RU96121519A

RU96121519A - Пневматическая шина

Info

Publication number: RU96121519A
Application number: RU96121519/28A
Authority: RU
Inventors: Бюрлако Лоранс
Original assignee: Компани Женераль Дез Этаблиссман Мишлен-Мишлен э Ко
Priority date: 1995-11-08
Filing date: 1996-11-06
Publication date: 1999-01-20

Claims

1. Пневматическая шина, содержащая арматуру каркаса (1) радиального типа, над которой в радиальном направлении располагается арматура (3) брекерного пояса, имеющая по меньшей мере два рабочих слоя (31, 32) брекерного пояса из металлического нерастяжимого корда, перекрещенного от одного слоя к другому, образуя при этом по отношению к окружному направлению (XX^') углы, лежащие в диапазоне от около 10^o до около 45^o, и два блока-ограничителя (40), каждый из которых образован по меньшей мере одним слоем металлического корда, ориентированного по отношению к окружному направлению (XX') под углом, величина которого равна до 10^o, при этом блоки-ограничители (40) располагаются в двух различных зонах по одну и по другую стороны от экваториальной плоскости (XX') и в радиальном направлении между арматурой каркаса (1) и тем рабочим слоем брекерного пояса, который в радиальном направлении является наружным, отличающаяся тем, что два блока-ограничителя (40) соединены в осевом направлении при помощи дополнительной арматуры (41), образованной по меньшей мере одним слоем текстильного или металлического корда, ориентированного в окружном направлении, центрированного на экваториальной плоскости (XX') и прочность на растяжение которого на единицу ширины, измеренная в направлении кордных нитей, в области функционирования данной пневматической шины составляет не более половины прочности на растяжение наиболее растяжимого слоя блоков-ограничителей (40), измеренной в тех же условиях.

2. Пневматическая шина по п.1, отличающаяся тем, что боковая дополнительная арматура (42) располагается снаружи в осевом направлении от блоков-ограничителей (40), при этом каждая боковая арматура (42) образована по меньшей мере одним слоем (42) ориентированного в окружном направлении текстильного или металлического корда, имеющим такую ширину, чтобы наружный слой в осевом направлении конец этого слоя располагался изнутри в осевом направлении по отношению к концу наиболее широкого в осевом направлении рабочего слоя брекерного пояса.

3. Пневматическая шина по п.2, отличающаяся тем, что кордные нити каждой боковой арматуры (42) имеют те же свойства, что и кордные нити центральной дополнительной арматуры (41).

4. Пневматическая шина по одному из пп.1-3, отличающаяся тем, что толщина вулканизированной каучуковой смеси, измеренная в радиальном направлении между совокупностью наружных в радиальном направлении образующих кордных нитей самого наружного в радиальном направлении слоя (40) блока-ограничителя (40) и совокупностью образующих кордных нитей рабочего слоя брекерного пояса, располагающегося в радиальном направлении над упомянутом блоком ограничителем, имеет величину не менее суммы радиусов поперечных сечений соответственно кордных нитей двух упомянутых слоев и в любом случае не менее 1,1 мм.

5. Пневматическая шина по одному из пп.1-4, отличающаяся тем, что шина (М) в осевом направлении каждого блока-ограничителя (40) заключена в диапазоне между величинами M_B и m_B, где M_B=(0,4-0,32H_O/S_O)•S_O, m_B=(0,2-0,16H_O/S_O)•S_O, тогда как средние оси XX' блоков-ограничителей (40) будут отстоять друг от друга в осевом направлении на расстояние D, заключенное в диапазоне между величинами D_B и d_B, где D_B=(0,8-0,64H_O/S_О)•S_O, d_B=(0,5-0,4H_O/S_O)•S_O, при этом величина H_O/S_O представляет собой коэффициент формы среднего волокна арматуры каркаса (1).