RU74867U1

RU74867U1 - CAR VEHICOR

Info

Publication number: RU74867U1
Application number: RU2008110112/22U
Authority: RU
Inventors: Евгений Федорович Ганин (RU); Евгений Федорович Ганин; Рудольф Николаевич Рагозин (RU); Рудольф Николаевич Рагозин; Сергей Евгеньевич Приказчиков (RU); Сергей Евгеньевич Приказчиков
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Чайка-НН"
Priority date: 2008-03-19
Filing date: 2008-03-19
Publication date: 2008-07-20

Abstract

Автомобиль-эвакуатор, содержащий шасси базового автомобиля, гидравлическую систему, загрузочную платформу, состоящую из нижней и верхней платформ, гидроцилиндры подъема верхней платформы, лебедку, расположенную на нижней платформе, переднюю стойку, размещенную в передней части нижней платформы, вторые стойки, установленные по бокам нижней платформы в задней ее части и снабженные элементами фиксации положений поднимаемой верхней платформы, заездные аппарели, отличающийся тем, что в передней части верхней платформы шарнирно на осях установлены буксы, которые в свою очередь размещены в направляющих, выполненных по бокам передней стойки, при этом направляющие имеют фиксации положения букс, причем опоры гидроцилиндров на верхней платформе размещены впереди центра масс верхней платформы.A tow truck containing a chassis of the base vehicle, a hydraulic system, a loading platform, consisting of lower and upper platforms, hydraulic cylinders for lifting the upper platform, a winch located on the lower platform, a front rack located in front of the lower platform, second racks installed on the sides lower platform in its rear part and equipped with elements for fixing the positions of the raised upper platform, access ramps, characterized in that in the front of the upper platform it is articulated on the axes of the mouth Credited journal box, which in turn are placed in guides formed on the sides of the front pillar, thus guiding the locking position of axle-boxes have, with cylinders bearing on the top platform are arranged in front of the center of mass of the upper platform.

Description

Заявляемое техническое решение относится к транспортному машиностроению, а именно к конструкции автомобиля, предназначенного для погрузки и транспортировки неисправных или аварийных транспортных средств, главным образом, легковых автомобилей.The claimed technical solution relates to transport engineering, and in particular to the design of a car designed for loading and transportation of faulty or emergency vehicles, mainly passenger cars.

Известны конструкции автомобилей-эвакуаторов (международные заявки МПК: В60Р 3/12 №№WO 91/08926, WO 96/08389, WO 97/42053, WO 02/092388, патенты РФ на полезные модели №27542, №42013, №45683, №47298), в которых автомобильный эвакуатор содержит шасси базового автомобиля, гидравлическую систему, загрузочную платформу, лебедку, расположенную на платформе, передние стойки, размещенные в передней части нижней платформы, заездные аппарели.Known designs of towing vehicles (international applications of IPC: B60P 3/12 No. WO 91/08926, WO 96/08389, WO 97/42053, WO 02/092388, RF patents for utility models No. 27542, No. 42013, No. 45683, No. 47298), in which the car tow truck contains the chassis of the base vehicle, a hydraulic system, a loading platform, a winch located on the platform, front struts located in front of the lower platform, access ramps.

Недостатком данных конструкций является то, что данные эвакуаторы не способны перевозить более одного автомобиля.The disadvantage of these designs is that these tow trucks are not able to transport more than one car.

Наиболее близким техническим решением является автомобильный эвакуатор, содержащий шасси базового автомобиля, гидравлическую систему, загрузочную платформу, состоящую из нижней и верхней платформ, гидроцилиндры подъема верхней платформы, лебедку, расположенную на нижней платформе, переднюю стойку, размещенную в передней части нижней платформы, задние стойки, установленные по бокам в задней части нижней платформы, заездные аппарели (см. автомобиль-эвакуатор по патенту РФ на полезную модель №64995).The closest technical solution is a car tow truck containing a chassis of the base vehicle, a hydraulic system, a loading platform consisting of lower and upper platforms, hydraulic cylinders for lifting the upper platform, a winch located on the lower platform, a front rack located in front of the lower platform, rear racks mounted ramps on the sides at the rear of the lower platform (see tow truck according to the patent of the Russian Federation for utility model No. 64995).

Недостатком данной конструкции является большой угол наклона верхней платформы при загрузке-выгрузке автомобиля, что затрудняет процесс погрузки-выгрузки и влечет за собой усложнение конструкции, вводя дополнительные гидравлические или механические устройства.The disadvantage of this design is the large angle of inclination of the upper platform during loading and unloading of the vehicle, which complicates the process of loading and unloading and entails the complexity of the design, introducing additional hydraulic or mechanical devices.

Задача, на решение которой направлено заявляемое техническое решение - повышение надежности и упрощение конструкции.The problem to which the claimed technical solution is directed is to increase reliability and simplify the design.

Поставленная задача решается за счет того, в передней части верхней платформы шарнирно на осях установлены буксы, которые в свою очередь размещены в направляющих, выполненных по бокам передней стойки, при этом направляющие имеют фиксации положения букс, причем опоры гидроцилиндров на верхней платформе размещены впереди центра масс верхней платформы.The problem is solved due to the fact that in the front part of the upper platform the axleboxes are mounted pivotally on the axes, which in turn are placed in the guides made on the sides of the front pillar, while the guides have fixation of the axle boxes, and the hydraulic cylinder supports on the upper platform are located in front of the center of mass top platform.

Предлагаемое техническое решение иллюстрируется следующими графическими материалами:The proposed technical solution is illustrated by the following graphic materials:

На фиг.1 показан вид сбоку автомобиля-эвакуатора.Figure 1 shows a side view of a tow truck.

На фиг.2 - вид сверху автомобиля-эвакуатора.Figure 2 is a top view of a tow truck.

На фиг.3 показан вид сбоку автомобиля-эвакуатора с опущенной верхней платформой.Figure 3 shows a side view of a tow truck with the upper platform lowered.

На фиг.4 вид Б автомобиля-эвакуатора фиг.2.In Fig.4, view B of the tow truck of Fig.2.

На фиг.5 - вид В автомобиля-эвакуатора фиг.1.In Fig.5 is a view In a car tow truck of Fig.1.

На фиг.6 - вид А автомобиля-эвакуатора фиг.5.Figure 6 is a view A of the tow truck of figure 5.

Грузовой автомобиль-эвакуатор содержит шасси 1 базового автомобиля, и закрепленную на его раме шасси загрузочную надстройку 2. Загрузочная надстройка 2 содержит верхнюю 3 и нижнюю 4 грузовые платформы, выдвижные аппарели 5 и бортовую гидросистему с двумя гидроцилиндрами 6 и тяговой лебедкой 7 в качестве исполнительных органов. Верхняя платформа 3 представляет собой каркас с листовым настилом. В передней части платформа имеет опоры - буксы 8, шарнирно закрепленные на осях 9, а в средней части - опоры гидроцилиндров 10. Буксы с целью компенсации перекоса платформы при монтаже выполнены со смещенной осью. Нижняя платформа 4 представляет собой сварную конструкцию с грузовой площадкой 11, передней сойкой 12 и задними боковыми стойками 13. Передняя стойка 12 имеет направляющие 14 с установленными в них буксами 8 и опорными элементами 15, которые установлены в отверстия 16 на направляющих в качестве опоры букс и ограничителя их перемещения по высоте. На нижних концах направляющих выполнены отверстия 17 для установки гидроцилиндра. Задние стойки 13 жестко закреплены по бокам к каркасу нижней платформы и представляют собой опору заднего свеса верхней платформы. В стойках выполнены отверстия 18, в которые вставляются опорные оси 19, фиксирующие положение поднятой платформы. Выдвижные аппарели 5 размещены под настилом в задней части 20 нижней платформы.The tow truck contains the chassis 1 of the base vehicle, and the loading superstructure 2 mounted on its chassis frame. The loading superstructure 2 contains the upper 3 and lower 4 cargo platforms, retractable ramps 5 and an onboard hydraulic system with two hydraulic cylinders 6 and a traction winch 7 as executive bodies . The upper platform 3 is a frame with sheet flooring. In the front part of the platform has supports - axle boxes 8, pivotally mounted on the axles 9, and in the middle part - supports of the hydraulic cylinders 10. The axle boxes with the purpose of compensating for the skew of the platform during installation are made with an offset axis. The lower platform 4 is a welded structure with a cargo area 11, a front jay 12 and rear side racks 13. The front rack 12 has guides 14 with axle boxes 8 installed and supporting elements 15 that are installed in the holes 16 on the rails as a support for axle boxes and limiter for their movement in height. At the lower ends of the guides, holes 17 are made for installing the hydraulic cylinder. The rear struts 13 are rigidly fixed on the sides to the frame of the lower platform and represent the support of the rear overhang of the upper platform. Holes 18 are made in the uprights, into which support axes 19 are inserted, fixing the position of the raised platform. Retractable ramps 5 are located under the deck in the rear part 20 of the lower platform.

Тяговая лебедка 7 выполнена с возможностью поперечного перемещения и размещена в передней части нижней платформы.Traction winch 7 is made with the possibility of lateral movement and is placed in front of the lower platform.

Работает автомобиль-эвакуатор следующим образом.The tow truck works as follows.

В исходном положении верхняя платформа опущена, как показано на фиг.3. Выкатывают и устанавливают аппарели. Настилы верхней и нижней платформ и выдвинутых аппарелей образуют тракт, по которому обеспечено перемещение загружаемого автомобиля (своим ходом или с помощью тяговой лебедки), с последующей установкой и закреплением на верхней платформе.In the initial position, the upper platform is lowered, as shown in Fig.3. Roll out and install the ramp. The floorings of the upper and lower platforms and extended ramps form a path along which the loading of the loaded vehicle is ensured (on its own or with the help of a traction winch), with subsequent installation and fixing on the upper platform.

Подъем верхней платформы производится гидроцилиндрами при включении гидросистемы. Положение верхней платформы относительно нижней платформы в зависимости от габаритов загружаемых автомобилей фиксируется опорными элементами в виде осей 15 и 19, устанавливаемых в отверстия 16 и 18 соответственно. Благодаря расположению опор 10 впереди центра масс верхней платформы сначала производится подъем передней части платформы с перемещением букс в направляющих 14, а задняя часть остается прижатой к настилу нижней платформы. При упоре букс 8 к оси 15, установленных на направляющих передней стойки, поднимается задний конец платформы. Заданная последовательность движений исключает неопределенность положения платформы в зависимости от хода штока гидроцилиндра, а также перекос платформы при разнице в ходах правого и левого гидроцилиндров.The lifting of the upper platform is carried out by hydraulic cylinders when the hydraulic system is turned on. The position of the upper platform relative to the lower platform, depending on the dimensions of the loaded vehicles, is fixed by supporting elements in the form of axes 15 and 19, installed in the holes 16 and 18, respectively. Due to the location of the supports 10 in front of the center of mass of the upper platform, the front part of the platform is first raised with the axle boxes moving in the guides 14, and the rear part remains pressed against the floor of the lower platform. With the axle box axle 8 against the axis 15 mounted on the racks of the front strut, the rear end of the platform rises. The specified sequence of movements eliminates the uncertainty of the position of the platform depending on the stroke of the hydraulic cylinder rod, as well as the skew of the platform with a difference in the moves of the right and left hydraulic cylinders.

Затем в указанной выше последовательности производится загрузка нижней платформы.Then, in the above sequence, the lower platform is loaded.

Разгрузку автомобиля-эвакуатора производить в последовательности, обратной погрузке.Unload the tow truck in the reverse loading sequence.

Промышленная применимость очевидна. Предлагаемая полезная модель прошла опытную проверку и доказала свое преимущество по сравнению с прототипом, намечена к мелкосерийному изготовлению. Для изготовления не требуется специальных средств и оборудования.Industrial applicability is obvious. The proposed utility model has passed an experimental test and has proven its advantage over the prototype, is intended for small-scale production. For the manufacture does not require special tools and equipment.

Перечисленные признаки отличают техническое решение от прототипа и обусловливают соответствие этого решения требованиям полезной модели.The listed features distinguish a technical solution from a prototype and determine the compliance of this solution with the requirements of a utility model.

Claims

A tow truck containing a chassis of the base vehicle, a hydraulic system, a loading platform consisting of lower and upper platforms, hydraulic cylinders for lifting the upper platform, a winch located on the lower platform, a front rack located in front of the lower platform, second racks installed on the sides lower platform in its rear part and equipped with elements for fixing the positions of the raised upper platform, access ramps, characterized in that in the front of the upper platform it is articulated on the axes of the mouth Credited journal box, which in turn are placed in guides formed on the sides of the front pillar, thus guiding the locking position of axle-boxes have, with cylinders bearing on the top platform are arranged in front of the center of mass of the upper platform.