RU97102338A

RU97102338A - Схема для управления и контроля стрелочных приводов

Info

Publication number: RU97102338A
Application number: RU97102338/28A
Authority: RU
Inventors: Клаус Юрген
Original assignee: Сименс АГ
Priority date: 1996-02-13
Filing date: 1997-02-12
Publication date: 1999-03-20

Claims

1. Схема для управления и контроля стрелочных приводов с попеременно устанавливаемыми средствами переключения в питающих линиях для задания соответствующего направления движения привода, а также с расположенными последовательно с ними силовыми средствами переключения во всех питающих линиях для подключения и отключения переводного тока и с оценивающим коммутационное положение приводных контактов контролем постоянного напряжения для идентификации соответствующего положения привода, отличающаяся тем, что для идентификации соответствующего положения привода предусмотрены два срабатывающих на различные потенциалы, совместно контролируемые сигнализаторы (М1, М2 ), которые приложены к общему для сигнализаторов и снабжения переводным током опорному потенциалу, что для питания сигнализаторов предусмотрены два источника постоянного напряжения (U3, U4), один из которых (U3) лежит одним полюсом (-), а другой другим полюсом (+) на общем опорном потенциале сигнализаторов, и что соответственно другие полюсы обоих источников постоянного напряжения и обоих сигнализаторов подведены косвенно через снабжаемые током при переводе привода питающие линии на приводные контакты (AK1 до АК4), причем оба сигнализатора включены соответственно между одной или соответственно другой совместно переключаемой при переводе привода парой соседних приводных контактов (АК2, АК4, или соответственно АК1, АКЗ) и оба источника постоянного напряжения между одной или соответственно другой переключаемой друг за другом при переводе привода, парой соответственно соседних приводных контактов (АК4, АКЗ, или соответственно АК2, AK1), что схема разделена на по меньшей мере одну содержащую средства переключения (R1/1, L1/1, R2/1, L2/1) для задания соответствующего направления движения и силовые средства переключения (H11/1, Н12/1, Н21/1, Н22/1) переводную токовую часть (SB) и содержащую по меньшей мере сигнализаторы (М1, М2) контрольную часть (UB), входы и выходы которых выведены независимо друг от друга из содержащего обе части схемы переводного частичного модуля (SM), и что выходы обеих частей схемы соединены мостиковыми контактами (В1 до B6) для получения заданных зависимостей между функцией перевода и контроля для всех встречающихся типов привода.

2. Схема по п. 1, отличающаяся тем, что силовые средства переключения выполнены с возможностью приведения в действие из различных вычислительных каналов управляющей вычислительной системы, причем координация каналов принята так, что в соединенных через обмотки двигателя (W1, W2, W3) питающих линиях (L1, L2, L3, N) расположены управляемые соответственно из различных каналов силовые выключатели (H11/1, Н22/1; Н12/1, Н21/1) и переводной ток может течь только тогда, когда оба вычислительных канала приняли участие в последовательном замыкании цепей питающего тока.

3. Схема по п. 2, отличающаяся тем, что для управления силовых средств переключения предусмотрены контакторы (Н11, Н12, Н21, Н22) и что в цепях питания этих контакторов расположены переключатели (S1, S2), которые являются временно подключаемыми, исходя из вычислительных каналов управляющей вычислительной системы, и при этом приводят в действие контакторы, и что для последующего управления переключателями после этого предусмотрено детектирующее переводной ток устройство контроля тока движения (LU), которое при достижении нового конечного положения привода - под управлением по меньшей мере одним приводным контактом (АКЗ) - отключает переключатели и размыкает цепь питающего тока силовых выключателей.

4. Схема по п. 3, отличающаяся тем, что устройство контроля тока движения (LU) представлено трансформатором, по меньшей мере одна первичная обмотка (Т1, Т1.1, T 1.2) которого при переводе привода пронизывается переводным током, текущим по меньшей мере через одну обмотку двигателя и по меньшей мере через один приводной контакт, и вторичная обмотка (Т2) которого при этом дает в распоряжение служащее для управления переключателей (S1, S2) управляющее и питающее напряжение.

5. Схема по п. 4, отличающаяся тем, что трансформатор содержит две первичных обмотки (Т1.1, T1.2), одна из которых (Т1. 2) включена в общий обратный провод (N) обмоток двигателя и другая между силовыми средствами переключения (Н12/1) и средствами переключения (L2/1, R2/1) для задания направления в тот прямой провод (L2), который при достижении нового конечного положения соединен через приводные контакты (АК2; AK1) с обратным проводом (N), и что обе первичных обмотки (Т1.1, Т1.2) через текущий тогда питающий ток создают противоположно направленные магнитные поля одинаковой величины.

6. Схема по любому из пп. 1-5, отличающаяся тем, что предусмотрен устанавливаемый к началу каждого перевода таймер, который по истечению максимального допустимого для перевода стрелки времени перевода размыкает переключатели.

7. Схема по п. 1 или 5, отличающаяся тем, что средства переключения (R1/1, R2/1, L1/1, L2/1) для задания направления движения привода являются управляемыми по меньшей мере косвенно посредством реле (R, L), которые являются приводимыми в действие из различных вычислительных каналов управляющей вычислительной системы.

8. Схема по п. 7, отличающаяся тем, что средства переключения для задания направления движения привода представлены контактами бистабильных реле (R1, R2, L1, L2) соответственно только с одной единственной обмоткой, и что подключение этих бистабильных реле происходит через управляемые из обоих вычислительных каналов реле (R, L) так, что направление тока в бистабильных реле реверсируется соответственно при переключении направления движения привода.

9. Схема по п. 2, отличающаяся тем, что силовые переключатели представлены контактами (H11/1, Н12/1, Н21/1, Н22/1) силовых контакторов (Н11, Н12, Н21, Н22) или электронными переключателями.

10. Схема по п. 9, отличающаяся тем, что каждый силовой контактор имеет только один единственный переключающий контакт и что по меньшей мере два силовых контактора (Н11, Н12; Н21, Н22) выполнены с возможностью подключения исходя из одного и того же вычислительного канала.

11. Схема по п. 1, отличающаяся тем, что источники постоянного напряжения (U3, U4) и сигнализаторы (М1, М2) приложены через отдельные линии к общему опорному потенциалу.

12. Схема по п. 1, отличающаяся тем, что вычислительные каналы во время перевода стрелки не оценивают предлагаемые им от сигнализаторов (М1, М2) потенциалы сигнализации.

13. Схема по пп. 3 и 12, отличающаяся тем, что вычислительные каналы распознают необходимость для оценки потенциалов сигнализации из наличия/отсутствия контроля тока движения.

14. Схема по п. 1, отличающаяся тем, что вычислительная система постоянно определяет потенциалы сигнализации сигнализаторов (M1, М2) и из появления заданных потенциалов сигнализации на обоих сигнализаторах распознает достижение нового конечного положения и тем самым необходимость для контроля привода.

15. Схема по пп. 1 - 3, отличающаяся тем, что устройство контроля тока движения своим выходным напряжением воздействует на сигнализаторы и включает их входы или выходы во время перевода стрелки в неэффективное состояние.