SU1687837A1

SU1687837A1 - Система питани двигател внутреннего сгорани газовым топливом

Info

Publication number: SU1687837A1
Application number: SU894723713A
Authority: SU
Inventors: Григорий Николаевич Легенький
Original assignee: Государственный Научно-Исследовательский И Проектный Институт "Госавтотрансниипроект"
Priority date: 1989-07-26
Filing date: 1989-07-26
Publication date: 1991-10-30

Abstract

Изобретение относитс к двигателест- роению, в частности к системам питани ДВС газовым топливом. Цель изобретени - снижение потерь газа в атмосферу и повышение качества смесеобразовани на холостом ходу. Система содержит всасывающий патрубок с воздушным фильтром, карбюратор , газовый редуктор, газовый смеситель 3, канал 2 подачи газа в смеситель 3, канал 4 подачи воздуха в систему холостого хода, дополнительный канал 6, соединенный с каналами 2 и 4, винт 11 регулировки количества смеси, установленный в канале подачи смеси холостого хода. Канал 4 соединен через дополнительный воздушный фильтр 8 с атмосферой и снабжен обратным клапаном 9 и регулировочным винтом 10. При работе двигател на режиме минимальной частоты холостого хода газ из канала 2 через канал 6 поступает в канал 4, смешиваетс с воздухом , поступающим из дополнительного фильтра 8, и далее, мину винт 11, поступает в ДВС, при этом количество поступающей газовоздушной смеси устанавливаетс таким , чтобы частота вращени коленчатого вала ДВС была бы такой же, как и при работе ДВС на бензине, а токсичность отработавших газов была бы минимальной. 1 ил. со с

Description

Изобретение относится к машиностроению, а частности к системам питания двигателя внутреннего сгорания газовым топливом.

Цель изобретения - снижение потерь газа в атмосферу и повышение качества смесеобразования на холостом ходу.

На чертеже изображена принципиаль-. ная схема системы питания двигателя внутреннего сгорания газовым топливом.

Система питания содержит газовый редуктор 1, соединенный каналом 2 с газовым смесителем 3, размещенным в наддроссельном пространстве впускного тракта. Канал 4 подачи воздуха в систему холостого хода перекрыт заглушкой 5. Дополнительный канал 6 соединен с каналом 2 подачи газа в газовый смеситель 3 и каналом 4 подачи воздуха в систему холостого хода. Регулировочный винт 7 расположен в дополнительном канале 6 и предназначен для регулировки подачи газа в систему холостого хода. Канал 4 подачи воздуха в систему холостого хода соединен дополнительным воздушным фильтром 8 с атмосферой и снабжен обратным клапаном 9 для предотвращения выхода газа в атмосферу при неработающем двигателе и регулировочным винтом 10. Винт 11 предназначен для регулировки количества подаваемой в систему холостого хода бензовоздушной или газовоздушной смеси.

Система работает следующим образом.

При работе двигателя на режиме минимальной частоты холостого хода газ из кана ла 2 через канал 6 поступает в канал 4, где смешивается с воздухом, который поступает из дополнительного воздушного фильтра 8 и далее, минуя регулировочный вийт 11, поступает в двигатель. Регулировка количе ства поступающего в систему газа осуществляется посредством винта 7, а воздуха винтом 10. При этом количество поступающей газовоздушной смеси устанавливается таким, чтобы при неизменном положении 5 винта 11 частота вращения коленчатого вала двигателя была бы такой же, как и при работе двигателя на бензине, а токсичность отработавших газов была бы минимальной. Обратный клапан 9 предназначен для пред10 отвращения выхода газа в атмосферу при неработающем двигателе.

Такое выполнение системы питания обеспечивает достижение поставленной цели изобретения.

¹⁵

Claims

Формула изобретения

Система питания двигателя внутреннего сгорания газовым топливом, содержащая всасывающий патрубок с воздушным филь20 тром, карбюратор, расположенный во впускном тракте, газовый редуктор, газовый смеситель, размещенный в наддроссельном .пространстве впускного тракта, канал подачи газа в газовый смеситель, канал подачи 25 воздуха в систему холостого хода и винт регулировки количества смеси, установленный в канале подачи смеси холостого хода, отличающаяся тем, что, с целью снижения потерь газа в атмосферу и повы30 шения качества смесеобразования на холостом ходу, система снабжена дополнительным фильтром, канал подачи воздуха в систему холостого хода выполнен с возможностью сообщения через дополни35 тельный фильтр канала подачи смеси холостого хода непосредственно с атмосферой, при этом канал подачи газа в газовый смеситель дополнительно сообщен с каналом подачи воздуха, в котором дополнительно 40 установлены обратный клапан и регулировочный винт.

Редактор М.Кобылянекая Составитель В.Ерохов Техред М.Моргентал Корректор М.КучеряЕЮя Заказ 3689 Тираж . Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5

Производственно-издательский комбинат Патент”, г. Ужгород, ул.Гагарина, 101