RU9488U1

RU9488U1 - Устройство подвода газа к впускному коллектору двигателя внутреннего сгорания

Info

Publication number: RU9488U1
Application number: RU98114950/20U
Authority: RU
Inventors: Л.Г. Кузнецов; А.А. Ефремов; А.А. Ерощенков
Original assignee: Кузнецов Леонид Григорьевич; Ефремов Андрей Алексеевич; Ерощенков Александр Александрович
Priority date: 1998-07-30
Filing date: 1998-07-30
Publication date: 1999-03-16

Abstract

Устройство подвода газа к впускному коллектору двигателя внутреннего сгорания, содержащее газосмесительную проставку, установленную между впускным коллектором двигателя и двухкамерным карбюратором и подключенную к газовой магистрали системы питания двигателя, отличающееся тем, что газосмесительная проставка выполнена в виде жестко соединенных между собой пакета из трех пластин и коробообразного корпуса, содержащего газовую полость, входной штуцер, подсоединенный к газовой магистрали системы питания двигателя, и выходное отверстие, сообщенное с входным отверстием, выполненным в примыкающей к корпусу пластине, при этом крайние в пакете пластины имеют по два окна, соосно расположенных камерам карбюратора, а средняя в пакете пластина выполнена с отверстием, образующим в пакете замкнутую щель, причем окна в крайних пластинах и входное отверстие в примыкающей к корпусу пластине расположены в пакете в пределах конфигурации отверстия в средней пластине, а отношение эквивалентного диаметра Dщели в пакете к ее высоте h выбрано из соотношения D/ h = 15 - 20.

Description

УСТРОЙСТВО ПОДВОДА ГАЗА К ВПУСКНОМУ КОЛЛЕКТОРУ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Полезная модель относится к лаашиностроению, в частности к даухтопливнвга системам питания для двигателей внутреннего сгорания.

Известно устройство для подвода газа к впускному коллектору две, содержащее газосмесительную проставку с двумя подводящими форсунками, установленную меящу поплавковой и смесительной камерами карбюратора (Справочник Газобаллонные автомобили, М,, Транспорт, 1992 г., стр.51-55).

Известно устройство подвода газа к впускному коллектору две, содержащее газосмесительную проставку, установленную между впускным трубопроводом ДВС и корпусом смесительной камеры карбюратора-смесителя, и сообщенную с подмембранной полостью газосмесительного устройства (патент РФ Jfe 2IOI540, М.кл, Р02М 13/08, 21/00, публЛ998 г.).

В известном устройстве газосмесительная проставка служит для получения необходимого состава горючей смеси на режимах холостого хода.

Задачей создания предлагаемой полезной модели является расширение арсенала технических средств, используемых в двухтопливных системах питания ДВС к создание надёжного устройстМЖ6 Р-02М 13/08. 21/00

ва, необходимого для направленного подвода газовой смеси во впускной коллектор ДВС на всех режимах его работы.

Сущность предлагаемой полезной модели заключается в следующем.

В устройстве подвода газа к впускному коллектору двигателя внутреннего сгорания, содержащем газосмесительную irpoставку, установленную меаду впускным коллектором двигателя и двухкамерным карбюратором, и подключенную к газовой магистрали системы питания двигателя, газосмесительная хгроставка выполнена в виде жестко соединенных друг с другом пакета из 3-х пластин и коробообразного корпуса, содержащего входной штуцер, подключенный к газовой магистрали системы питания двигателя, и газовую полость, сообщенную с входным отверстием, выполненным в примыкающей к корпусу пластине, при этом крайние в пакете пластины имеют по два окна, соосно расположенные камерам карбюратора, а средняя в пакете пластина выполнена с отверстием, образующим в пакете замкнутую щель, причем окна в крайних пластинах и входное отверстие в примыкающей к корпусу пластине расположены в пакете в пределах конфигурации отверстия средней пластины, а отншение эквивалентного диаметра . щели в пакете к её высоте л выбрано из соотношения /и 15-20.

На фиг. I изображен узел устройства подвода газа к впускнощ коллектору двигателя Ы1утреннего сгорания, на фиг. 2 газосмесительная проставка в сборе, на фиг. 3 - вид А на фиг. 2, на фиг. 4 - средняя пластина проставки, на фиг. 5 изображена примыкающая к корпусу проставки пластина.

- 2

бюратором 3. Газосмесительная проставка I выполнена в виде пакета 4 из трёх пластин и коробоофазного корпуса 5, содержащего входной штуцер 6 и газовую полость 7,сообщенную с входным отверстием 8, выполненным в примыкающий к корпусу пластине 9. Крайние в пакете пластины 9 и 10 имеют по два соосно расположенных в пакете окна II, 12 и 13, 14 соответственно. Средняя в пакете пластина 15 выполнена с отверстием 16, образующим в пакете замкнутую щель 17. Окна II, 12, 13, 14 в крайних в пакете пластинах 9 и 10 и входное отверстие в пластине 9 расположены в пакете в пределах конфигурации отверстия 16 в средней пластине 15, а отношение эквивалентного диаметра Д щели 17 к её высоте // , выбрано из соотношения Д / п 15-20.

Работает устройство следующим образом.

Газ поступает через входной штуцер 6 коробообразного корпуса 5, газовую полость 7 и отверстие 8 в проточную часть устройства, выполненную в виде щели 17, образованной дщумя крайними в пакете пластинами и расположенной между ними средней пластиной, имеющей профилированное отверстие 16.

При этом воздух поступает через камеры карбюратора в крайние в пакете пластины, имеющие по два соосно расположенных камерам карбюратора окна, и смешиваясь с газом в образованной щели, поступает в центральную часть впускного коллектора двигателя.

Благодаря предложенному устройству осуществляется направленный подвод горючей смеси во впускной коллектор двигателя на всех режимах его работы.

3 -

Предложенное устройство обеспечивает эффективное смесеобразование газа с воздухом.

Предложенное устройство обладает простотой изготовления и монтажа, и надёжностью в работе.

Claims

Устройство подвода газа к впускному коллектору двигателя внутреннего сгорания, содержащее газосмесительную проставку, установленную между впускным коллектором двигателя и двухкамерным карбюратором и подключенную к газовой магистрали системы питания двигателя, отличающееся тем, что газосмесительная проставка выполнена в виде жестко соединенных между собой пакета из трех пластин и коробообразного корпуса, содержащего газовую полость, входной штуцер, подсоединенный к газовой магистрали системы питания двигателя, и выходное отверстие, сообщенное с входным отверстием, выполненным в примыкающей к корпусу пластине, при этом крайние в пакете пластины имеют по два окна, соосно расположенных камерам карбюратора, а средняя в пакете пластина выполнена с отверстием, образующим в пакете замкнутую щель, причем окна в крайних пластинах и входное отверстие в примыкающей к корпусу пластине расположены в пакете в пределах конфигурации отверстия в средней пластине, а отношение эквивалентного диаметра D_экв щели в пакете к ее высоте h выбрано из соотношения D_экв / h = 15 - 20.