | 一种可实现转子发动机不同压缩比的执行机构 |
US10590845B1 (en) * | 2017-04-13 | 2020-03-17 | Roderick A. Newstrom | Cam-driven radial rotary engine incorporating an HCCI apparatus |
JP6914477B2 (ja) * | 2018-09-12 | 2021-08-04 | Smc株式会社 | 流体圧シリンダ |
CN109184900B (zh) * | 2018-09-30 | 2024-01-30 | 苏州帕瓦麦斯动力有限公司 | 一种发动机传动装置 |
US11156186B2 (en) * | 2019-05-02 | 2021-10-26 | Woodward, Inc. | Multiple piece piston |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR406859A (fr) * | 1909-09-08 | 1910-02-14 | Banque R Bayer | Moteur à explosion à deux temps |
DE339921C (de) * | 1920-11-17 | 1921-08-20 | Arthur Gehrke | Kolbenmaschine |
DE619955C (de) | 1934-05-24 | 1935-10-10 | Cesare Bodda | Brennkraftmaschine mit von einer Laufflaeche umgebenen, kreisenden, radial gerichteten Zylindern |
US4023536A (en) | 1972-09-05 | 1977-05-17 | Townsend Engineering Company | Method of controlling the timing of ignition in an internal combustion engine |
US3807370A (en) * | 1972-12-29 | 1974-04-30 | A Baugh | Rotary engine |
US4022167A (en) | 1974-01-14 | 1977-05-10 | Haakon Henrik Kristiansen | Internal combustion engine and operating cycle |
US4003351A (en) | 1975-06-02 | 1977-01-18 | Gunther William E | Rotary engine |
US4250843A (en) * | 1978-08-22 | 1981-02-17 | Chang Shiunn C | Engine with revolutionary internal-combustion unit and compression ratio auto-controlled device |
US4287858A (en) * | 1979-09-21 | 1981-09-08 | Vincenzo Pasquarella | Internal combustion engine |
US4974553A (en) | 1988-11-30 | 1990-12-04 | Jerome L. Murray | Rotary internal combustion engine |
US5103778A (en) * | 1989-02-17 | 1992-04-14 | Usich Jr Louis N | Rotary cylinder head for barrel type engine |
US5209190A (en) * | 1991-07-01 | 1993-05-11 | Eddie Paul | Rotary power device |
-
1994
- 1994-12-02 AU AUPM9827A patent/AUPM982794A0/en not_active Abandoned
-
1995
- 1995-12-04 US US08/737,056 patent/US5813372A/en not_active Expired - Lifetime
- 1995-12-04 NZ NZ296489A patent/NZ296489A/en not_active IP Right Cessation
- 1995-12-04 ES ES95939181T patent/ES2159325T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1995-12-04 GE GEAP19953821A patent/GEP20012522B/en unknown
- 1995-12-04 DE DE69520956T patent/DE69520956T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1995-12-04 SI SI9520149A patent/SI9520149B/sl not_active IP Right Cessation
- 1995-12-04 BR BR9509848A patent/BR9509848A/pt not_active IP Right Cessation
- 1995-12-04 HU HU9701794A patent/HU219044B/hu not_active IP Right Cessation
- 1995-12-04 KR KR1019970703748A patent/KR100391998B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1995-12-04 JP JP51793996A patent/JP3717181B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1995-12-04 DK DK95939181T patent/DK0799371T3/da active
- 1995-12-04 WO PCT/AU1995/000815 patent/WO1996017162A1/en active IP Right Grant
- 1995-12-04 EP EP95939181A patent/EP0799371B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1995-12-04 CA CA002188757A patent/CA2188757C/en not_active Expired - Fee Related
- 1995-12-04 MX MX9605157A patent/MX9605157A/es not_active IP Right Cessation
- 1995-12-04 CN CN95197454A patent/CN1080372C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1995-12-04 AT AT95939181T patent/ATE201252T1/de not_active IP Right Cessation
- 1995-12-04 PT PT95939181T patent/PT799371E/pt unknown
- 1995-12-04 RU RU97111862/06A patent/RU2168035C2/ru not_active IP Right Cessation
-
1996
- 1996-05-31 TW TW085106486A patent/TW315399B/zh active
-
1997
- 1997-05-30 FI FI972311A patent/FI108957B/fi active
- 1997-05-30 NO NO19972479A patent/NO312525B1/no not_active IP Right Cessation
-
1998
- 1998-07-24 HK HK98109390A patent/HK1008558A1/xx not_active IP Right Cessation
-
2001
- 2001-08-10 GR GR20010401239T patent/GR3036383T3/el not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU97111862A (ru) | Бескривошипный поршневой роторный двигатель | |
RU2168035C2 (ru) | Бескривошипный поршневой роторный двигатель | |
US5765512A (en) | Rotary-linear power device | |
US3921601A (en) | Rotary machine | |
EP0320171A1 (en) | Power transmission apparatus | |
US5004409A (en) | Displacement machine | |
US6601548B2 (en) | Axial piston rotary power device | |
US3855903A (en) | Engines, pumps and motors | |
US4418656A (en) | Rotary motion transformer | |
US6601547B2 (en) | Axial piston rotary power device | |
US5517952A (en) | Rotating shuttle engines with integral valving | |
US4617886A (en) | Rotary engine | |
CZ290649B6 (cs) | Rotační pohonné zařízení | |
US6401671B1 (en) | Draw rotary engine | |
RU2405950C2 (ru) | Роторный двигатель внутреннего сгорания | |
US4227506A (en) | Internal combustion engine | |
EP0217949A1 (en) | Reciprocating piston machine | |
RU2020244C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
EP0042890B1 (en) | An internal combustion engine having an orbital inner body or piston member working in a housing | |
RU2267614C1 (ru) | Лепестковый двигатель внутреннего сгорания двухстороннего действия | |
RU2152522C1 (ru) | Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания | |
RU2076217C1 (ru) | Роторный двигатель внутреннего сгорания | |
WO1997032111A1 (en) | Fluid machines | |
WO1986004637A1 (en) | Axial shaft piston engine | |
CA1119966A (en) | Internal combustion engine |