RU2101544C1 - Способ смешения газообразного топлива с воздухом и смеситель - Google Patents
Способ смешения газообразного топлива с воздухом и смеситель Download PDFInfo
- Publication number
- RU2101544C1 RU2101544C1 RU97102934A RU97102934A RU2101544C1 RU 2101544 C1 RU2101544 C1 RU 2101544C1 RU 97102934 A RU97102934 A RU 97102934A RU 97102934 A RU97102934 A RU 97102934A RU 2101544 C1 RU2101544 C1 RU 2101544C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- chamber
- mixer
- carburetor
- gas
- spacer
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
Abstract
Смешение газообразного топлива с воздухом происходит в карбюраторе ДВС путем подачи газа в центры малых диффузоров смесительных камер с помощью смесителя, установленного между корпусами воздушной заслонки и смесительных камер, по отдельным для каждой камеры каналам. 2 с. и 1 з.п.ф-лы, 2 ил.
Description
Изобретение относится к области теплоэнергетики, а именно системам питания двигателей внутреннего сгорания (ДВС), работающих на газообразном топливе и может быть использовано в карбюраторных двигателях транспортных средств и стационарных установок.
Известны способы и промышленные устройства приготовления газовоздушной смеси, в которых газообразное топливо поступает в карбюратор либо в промежуток между воздушным фильтром и воздушной заслонкой, либо между дроссельными заслонками и впускным коллектором двигателя, что не обеспечивает приготовления однородной смеси оптимального состава на всех режимах работы двигателя (Григорьев Е. Г. и др. Газобаллонные автомобили. М. Машиностроение, 1989, с.147-150).
Наиболее близким к заявленному способу (прототип) является способ смешения газообразного топлива с воздухом в многокамерном карбюраторе-смесителе, заключающийся в том, что газ подают в карбюратор-смеситель по отдельным для каждой камеры каналам через газовые форсунки в центральную часть малых диффузоров и смешивают в смесительных камерах карбюратора в необходимой пропорции, задаваемой элементами автоматики и управления газобаллонной аппаратуры [1]
Наиболее близким к заявленному устройству является смеситель газообразного топлива с воздухом, содержащий проставку карбюратора с каналом и газовой форсункой, размещенную между корпусом воздушной заслонки и смесительной камерой карбюратора с обеспечением соосности форсунки и диффузоров смесителя [2] Указанным прототипам присущи те же недостатки, но в меньшей степени.
Наиболее близким к заявленному устройству является смеситель газообразного топлива с воздухом, содержащий проставку карбюратора с каналом и газовой форсункой, размещенную между корпусом воздушной заслонки и смесительной камерой карбюратора с обеспечением соосности форсунки и диффузоров смесителя [2] Указанным прототипам присущи те же недостатки, но в меньшей степени.
Задачей изобретения является дальнейшее повышение эффективности приготовления газовоздушной смеси на всех режимах работы двигателя, что обеспечивает снижение расхода топлива, выбросов вредных веществ в атмосферу при одновременном увеличении мощности и крутящего момента двигателя.
Указанная задача решается тем, что в способе, характеризуемом перечисленными выше признаками прототипа, подачу газа осуществляют через многокамерную проставку с индивидуальным для каждой камеры каналами и газовыми форсунками. А в устройстве, содержащем отмеченные признаки прототипа, смеситель выполнен по многокамерной схеме с общей для всех камер проставкой, содержащей индивидуальные для каждой камеры полости, каналы и газовые форсунки. При этом проставка с газовыми форсунками выполнена в виде литого или прессованного и механическим способом обработанного монолита, а толщина (высота) ее составляет 0,2-0,8 условного диаметра полости под камеры смесителя.
На фиг. 1 представлена проставка газового смесителя (вид сверху) в двухкамерном конструктивном исполнении; на фиг. 2 варианты размещения проставки в карбюраторных ДВС различных автомобилей и иных транспортных средств и стационарных установок.
Проставка смесителя газообразного топлива (фиг.1) содержит корпус 1 с каналами 2 для подвода газа к форсункам 3, размещенным п оси полостей 4 под камеры смесителя. Показан вариант литой монолитной конструкции. Проставка устанавливается в разъем между корпусом воздушных заслонок и смесительными камерами карбюратора (фиг.2). Такое расположение в сочетании с многокамерным исполнением карбюратора-смесителя обеспечивают дальнейшее повышение эффективности работы ДВС на газовом топливе.
Оптимизация состава смеси на всех режимах работы ДВС обеспечивается тем, что смешение газообразного топлива и воздуха происходит непосредственно в смесительных камерах стандартного карбюратора. Конструктивная доработка карбюратора сводится к минимуму и обеспечивается заменой ряда крепежных элементов.
Описываемый способ кроме того обеспечивает возможность карбюраторному ДВС работать как на бензине, так и на газообразном топливе.
Оптимизация состава газовоздушной смеси на всех режимах работы ДВС дает снижение расхода топлива и выбросов вредных веществ в атмосферу при одновременном увеличении мощности двигателя и его крутящего момента, что подтверждается целым рядом проведенных испытаний.
Claims (3)
1. Способ смешения газообразного топлива с воздухом в многокамерном карбюраторе-смесителе, заключающийся в том, что газ подают в карбюратор-смеситель по отдельным для каждой камеры каналам через газовые форсунки в центральную часть малых диффузоров и смешивают в смесительных камерах карбюратора в необходимой пропорции, задаваемой элементами автоматики и управления газобаллонной аппаратуры, отличающийся тем, что подачу газа осуществляют через многокамерную проставку с индивидуальными для каждой камеры каналами и газовыми форсунками.
2. Смеситель газообразного топлива с воздухом, содержащий проставку карбюратора с каналом и газовой форсункой, размещенную между корпусом воздушной заслонки и смесительной камерой карбюратора с обеспечением соосности форсунки и диффузоров смесителя, отличающийся тем, что он выполнен по многоканальной схеме с общей для всех камер проставкой, содержащей индивидуальные для каждой камеры полости, каналы и газовые форсунки.
3. Смеситель по п. 2, отличающийся тем, что проставка с газовыми форсунками выполнена в виде литого или прессованного и механически обработанного монолита, причем толщина проставки составляет 0,2 0,8 условного диаметра полости под камеры смесителя.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU97102934A RU2101544C1 (ru) | 1997-03-04 | 1997-03-04 | Способ смешения газообразного топлива с воздухом и смеситель |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU97102934A RU2101544C1 (ru) | 1997-03-04 | 1997-03-04 | Способ смешения газообразного топлива с воздухом и смеситель |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2101544C1 true RU2101544C1 (ru) | 1998-01-10 |
RU97102934A RU97102934A (ru) | 1998-08-27 |
Family
ID=20190249
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU97102934A RU2101544C1 (ru) | 1997-03-04 | 1997-03-04 | Способ смешения газообразного топлива с воздухом и смеситель |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2101544C1 (ru) |
-
1997
- 1997-03-04 RU RU97102934A patent/RU2101544C1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1025355B1 (en) | Internal combustion engine fuel management system | |
ES2161296T3 (es) | Dispositivo de encendido para motor de combustion interna. | |
US4187819A (en) | Frusto-conical, spiral fuel economization and pollution reduction device for use with carburetors of internal combustion engines | |
RU2101544C1 (ru) | Способ смешения газообразного топлива с воздухом и смеситель | |
CN100416074C (zh) | 用于实现节油及减少排放的装置 | |
US5787860A (en) | Valve with combined valve members and fuel--injection system provided with such a valve | |
CA1063457A (en) | Combustion improvement device | |
EP1104848B1 (en) | Air/fuel mixing device for a gaseous fuel internal combustion engine | |
SU1671933A1 (ru) | Карбюратор дл двигател внутреннего сгорани | |
RU9488U1 (ru) | Устройство подвода газа к впускному коллектору двигателя внутреннего сгорания | |
US3906914A (en) | Reduction and control of atmospheric pollutants emitted from gasoline powered internal combustion engines | |
RU2190117C2 (ru) | Система питания двигателя внутреннего сгорания | |
CN114033578B (zh) | 一种用于二冲程内燃机分层扫气的双通道化油器 | |
GB1584443A (en) | Fuel economization and pollution reduction device for use with carburetors of internal combustion engines | |
RU65975U1 (ru) | Многоцилиндровый двигатель внутреннего сгорания | |
SU1208290A1 (ru) | Система снижени токсичности отработавших газов двигател внутреннего сгорани | |
CA2574099C (en) | Thermal reactor for internal combustion engine fuel management system | |
SU1370280A1 (ru) | Карбюратор-смеситель | |
SU1229409A1 (ru) | Способ работы двигател внутреннего сгорани | |
RU27844U1 (ru) | Проставка карбюратора | |
SU1195033A1 (ru) | Двухтопливна система питани двигател внутреннего сгорани | |
US6192872B1 (en) | Method and article of manufacture for improving fuel/air mixing in internal combustion engines | |
SU1280149A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
SU1687837A1 (ru) | Система питани двигател внутреннего сгорани газовым топливом | |
SU1318710A1 (ru) | Карбюратор дл двигател внутреннего сгорани |