SU1208290A1

SU1208290A1 - Система снижени токсичности отработавших газов двигател внутреннего сгорани

Info

Publication number: SU1208290A1
Application number: SU843780853A
Authority: SU
Inventors: Юрий Петрович Лазарев; Юрий Михайлович Пашин; Владимир Константинович Гааг
Original assignee: Волжское объединение по производству легковых автомобилей
Priority date: 1984-08-15
Filing date: 1984-08-15
Publication date: 1986-01-30

Description

1

Изобретение относитс к машиностроению , а именно к устройствам систем, снижающих токсичность отработавших газов и испарений топлива двигателей внутреннего, сгорани транспортных средств.

На фиг,1 показана схема системы снижени токсичности и топливных испарений; на фиг,2 - сечение А-А на фиг.1 (распылительна трубка); на фиг.З - кольцева полость, вариант.

Устройство содержит систему рециркул ции отработавших газов, вклю- чаюш,ую выпускной трубопровод 1 ., соединенный посредством канала регцир- кул ции 2 через клапан рециркул ции 3 и распылительную трубку 4, установленную в впускном трубопроводе 5, и систему улавливани паров бензина, включающую топливный бак 6, соединенный первым патрубком 7 с адсорбером 8, который сообщаетс с помощью второго патрубка 9 с атмосферой и с помощью третьего патрубка 10 и кожуха

11распылител , отверстий перфорации

12распылительной трубки - с впускным трубопроводом 5. Распылительна трубка 4 снабжена косым срезом 13 и размещена во впускном патрубке 5 по нормали к оси смесительной камеры карбюратора, причем срез 13 трубки 4 расположен под камерой карбюратора.

Устройство работает.следующим образом .

При неработающем двигателе пары топлива из топливного бака 6 по патрубку 7 поступают в адсорбер 8, где и поглощаютс активированным углем, содержащимс в адсорбере 8. Таким образом предотвращаетс попадание паров топлива в окружающую среду.

При работающем двигателе отработавшие газы из выпускного трубопровода 1 через клапан рециркул ции 3 по

10

15

20

208290

каналу 2 поступают в распылительную трубку 4, где смешиваютс с добавочным воздухом, обогащенным парами топлива , который поступает из атмосферы 5 через патрубок 9 в полость адсорбера 8. При этом он захватывает пары топлива, поглощенные активированным углем, и через патрубок 10, кожух 11 и отверсти перфорации 12 распылительной трубки поступает во впускной патрубок 5. Отверсти 12 на боковой поверхности трубки 13 могут быть расположены в радиальном или тангенциальном направлении по отношению к поверхности распылительной трубки 4.

Благодар тому, что воздух, обогащенный парами бензина, поступает в распылительную трубку 4 по отверс-- ти м 12 rfa. боковой поверхности в поперечном направлении по отношению к потоку рециркул ционных газов, происход т турбулизаци , интенсивный процесс смешени , тепло- и массооб- мен потоков. В случае расположени отверстий 12 тангенциально процесс, смещени и тепло- и массообмена интенсифицируетс в большей степени за счет образовани вихревого движени потоков. В результате из распылительной трубки 4 во впускной трубопровод 5 поступает однородна и подогрета за счет тепла рециркул ционных , газов смесь отработавших газов, воздуха и паров топлива. Благодар тому, что смесь газов из распылител 4 поступает под камеру карбюратора, происходит ее интенсивное смешение

с топливовоздушной смесью, интенсифицируетс процесс тепло- и массообмена , горюча смесь становитс мелкодисперсной , однородной, возрастает i скорость испарени и .осуществл етс более равномерное распределение топливовоздушной смеси по цилиндрам.

25

30

35

40

3

-Г

А А

13

фиг. 2

cpue.f

(Pi/г. 3

Составитель О.Немцов Редактор И.Повхан - Техред т.Дубинчак Кррректор М.Демчик

Заказ 223/45 Тираж 524Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35., Раушска наб,, д. 4/5

Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

Claims

1. СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащая систему рециркуляции, включающую распылительную трубку, частично размещенную во впускном трубопроводе и подключенную через клапан и канал рециркуляции к выпускному трубопророду, и систему улавливания паров топлива, включающую адсорбер, сое диненный через первый патрубок с топливным баком, через второй патрубок с окружающей средой и через третий - с впускным трубопроводом, от^личающаяся тем, что, с Целью повышения эффективности, путем улучшения смешения отработавших газов с дополнительным воздухом, часть распылительной трубки, размещенной вне впускного трубопровода, заключена в кожух, образующий с наружной поверхностью трубки герметичную полость, соединенную с адсорбером через третий патрубок, причем на участке распылительной трубки, с: заключенном в кожух, выполнена пер- <g форация.

2. Система по π. 1 , о т л и ч а ιοща я с я тем, что отверстия перфорации распылительной трубки расположены тангенциально.

>