RU97108049A - Проволока из нержавеющей стали для подкрепления протектора пневматической шины - Google Patents

Проволока из нержавеющей стали для подкрепления протектора пневматической шины

Info

Publication number
RU97108049A
RU97108049A RU97108049/28A RU97108049A RU97108049A RU 97108049 A RU97108049 A RU 97108049A RU 97108049/28 A RU97108049/28 A RU 97108049/28A RU 97108049 A RU97108049 A RU 97108049A RU 97108049 A RU97108049 A RU 97108049A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
wire
accordance
paragraphs
steel
value
Prior art date
Application number
RU97108049/28A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2153421C2 (ru
Inventor
Арно Жан-Клод
Корси Патрик
Депраэтер Эрик
Ламуре Кристиан
Original Assignee
Компани Женераль Дез Этаблиссман Мишлен-Мишлен э Ко
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from FR9412372A external-priority patent/FR2725730A1/fr
Application filed by Компани Женераль Дез Этаблиссман Мишлен-Мишлен э Ко filed Critical Компани Женераль Дез Этаблиссман Мишлен-Мишлен э Ко
Publication of RU97108049A publication Critical patent/RU97108049A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2153421C2 publication Critical patent/RU2153421C2/ru

Links

Claims (25)

1. Проволока из нержавеющей стали, предназначенная для усиления протектора покрышек пневматических шин, отличающаяся тем, что а) диаметр этой проволоки имеет величину в диапазоне от 0,05 миллиметра до 0,6 миллиметра; б) прочность данной проволоки на разрыв при растяжении по меньшей мере равна 2400 МПа; с) пластичность данной проволоки при скручивании по меньшей мере составляет 30 оборотов; д) сталь, из которой изготовлена данная проволока, содержит 0,02 - 0,2% углерода, 6 - 10% никеля, 16 - 20% хрома, причем содержание в данной стали молибдена равно нулю или не превышает 5% и суммарное содержание никеля, хрома и молибдена имеет величину в диапазоне 23 - 28,5%, все эти процентные величины представляют собой весовые проценты; е) структура данной стали имеет в своем составе по меньшей мере 50% по объему мартенсита и она полностью лишена аустенита или содержит аустенит в количестве менее 50% по объему.
2. Проволока в соответствии с п. 1, отличающаяся тем, что диаметр упомянутой проволоки имеет величину в диапазоне 0,12 - 0,5 мм.
3. Проволока в соответствии с любым из пунктов 1 или 2, отличающаяся тем, что ее прочность на разрыв при растяжении имеет величину, по меньшей мере равную 2500 МПа.
4. Проволока в соответствии с любым из пп. 1 - 3, отличающаяся тем, что ее модуль упругости имеет величину, по меньшей мере равную 150 ГПа.
5. Проволока в соответствии с любым из пп. 1 - 4, отличающаяся тем, что содержание углерода в стали, из которой изготовлена эта проволока, имеет величину в диапазоне 0,05 - 0,15% по весу.
6. Проволока в соответствии с любым из пп. 1 - 5, отличающаяся тем, что содержание никеля в стали, из которой изготовлена эта проволока, имеет величину в диапазоне 7,5 - 9,5% по весу, содержание хрома в этой стали имеет величину в диапазоне 17 - 19% по весу и содержание молибдена в этой стали имеет величину менее 1% по весу.
7. Проволока в соответствии с любым из пп. 1 - 6, отличающаяся тем, что содержание серы и содержание фосфора в стали, из которой изготовлена данная проволока, имеет величину для каждого из этих элементов менее 0,05% по весу.
8. Проволока в соответствии с одним из пп. 1 - 7, отличающаяся тем, что ее пластичность при скручивании имеет величину, по меньшей мере равную 50 оборотов.
9. Проволока в соответствии с любым из пп. 1 - 8, отличающаяся тем, что структура стали, из которой изготовлена данная проволока, практически образована или только мартенситом, или только мартенситом и аустенитом.
10. Проволочная сборка, предназначенная для использования в протекторе покрышки пневматической шины, причем эта проволочная сборка содержит по меньшей мере одну проволоку в соответствии с любым из пунктов с 1 по 9.
11. Проволочная сборка в соответствии с п. 10, отличающаяся тем, что ее компактность С имеет величину, по меньшей мере равную 65%.
12. Проволочная сборка в соответствии с п. 11, отличающаяся тем, что она представляет собой проволочную сборку со слоями.
13. Проволочная сборка в соответствии с п. 12, отличающаяся тем, что она представляет собой сборку, выполненную по формуле (1+5) или (1+6).
14. Проволочное полотнище, предназначенное для усиления протектора покрышки пневматической шины, отличающееся тем, что это полотнище содержит по меньшей мере одну проволоку в соответствии с любым из пунктов с 1 по 9 и/или по меньшей мере одну проволочную сборку в соответствии с одним из пунктов с 10 по 13.
15. Покрышка пневматической шины, протектор которой усилен по меньшей мере одной проволокой в соответствии с любым из пунктов с 1 по 9 и/или по меньшей мере одной проволочной сборкой в соответствии с любым из пунктов с 10 по 13 и/или по меньшей мере одним проволочным полотнищем в соответствии с п. 14.
16. Покрышка пневматической шины в соответствии с п. 15, отличающаяся тем, что эта покрышка содержит по меньшей мере два подкрепляющих проволочных полотнища, располагающихся в протекторе данной покрышки, причем только верхнее полотнище усилено по меньшей мере одной проволокой в соответствии с любым из пунктов с 1 по 9 и/или по меньшей мере одной проволочной сборкой в соответствии с любым из пунктов с 10 по 13.
17. Способ изготовления проволоки в соответствии с одним из пп. 1 - 9, отличающийся тем, что в соответствии с этим способом а) в качестве исходной проволоки берется проволока из нержавеющей стали, диаметр которой имеет величину, заключенную в диапазоне 0,3 - 3 мм, причем сталь, из которой изготовлена эта проволока, содержит углерод в диапазоне 0,02 - 0,2% по весу, никель в диапазоне 6 - 10% по весу, хром в диапазоне 16 - 20% по весу, причем содержание в данной стали молибдена является нулевым или не превышает 5% по весу, а суммарное содержание никеля, хрома и молибдена имеет величину, заключенную в диапазоне 23 - 28,5% по весу, структура данной стали является полностью аустенитной или практически полностью аустенитной; б) осуществляется по меньшей мере одна механическая обработка деформацией упомянутой исходной проволоки из нержавеющей стали без осуществления термической обработки, причем полная деформация по меньшей мере имеет величину 1,5.
18. Способ в соответствии с п. 17, отличающийся тем, что упомянутая исходная проволока из нержавеющей стали имеет диаметр, по меньшей мере равный 0,5 мм.
19. Способ в соответствии с любым из п. 17 или 18, отличающийся тем, что содержание углерода в упомянутой выше нержавеющей стали имеет величину в диапазоне 0,05 - 0,15% по весу.
20. Способ в соответствии с любым из пп. 17 - 19, отличающийся тем, что содержание никеля в упомянутой выше стали имеет величину, заключенную в диапазоне 7,5 - 9,5% по весу, содержание хрома в этой стали имеет величину, заключенную в диапазоне 17 - 19% по весу, содержание молибдена в этой стали имеет величину менее 1% по весу.
21. Способ в соответствии с любым из пп. 17 - 20, отличающийся тем, что содержание серы и содержание фосфора в данной стали для каждого из упомянутых элементов имеет величину менее 0,05% по весу.
22. Способ в соответствии с любым из пп. 17 - 21, отличающийся тем, что исходная проволока из нержавеющей стали покрыта слоем никеля или меди.
23. Способ в соответствии с любым из пп. 17 - 22, отличающийся тем, что упомянутая проволока из нержавеющей стали перед осуществлением механической деформации подвергается покрытию слоем латуни.
24. Способ в соответствии с любым из пп. 17 - 23, отличающийся тем, что упомянутая механическая деформация исходной проволоки из нержавеющей стали осуществляется путем мокрого волочения с использованием смазки в виде соответствующей водной эмульсии.
25. Способ в соответствии с любым из пп. 17 - 24, отличающийся тем, что полная деформация проволоки имеет величину, по меньшей мере равную 2.
RU97108049/28A 1994-10-12 1995-10-02 Проволока из нержавеющей стали для подкрепления протектора пневматической шины RU2153421C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9412372A FR2725730A1 (fr) 1994-10-12 1994-10-12 Fil en acier inoxydable pour renforcer le sommet des enveloppes de pneumatiques
FR9412372 1994-10-12

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU97108049A true RU97108049A (ru) 1999-04-27
RU2153421C2 RU2153421C2 (ru) 2000-07-27

Family

ID=9467930

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU97108049/28A RU2153421C2 (ru) 1994-10-12 1995-10-02 Проволока из нержавеющей стали для подкрепления протектора пневматической шины

Country Status (14)

Country Link
US (1) US5833771A (ru)
EP (1) EP0785876B1 (ru)
JP (1) JPH10507424A (ru)
KR (1) KR100355693B1 (ru)
CN (1) CN1056343C (ru)
AU (1) AU3653495A (ru)
BR (1) BR9509320A (ru)
CA (1) CA2198034A1 (ru)
DE (1) DE69516889T2 (ru)
ES (1) ES2145925T3 (ru)
FR (1) FR2725730A1 (ru)
PL (1) PL319658A1 (ru)
RU (1) RU2153421C2 (ru)
WO (1) WO1996011812A1 (ru)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CA2282677A1 (fr) * 1997-03-14 1998-09-24 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin - Michelin & Cie Cable d'acier hybride pour pneumatique
FR2778188B1 (fr) * 1998-04-29 2000-06-02 Ugine Savoie Sa Acier inoxydable pour l'elaboration de fil trefile notamment de fil de renfort de pneumatique et procede de realisation dudit fil
JP5859209B2 (ja) * 2008-03-04 2016-02-10 ナムローゼ・フェンノートシャップ・ベーカート・ソシエテ・アノニムN V Bekaert Societe Anonyme 冷間伸線された低炭素鋼フィラメントおよび該フィラメントの製造方法
CN102712975B (zh) 2010-06-09 2014-11-05 新日铁住金株式会社 耐水蒸气氧化性优良的奥氏体系不锈钢管及其制造方法
CN103370468B (zh) * 2010-12-16 2015-09-02 株式会社普利司通 橡胶制品加强用钢丝帘线及使用其的充气轮胎
CN107953728B (zh) * 2017-11-27 2020-02-11 江苏兴达钢帘线股份有限公司 一种缆型胎圈及轮胎
KR102059095B1 (ko) * 2019-07-02 2019-12-24 홍덕산업(주) 직선 품질이 우수한 강선 및 이의 제조방법
CN113699461A (zh) * 2021-08-30 2021-11-26 南通普创医疗科技有限公司 介入医疗用高强度不锈钢丝及其制备方法

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2096405B1 (ru) * 1970-06-22 1974-03-08 Bridgestone Tire Co Ltd
US4042423A (en) * 1975-12-03 1977-08-16 Union Carbide Corporation Method for providing strong wire and strip
AT371840B (de) * 1978-05-31 1983-08-10 Voest Ag Verfahren zur herstellung von ankerstaeben oder ankerdraehten
JP2735647B2 (ja) * 1988-12-28 1998-04-02 新日本製鐵株式会社 高強度高延性鋼線材および高強度高延性極細鋼線の製造方法
US5229215A (en) * 1989-09-25 1993-07-20 The Goodyear Tire & Rubber Company Brass-plated steel wire
FR2672827A1 (fr) * 1991-02-14 1992-08-21 Michelin & Cie Fil metallique comportant un substrat en acier ayant une structure de type martensite revenue ecrouie, et un revetement; procede pour obtenir ce fil.
IT1251401B (it) * 1991-09-09 1995-05-09 Pirelli Filo metallico con doppio strato di rivestimento per il rinforzo di articoli in materiali elastomerici e articoli in materiali elastomerici rinforzati con detto filo.
FR2711149A1 (fr) * 1993-10-15 1995-04-21 Michelin & Cie Fil en acier inoxydable pour carcasse d'enveloppe de pneumatique.

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5367582B2 (ja) 補強用コードおよびそれを用いたゴム製品
KR100403876B1 (ko) 타이어
RU97108049A (ru) Проволока из нержавеющей стали для подкрепления протектора пневматической шины
EA019120B1 (ru) Нить из холоднотянутой низкоуглеродистой стали и способ производства такой нити
JP2001515546A (ja) タイヤ用のハイブリッドスチールコード
JPH02236257A (ja) 高強度かつ耐食性、耐応力腐食割れ性の優れたマルテンサイト系ステンレス鋼およびその製造方法
JPH0960769A (ja) 液圧ホース
ES2162218T3 (es) Hilo de acero inoxidable y su procedimiento de preparacion.
AR002501A1 (es) Acero ferritico, procedimiento para su fabricacion y aplicacion del mismo.
JPH0430462B2 (ru)
JPH06293938A (ja) 撚り線加工性の優れた高強度極細鋼線およびその製造方法
JP4148750B2 (ja) パワーステアリングホース
JP2516423B2 (ja) コンベヤベルト
JP2001220649A (ja) 延性及び疲労特性の優れた高強度極細鋼線
JP2001000033U (ja) 高張力コード
JPS6277418A (ja) 高強度・高延性鋼線の製造法
JPH01292191A (ja) タイヤ用スチールコードおよびタイヤ
JPWO2020054673A1 (ja) ゴム物品補強用スチールコード
KR20000050438A (ko) 카카스부에 스틸코드가 적용된 레이디얼 타이어
JP3101757B2 (ja) ゴム補強用スチールコード及びラジアルタイヤ
JPH0366386B2 (ru)
JP2723013B2 (ja) 耐遅れ破壊特性に優れた高強度電縫鋼管製造法
JPH0849019A (ja) 高疲労限度比および高延性値を有するレール
US6284064B1 (en) Carbon steel material and processing method for strengthening the same
JPH0261187A (ja) スチールコードおよびタイヤ