RU148442U1

RU148442U1 - TOW-CAR TRUCK

Info

Publication number: RU148442U1
Application number: RU2014136968/11U
Authority: RU
Inventors: Артем Евгеньевич Ганин
Original assignee: ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ Ганин Артем Евгеньевич
Priority date: 2014-09-11
Filing date: 2014-09-11
Publication date: 2014-12-10

Abstract

Эвакуатор-автовоз относится к транспортному машиностроению, а именно к транспортным средствам, предназначенным для погрузки и перевозки транспортных средств, главным образом легковых автомобилей, а также иных грузов. Целью представленной полезной модели является создание эвакуатора-автовоза с повышенной надежностью и упрощенной конструкцией. Поставленная цель достигается тем, что гидроцилиндры подъема расположены в задней части эвакуатора, шарнирно закреплены на верхней и нижней платформах и снабжены кожухами с отверстиями для установки фиксатора, обеспечивающего фиксацию гидроцилиндров. Tow truck-car belongs to transport engineering, namely to vehicles intended for loading and transportation of vehicles, mainly cars, as well as other goods. The purpose of the presented utility model is to create a car tow truck with increased reliability and a simplified design. This goal is achieved by the fact that the lifting cylinders are located at the rear of the tow truck, pivotally mounted on the upper and lower platforms and are equipped with casings with holes for installing a latch that secures the hydraulic cylinders.

Description

Эвакуатор-автовоз относится к транспортному машиностроению, а именно к транспортным средствам, предназначенным для погрузки и перевозки транспортных средств, главным образом легковых автомобилей, а также иных грузов.Tow truck-car belongs to transport engineering, namely to vehicles intended for loading and transportation of vehicles, mainly cars, as well as other goods.

Известны конструкции автомобилей-эвакуаторов, патенты на полезные модели №27542, №42013, №45683, №47298, в которых эвакуатор содержит шасси базового автомобиля, гидравлическую систему, загрузочную платформу, лебедку, расположенную на платформе, передние стойки, размещенные в передней части нижней платформы, заездные аппарели. Однако все эти эвакуаторы не способны перевозить более одного автомобиля.There are known constructions of towing cars, patents for utility models No. 27542, No. 42013, No. 45683, No. 47298, in which the tow truck contains a chassis of the base vehicle, a hydraulic system, a loading platform, a winch located on the platform, front racks located in front of the lower platforms, visiting ramps. However, all of these tow trucks are not capable of transporting more than one vehicle.

Наиболее близким техническим решением является автомобиль-эвакуатор, патент №64995. Эвакуатор содержит шасси базового автомобиля, гидравлическую систему, загрузочную платформу, состоящую из нижней и верхней платформ, гидроцилиндры подъема верхней платформы, лебедку, расположенную на нижней платформе, барабан, установленный в передней части верхней платформы, переднюю стойку, размещенную в передней части нижней платформы, вторые стойки, установленные по бокам нижней платформы, заездные аппарели, причем вторые стойки, размещены в задней части нижней платформы и установлены шарнирно, а их верхние части жестко соединены между собой балкой, образуя опорную раму, при этом у рамы выполнены опорные элементы, позволяющие фиксировать верхнюю платформу в двух положениях, причем основание верхней платформы образовано двумя пересекающимися плоскостями (см. приложение 1). Однако данная конструкция обладает достаточно низкой надежностью работы и имеет повышенные усилия сопротивления (трения) при поднятии верхней платформы по задним стойкам, что влечет за собой усложнение конструкции при установке дополнительных гидравлических или механических устройств.The closest technical solution is the patent No. 64995. The tow truck contains a chassis of the base vehicle, a hydraulic system, a loading platform consisting of lower and upper platforms, hydraulic cylinders for lifting the upper platform, a winch located on the lower platform, a drum mounted in front of the upper platform, a front rack located in front of the lower platform, second racks mounted on the sides of the lower platform, access ramps, the second racks located at the rear of the lower platform and pivotally mounted, and their upper parts are rigidly connected to between each beam, forming a support frame, while the frame has support elements that allow the upper platform to be fixed in two positions, and the base of the upper platform is formed by two intersecting planes (see Appendix 1). However, this design has a fairly low reliability and has increased resistance (friction) forces when lifting the upper platform on the rear struts, which entails the complexity of the design when installing additional hydraulic or mechanical devices.

Целью представленной полезной модели является создание эвакуатора-автовоза с повышенной надежностью и упрощенной конструкцией.The purpose of the presented utility model is to create a car tow truck with increased reliability and a simplified design.

Поставленная цель достигается тем, что гидроцилиндры подъема расположены в задней части эвакуатора, шарнирно закреплены на верхней и нижней платформах и снабжены кожухами с отверстиями для установки фиксатора, обеспечивающего фиксацию гидроцилиндров.This goal is achieved by the fact that the lifting cylinders are located at the rear of the tow truck, pivotally mounted on the upper and lower platforms and are equipped with casings with holes for installing a latch that secures the hydraulic cylinders.

Сущность полезной модели поясняется чертежами:The essence of the utility model is illustrated by drawings:

на фиг. 1 - эвакуатор-автовоз (вид сбоку, вид сверху);in FIG. 1 - car tow truck (side view, top view);

на фиг. 2 - гидроцилиндр подъема.in FIG. 2 - lift cylinder.

В приложении 1 представлен прототип полезной модели.Appendix 1 presents a prototype utility model.

Эвакуатор-автовоз 1 содержит шасси 2 базового автомобиля. На раме шасси 2 закреплена загрузочная надстройка, которая состоит из нижней 3 и верхней 4 грузовых платформ. Нижняя платформа 3 представляет собой сварную конструкцию с грузовой площадкой и передней стойкой 5, размещенной в ее передней части. Верхняя платформа 4 представляет собой каркас с листовым настилом. Под настилом задней части нижней платформы 3 расположены выдвижные аппарели 6. Гидравлическая система содержит гидроцилиндры подъема 7 и тяговую лебедку 8 в качестве исполнительных органов. Лебедка 8 находится на нижней платформе 3 (см. фиг. 1).Tow truck-autocar 1 contains the chassis 2 of the base car. A loading superstructure is fixed on the chassis frame 2, which consists of lower 3 and upper 4 cargo platforms. The lower platform 3 is a welded structure with a cargo area and a front strut 5 located in its front part. The upper platform 4 is a frame with sheet flooring. Under the flooring of the rear of the lower platform 3, retractable ramps 6 are located. The hydraulic system comprises lift cylinders 7 and a traction winch 8 as executive bodies. Winch 8 is located on the lower platform 3 (see. Fig. 1).

Гидроцилиндры подъема 7 расположены в задней части эвакуатора 1 и шарнирно закреплены на нижней 3 и верхней 4 платформах. Гидроцилиндры 7 снабжены кожухами 9 с отверстиями 10 для установки фиксатора 11. Это обеспечивает фиксацию гидроцилиндров 7 и позволяет устанавливать и закреплять верхнюю платформу 4 в поднятом положении и в промежуточных положениях (см. фиг. 1, 2).Lifting hydraulic cylinders 7 are located in the rear of the tow truck 1 and pivotally mounted on the lower 3 and upper 4 platforms. The hydraulic cylinders 7 are equipped with casings 9 with holes 10 for mounting the latch 11. This ensures the fixation of the hydraulic cylinders 7 and allows you to install and secure the upper platform 4 in the raised position and in intermediate positions (see Fig. 1, 2).

Эвакуатор-автовоз 1 работает следующим образом: в исходном положении верхняя платформа 4 опущена. Для погрузки автомобилей выкатывают и устанавливают аппарели 6. Настилы верхней 4 и нижней 3 платформ и выдвинутых аппарелей 6 обеспечивают возможность перемещения загружаемого автомобиля своим ходом или с помощью лебедки 8 на верхнюю 4 платформу с последующим закреплением на ней. Включают гидросистему и поднимают верхнюю платформу 4 с помощью гидроцилиндров 7. При подъеме платформы 4 и после загрузки перевозимых автомобилей фиксатор 11 устанавливается в ближайшее к торцу гильзы 12 гидроцилиндра 7 отверстие 10 (см. фиг. 2). После этого платформа 4 опускается вниз до упора, при этом фиксатор 11 касается торца гильзы 12 гидроцилиндра 7. Нагрузка с верхней платформы 4 передается через ось крепления кожуха фиксатору 11, от фиксатора 11 гильзе 12, далее через нижнюю точку опоры гидроцилиндра 7 на нижнюю платформу 3 (см. фиг. 2). Таким образом, платформа 4 фиксируется в поднятом положении механически, а фиксатор 11 предохраняет систему при транспортировке и исключает самопроизвольное опускание верхней платформы 4 при эксплуатации в случае выхода гидросистемы из строя (см. фиг. 1, 2).Tow truck-auto 1 works as follows: in the initial position, the upper platform 4 is lowered. To load the cars, the ramps 6 are rolled out and installed. The floorings of the upper 4 and lower 3 platforms and the extended ramps 6 provide the ability to move the loaded vehicle on its own or with the help of a winch 8 onto the upper 4 platform with subsequent fixing on it. Turn on the hydraulic system and raise the upper platform 4 using the hydraulic cylinders 7. When lifting the platform 4 and after loading the transported vehicles, the latch 11 is installed in the hole 10 closest to the end of the sleeve 12 of the hydraulic cylinder 7 (see Fig. 2). After that, the platform 4 is lowered down to the stop, while the latch 11 touches the end of the sleeve 12 of the hydraulic cylinder 7. The load from the upper platform 4 is transmitted through the axis of attachment of the casing to the latch 11, from the latch 11 of the sleeve 12, then through the lower support point of the hydraulic cylinder 7 to the lower platform 3 (see Fig. 2). Thus, the platform 4 is locked mechanically in the raised position, and the latch 11 protects the system during transportation and eliminates spontaneous lowering of the upper platform 4 during operation in the event of a hydraulic system failure (see Fig. 1, 2).

Промышленная применимость очевидна. Предлагаемая полезная модель прошла опытную проверку и доказала свое преимущество по сравнению с прототипом, намечена к мелкосерийному изготовлению. Для изготовления не требуется специальных средств и оборудования.Industrial applicability is obvious. The proposed utility model has passed an experimental test and has proven its advantage over the prototype, is intended for small-scale production. For the manufacture does not require special tools and equipment.

Такое техническое решение обеспечивает повышенную надежность, обладает простой конструкцией и является несложным в изготовлении.This technical solution provides increased reliability, has a simple design and is simple to manufacture.

Claims

A car tow truck containing a chassis of the base vehicle, a hydraulic system, a loading superstructure consisting of lower and upper platforms, hydraulic cylinders for lifting the upper platform, a winch located on the lower platform, a front strut located in front of the lower platform, access ramps, characterized in that that the lifting cylinders are located at the rear of the tow truck, pivotally mounted on the upper and lower platforms and are equipped with casings with holes for installing a latch that secures the hydraulic lindrov.